Área metropolitana de Toronto - Greater Toronto Area

Área metropolitana de Toronto
área metropolitana
Imagen satelital del área metropolitana de Toronto de 2018
Municipios en el área metropolitana de Toronto
País	Canadá
Provincia	Ontario
Zona
• Total	7,124.15 km 2 (2,750.65 millas cuadradas)
Población  (2016)
• Total	6.417.516
• Densidad	849 / km 2 (2,199 / millas cuadradas)
	Población combinada de Halton, Peel, Toronto, York, Durham
Zona horaria	UTC − 05: 00 ( EST )
• Verano ( DST )	UTC − 04: 00 (EDT)
Código postal	L , M
Código (s) de área	226 , 249 , 289 , 416 , 437 , 519 , 647 , 705 , 905, 365

El área metropolitana de Toronto ( GTA ) es el área metropolitana más poblada de Canadá . Incluye la ciudad de Toronto y los municipios regionales de Durham , Halton , Peel y York . En total, la región contiene 25 municipios urbanos, suburbanos y rurales. El área metropolitana de Toronto comienza en Burlington en la región de Halton y se extiende a lo largo del lago Ontario pasando el centro de Toronto hacia el este hasta Clarington en la región de Durham.

Según el censo de 2016 , el área metropolitana de Toronto tiene una población total de 6.417.516.

El área metropolitana de Toronto es parte de varias áreas más grandes en el sur de Ontario . El área también se combina con la ciudad de Hamilton para formar una conurbación conocida como Greater Toronto and Hamilton Area (GTHA). El GTHA combinado con la región del Niágara forman el núcleo del Golden Horseshoe .

Etimología

El término "Gran Toronto" se usó por primera vez por escrito ya en la década de 1900, aunque en ese momento, el término solo se refería a la ciudad vieja de Toronto y sus municipios y aldeas inmediatas, que se convirtió en Metropolitan Toronto en 1954 y se convirtió en la ciudad actual. de Toronto en 1998. El uso del término que involucra a los cuatro municipios regionales entró en uso formal a mediados de la década de 1980, después de que se utilizó en un informe ampliamente discutido sobre la reestructuración de la gobernanza municipal en la región y luego se hizo oficial como un plan provincial zona. Sin embargo, no se volvió de uso diario hasta mediados o finales de la década de 1990.

En 2006, el término comenzó a ser reemplazado en el campo de la planificación espacial a medida que la política provincial comenzó a referirse cada vez más al "Área metropolitana de Toronto y Hamilton " (GTHA) o al aún más amplio " Gran herradura de oro ". Este último incluye los municipios satélites del área metropolitana de Toronto, como Peterborough , Barrie , Guelph , Kitchener , Waterloo , Cambridge y la región del Niágara . Sin embargo, el GTA sigue siendo de uso oficial en otras partes del Gobierno de Ontario, como el Ministerio de Finanzas .

Área metropolitana del censo

Un mapa de Toronto 's Área Metropolitana de censo , que contiene una gran parte de los GTA.

Toronto es la ciudad central de GTA.

Mississauga es la ciudad más grande de la región de Peel y la segunda ciudad más grande del área metropolitana de Toronto.

Brampton , también en la región de Peel, es la tercera ciudad más grande del área metropolitana de Toronto.

Markham es la ciudad más grande de la región de York y la cuarta ciudad más grande del área metropolitana de Toronto.

Algunos municipios considerados parte de la GTA no están dentro del Área Metropolitana del Censo de Toronto (CMA), cuya superficie terrestre (5,904 km ² en 2006) y población (5,928,040 a partir del censo de 2016) es, por lo tanto, más pequeña que la superficie terrestre y la población de la región. Área de planificación de GTA. Por ejemplo, Oshawa es el centro de su propia CMA, pero se considera parte del área metropolitana de Toronto, mientras que otros municipios, como New Tecumseth en el sur del condado de Simcoe y Mono Township en el condado de Dufferin, están incluidos en la CMA de Toronto pero no en la GTA. . Estas diferentes configuraciones fronterizas dan como resultado que la población de GTA sea más alta que la CMA de Toronto en casi medio millón de personas, lo que a menudo genera confusión entre las personas al tratar de clasificar la población urbana de Toronto.

Otras áreas urbanas cercanas, como Hamilton , Barrie , St. Catharines-Niagara o Kitchener-Waterloo , no forman parte de GTA o Toronto CMA, pero forman sus propias CMA cerca de GTA. En última instancia, todos los lugares antes mencionados son parte de la región metropolitana de Greater Golden Horseshoe , una aglomeración urbana , que es la cuarta más poblada de América del Norte . Cuando las CMA de Hamilton, Oshawa y Toronto se aglomeran con Brock y Scugog, tienen una población de 6.170.072. Es parte de la megalópolis de los Grandes Lagos , que contenía aproximadamente 59 millones de personas en 2011.

