Línea Kitchener - Kitchener line
| Cocinero | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visión general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dueño |
Ferrocarril Nacional Canadiense Metrolinx |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar |
Toronto ; Mississauga ; Brampton ; Halton Hills ; Guelph ; Cocinero |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estaciones | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Escribe | Tren de cercanías | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema | Servicios ferroviarios de GO Transit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador (es) | GO Transit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pasajeros diarios | 18.000 (2014) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abrió | 29 de abril de 1974 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud de la línea | 102,7 km (63,8 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kitchener es una de las siete líneas de tren del sistema GO Transit en el área metropolitana de Toronto , Ontario , Canadá. Se extiende desde Union Station en Toronto hasta Kitchener , aunque la mayoría de los trenes se originan y terminan en Brampton fuera de las horas pico. Un proyecto piloto que se realiza una vez al día extiende la línea hacia el oeste hasta London, Ontario .
Historia
Servicios
La línea GO Transit Georgetown se inauguró el 29 de abril de 1974, convirtiéndose en la segunda línea de la red ferroviaria GO Transit. El servicio de tren en dirección pico operaba entre Georgetown y Union Station, reemplazando un servicio de cercanías anteriormente operado por Canadian National Railway (CN).
El servicio se extendió más allá de Georgetown a Guelph el 29 de octubre de 1990, pero nuevamente se redujo a Georgetown el 2 de julio de 1993.
El servicio limitado al mediodía entre semana se introdujo en abril de 2002, con cuatro trenes en cada dirección entre Union y Bramalea. Estos trenes se suspendieron en 2011 para facilitar la construcción del proyecto de expansión de Georgetown South.
El 19 de diciembre de 2011, la línea de Georgetown pasó a llamarse Kitchener Line cuando el servicio se extendió a Kitchener , haciendo una parada intermedia en Guelph . Otra parada intermedia, Acton , abrió el 7 de enero de 2013.
El servicio de mediodía entre semana se reintrodujo en septiembre de 2015, con un servicio por horas entre Mount Pleasant y Union.
En septiembre de 2019, GO Transit introdujo un servicio limitado de trenes fuera de las horas pico a lo largo de toda la línea, con dos nuevos viajes de ida y vuelta entre semana que operan entre Toronto y Kitchener fuera de los períodos pico.
El 18 de octubre de 2021, el servicio a London, Ontario comenzó como un proyecto piloto; un tren por día laborable en cada dirección corre como una extensión del servicio de la línea Kitchener, con paradas intermedias en Stratford y St. Marys . La estación Via Rail existente en cada comunidad sirve como cada parada.
Infraestructura
Como parte del Programa de mejora de trenes de tránsito de GO , el West Toronto Diamond se separó por grados. El ferrocarril Metrolinx Weston, que transporta la línea Kitchener, así como los trenes UP Express y Via , se bajó a una trinchera para pasar por debajo de la línea principal de CP North Toronto. Los trenes comenzaron a utilizar la nueva separación de grados en mayo de 2014.
El proyecto de expansión del ferrocarril de Georgetown South se inició en 2009 con Metrolinx ahora como su proponente. El proyecto representó un aumento significativo en la capacidad ferroviaria, con el antiguo ferrocarril de una a dos vías que se amplió a 4 vías dentro de Toronto, con un total de 8 vías donde la línea Milton y la línea Barrie comparten el corredor. Todos los pasos a nivel a lo largo del corredor se eliminaron utilizando pasos subterráneos de vías férreas o carreteras. El plan permitiría una mayor frecuencia de trenes en la ruta, aumentando el servicio de aproximadamente 50 por día a aproximadamente 300. Atrajo críticas de los grupos comunitarios de Weston , que se oponían al mayor uso de locomotoras diesel sobre la base de la contaminación del aire. En cambio, prefirieron que el corredor estuviera electrificado . El grupo también ha solicitado más estaciones a lo largo de la ruta.
