Kerry Earnhardt - Kerry Earnhardt
| Kerry Dale Earnhardt | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nació |
8 de diciembre de 1969 Kannapolis, Carolina del Norte |
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| NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
| 7 carreras a lo largo de 3 años | |||||||
| Mejor acabado | 61o ( 2004 , 2005 ) | ||||||
| Primera carrera | 2000 Pepsi 400 presentado por Meijer ( Michigan ) | ||||||
| Última carrera | 2005 UAW-Ford 500 ( Talladega ) | ||||||
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| NASCAR Serie Xfinity carrera | |||||||
| 72 carreras disputadas en 10 años | |||||||
| Mejor acabado | 22 ( 2002 ) | ||||||
| Primera carrera | 1998 Myrtle Beach 250 ( Myrtle Beach ) | ||||||
| Última carrera | 2009 Subway Jalapeno 250 ( Daytona ) | ||||||
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| NASCAR Truck Series carrera | |||||||
| 27 carreras disputadas en 2 años | |||||||
| Mejor acabado | 22 ( 2006 ) | ||||||
| Primera carrera | 2005 Florida Dodge Concesionarios 250 ( Daytona ) | ||||||
| Última carrera | 2006 Ford 200 ( Homestead ) | ||||||
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| Estadísticas vigentes al 7 de junio de 2012. | |||||||
Kerry Dale Earnhardt (nacido el 8 de diciembre de 1969) es un ex piloto de NASCAR y el hijo mayor del siete veces campeón de la Copa Winston , Dale Earnhardt . Es el medio hermano del ex piloto de la Cup Series Dale Earnhardt Jr. Fue empleado por Dale Earnhardt, Inc. como consultor especializado en desarrollo de pilotos hasta 2011. Su hijo menor, Jeffrey Earnhardt , comenzó a correr para DEI en 2007 y actualmente compite en la NASCAR Xfinity Series. Kerry Earnhardt es conocido por su parecido físico con su padre.
Vida temprana
La madre de Kerry Earnhardt, Latane Brown, fue la primera esposa de Dale Earnhardt . Dale Earnhardt tenía 18 años y era un corredor de tierra local de Carolina del Norte en el momento del nacimiento de Kerry. La pareja se divorció cuando Kerry tenía un año. Brown finalmente se casó con Jack Key, quien adoptó a Kerry; Kerry usó el apellido de su padrastro durante gran parte de su vida. Hasta los 16 años, vio poco a su padre biológico.
Antes de su carrera en las carreras, Earnhardt abandonó la escuela secundaria y trabajó en varios trabajos para mantener a su familia. Esto incluyó trabajar en Pizza Hut y en Cannon Mills en Kannapolis, Carolina del Norte , donde también trabajaba su abuelo, Ralph Earnhardt .
Carrera de carreras
Earnhardt comenzó a competir en 1992 conduciendo acciones de la calle. Esa misma temporada, corrió en la Serie Dash de NASCAR Goody's . Corrió en varias pistas en 1993, incluido el East Carolina Motor Speedway cerca de Robersonville, Carolina del Norte y Langley Speedway en Hampton, Virginia . Anotó dos top 5 y ocho top 10 en 11 carreras y fue el Novato del Año 1992.
Earnhardt ganó una pole position y registró ocho top 5 y 40 top 10, así como los honores de Novato del Año 1994 en su pista local, Hickory Motor Speedway, en la NASCAR Dodge Weekly Racing Series . Su primera apertura de NASCAR vino en la Serie Busch en Myrtle Beach en 1998. Después de seleccionar carreras de Busch en 1998 y 1999. Él compitió en el Automóvil Racing Club of America 's ARCA Racing Series en 2000 y 2001 para Dale Earnhardt, Inc. (DEI ) utilizando equipos DEI Winston Cup Series anteriormente utilizados por Steve Park . Durante este período, ganó cuatro de sus 11 aperturas, con siete top 5 y ocho top 10.