Municipios en el área metropolitana de Toronto y CMA relacionadas

División del censo	Subdivisión del censo	En GTA	Toronto CMA	Oshawa CMA
Toronto		Y	Y
Región de Durham	Ajax	Y	Y
	Clarington	Y		Y
	Brock	Y
	Oshawa	Y		Y
	Pickering	Y	Y
	Scugog	Y
	Uxbridge	Y	Y
	Whitby	Y		Y
Región de Halton	Burlington	Y
	Halton Hills	Y	Y
	Milton	Y	Y
	Oakville	Y	Y
Peel Region	Brampton	Y	Y
	Caledon	Y	Y
	Mississauga	Y	Y
Región de York	Aurora	Y	Y
	East Gwillimbury	Y	Y
	Georgina	Y	Y
	Rey	Y	Y
	Markham	Y	Y
	Nuevo mercado	Y	Y
	Richmond Hill	Y	Y
	Vaughan	Y	Y
	Whitchurch-Stouffville	Y	Y
Condado de Dufferin	Mononucleosis infecciosa		Y
	Orangeville		Y
Condado de Simcoe	Bradford West Gwillimbury		Y
	Nuevo Tecumseth		Y

Área extendida

El término " Área metropolitana de Toronto y Hamilton " (GTHA) se refiere a la GTA ya la ciudad de Hamilton , ubicada a lo largo de la frontera occidental del área metropolitana de Toronto. El término ha sido adoptado por varias organizaciones, incluidas Metrolinx y el Ministerio de Energía ) debido a la creciente población de viajeros en la región combinada. La GTHA y la Municipalidad Regional de Niágara forman el anillo interior de la Gran Herradura Dorada más grande , una aglomeración urbana y región secundaria de Ontario.

Historia

Antes de 1900

El área metropolitana de Toronto fue el hogar de varios grupos de las Primeras Naciones que vivían en la orilla del lago Ontario mucho antes de que llegaran los primeros europeos a la región. En varias ocasiones, las naciones Neutral , Séneca , Mohawk y Huron vivían en las cercanías. Los Mississaugas llegaron a finales del siglo XVII o principios del XVIII, expulsando a los iroqueses ocupantes . Si bien no está claro quién fue el primer europeo en llegar al área de Toronto, no hay duda de que ocurrió en el siglo XVII.

En el siglo XVII, el área era un punto crucial para viajar, con los ríos Humber y Rouge proporcionando un atajo al lago Simcoe y la parte superior de los Grandes Lagos . Estas rutas se conocían como el Pasaje de Toronto .

Más tarde, el área se volvería muy crucial por su serie de senderos y rutas de agua que conducían desde el norte y el oeste de Canadá hasta el Golfo de México. Conocido como el " Pasaje de Toronto ", seguía el río Humber , como un importante atajo por tierra entre el lago Ontario, el lago Simcoe y la parte superior de los Grandes Lagos . Por esta razón, el área se convirtió en un lugar de moda para los comerciantes de pieles franceses. Más tarde, los franceses establecerían dos fuertes comerciales, Magasin Royal en la década de 1720, aunque abandonado en la década, y Fort Rouillé en la década de 1750, que luego sería incendiado y abandonado en 1759 por la guarnición francesa, que se estaba retirando de las fuerzas invasoras británicas .

La primera gran afluencia de colonos europeos que se asentaron en la región fueron los Leales al Imperio Unido que llegaron después de la Revolución Americana, cuando varias personas solicitaron a la Corona tierras en el área de Toronto y sus alrededores. En 1787, los británicos negociaron la compra de más de un cuarto de millón de acres (1.000 km ² ) de tierra en el área de Toronto con Mississaugas de New Credit . El condado de York , más tarde sería creado por el gobernador John Graves Simcoe en 1792, que en su tamaño más grande, comprendería todo lo que ahora es la región de Halton, Toronto, la región de Peel, la región de York y partes de la región de Durham.

El GTA vio tres incursiones estadounidenses durante la Guerra de 1812 . La ciudad de York (actual Toronto) fue atacada por fuerzas estadounidenses en la batalla de York , el 27 de abril de 1813; y posteriormente fue ocupada hasta el 8 de mayo. La segunda incursión se produjo varios meses después, en julio de 1813, con dos desembarcos en el GTA. El 29 de julio, las fuerzas estadounidenses aterrizaron en Burlington Beach (actual Burlington) en un intento de desalojar a las fuerzas británicas en las adyacentes Burlington Heights . Sin embargo, al encontrar las fuerzas británicas demasiado arraigadas para que cualquier asalto tuviera éxito, la fuerza naval estadounidense se retiró y se dirigió hacia el este hacia York. Los desembarcos estadounidenses en York el 31 de julio no tuvieron oposición, y la mayoría de los soldados guarnecidos en York fueron dirigidos a defender Burlington Heights. La tercera incursión ocurrió un año después, cuando un escuadrón naval estadounidense llegó a las afueras del puerto de York el 6 de agosto de 1814. El escuadrón envió al USS  Lady of the Lake para que ingresara al puerto para medir las defensas de la ciudad, donde intercambió brevemente disparos de cañón. con Fort York antes de retirarse para reunirse con el escuadrón estadounidense fuera del puerto. Las fuerzas estadounidenses no intentaron desembarcar durante esta incursión, aunque permanecieron fuera del puerto de York durante tres días antes de partir.

En 1816, el condado de Wentworth y el condado de Halton se crearon a partir del condado de York. El condado de York serviría más tarde como escenario para los inicios de la Rebelión del Alto Canadá con la marcha armada de William Lyon Mackenzie desde Holland Landing hacia York Township en Yonge Street , que finalmente conduciría a la batalla en Montgomery's Tavern . En 1851, el condado de Ontario (actual región de Durham) y el condado de Peel se separaron de York.

Aunque los límites originales del condado de York abarcaban casi todo el GTA, en 1851, sus límites se habían reducido a la actual ciudad de Toronto y la región de York, como se muestra en el mapa de 1871.