El proyecto de Georgetown South se redujo posteriormente en alcance debido a sobrecostos: el corredor se amplió a tres vías, y la cuarta vía, así como las vías dedicadas de la línea Barrie, se aplazaron para proyectos futuros. La construcción en la subdivisión de Weston terminó en 2015, lo que permitió que UP Express comenzara a operar, mientras que el trabajo adicional en las vías en el corredor ferroviario de Union Station continuó en 2016.
En 2009, Metrolinx compró 26 kilómetros (16 millas) de vías a lo largo del corredor de Toronto a Bramalea por $ 160 millones. En septiembre de 2014, compró los 53 kilómetros (33 millas) de vías de Georgetown a Kitchener a CN por $ 76 millones.
En 2019, Metrolinx llevó a cabo una serie de foros públicos sobre la electrificación de la línea Kitchener de Georgetown a Kitchener, en un cambio con respecto a su anterior plan Regional Express Rail, que exigía la continuación del servicio de trenes diésel en la parte occidental de la línea. Los planes de electrificación reafirmaron los objetivos generales de Metrolinx de mejorar el lecho de la vía y el puente, las secciones de cuadrícula de la línea y la adición de una estación en Breslau.
Lista de emisoras
| Estación | Municipio | Conexiones | Notas |
|---|---|---|---|
| Londres | Londres |
 
|
Servicio piloto |
| Santa María | Santa María |
|
|
| Stratford | Stratford |
|
|
| Cocinero | Cocinero |
   TRB
|
Para ser reemplazado por la estación central de Kitchener |
| Breslau | Woolwich | Estación propuesta | |
| Guelph | Guelph |
 Tránsito de Guelph
|
|
| Acton | Halton Hills |
|
|
| Georgetown |
|
||
| Mount Pleasant | Brampton |
Brampton Tránsito 505 561
|
|
| Brampton |
Brampton tránsito 501 502 561
|
||
| Bramalea |
Tránsito de Brampton 511
|
||
| Malton | Mississauga |
MiWay 505
|
|
| Etobicoke North | Toronto |
TTC
|
|
| Weston |
 TTC
|
||
| Monte Dennis |
  TTC
|
Apertura 2022 | |
| St. Clair |
 TTC
|
Estación propuesta | |
| Bloor |
  TTC
|
||
| Liberty Village |
TTC
|
Estación futura | |
| Estación Unión |
       
|
Servicio actual
El servicio de tren GO Transit opera solo los días de semana. Durante las horas en que los trenes no operan, se proporciona el servicio de autobús GO correspondiente.
Los días de semana durante los períodos pico en la dirección pico, aproximadamente 2 trenes por hora operan la ruta completa entre Toronto y Kitchener, mientras que los viajes adicionales operan segmentos más cortos hacia y desde Toronto. Los trenes expresos generalmente sirven a todas las estaciones entre Kitchener y Bramalea, y operan sin escalas entre Bramalea y Union.
Fuera de los períodos pico, el servicio opera cada hora entre Mount Pleasant y Union, de los cuales 2 fuera de las horas pico en cada dirección también cubren toda la ruta desde Kitchener a Toronto.
Futura expansión
La propuesta de 2008 para extender la línea más allá de Georgetown hasta Kitchener incluyó algunos componentes que aún no se han realizado. Además de las estaciones ahora realizadas en Kitchener, Guelph y Acton, el informe propuso una estación en Breslau que serviría como una instalación Park-and-ride para la región de Waterloo , y un patio de escala en Baden . La estación de Breslau recibió una nueva aprobación en un plan de expansión oficial en junio de 2016.
La iniciativa provincial conocida como GO Regional Express Rail propone un aumento sustancial en el servicio de la línea Kitchener durante la próxima década. Durante las horas pico, los trenes circularían en la dirección pico cada 30 minutos desde Kitchener hasta Union Station y cada 15 minutos desde Mount Pleasant hasta Union Station. Se instalará electrificación desde Bramalea hasta Union Station, y los trenes circularán cada 15 minutos a lo largo de la línea electrificada durante todo el día. CN Rail posee un segmento de 19 kilómetros (12 millas) de la línea entre Georgetown y Bramalea que será evitado por una vía de 30 kilómetros (19 millas) a la que se desviará el tráfico de mercancías. Una vez completado, Metrolinx adquirirá el segmento de vía entre Bramalea y Georgetown.