En 2000, Earnhardt hizo su debut en la Copa Winston en Michigan conduciendo para Marcis Auto Racing , compitiendo contra su padre y su medio hermano, Dale Earnhardt, Jr. Se salió de la carrera en la quinta vuelta. Fue la primera de sus siete carreras en la Copa. En 2001, el mismo año en que su padre murió en Daytona , Earnhardt estuvo involucrado en un accidente masivo el 4 de octubre en una carrera ARCA en Charlotte Motor Speedway . En la vuelta 63 de 67, Earnhardt tuvo que esquivar un auto volteado presionando sus frenos, lo que hizo que el auto No. 75 de Blaise Alexander alcanzara a Earnhardt. Alexander comenzó a ponerse en cabeza cuando el auto de Earnhardt hizo contacto con el de Alexander, enviando el auto de Alexander de frente a la pared y de regreso al auto de Earnhardt, lo que provocó que Earnhardt se volcara sobre el techo y se deslizara hacia el césped. Earnhardt logró salir solo. Alexander recibió una bandera roja y el director de la carrera la llamó oficial, lo que le dio a Earnhardt la victoria. Alexander fue declarado muerto en el centro de cuidados del cuadro a las 10:20 pm.
A finales de noviembre de 2001, se anunció que Earnhardt ejecutaría la serie Busch 2002 completa para FitzBradshaw Racing , propiedad de Armando Fitz y Terry Bradshaw . La entrada fue patrocinada por Supercuts y 10-10-220 , con una alianza técnica con DEI. El coche tenía inicialmente el número 8, pero luego el número 12. Terminó 22º en los puntos, anotando tres top 5 y seis top 10. Esta fue una de sus dos temporadas completas en cualquiera de las tres mejores series de NASCAR (Copa, Busch y Camioneta). También intentó participar en varias carreras de la Copa Winston en 2002 y 2003 en el Chevrolet No. 83 Aaron's, Inc. / Hot Tamales para FitzBradshaw, pero no logró calificar para cada carrera que intentó. A mitad de la temporada 2003, Earnhardt fue liberado por FitzBradshaw, reemplazado por Tim Fedewa .
En 2004 y 2005, Earnhardt compitió en seis carreras de la Copa Nextel para Richard Childress Racing en el auto No. 33. Las seis largadas fueron carreras con placas restrictivas (Daytona y Talladega). Su mejor resultado fue una carrera en el puesto 17 en Talladega en el Aaron's 499 de 2005. También en 2004, Earnhardt hizo ocho largadas en la K&N Pro Series West para Bill McAnally Racing , anotando dos top 5 y cinco top 10.
En 2005, Earnhardt se unió a Billy Ballew Motorsports en la Craftsman Truck Series , reemplazando a Shane Hmiel . Earnhardt ganó la pole position para la apertura de la temporada Florida Dodge Dealers 250 , pero perdió su vehículo después de dos carreras debido a la falta de patrocinio, con Hmiel regresando. Para la temporada 2006, firmó con ThorSport Racing y condujo el Chevrolet No. 13 durante toda la temporada con el patrocinio ocasional de la National Pork Board . Su mejor resultado de la temporada fue el undécimo lugar en Nashville y Las Vegas. Al final de la temporada, él y ThorSport Racing tomaron caminos separados.
En diciembre de 2007, Earnhardt anunció su retiro como piloto competitivo en una carta a los fanáticos en su sitio web.
Earnhardt sigue siendo un piloto de pruebas activo para DEI y ocasionalmente conducía en la Serie Nationwide (NNS). Su última aparición en una serie de giras nacionales fue el Subway Jalapeño 250 de la NNS el 3 de julio de 2009 en el Daytona International Speedway conduciendo el auto No. 31 de Rick Ware Racing . En 2016, condujo uno de los autos de carrera originales de su padre, un Chevrolet Monte Carlo 1995 No. 3 , en el Festival de Velocidad de Goodwood en Inglaterra .