Desde 1900

La idea de un gobierno local simplificado para controlar la infraestructura local fue hecha ya en 1907 por el miembro del Parlamento federal y fundador del Toronto Globe , William Findlay Maclean , quien pidió la expansión del gobierno de la antigua ciudad de Toronto con el fin de para crear un Gran Toronto . La idea de un solo municipio gubernamental no se exploraría seriamente hasta finales de la década de 1940, cuando los planificadores decidieron que la ciudad necesitaba incorporar sus suburbios inmediatos. Sin embargo, debido a la fuerte oposición de los políticos suburbanos, se llegó a un compromiso que resultó en la creación de Metropolitan Toronto . En 1953, la parte del condado de York al sur de Steeles Avenue , una carretera de concesión y un límite de municipio, se separó del condado y se incorporó como Municipio de Toronto Metropolitano. Con la concesión de Metro Toronto, las oficinas del condado de York se trasladaron de Toronto a Newmarket .

Originalmente, la membresía en el área metropolitana de Toronto incluía la ciudad de Toronto y cinco municipios: East York , Etobicoke , North York , Scarborough y York ; así como siete pueblos y ciudades, que se fusionaron en los municipios circundantes en 1967. El primer gobierno de Metro Toronto debatió sobre la anexión de los municipios circundantes de Markham, Pickering y Vaughan. El primer presidente de Metro Toronto , Frederick Goldwin Gardiner , planeó la conversión de estos municipios en distritos del gobierno de Metro Toronto. En 1971, las áreas restantes del condado de York fueron reemplazadas por el gobierno de Ontario con el Municipio Regional de York. En 1974, los condados de Ontario y Durham se reorganizaron para convertirse en el municipio regional de Durham; Pickering al oeste del río Rouge fue transferido a Scarborough en ese momento. El condado de Peel también se convirtió en la región de Peel en 1974. En 1980, North York se incorporaría a una ciudad, con York siguiendo su ejemplo en 1983 y Etobicoke y Scarborough en 1984, aunque todavía forma parte del gobierno municipal metropolitano de Toronto.

Imagen de satélite de Toronto a mediados de la década de 1980

En 1992, el gobierno de Ontario aprobó una legislación que requería que el área metropolitana de Toronto incluyera el resto del área metropolitana de Toronto en su planificación. Sin embargo, a pesar de esto, se temía que diferentes partes del sistema municipal estuvieran trabajando unas contra otras. Debido a esto, Bob Rae , entonces primer ministro de Ontario , nombró a Anne Golden para encabezar un grupo de trabajo de GTA para gobernar la calidad de vida, la competitividad y la gobernanza de la región. Durante este tiempo, el gobierno del área metropolitana de Toronto recomendó ante el grupo de trabajo la creación de una nueva autoridad de GTA, que estaría compuesta por 21 de los 30 municipios existentes en el GTA en ese momento. La propuesta de Metro Toronto habría resultado en 15 nuevos municipios. La ciudad de Mississauga argumentó que la consolidación solo debería llevarse a cabo de tal manera que los nuevos municipios tengan una población entre 400.000 y 800.000. La ciudad de Markham había defendido de manera similar la consolidación municipal en la región de York, aunque se oponía a la consolidación completa en un solo municipio. Sin embargo, la consolidación municipal enfrentó una fuerte oposición de comunidades más pequeñas como Ajax, Milton y el distrito de East York. La recomendación del grupo de trabajo para eliminar el gobierno de metro de Toronto, y consolidar sus municipios restantes en una ciudad ampliada de Toronto se completó en 1997 y se convirtió en oficial en 1998, bajo Mike Harris ' revolución del sentido común . Sin embargo, la recomendación del grupo de trabajo de crear un municipio de nivel GTA no fue aceptada por el gobierno de Harris, por temor a que un municipio de todo el GTA recrearía la competitividad intermunicipal que se creía que había perjudicado al antiguo gobierno de Metro Toronto.

Metrolinx , una agencia del gobierno de Ontario, se estableció para supervisar el desarrollo del transporte público en el área metropolitana de Toronto.

El área metropolitana de Toronto fue sede de los Juegos Panamericanos de 2015 .

Al igual que gran parte del resto del mundo, el área metropolitana de Toronto se ha visto afectada por la pandemia de COVID-19 en 2020 y 2021, particularmente en Toronto y la región de Peel .

Geografía

Rouge National Urban Park es un parque nacional urbano en el GTA. Incluye partes de los municipios de Markham, Pickering , Toronto y Uxbridge .

El área metropolitana de Toronto cubre un área de 7.125 km ² (2.751 millas cuadradas). La región en sí está bordeada por el lago Ontario al sur, los lagos Kawartha al este, la escarpa del Niágara al oeste y el lago Simcoe al norte. La región crea un ecosistema natural conocido como la Gran Biorregión de Toronto . El área metropolitana de Toronto forma parte del cuello de la península de Ontario .

Vastas partes de la región siguen siendo tierras de cultivo y bosques, lo que la convierte en una de las características distintivas de la geografía de la GTA. La mayoría de las áreas urbanas de la GTA contienen grandes bosques urbanos. En su mayor parte designados como zonas verdes, los barrancos están en gran parte sin desarrollar. Rouge Park es también uno de los parques naturales más grandes dentro del núcleo de un área metropolitana. Muchas de estas áreas también constituyen el sistema de barrancos de Toronto , que consta de valles profundos y empinados, y una serie de áreas de conservación en la región que son administradas por Toronto y la Autoridad de Conservación de la Región . El Cheltenham Badlands en Caledon es un ejemplo de degradación del medio ambiente debido a la mala práctica agrícola. Los Scarborough Bluffs son parte de la costa del lago glacial Iroquois .