También se propone una nueva estación donde la línea cruza Eglinton Avenue en el vecindario de Mount Dennis . Se conectaría con el extremo occidental de la línea 5 Eglinton LRT en la estación Mount Dennis , y se abriría cuando esa línea se abra en 2022.
La Región de Waterloo planea construir la Estación Central de Kitchener , un centro de tránsito, en la esquina noreste de las calles King y Victoria en Kitchener. El centro prestaría servicio a los trenes y autobuses GO Transit, así como a otros servicios de transporte público local e interurbano.
Como parte del alcalde de Toronto John Tory 's elegante de la pista iniciativa, se han previsto nuevas estaciones donde la línea cruza St. Clair Avenida Oeste y cerca de Liberty Village .
A partir de diciembre de 2018, Metrolinx está considerando reemplazar su estación Etobicoke North GO con una estación propuesta para la autopista 27 – Woodbine a unos 2 kilómetros al oeste, cerca del hipódromo Woodbine . Metrolinx quiere demoler el sitio de la estación Etobicoke North para efectuar mejoras en el servicio.
En febrero de 2020, Metrolinx llevó a cabo una serie de Centros de Información Pública que detallaban los planes para la expansión de la línea. Durante las horas pico, el plan requiere un servicio en dirección pico cada hora desde Kitchener y un servicio de 30 minutos desde Georgetown. Ambos funcionarán expresamente desde Bramalea, con trenes de Kitchener haciendo una parada en Weston. El plan también requiere un servicio bidireccional completo de 10 minutos desde Bramalea y servicios por hora fuera de las horas pico que corren expreso desde Bramalea a Union Station, con trenes de lunes a viernes parando en Bramption y Mount Pleasant.
El 30 de abril de 2021, el Ministerio de Transporte de Ontario y Metrolinx publicaron un caso comercial preliminar para mejoras de infraestructura a mediano plazo que permitirían un servicio de línea Kitchener más frecuente, así como una Solicitud de calificaciones para proyectos de mejora de infraestructura a corto plazo más pequeños en la línea. El caso comercial, fechado en marzo de 2021, estimó una reducción de los tiempos de viaje en tren GO desde Kitchener a Union Station de Toronto de 111 minutos a 98 minutos con mejoras de infraestructura que elevarían los pedidos lentos existentes en la línea debido a una mala reparación de la infraestructura. Con la separación de grados de Silver Junction cerca de Georgetown, habría una reducción adicional a 90 minutos, junto con una mayor confiabilidad debido a la eliminación de la necesidad de una reunión de trenes en Georgetown, así como la mitigación de posibles conflictos con las operaciones de carga. Metrolinx estimó que el número de pasajeros en la línea con mejoras completas sería de 11,008,500 por año, en comparación con 7,035,100 por año sin mejoras ("negocios como siempre"); la gran mayoría del aumento de pasajeros se podría atribuir al establecimiento de un servicio de ida y vuelta durante todo el día.
Ver también
- Subdivisión Halton - Línea ferroviaria nacional canadiense entre Brampton y Georgetown utilizada parcialmente por trenes de la línea Kitchener
- Corredor de la ciudad de Quebec-Windsor (vía ferroviaria) : corredor ferroviario transprovincial más grande que incluye la ruta de la línea Kitchener
- Transporte ferroviario en Ontario
Referencias
enlaces externos
Mapa de ruta :
|
Archivo KML ( editar • ayuda )
|
- Kitchener Line: Horarios de trenes y autobuses en GO Transit actualizado el 5 de enero de 2019
- Línea Kitchener de GO Transit en Transit Toronto
- "Negociaciones de Metrolinx con CN Rail en curso para Kitchener GO" . CBC News . 29 de noviembre de 2017 . Consultado el 5 de diciembre de 2017 .