Destructor japonés Wakaba (1934) -Japanese destroyer Wakaba (1934)
Wakaba el 21 de octubre de 1937.
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| Historia | |
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 Imperio de Japón
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| Nombre | Wakaba |
| Ordenado | Año fiscal 1931 |
| Constructor | Arsenal naval de Sasebo |
| Acostado | 12 de diciembre de 1931 |
| Lanzado | 18 de marzo de 1934 |
| Oficial | 31 de octubre de 1934 |
| Afligido | 10 de diciembre de 1944 |
| Destino | Hundido en acción, 24 de octubre de 1944 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Destructor clase Hatsuharu |
| Desplazamiento | 1.802 toneladas largas (1.831 t) |
| Largo |
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| Haz | 10 m (32 pies 10 pulgadas) |
| Borrador | 3 m (9 pies 10 pulgadas) |
| Propulsión |
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| Velocidad | 36 nudos (41 mph; 67 km / h) |
| Distancia | 4.000 millas náuticas (7.400 km) a 14 nudos (26 km / h) |
| Complemento | 200 |
| Armamento |
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| Registro de servicio | |
| Operaciones: | |
Wakaba (若葉, “Hojas jóvenes” ) era el tercero de seis Hatsuharu -class destructores , construido para la Armada Imperial Japonesa en el marco del Programa Círculo Uno ( Maru Ichi Keikaku ). Tres fueron colocados en JFY 1931 y los siguientes tres en JFY 1933. Los seis barcos restantes en el plan se construyeron como clase Shiratsuyu .
Historia
La construcción de los destructores avanzados de clase Hatsuharu estaba destinada a proporcionar a la Armada Imperial Japonesa destructores más pequeños y económicos que los destructores de clase Fubuki y Akatsuki anteriores , pero esencialmente con el mismo armamento. Estos objetivos en conflicto demostraron estar más allá del diseño de los destructores contemporáneos, y los barcos resultantes tenían un diseño pesado en la parte superior, con graves problemas de estabilidad y con debilidades estructurales inherentes. Después del " Incidente de Tomozuru " de 1934 y el "Incidente de la Cuarta Flota de IJN" en 1935, Wakaba sufrió amplias modificaciones al finalizar para remediar estos problemas.
Los destructores de la clase Hatsuharu usaban el mismo cañón de 12,7 cm de calibre 50 que los de la clase Fubuki , pero todas las torretas podían elevarse a 75 ° para dar a los cañones principales una capacidad mínima para atacar aviones. Durante la guerra, la única torreta se eliminó en todos los barcos supervivientes después de 1942. Los únicos cañones antiaéreos eran dos Vickers de 40 mm (1,6 pulgadas) refrigerados por agua y fabricados con licencia ( pompón ) . Estos cañones se consideraron demasiado pesados, de disparo lento y de corto alcance y fueron reemplazados por cañones antiaéreos tipo 96 Hotchkiss de 25 mm (0,98 pulgadas) franceses con licencia en montajes simples, dobles y triples de 1943 para los barcos supervivientes. . Estos soportes motorizados aún eran insatisfactorios porque sus velocidades de elevación y transversal eran demasiado lentas para atacar aviones de alta velocidad y se instalaron más soportes individuales en los barcos en el último año de la guerra.
El torpedo Tipo 90 de 61 cm estaba montado en lanzadores de tubo triple Tipo 90 Modelo 2. Fue atravesado por un sistema electrohidráulico y podía atravesar 360 ° en veinticinco segundos. Si se utilizó el sistema manual de respaldo, el tiempo requerido se incrementó a dos minutos. Cada tubo se puede recargar en veintitrés segundos utilizando el cable sin fin y el cabrestante proporcionados. Wakaba se estableció el 12 de diciembre de 1931, se lanzó el 18 de marzo de 1934 y se encargó el 31 de octubre de 1934.
Historia operativa
Una vez finalizado, Wakaba fue asignado a la Segunda Flota de la IJN . Durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa , a partir de 1937, Wakaba cubrió el desembarco de las fuerzas japonesas en Shanghai y Hangzhou . A partir de 1940, fue asignada a patrullar y cubrir los desembarcos de las fuerzas japonesas en el sur de China y participó en la invasión de la Indochina francesa .
Historia de la Segunda Guerra Mundial
En el momento del ataque a Pearl Harbor , Wakaba fue asignada como nave insignia de la División Destructora 21 del Escuadrón Destructor 1 de la 1ra Flota Aérea de la IJN junto con sus naves hermanas Hatsuharu , Nenohi y Hatsushimo , y permaneció en aguas japonesas en anti- patrulla submarina. Desde finales de enero de 1942, se desplegó con la fuerza de invasión de las Indias Orientales Neerlandesas como parte de la "Operación H", cubriendo operaciones de desembarco en Kendari en Sulawesi el 24 de enero, Makassar el 8 de febrero y Bali y Lombok el 18 de febrero. Regresó al Arsenal Naval de Sasebo a fines de marzo para mantenimiento.
A partir de mayo de 1942, Wakaba fue reasignada a las operaciones del norte y desplegada desde el distrito de la Guardia de Ōminato en apoyo de la "Operación AL" como parte de la Fuerza del Norte del almirante Boshiro Hosogaya en la campaña de las Aleutianas , patrullando alrededor de Attu , Kiska y la isla de Amchitka hasta mediados de Julio. Después de regresar brevemente al Arsenal Naval de Yokosuka para el mantenimiento, continuó patrullando en las Islas Chishima , desplegándose desde Paramushiro o Shumushu a Attu y Kiska, haciendo numerosos recorridos de transporte para desplegar suministros y refuerzos hasta diciembre.
Wakaba regresó a Sasebo a fines de 1942, y durante un reacondicionamiento, su pompón ( pompón ) de 40 mm en popa fue reemplazado por cañones antiaéreos gemelos Tipo 96 de 25 mm (0,98 pulgadas) .
Wakaba regresó a las aguas del norte a partir de enero de 1943, continuando las patrullas y las misiones de transporte de reabastecimiento a las Aleutianas. El 26 de marzo, participó en la Batalla de las Islas Komandorski como parte de la Quinta Flota de la IJN y se enfrentó sin éxito a las fuerzas de la Armada de los Estados Unidos a larga distancia con torpedos . Chocó con el destructor Ikazuchi el 30 de marzo y fue retirada junto con los cruceros Nachi y Maya a Yokosuka para reparaciones.
Wakaba se reincorporó a la 5ª Flota de la IJN en aguas del norte a finales de abril, escoltando convoyes entre Paramushiro y Ōminato hasta principios de julio. En julio, participó en la evacuación de las Aleutianas como parte de una fuerza de detección formada por los destructores Hatsushimo , Naganami , Shimakaze y Samidare . El 26 de julio, Hatsushimo la embistió en la popa y sufrió graves daños que obligaron a regresar a Sasebo para dos meses de reparaciones. Mientras estaba en Sasebo, se instaló un radar Tipo 22 , se eliminó la torreta "X" y se agregaron cañones antiaéreos adicionales de 25 mm. Pudo regresar al servicio activo con la flota del norte a mediados de octubre.
A partir del 24 de noviembre, Wakaba escoltó a Hiyō , de Kure a Truk a través de Manila , Singapur , Tarakan y Palau , y regresó con los portaaviones Unyō y Zuihō a Yokosuka a finales de año.
A principios de 1944, Wakaba fue reasignado directamente al cuartel general de la Flota Combinada y continuó en misiones de escolta entre Yokosuka y Truk. Regresó a aguas del norte desde finales de febrero hasta finales de junio, con cañones antiaéreos de 25 mm adicionales añadidos durante las reparaciones de mantenimiento en Ōminato a finales de mayo y Yokosuka a finales de junio. En julio, realizó dos viajes de transporte de tropas a Iwo Jima como parte de los preparativos japoneses contra los desembarcos estadounidenses. Se agregó un radar tipo 13 a fines de julio. De agosto a octubre, escoltó convoyes de tropas desde Kure a Taiwán y Luzón .
El 24 de octubre de 1944, en la batalla del golfo de Leyte , Wakaba fue hundido por un avión del USS Franklin , golpeado por una o dos bombas frente a la costa oeste de Panay ( 11 ° 50'N 121 ° 25'E / 11.833 ° N 121.417 ° E Coordenadas : 11 ° 50 ' N 121 ° 25'E / 11.833 ° N 121.417 ° E ). Hatsuharu rescató a 78 supervivientes y Hatsushimo a 74 supervivientes.
El 10 de diciembre de 1944, Wakaba fue eliminado de la lista de la marina .
Notas
Referencias
- D'Albas, Andrieu (1965). Muerte de una marina: Acción naval japonesa en la Segunda Guerra Mundial . Pub Devin-Adair. ISBN 0-8159-5302-X.
- Brown, David (1990). Pérdidas de buques de guerra de la Segunda Guerra Mundial . Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-914-X.
- Howarth, Stephen (1983). Los barcos de combate del sol naciente: el drama de la Armada Imperial Japonesa, 1895-1945 . Ateneo. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Prensa del Instituto Naval de Estados Unidos. ISBN 0-87021-893-X.
- Lengerer, Hans (2007). Los destructores japoneses de la clase Hatsuharu . Buque de guerra 2007. Londres: Conway. págs. 91-110. ISBN 978-1-84486-041-8.OCLC 77257764
- Nelson, Andrew N. (1967). Diccionario de caracteres japonés-inglés . Tuttle. ISBN 0-8048-0408-7.
- Morison, Samuel Eliot (1961). Aleutianas, Gilberts y Marshalls, junio de 1942-abril de 1944, vol. 7 de Historia de las operaciones navales de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Boston: Little, Brown and Company . ASIN B0007FBB8I.
- Watts, Anthony J (1967). Buques de guerra japoneses de la Segunda Guerra Mundial . Doubleday. ISBN 978-0-3850-9189-3.
- Whitley, MJ (2000). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Londres: Arms and Armour Press. ISBN 1-85409-521-8.
enlaces externos
- Nevitt, Allyn D. (1997). "IJN Wakaba : registro tabular de movimiento" . Lanceros largos . Combinedfleet.com.
- Nishidah, Hiroshi (2002). "Destructores de la clase Hatsuharu" . Materiales de la Armada Imperial Japonesa . Archivado desde el original el 8 de julio de 2012 . Consultado el 9 de agosto de 2009 .
- Globalsecurity.org. "Destructores de clase IJN Hatsuharu" .