En 2005, el Gobierno de Ontario también aprobó una legislación para prevenir el desarrollo urbano y la expansión de tierras ambientalmente sensibles en el área metropolitana de Toronto, conocida como Greenbelt , muchas de estas áreas incluyen secciones protegidas de Oak Ridges Moraine , Rouge Park y Niagara Escarpment. . No obstante, se siguen construyendo desarrollos suburbanos de baja densidad, algunos en o cerca de áreas protegidas y ecológicamente sensibles. El gobierno provincial ha intentado recientemente abordar este problema a través de la legislación "Lugares para crecer" aprobada en 2005, que enfatiza el crecimiento de mayor densidad en los centros urbanos existentes durante los próximos 25 años (es decir, hasta 2030).

Clima

El área metropolitana de Toronto se clasifica como un clima continental húmedo , según la clasificación climática de Köppen . Gran parte del área metropolitana de Toronto se encuentra bajo la zona Köppen Dfb , mientras que Old Toronto (excluyendo las islas de Toronto ) y algunas áreas entre allí y Burlington al suroeste, están bajo la zona climática Köppen Dfa , el subtipo de verano muy cálido. La precipitación promedio es de 832 milímetros (32,8 pulgadas) al año, distribuida de manera justa durante el año, pero más seca al final del invierno con promedios totales más altos al final del verano. En invierno, las temperaturas altas típicas oscilarán entre -5 y 3 ° C (23 a 37 ° F) y las temperaturas bajas entre -12 y -5 ° C (10 a 23 ° F). Los brotes árticos fríos mantienen los máximos diurnos por debajo de los -10 ° C (14 ° F) durante varios días, pero esto no ocurre en todos los inviernos, mientras que las bajas temperaturas a veces caen por debajo de los -18 ° C (0 ° F), lo que hace que esto se sienta mucho. más frío. Las nevadas anuales promedian entre 80 centímetros (31 pulgadas) -150 centímetros (59 pulgadas) en toda el área. Los períodos suaves y sin nieve también son una característica del invierno de Toronto, con temperaturas que superan los 5 ° C (41 ° F) durante varios días, y ocasionalmente por encima de los 15 ° C (59 ° F). La primavera es corta y, a menudo, de fresca a templada, la nieve a veces puede caer hasta bien entrado abril y rara vez se acumula. La transición de la primavera al verano puede ser rápida. El verano es cálido en promedio a caluroso y moderadamente húmedo con temperaturas altas generalmente entre 24 ° C (75 ° F) a 31 ° C (88 ° F), mientras que las temperaturas bajas promedian entre 15 ° C (59 ° F) en los suburbios y 18–20 ° C (64–68 ° F) en el centro y cerca del lago. Aunque bastante soleados, los veranos presentan lluvias tormentosas y fuertes ocasionales. Las condiciones de ola de calor con temperaturas entre 32 ° C (90 ° F) y 35 ° C (95 ° F) no son infrecuentes, pero muy rara vez la temperatura supera los 38 ° C (100 ° F). Las ubicaciones cercanas a la orilla del lago generalmente tienen temperaturas máximas promedio más bajas, pero también pueden experimentar condiciones cálidas cuando prevalecen los vientos marinos. Normalmente en otoño se alterna entre húmedo y seco con períodos prolongados de clima templado y tranquilo. Las temperaturas bajan y la velocidad del viento aumenta drásticamente en noviembre y en diciembre, el clima frío y nevado es más común ya que la temperatura promedio cae por debajo de 0 ° C (32 ° F).

Economía

El área metropolitana de Toronto es un centro comercial, de distribución, financiero y económico, siendo el segundo centro financiero más grande de América del Norte. La región genera aproximadamente una quinta parte del PIB de Canadá y alberga el 40% de las sedes comerciales de Canadá. Las economías de los municipios del Gran Toronto están en gran parte entrelazadas. La fuerza laboral está compuesta por aproximadamente 2.9 millones de personas y más de 100,000 empresas El área metropolitana de Toronto produce casi el 20% del PIB de toda la nación con $ 323 mil millones, y de 1992 a 2002, experimentó una tasa promedio de crecimiento del PIB del 4.0% y un tasa de creación de empleo del 2,4% (en comparación con la tasa de crecimiento del PIB promedio nacional del 3% y la tasa de creación de empleo del 1,6%). El área metropolitana de Toronto tiene la economía regional más grande de Canadá, con un PIB que superó al de la provincia de Quebec en 2015.

Un trabajador de Oakville Assembly instala una batería en un Ford Flex. En 2010, la industria automotriz representó aproximadamente el 10 por ciento del PIB del Gran Toronto.

En 2010, más del 51% de la fuerza laboral en el área metropolitana de Toronto está empleada en el sector de servicios , con el 19% en la manufactura , el 17% de la fuerza laboral empleada en el comercio mayorista y minorista, el 8% de la fuerza laboral involucrada en transporte, comunicaciones y servicios públicos, y el 5% de la fuerza laboral está involucrada en la construcción. A pesar de que la industria de servicios representa solo el 51% de la fuerza laboral del Gran Toronto, más del 72% del PIB de la región es generado por las industrias de servicios.

La industria más grande en el área metropolitana de Toronto son los servicios financieros en la provincia, que representan aproximadamente el 25% del PIB de la región. En particular, los cinco bancos más grandes de Canadá tienen su sede operativa en el distrito financiero de Toronto . Toronto también alberga la sede de la Bolsa de Valores de Toronto y el Índice Compuesto TSX Standard and Poor y las oficinas de la TSX Venture Exchange . El Grupo TMX , los propietarios y operadores de las bolsas TSX, así como la Bolsa de Montreal , también tienen su sede en Toronto. La TSX y la TSX Venture Exchange representan a 3.369 empresas, incluidas más de la mitad de las empresas mineras que cotizan en bolsa en el mundo.

Markham también atrajo la mayor concentración de empresas de alta tecnología en Canadá y, debido a ello, se ha posicionado como la capital de la alta tecnología de Canadá . El área metropolitana de Toronto es el segundo centro automotriz más grande de América del Norte (después de Detroit). Actualmente, General Motors , Ford y Chrysler operan seis plantas de ensamblaje en el área, y Honda y Toyota tienen plantas de ensamblaje en las afueras de GTA. General Motors, Ford, Honda, KIA, Mazda, Suzuki, Nissan, Volkswagen, Toyota, Hyundai, Aston Martin, Jaguar, Land Rover, Subaru, Volvo, BMW y Mitsubishi han elegido el área metropolitana de Toronto para su sede en Canadá. Magna International , el proveedor de automóviles más diversificado del mundo, también tiene su sede en Aurora . La industria automotriz dentro de la región representa aproximadamente el 10% del PIB de la región.

La economía del área metropolitana de Toronto se ha visto muy afectada por la pandemia de COVID-19 en 2020-21.

Agricultura

Una granja en Caledon . Había 3.707 granjas en el área metropolitana de Toronto según el censo de 2006 .

Si bien alguna vez fue la industria más dominante para los residentes en el área metropolitana de Toronto, la agricultura ahora ocupa un pequeño porcentaje de la población, pero aún una gran parte de la tierra en los cuatro municipios regionales circundantes. Los datos del censo de 2006 han demostrado que hay 3.707 granjas censales en el GTA, un 4,2% menos que en 2001 y que cubren 274.363 hectáreas (677.970 acres). Casi todas las comunidades en el GTA están experimentando actualmente una disminución en la superficie de tierras agrícolas, y Mississauga es la más significativa. Las únicas comunidades en el GTA que están experimentando un crecimiento en la superficie de tierras agrícolas son Aurora, Georgina, Newmarket, Oshawa, Richmond Hill y Scugog, y Markham no experimenta ningún crecimiento ni declive. La mayor parte de las tierras agrícolas de GTA se encuentran en la región de Durham, y el 55% de su superficie total son tierras de cultivo. Le sigue la región de York con el 41% de sus tierras agrícolas, la región de Peel con el 34% y la región de Halton con el 41%. Las tierras de cultivo restantes de Toronto se encuentran completamente dentro de Rouge Park en Rouge Valley . El tamaño promedio de la finca en el GTA (74 hectáreas (183 acres)) es mucho menor que el de las fincas en el resto de Ontario (con un promedio de 94 hectáreas (233 acres)). Esto se ha atribuido al cambio de los tipos de granjas en el GTA de las granjas tradicionales de ganado y cultivos comerciales (que requieren una amplia base de tierra), hacia empresas más intensivas que incluyen invernaderos, floricultura , viveros, hortalizas, frutas, ovejas y cabras.

Los tipos de granjas más numerosos en el GTA son granjas de especialidades diversas (que incluyen caballos y ponis, ovejas y corderos, y otras especialidades ganaderas), seguidas de granjas de ganado, cereales y semillas oleaginosas, lecherías y cultivos de campo. Aunque la producción de productos lácteos ha disminuido con las granjas dentro del GTA, los productos lácteos se han mantenido como el sector más productivo de la industria agrícola por ingresos agrícolas brutos anuales. A pesar de la disminución de la cantidad de tierras agrícolas en la región, el valor del capital agrícola aumentó de $ 5.2 mil millones en 1996 a $ 6.1 mil millones en 2001, por lo que el valor promedio del capital agrícola en el GTA siguió siendo el más alto de la provincia.

Infraestructura

Transporte

La estación Vaughan Metropolitan Centre del metro de Toronto . La expansión de la Línea 1 Yonge – University en 2017 resultó en las primeras estaciones construidas fuera de los límites de la ciudad de Toronto.

Hay varios operadores de transporte público dentro del área metropolitana de Toronto que brindan servicios dentro de sus jurisdicciones. Si bien estos operadores son en gran medida independientes, se están tomando disposiciones para integrarlos en Metrolinx , que gestiona la planificación del transporte, incluido el transporte público en el área metropolitana de Toronto y Hamilton. GO Transit , que se fusionó con Metrolinx a fines de la década de 2000, es el único servicio de transporte público intrarregional de Ontario, que une a las comunidades de GTA y la ciudad de Hamilton, así como al resto de Greater Golden Horseshoe. La implementación de una ' tarjeta Presto ' por Metrolinx ha creado un medio común para todos los pagos de tarifas y permite una conexión perfecta entre estos y otros operadores de tránsito.

Los operadores de transporte público en GTA incluyen Brampton Transit , Burlington Transit , Durham Region Transit , GO Transit , Milton Transit , MiWay (que presta servicios en Mississauga ), Oakville Transit , Toronto Transit Commission (TTC) y York Region Transit . El TTC opera el sistema de metro de Toronto , que corre en Toronto y en Vaughan, el último de los cuales comenzó a ser servido por el sistema en diciembre de 2017 con una extensión de la Línea 1 a la estación Vaughan Metropolitan Centre en la autopista 7 en Jane Street.

