Minardi PS03 - Minardi PS03
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| Categoría | Formula Uno | ||||||||
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| Constructor | Minardi | ||||||||
| Diseñador (s) |
Gabriele Tredozi (Director técnico) George Ryton (Jefe de diseño) Loïc Bigois (Jefe de aerodinámica) |
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| Predecesor | PS02 | ||||||||
| Sucesor | PS04B | ||||||||
| Especificaciones técnicas | |||||||||
| Chasis | Monocasco compuesto de nido de abeja de aluminio y fibra de carbono | ||||||||
| Suspensión (delantera) | Trapecios superiores / inferiores reforzados con compuesto, resortes de torsión activados por varilla de empuje, barras estabilizadoras mecánicas | ||||||||
| Suspensión (trasera) | Trapecios superiores / inferiores reforzados con compuesto, balancines de torsión activados por varilla de empuje, barras estabilizadoras mecánicas | ||||||||
| Largo | 4.548 mm (179 pulgadas) | ||||||||
| Ancho | 1.800 mm (71 pulgadas) | ||||||||
| Altura | 950 mm (37 pulgadas) | ||||||||
| Vía del eje | Frente: 1480 mm (58 en ) trasera: 1.410 mm (56 en ) |
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| Distancia entre ejes | 3.097 mm (122 en ) | ||||||||
| Motor | Cosworth CR-3 2.998 cc (183 pulgadas cúbicas) V10 (72 °) de aspiración natural de montaje central | ||||||||
| Transmisión | Minardi secuencial semiautomático longitudinal de 6 velocidades | ||||||||
| Batería | Midac | ||||||||
| Energía | 805 caballos de fuerza a 17.500 rpm | ||||||||
| Peso | 600 kg (1.323 libras) | ||||||||
| Combustible | Duende | ||||||||
| Lubricantes | Elf , CPC | ||||||||
| Frenos | Pinzas Brembo de 6 pistones, discos y pastillas de carbono | ||||||||
| Neumáticos | Bridgestone Potenza | ||||||||
| Historia de la competencia | |||||||||
| Participantes notables |
European Minardi Cosworth Trust Minardi Cosworth |
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| Conductores notables | 18. Justin Wilson 18. Nicolas Kiesa 19. Jos Verstappen  
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| Debut | Gran Premio de Australia 2003 | ||||||||
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| Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||
| Campeonatos de pilotos | 0 | ||||||||
El Minardi PS03 es un coche de Fórmula Uno utilizado por el equipo Minardi durante la temporada 2003 de Fórmula Uno .
El PS03 era el tercer coche de Minardi creado bajo la influencia de Paul Stoddart y quería que fuera un anotador habitual. Justin Wilson y Jos Verstappen fueron los pilotos, con Nicolas Kiesa como piloto de pruebas. El punto culminante de la temporada para el equipo fue el tiempo más rápido de Verstappen el viernes en Magny Cours, sin embargo, esto fue solo porque llovió. Sorprendentemente, a pesar de que el equipo tuvo muchos retiros; Wilson solo terminó 2 de sus primeras 8 carreras, los motores Cosworth eran confiables, nunca hicieron que el piloto se retirara. Lo que causó que Wilson se retirara estas 6 veces fue; Radiadores de 3 agujeros, problemas físicos y un problema de reabastecimiento de combustible recurrente. El resultado final fue último en el Campeonato de Constructores sin puntos.
Uno de los principales problemas que Minardi siempre tuvo con el coche fue la falta de pruebas en el túnel de viento, solo logró 12 días en el túnel de viento de Fondmetal .
Problemas de pretemporada
Al principio, el equipo parecía no tener patrocinadores, motores ni neumáticos. Michelin se había retirado del equipo dejando a Minardi para realizar algunas pruebas de pretemporada con neumáticos Avon. Los motores de Asiatech se habían ido, al igual que el patrocinio del año anterior de Kuala Lumpur debido a la partida de Alex Yoong a la Champ Car . Esto dejó a Minardi en serios problemas. Finalmente, Bridgestone acordó fabricar los neumáticos y, con la ayuda del nuevo piloto Jos Verstappen, consiguieron el patrocinio de Trust . European Aviation , (la propia empresa de Stoddart) patrocinó, al igual que otras pequeñas empresas, por pequeñas sumas de dinero, incluida Gazprom , que al parecer no pagó. Después de rechazar un contrato de motor de Ferrari , Minardi también logró obtener motores Cosworth , viejos V10 de 72 grados, sin sintonizar y similares a los que se usaban en el Jordan de esa temporada, pero eran un poco más largos. Inicialmente no hubo patrocinador principal hasta que la empresa holandesa Trust se unió al equipo para el Gran Premio de Mónaco de 2003 y, por lo tanto, compitió con los colores blanco y negro inspirados en la Juventus .
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave )
| Año | Entrante | Motor | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Puntos | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Minardi Cosworth europeo | Cosworth V10 | B | AUS | MAL | SOSTÉN | SMR | ESP | AUT | LUN | LATA | EUR | FRA | GBR | GER | HUNO | ITA | EE.UU | JPN | 0 | Décimo | |
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Justin Wilson
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Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 11 | 13 | Retirado | Retirado | 13 | 14 | dieciséis | |||||||||||
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Nicolas Kiesa
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12 | 13 | 12 | 11 | dieciséis | |||||||||||||||||
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Jos Verstappen
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11 | 13 | Retirado | Retirado | 12 | Retirado | Retirado | 9 | 14 | dieciséis | 15 | Retirado | 12 | Retirado | 10 | 15 |
Referencias
- Henry, Alan (ed.) (2003). CURSO AUTOMÁTICO 2003-2004 . Hazleton Publishing Ltd. págs. 80–81. ISBN 1-903135-20-6.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )