HMS Kimberley (F50) -HMS Kimberley (F50)
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| Historia | |
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 Reino Unido
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| Nombre | HMS Kimberley |
| Constructor | John I. Thornycroft & Company , Woolston, Hampshire |
| Acostado | 17 de enero de 1938 |
| Lanzado | 1 de junio de 1939 |
| Oficial | 21 de diciembre de 1939 |
| Lema | Post tenbras lux: 'Después de la luz de la oscuridad' |
| Destino | Vendido como chatarra, 30 de marzo de 1949 |
| Notas | Insignia: En un campo, barra ondulada de seis blancos y azules, un diamante con rayos blancos, cargas con un león negro desenfrenado. |
| Características generales (construido) | |
| Clase y tipo | Destructor clase K |
| Desplazamiento |
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| Largo | 108,66 m (356 pies 6 pulg) o / a |
| Haz | 35 pies 9 pulg (10,90 m) |
| Borrador | 12 pies 6 pulg (3,81 m) (profundidad) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión | 2 × ejes; 2 × turbinas de vapor con engranajes |
| Velocidad | 36 nudos (67 km / h; 41 mph) |
| Distancia | 5.500 millas náuticas (10.200 km; 6.300 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
| Complemento | 183 (218 para líderes de flotilla ) |
| Sensores y sistemas de procesamiento |
ASDIC |
| Armamento |
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El HMS Kimberley fue un destructor de clase K de la Royal Navy . Sirvió en la Segunda Guerra Mundial y la sobrevivió, siendo una de las dos únicas de la clase K en hacerlo. Hasta ahora ha sido el único barco de la Royal Navy que lleva el nombre de Kimberley , en honor a la ciudad de Kimberley, Northern Cape , lugar del asedio de Kimberley en la Segunda Guerra de los Bóers . Fue adoptada por la comunidad civil de Eastwood , Kimberley y Selston , Nottinghamshire en 1942 después de una exitosa campaña de la Semana del Buque de Guerra para Ahorros Nacionales.
Construcción y puesta en servicio
Kimberley se ordenó a los astilleros de John I. Thornycroft & Company , Woolston, Hampshire, en el marco del Programa de 1937. Fue depositada el 17 de enero de 1938 con el número de astillero 1179. Fue botada el 1 de junio de 1939 y puesta en servicio el 21 de diciembre, aunque las obras finales no se completaron hasta principios del año siguiente.
Carrera profesional
Noruega y el Mar del Norte
Kimberley pasó enero de 1940 realizando juicios de contratistas. Terminó las pruebas y había completado el almacenamiento y las calibraciones del sistema de armas en febrero, y tomó el pasaje a Scapa Flow para unirse a las unidades de la Flota Doméstica . El 21 de febrero fue desplegada con el crucero HMS Manchester en los Aproximaciones del Noroeste , realizando patrullas para interceptar los buques mercantes que regresaban a Alemania y los asaltantes comerciales que intentaban atacar los convoyes del Atlántico . Durante esta patrulla, los dos barcos capturaron al carguero alemán Wahehe . Kimberley proporcionó un grupo de abordaje y el barco fue llevado a Kirkwall como premio.
Permaneció con la Flota Nacional realizando tareas de patrulla durante todo el mes de marzo. El 7 de abril formó parte de una pantalla para los acorazados HMS Rodney y HMS Valiant , el crucero de batalla HMS Repulse y los cruceros de la Home Fleet durante una búsqueda en los Aproximaciones Noroccidentales de barcos alemanes que habían sido reportados en su paso hacia el Atlántico. En realidad, estos barcos eran parte de la Operación Weserübung , la invasión alemana de Noruega . El 8 de abril, después de la invasión, Kimberley permaneció como parte de la pantalla para los barcos aliados que se preparaban para aterrizar en Noruega como parte de la Operación Wilfred . Fue separada con el HMS Bedouin , el HMS Eskimo y el HMS Punjabi más tarde ese día para ir en ayuda del HMS Glowworm , que estaba siendo atacado por el crucero alemán Admiral Hipper . Antes de que los destructores británicos pudieran acudir en auxilio, el Glowworm se hundió con una gran pérdida de vidas.
Kimberley fue enviado con el HMS Eskimo y el HMS Penelope el 11 de abril para atacar los transportes alemanes que habían sido reportados en Bodø . Penélope encalló mientras intentaba entrar al fiordo en Fleinvær , y esquimal tuvo que remolcarla . Luego entraron con éxito en el fiordo, pero no encontraron ningún barco. Regresaron para apoyar las operaciones de la flota frente a Narvik . Luego, Kimberley participó en la Segunda Batalla de Narvik , durante la cual intentó remolcar el HMS Cossack a un lugar seguro, después de que los destructores alemanes dañaron a Cossack y lo inutilizaron. El intento falló, pero el HMS Forester remolcó a Cossack más tarde . Kimberley se quedó de patrulla en Narvik. Varios miembros de la tripulación murieron cuando un grupo de abordaje fue enviado a Narvik para inutilizar un hidroavión alemán. Kimberley luego regresó a Scapa Flow.
Llegada al mediterráneo
Fue nominada para servir en el Mediterráneo en mayo y se sometió a la preparación para el servicio exterior que vio cómo se reparaban los daños sufridos durante las operaciones noruegas. Su número de banderín también se cambió a G50. Salió de Gran Bretaña el 16 de mayo, en compañía de sus hermanas, HMS Kandahar y HMS Khartoum . Llegaron a Alejandría el 23 de abril y los tres fueron nominados para el servicio en el Mar Rojo , en compañía de otra hermana, el HMS Kingston . Estas acciones formaban parte de una serie de precauciones que se estaban tomando en previsión de la entrada de Italia a la guerra del lado de las potencias del Eje . Italia tenía varios destructores y submarinos basados en Eritrea , lo que podría amenazar la navegación británica.
Kimberley y sus hermanas fueron desplegadas en tareas de defensa de convoyes durante junio y julio, pero en agosto Kimberley fue nominada para apoyar la evacuación de ciudadanos británicos de Berbera , en la Somalilandia británica . Ella y el HMS Khandahar se unieron al grupo de trabajo formado por los cruceros HMS Caledon , HMAS Hobart , HMS Ceres y HMS Carlisle , los balandros HMAS Parramatta , HMS Shoreham y HMS Auckland , los buques de abordaje armados Chakala , Chakdina y Laomedon , y el buque hospital Vita. . El 16 de agosto ayudaron en la evacuación de más de 7.000 personas de la Somalia británica, embarcándolas para el pasaje a Adén .
Convoys a través del Mar Rojo
El 12 de septiembre, Kimberley se unió al convoy militar WS-2A cuando pasaba por el Mar Rojo como escolta, en compañía de los HMS Shropshire , HMS Auckland y HMS Flamingo . Fue separada el 14 de septiembre. El 20 de octubre se unió al HMS Leander y cinco balandras del Escuadrón de las Indias Orientales escoltando al convoy BN 7 . Fueron atacados al día siguiente por cuatro destructores italianos a unas 150 millas al este de Massawa . Kimberley dedica la Sauro -class destructor Francesco Nullo y la condujo a tierra en Harmil isla. Luego, Kimberley disparó un torpedo contra el enemigo, pero fue atacado por baterías de tierra. Recibió un golpe en su sala de máquinas, lo que la inhabilitó. El HMS Leander la llevó a remolque y la llevó a Port Sudan . Nullo fue destruido al día siguiente por bombarderos de la RAF Blenheim . Kimberley estaba en reparación el 27 de octubre, pero volvió a la acción el 31 de octubre, cuando reanudó las tareas de defensa de los convoyes. El daño significó que estaba operando a velocidad reducida.
Kimberley y el HMS Caledon escoltaron los buques de transporte SS Duchess of York y SS Georgic desde Adén hasta el convoy militar WS-3 en el Mar Rojo el 12 de noviembre. Fue separada el 14 de noviembre y regresó a Adén. Continuó escoltando convoyes militares durante todo diciembre, esta vez en compañía del HMS Carlisle y el HMS Kandahar . Kimberley tomó pasaje a Bombay en enero de 1941 para completar las reparaciones, que duraron todo el mes de febrero. Se reincorporó a la Flota del Mediterráneo en Alejandría en marzo y comenzó los despliegues con ellos en abril. El 16 de abril formó parte de la pantalla del portaaviones HMS Formidable , junto con los destructores HMS Griffin , HMS Defender y HMS Kingston durante su paso a Suda Bay con otras unidades de la flota antes del bombardeo planeado de Trípoli . Kimberley permaneció en alta mar con Formidable durante el bombardeo del 21 de abril. Al día siguiente se desplegó con la pantalla de la flota durante el regreso a Alejandría después del final del bombardeo, llegando el 23 de abril.
Cubriendo los convoyes del Mediterráneo
Fue rápidamente desplegada de nuevo el 26 de abril, como escolta del Convoy AG-15 al Pireo , junto con el HMAS Vampire y el HMS Auckland . Luego participó en la evacuación de las tropas aliadas de Grecia , retirando tropas de Raphti el 27 de abril y de Kalamata el 29 de abril. Dejó Kalmata por última vez el 1 de mayo. Kimberley se desplegó nuevamente el 6 de mayo, con HMS Griffin , HMS Havock , HMS Hereward , HMS Hero , HMS Hotspur , HMS Jervis , HMS Juno , HMS Kandahar , HMS Kingston HMS Nizam y HMS Nubian , como pantalla para HMS Formidable , los acorazados HMS Barham , HMS Valiant y HMS Warspite , los cruceros HMS Orion , HMAS Perth y HMS Abdiel, ya que proporcionaban cobertura a los convoyes en el Mediterráneo oriental. Estos convoyes eran un convoy de Egipto a Malta y un convoy militar de Malta a Alejandría con tanques para el Octavo Ejército . Kimberley permaneció desplegado con la pantalla de la flota hasta que llegó a Alejandría el 10 de mayo, habiendo sido blanco de ataques aéreos infructuosos.
Se desplegó de nuevo el 15 de mayo para controlar las unidades de la flota que cubrían los convoyes para reforzar Creta . Se desplegó con HMS Janus , HMS Hasty y HMS Hereward como pantalla para los cruceros HMS Dido , HMS Orion y HMS Ajax . Formaron la Fuerza D y el 22 de mayo interceptaron un convoy de invasión al norte de Creta y hundieron varios barcos. Participaron en el bombardeo del aeródromo de Scarpanto el 23 de mayo y al día siguiente se desplegaron con HMS Decoy , HMS Hotspur , HMS Hereward , HMS Imperial y HMS Jackal como pantalla para Dido y Ajax mientras buscaban en el estrecho de Kaso naves de invasión. . Kimberley regresó a Alejandría el 25 de mayo, navegando de nuevo el 28 de mayo con Ajax , Orion y Dido , controlados por Hotspur , Hereward , Imperial y Jackal para comenzar a evacuar tropas de Creta. Los destructores llegaron a Heraklion el 29 de mayo y comenzaron a transportar tropas a los cruceros en alta mar. Los barcos británicos sufrieron fuertes y sostenidos ataques aéreos durante su travesía de regreso, durante los cuales tanto Ajax como Dido sufrieron graves daños.
Evacuar Creta
Kimberley regresó a Creta el 31 de mayo y comenzó a evacuar tropas de Sphakia el 1 de junio. Regresó a Alejandría el 2 de junio y el 6 de junio fue nominada para apoyar las operaciones militares en Siria , con el HMS Kandahar , Jackal , Janus y el crucero HMS Phoebe . Se desplegaron frente a Siria el 7 de junio para interceptar los destructores franceses de Vichy que intentaban brindar apoyo a las unidades militares francesas que defendían. Los barcos británicos también proporcionaron apoyo de fuego naval. Kimberley se llevó el HMS Janus a remolque el 9 de junio después de que Janus quedara inutilizado en un enfrentamiento con varios destructores franceses. Ella remolcado Janus a Haifa , viene bajo el ataque de los aviones franceses de Vichy, ya que hizo el paso. Kimberley volvió a la acción el 10 de junio, cuando llevó a cabo un bombardeo de la zona del puente de Khan en apoyo de un avance militar británico. El 15 de junio, mientras se encontraba frente a Beirut , participó en un enfrentamiento con los destructores franceses de la clase Guépard Guepard y Valmy . Kimberley permaneció frente a la costa siria hasta julio, llevando a cabo más bombardeos de apoyo el 4 de julio, antes de regresar a Alejandría.
Convoyes a Malta
El 22 de julio, ella y los destructores HMS Hasty , Havock , Jackal , Jaguar , Jervis , Kandahar , Kingston , Nizam y Nubian formaron una pantalla para los acorazados HMS Queen Elizabeth y Valiant , los cruceros HMS Ajax , HMAS Hobart , HMS Leander , Naiad , Neptune , Phoebe y Abdiel mientras llevaban a cabo una operación de distracción en el Mediterráneo oriental para desviar la atención de la Operación Substance , un convoy de ayuda de Malta. Kimberley se desplegó en apoyo de las operaciones del ejército contra Tobruk y el control de las unidades de la flota mientras buscaban convoyes de suministros enemigos entre agosto y octubre de 1941.
Fue transferida en noviembre para unirse a los cruceros HMS Aurora y HMS Penelope como parte de la Fuerza K . Estos barcos tenían su base en Malta y tenían la tarea de interceptar los convoyes de suministros enemigos con destino al norte de África. Kimberley tomó pasaje a Malta el 22 de noviembre con el HMS Ajax , Neptune y Kingston para reforzar el Force K. Fueron controlados por los cruceros HMS Euryalus , HMS Naiad y dos destructores mientras realizaban este tránsito. Kimberley tuvo su primer despliegue con la Fuerza el 30 de noviembre, cuando se unió al HMS Aurora , Penelope , Ajax , Neptune y Kingston para interceptar un convoy de suministros. Kimberley llevó a cabo un ataque contra el convoy frente a Bengasi , el 1 de diciembre, y logró hundir el buque de municiones Adriatico . Volvió a estar en acción al día siguiente, cuando participó en el hundimiento del destructor italiano Alvise Da Mosto y del comerciante Mantovani frente a Kerkenah Bank.
Luego zarpó de Malta el 5 de diciembre, con el HMS Kingston y Lively , y los cruceros Ajax y Neptune . Formaron la escolta del barco de suministro rápido HMS Breconshire , durante su travesía para encontrarse con los barcos que salían de Alejandría. Ajax , Neptune y Lively se separaron el 6 de diciembre y regresaron a Malta. Kimberley permaneció con Breconshire . El 7 de diciembre se les unió el HMAS Hobart , pero pronto la separaron para ir en ayuda del HMS Flamingo , que había sido dañado frente a Tobruk. Kimberley y Kingston llegaron a Alejandría con Breconshire el 8 de diciembre. El 15 de diciembre, Kimberley se unió a los cruceros HMS Carlisle , Euryalus y Naiad y a los destructores Hasty , Havock , Jervis , Kingston , Kipling , Decoy y Nizam en la formación de la Fuerza C, que fue asignada para escoltar al Breconshire a Malta. El 16 de diciembre, informes no confirmados de que un grupo de batalla italiano escoltaba un convoy de suministros a Bengasi habían llegado a la fuerza británica. La fuerza fue avistada el 17 de diciembre y el Breconshire fue separado de la Fuerza C, escoltado por Decoy y Havock . Kimberley permaneció con la Fuerza C. Siguió un breve enfrentamiento, que más tarde se conoció como la Primera Batalla de Sirte , en la que los buques de guerra italianos se retiraron después de que los destructores británicos intentaron acercarse para realizar ataques con torpedos. Kimberley regresó a Alejandría el 18 de diciembre con el resto de los escoltas.
Torpedear
1942 la vio desplegada en apoyo de la guarnición de Tobruk, y continuó proporcionando escolta y defensa para los convoyes. El 12 de enero, mientras estaba frente a Tobruk, fue alcanzada por un torpedo disparado por el U-77 . Kimberley sufrió daños importantes en la popa y tuvo que ser remolcada por el HMS Heythrop y remolcada a Alejandría. Pasó de febrero a diciembre de 1942 y todo 1943 en reparación, primero en Alejandría y luego en Bombay. Después de las pruebas y el tratamiento entre enero y marzo de 1944, finalmente estaba lista para regresar al servicio. Regresó al Mediterráneo en abril y volvió a sus deberes habituales de patrulla. Ella estaba patrullando el 27 de mayo con el HMS Aurora , cuando ella y los destructores de la Francia Libre Le Malin , Le Terrible y Le Fantasque sufrieron daños por el mal tiempo y se vieron obligados a regresar a Alejandría para reparaciones. Las reparaciones se completaron en junio y Kimberley se mudó para tener su base fuera de Malta.
Deberes especiales
En julio fue nombrada para participar en tareas especiales durante los desembarcos aliados planeados en el sur de Francia ( Operación Dragón ). El 14 de agosto embarcó al almirante John Cunningham , el Comandante en Jefe del Mediterráneo, para que pudiera vigilar el paso de los convoyes de asalto por el Estrecho de Bonifacio . Luego envió la señal para comenzar la Operación Dragón mientras estaba a bordo de Kimberley . El 15 de agosto, Kimberley embarcó al primer ministro Winston Churchill para una visita a la zona de asalto, y el 16 de agosto volvió a embarcar en Cunningham, con el comandante militar general Henry Maitland Wilson , para visitar las playas del desembarco. Después de haber sido liberada de sus funciones especiales, Kimberley fue enviada a patrullar en el mar Adriático , apoyando las operaciones militares. Se unió a los destructores HMS Undine , HMS Urchin y HMS Loyal , y a las cañoneras fluviales HMS Aphis y HMS Scarab , en preparación para apoyar el avance del ejército británico por la costa este de Italia.
Frente a la costa griega
El 1 de septiembre inició una serie de bombardeos en la zona de Rimini y, habiéndolos completado el 13 de septiembre, reanudó sus patrullas. En octubre fue trasladada a la Fuerza Egea Británica, con el fin de apoyar los desembarcos para volver a ocupar el continente griego (Operación Manna). Interceptó el buque hospital Gradisca el 29 de octubre y se la llevó como premio. Realizó patrullajes de interceptación a lo largo de noviembre, con el fin de evitar la evacuación del personal alemán del territorio ocupado. El 5 de noviembre hundió un caza frente a Piscopi y llevó a cabo un bombardeo en Alimnia el 11 de noviembre. Permaneció en el Egeo durante todo diciembre y en enero de 1945 estaba actuando en apoyo de operaciones en el continente griego. Estuvo en Atenas durante el levantamiento comunista.
Kimberley participó en una incursión en Rodas el 1 de mayo con el HMS Catterick y el destructor griego Kriti . Estaba frente a Rodas el 8 de mayo de 1945 cuando el general de división Wagner, comandante de las fuerzas alemanas en el Dodecaneso, y dos de sus oficiales de estado mayor subieron a bordo de ella para rendirse formalmente. Se acercaron en una lancha a motor que habían capturado a los británicos unos meses antes. El Kimberley llevó a Wagner a la isla de Symi , donde se firmó la rendición incondicional de las fuerzas alemanas en la región. Kimberley consiguió una partida armada al día siguiente y confinó a los alemanes en cuarteles. Más tarde transportó a los 117 alemanes a Alejandría. Permaneció en el Mediterráneo después del final de la guerra, y tomó un pasaje al Reino Unido en agosto. La liquidaron en septiembre, la desalojaron y luego la redujeron a la reserva .
Posguerra
Inicialmente, Kimberley estuvo postrado en Dartmouth , pero luego fue trasladado a Harwich . Fue incluida en la lista de eliminación en 1948, y luego fue seleccionada para participar en las pruebas de objetivos de barcos en el área de Clyde . Fue remolcada allí desde Harwich, y después de que se completaron, fue vendida a West of Scotland Shipbreakers el 30 de marzo de 1949. El HMS Kimberley llegó a sus astilleros en Troon en junio para desguazar, uno de los dos únicos de la clase K en tener sobrevivió a la guerra.
Notas
Referencias
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