La autopista 401 sirve como una carretera principal en el área metropolitana de Toronto.

El GTA también consta de una serie de King's Highways y se complementa con autopistas municipales. Una de las carreteras más importantes de GTA, la autopista 401, también es la más larga de Ontario y también es una de las más transitadas del mundo. En particular, un segmento de la carretera que pasa por el GTA es la carretera más transitada de América del Norte. El GTA está conectado con una serie de carreteras de acceso limitado, incluidas las carreteras de la serie 400 . Éstos incluyen:

Nota: " York ", " Peel ", " Durham " y " Halton " aquí se refieren a los municipios regionales .

El Aeropuerto Internacional Toronto Pearson en Mississauga es el aeropuerto principal de GTA y se encuentra entre los aeropuertos más transitados del mundo .

El aeropuerto principal que sirve a GTA es el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson en Mississauga, que es el aeropuerto más grande y concurrido de Canadá. Procesó más de 47 millones de pasajeros en 2017 y casi 50 millones de pasajeros en 2018. El Aeropuerto Internacional Toronto Pearson es operado por la Autoridad de Aeropuertos del Gran Toronto (GTAA), y se le podría pedir que ayude a observar las operaciones de los otros aeropuertos en el área. , pero aún no se le ha pedido que lo haga. El Aeropuerto Internacional John C. Munro Hamilton en las cercanías de Hamilton también maneja vuelos internacionales maneja algunos vuelos con descuento y vuelos chárter y actúa como una alternativa a Pearson. El aeropuerto Billy Bishop de la ciudad de Toronto en las islas de Toronto, cerca del centro de la ciudad, se utiliza para la aviación civil, el tráfico de ambulancias aéreas y líneas aéreas regulares regionales (manejó casi dos millones de pasajeros en 2012). YTO es un código de aeropuerto múltiple para Pearson, Billy Bishop y el aeropuerto municipal de Buttonville (en Markham). También hay varios aeropuertos más pequeños repartidos por todo el GTA.

La Autoridad del Aeropuerto del Gran Toronto también ha presentado una propuesta tentativa para desarrollar un nuevo aeropuerto en Pickering (que también se extiende a Markham y Uxbridge). Como la GTAA predice que Toronto Pearson no podría ser el único proveedor de la mayor parte del tráfico aéreo comercial de Toronto en los próximos 20 años a partir de la publicación del informe en 2004 (es decir, en 2024), creen que un nuevo aeropuerto en Pickering abordaría la necesidad. para un aeropuerto regional / de relevo al este de Toronto Pearson, así como complementar el aeropuerto en Hamilton, Ontario. La GTAA también declaró que el nuevo aeropuerto crearía más oportunidades para el desarrollo económico en la región este del área metropolitana de Toronto.

La región también cuenta con una importante infraestructura marítima en el sistema Great Lakes - Saint Lawrence Seaway . El Puerto de Oshawa y el Puerto de Toronto manejan entre 2 y 4 millones de toneladas de carga al año. El Puerto de Toronto también tiene una Terminal Marítima Internacional de Pasajeros , que tuvo 12,000 pasajeros de cruceros en 2019.

Comunicación

El área metropolitana de Toronto cuenta con siete códigos de área telefónicos distintos . Antes de 1993, GTA usaba el código de área 416 . En una división de zona de 1993, el área metropolitana de Toronto retuvo el código 416, mientras que a los otros municipios del área metropolitana de Toronto se les asignó el nuevo código de área 905 . Esta división por código de área se ha convertido en parte de la cultura local hasta el punto en que los medios locales se refieren a algo dentro de Toronto como "el 416" y fuera de Toronto como "el 905". Por ejemplo, el equipo de baloncesto Raptors 905 de la NBA G League lleva el nombre del código de área que representa el equipo. Aunque en su mayor parte, el uso del área 905 como abreviatura de las áreas suburbanas fuera de los límites de la ciudad de Toronto fue correcto, no es del todo cierto ya que algunas partes de las regiones de Durham y York usan el código de área 705 . Además, hay áreas, como Hamilton , el municipio regional de Niagara y Port Hope (en el condado de Northumberland ) que usan el código de área 905, pero que no forman parte del GTA. La comunidad no incorporada de Acton (en Halton Hills ), es la única comunidad en el GTA que usa el código de área 519 , que cubre la mayor parte del suroeste de Ontario .

Para satisfacer la creciente demanda de números de teléfono, se introdujeron dos códigos de área superpuestos en 2001. El código de área 647 (que complementa el código de área 416) se introdujo en marzo de 2001 y el código de área 289 (que complementa el código de área 905) se introdujo en julio de 2001. Algunas personas dentro de la región del código de área 905 pueden tener que marcar larga distancia para comunicarse entre sí; aunque los residentes de Mississauga y Hamilton comparten el mismo código de área (905), una persona de Toronto, por ejemplo, tendría que marcar " 1 " para comunicarse con Hamilton, pero no para comunicarse con Mississauga. Se requiere la marcación telefónica de diez dígitos , incluido el código de área para llamadas locales, en todo el GTA. En marzo de 2013, se introdujeron dos códigos de área adicionales en el GTA: el código de área 437 en Toronto y el código de área 365 en el área atendida por 905 y 289.