Vida familiar
Él y su esposa, René, se casaron en 1999. Tienen una hija, Kayla. De sus matrimonios anteriores, Kerry tiene dos hijos, Bobby y Jeffrey, y René tiene una hija, Blade. En 2017, Bobby Earnhardt compitió a tiempo parcial en la ARCA Racing Series , conduciendo el Chevrolet número 3 para Hixson Motorsports y el Ford número 96 para Brian Kaltreider Racing. Hizo su debut en NASCAR en la Serie Xfinity conduciendo el Chevy Camaro No. 40 para MBM Motorsports en Richmond en 2017. A partir de 2020, Jeffrey Earnhardt corre en la Serie Xfinity para JD Motorsports y ha competido en la Serie Cup. Bobby y Jeffrey son la cuarta generación de Earnhardt en los deportes de motor profesionales.
Asuntos legales
En mayo de 2016, la madrastra de Earnhardt, Teresa Earnhardt , lo demandó por usar el nombre Earnhardt cuando él y su esposa planeaban comercializar una línea de casas y muebles bajo el nombre "The Earnhardt Collection". El 27 de julio de 2017, Teresa Earnhardt ganó una apelación que requería que la Junta de Apelaciones y Juicios de Marcas Registradas de EE. UU. Aclarara su decisión de permitirle usar el nombre "Earnhardt Collection" en su negocio.
Resultados de la carrera de automovilismo
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de clasificación. Cursiva - Pole position obtenida por la clasificación de puntos o el tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Serie Copa
Daytona 500
| Año | Equipo | Fabricante | Comienzo | Terminar |
|---|---|---|---|---|
| 2005 | Richard Childress Racing | Chevrolet | DNQ | |
Serie Nacional
Craftsman Truck Series
| Resultados de la NASCAR Craftsman Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCTC | Ptos | Árbitro | |||||||||||||
| 2005 | Billy Ballew Motorsports | 15 | Caza |
DÍA 35 |
CAL 17 |
ATL | MAR | GTY | MFD | CLT | DOV | TEXAS | MCH | MLW | KAN | CONOCIDO | MEM | IRP | NSH | BRI | RCH | NHA | LVS | MAR | ATL | TEXAS | PHO | HOM | 67º | 175 | ||||||||||||||
| 2006 | ThorSport Racing | 13 | Caza |
DÍA 18 |
CAL 29 |
ATL 34 |
20 de marzo |
GTY 27 |
CLT 20 |
MFD 27 |
DOV 29 |
TEX 34 |
MCH 29 |
MLW 35 |
KAN 25 |
KEN 23 |
MEM 28 |
IRP 23 |
NSH 11 |
BRI 20 |
NHA 19 |
LVS 11 |
TAL 36 |
33 DE MARZO |
ATL 21 |
TEX 29 |
PHO 27 |
HOM 19 |
22 | 2199 | ||||||||||||||
Serie ARCA Re / Max
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de clasificación. Cursiva - Pole position obtenida por la clasificación de puntos o el tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
| Resultados de la serie ARCA Re / Max | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | ARMC | Ptos | Árbitro | |||||||||||||
| 2000 | Dale Earnhardt, Inc. | 2 | Caza |
DÍA 39 |
SLM | Y |
CLT 2 |
KIL | FRS |
MCH 3 |
POC 1 * |
TOL | CONOCIDO | BLN |
POC 2 |
GANAR | ISF | CONOCIDO | DSF | SLM | CLT | TAL |
ATL 6 |
30 | 1150 | |||||||||||||||||||
| 2001 |
DÍA 14 |
NSH | GANAR | SLM | GTY | CONOCIDO |
CLT 20 |
KAN |
MCH 1 * |
POC | MEM | GLN | CONOCIDO | MCH | POC | NSH | ISF | CHI | DSF | SLM | TOL | BLN |
CLT 1 * |
TAL |
ATL 1 * |
35º | 1005 | |||||||||||||||||
| 2007 | Jeff Spraker Racing | 37 | Caza | DÍA | Estados Unidos | NSH | SLM | KAN | GANAR | CONOCIDO | TOL | OIA | POC | MCH | BLN | CONOCIDO | POC | NSH | ISF | MIL | GTW | DSF | CHI | SLM |
TAL DNQ |
TOL | 185º | 25 | ||||||||||||||||
Referencias
enlaces externos
- Página web oficial
- Estadísticas del piloto de Kerry Earnhardt en Racing-Reference