Gobierno

Desde las elecciones de 2015, el área metropolitana de Toronto está representada por 58 miembros del Parlamento en la Cámara de los Comunes de Canadá . Cuarenta y seis miembros del parlamento provincial también representan al GTA en la legislatura de Ontario . Cinco senadores de Ontario también se han designado a sí mismos como representantes de ciertas áreas en el GTA en el Senado canadiense .

Política federal

A nivel federal, los conservadores , los liberales y los nuevos demócratas (NDP) tienen varios distritos electorales en el GTA. La ciudad de Toronto a menudo ha apoyado al Partido Liberal. Tradicionalmente, el apoyo liberal es más fuerte en el centro de Toronto , mientras que el apoyo conservador es más fuerte en las comunidades circundantes fuera de Toronto. El NDP también tiene una base sólida dentro del GTA. El área metropolitana de Toronto tiene la capacidad de influir en los resultados de las elecciones y determinar el partido gobernante en Canadá, debido en parte a su gran población y número de pasajeros.

De 1993 a 2011 , un partido de centro derecha no logró ganar un solo escaño en el antiguo Metro Toronto. En las elecciones de 2011, sin embargo, un aumento en el apoyo del NDP combinado con un colapso del apoyo liberal permitió a los conservadores ganar ocho escaños en Toronto y otros 24 en los suburbios. Las inclinaciones políticas de Toronto ahora parecían reflejar las de las comunidades circundantes que se inclinaban hacia los conservadores.

La elección de 2011 mostró que el apoyo liberal, basado en los votos en el GTA, se había derrumbado del 43,7% al 30,6%, dando a los liberales solo el 14,9% de los escaños locales en la Cámara de los Comunes. Sin embargo, el apoyo de los conservadores y el NDP aumentó en consecuencia, con los conservadores aumentando su porcentaje de votos del 31,5% al ​​42,2% (y capturando el 68,1% de los escaños de GTA) y el NDP aumentando del 14,6% al 23,2% de los votos y 17 % de las circunscripciones federales locales.

En las elecciones federales de 2015 , los liberales recuperaron su dominio del GTA después de sufrir pérdidas devastadoras allí cuatro años antes. Derrotaron a varios titulares prominentes tanto del NDP como de los conservadores. Los liberales se llevaron todo Toronto. También recuperaron casi todos los distritos suburbanos que habían perdido en 2011. Tanto el NDP como los conservadores sufrieron mucho cuando su apoyo se derrumbó en el centro de la ciudad y los suburbios, respectivamente. Solo unos pocos conservadores se mantuvieron en sus asientos en el anillo exterior de la GTA, mientras que el NDP no eligió ningún diputado en esta área. Las elecciones federales de 2019 y 2021 tienen resultados similares.

Política provincial

Edificio legislativo de Ontario en el centro de Toronto.

Toronto es la capital de Ontario.

En el nivel provincial de gobierno, los conservadores progresistas, los liberales y los nuevos demócratas tienen distritos electorales en el GTA. Si bien el GTA brindó una sólida base de apoyo para el gobierno conservador progresista entre 1995 y 2003, el Partido Liberal de Ontario logró la victoria en el GTA durante las elecciones de 2003 y ha disfrutado de un fuerte apoyo de la región desde entonces. En las elecciones de 2011 , los liberales ganaron 33 de los 44 escaños disponibles en el GTA, lo que permitió al primer ministro Dalton McGuinty mantener un gobierno minoritario. La elección de 2014 bajo la sucesora de McGuinty, Kathleen Wynne , fue un deslizamiento electoral aún mayor para los liberales, ya que obtuvieron 38 escaños en la región. Incluso tomaron una serie de circunscripciones en territorios que habían votado por PC durante décadas, como Durham, Burlington, Newmarket-Aurora y Halton. Los PJ no tienen escaños en la región de Peel y solo tienen un escaño en cada una de las regiones de Halton, York y Durham. Si bien el NDP ha sido débil en el GTA desde las elecciones de 1995, ha visto algunos éxitos en Brampton y la región de Durham, donde tienen un escaño cada uno.

El Partido Conservador Progresista de Ontario no ha ganado una carrera en la ciudad de Toronto durante una elección general desde 1999. En el otro extremo del espectro, el NDP experimentó grandes pérdidas en Toronto durante las elecciones de 2014, y solo tiene dos escaños en la ciudad. Este ya no es el caso desde las elecciones provinciales de 2018 , ya que los conservadores progresistas y el NDP obtuvieron avances significativos a expensas de los liberales.

Política municipal

En 2011, 244 políticos gobiernan el área metropolitana de Toronto por debajo de los niveles provincial y federal, y ocupan cargos en ciudades, pueblos y municipios regionales. Inusual para una gran aglomeración urbana de América del Norte, el GTA tiene muy pocas agencias con poderes que pueden cruzar fronteras. Se han hecho intentos para crear una organización interregional, como la Oficina del Área Metropolitana de Toronto (OGTA) de la provincia de Ontario en 1988 y la Junta de Servicios del Área Metropolitana de Toronto (GTSB) en 1998, pero han fracasado debido a la falta de autoridad real en estas agencias.

En consecuencia, hay pocas autoridades públicas interregionales: Metrolinx , una agencia del gobierno provincial, administra el sistema de tránsito GO en todo el GTA , mientras que la Autoridad de Conservación de Toronto y la Región administra algunas de las cuencas hidrográficas y áreas naturales del GTA. Cabe destacar que no existe una organización con poderes amplios como en otras ciudades canadienses, como la Communauté métropolitaine de Montréal y el Distrito Regional Metro Vancouver .

Demografía

Según los últimos datos del censo de 2016 de Statistics Canada , la población de esta área es 6.417.516. Los estudios sobre el crecimiento de la población han proyectado que la población de la ciudad de Toronto en 2031 será de 3.000.000 y la población del área metropolitana de Toronto será de 7.450.000, mientras que el Ministerio de Finanzas de Ontario afirma que podría llegar a 7,7 millones en 2025. Statistics Canada identificó en 2001 que cuatro regiones urbanas importantes en Canadá exhibió un patrón de conglomerados de crecimiento poblacional concentrado entre los que se incluyen la región del censo Greater Golden Horseshoe , que incluye toda el área del Gran Toronto (que incluye Oshawa), así como otras ciudades del sur de Ontario, incluidas Niagara, Hamilton, Guelph, Kitchener- Cambridge-Waterloo y Barrie. En conjunto, el Gran Golden Horseshoe tiene una población de 8.116.000 en 2006, que contiene aproximadamente el 25% de la población de Canadá.

La CMA de Toronto también tiene la mayor proporción de residentes nacidos en el extranjero (46%) como porcentaje de la población total de todas las áreas metropolitanas de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) . La región de Toronto también es inusualmente diversa en cuanto a la composición de sus etnias. Las cuatro poblaciones nacidas en el extranjero más grandes de Toronto solo constituyen el 15% del total de la población nacida en el extranjero. Esto se opone a las cuatro mayores poblaciones nacidas en el extranjero de otras áreas metropolitanas como Nueva York y Londres, donde representan el 25% de sus respectivas poblaciones nacidas en el extranjero.

Statistics Canada también encontró en 2006 que había 31.910 aborígenes viviendo en el área metropolitana de Toronto, lo que representaba el 2,7% de todos los aborígenes de Canadá y el 13,2% de los de Ontario. La mayoría de los cuales, sin embargo, no están registrados en las reservas indias dentro del área metropolitana de Toronto, los Chippewas de la Primera Nación de la Isla Georgina y los Mississaugas de la Primera Nación de la Isla Scugog .

Educación

La educación en el área metropolitana de Toronto es administrada por el Ministerio de Educación provincial , que administra la educación preescolar, primaria y secundaria, mientras que el Ministerio provincial de colegios y universidades administra las leyes relacionadas con la educación terciaria , incluidos colegios , universidades y escuelas vocacionales .

Educación primaria y secundaria

En la actualidad, hay 12 consejos escolares públicos de inglés como primer idioma y dos consejos escolares de francés como primer idioma que operan dentro de la GTA. Siete de estas juntas escolares operan escuelas seculares , mientras que las otras siete operan escuelas separadas ; las siete juntas escolares separadas en el área metropolitana de Toronto sirven a la fe católica romana. Además de las escuelas públicas, también hay varias escuelas privadas que operan en el área metropolitana de Toronto.

Tres de estas juntas escolares públicas basadas en GTA también administran instituciones fuera del Gran Toronto, las dos juntas escolares de lengua francesa con sede en Toronto, así como la Junta Escolar del Distrito Católico Dufferin-Peel (DPCDSB). Por el contrario, las escuelas públicas de inglés como primer idioma en Clarington , un municipio dentro de la región de Durham, son administradas por juntas escolares con sede fuera de la GTA.

Educación post secundaria

Colegios

El área metropolitana de Toronto también alberga seis universidades financiadas con fondos públicos que tienen campus repartidos en el área metropolitana y sus alrededores. Las seis universidades financiadas con fondos públicos con sede en el Gran Toronto incluyen:

Otra universidad financiada con fondos públicos, el Collège Boréal , también mantiene un campus satélite en Toronto. Sin embargo, el campus principal y la administración del Collège Boréal se encuentran fuera del GTA, en el Gran Sudbury . Además de las universidades financiadas con fondos públicos, también hay una serie de universidades profesionales privadas repartidas por el área metropolitana de Toronto.

Universidades

La Universidad de Toronto , que se estableció en 1827, es la institución de educación superior más grande de Canadá. El edificio que se muestra es 1 Spadina Crescent antes de la renovación a fines de la década de 2010.

El área metropolitana de Toronto alberga seis universidades financiadas con fondos públicos. Las universidades con sede en Greater Toronto incluyen:

Tres universidades financiadas con fondos públicos con sede fuera de la GTA operan campus satélites dentro de la GTA, incluida la Universidad McMaster con sede en Hamilton, la Universidad de Trent con sede en Peterborough y la Universidad de Guelph con sede en Guelph . La Escuela de Negocios DeGroote de McMaster opera el Centro Ron Joyce en Burlington; La Universidad de Trent opera un campus satélite en Oshawa, conocido como Trent en Oshawa; La Universidad de Guelph opera una institución afiliada junto con Humber College, la Universidad de Guelph-Humber , en Toronto.

También hay once universidades religiosas privadas repartidas por todo el GTA.

Ver también

• Herradura de oro
• Megalópolis de los Grandes Lagos
• Área metropolitana de Toronto y Hamilton
• Gran liga de hockey de Toronto
• Ecologizar el área metropolitana de Toronto
• Metrolinx
• Península de ontario
• Alianza de Investigación de la Región de Toronto

Notas al pie

Referencias

enlaces externos

• Guía de viaje del área metropolitana de Toronto de Wikivoyage
• Perfiles de la comunidad de Statistics Canada 2006

Coordenadas : 43 ° 38′33 ″ N 79 ° 23′14 ″ W / 43.64250 ° N 79.38722 ° W / 43.64250; -79.38722