HMS Gladiolus (K34) -HMS Gladiolus (K34)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Gladiolus .

Historia
Reino Unido
Nombre HMS Gladiolo
Ordenado 25 de julio de 1939
Constructor Smiths Dock Company , River Tees
Acostado 19 de octubre de 1939
Lanzado 24 de enero de 1940
Oficial 6 de abril de 1940
Identificación Número de banderín : K34
Destino Hundido frente a Islandia el 16 de octubre de 1941
Características generales
Clase y tipo Corbeta clase flor
Desplazamiento 940 toneladas
Largo 205 pies (62 m)
Haz 33 pies (10 m)
Borrador 11,5 pies (3,5 m)
Propulsión
  • Dos calderas de tubo de fuego
  • una máquina de vapor de triple expansión de 4 ciclos
Velocidad 16 nudos (30 km / h) a 2750 caballos de fuerza (2050 kW)
Distancia 3.500 millas náuticas (6.500 km) a 12 nudos (22 km / h)
Complemento 85 hombres
Armamento

El HMS Gladiolus era una corbeta clase Flower de la Royal Navy , el primer barco de su clase .

Fue depositada en Smiths Dock Company en el río Tees el 19 de octubre de 1939, lanzada el 24 de enero de 1940 y puesta en servicio el 6 de abril de 1940. Gladiolus participó activamente en la Batalla del Atlántico en la Segunda Guerra Mundial y pasó la mayor parte de su carrera de servicio. en servicio de escolta de convoyes en el Atlántico Norte . Se perdió en acción el 16 de octubre de 1941.

Historial de servicio

Después de comisionar y trabajar, Gladiolus fue asignado a la Fuerza de Escolta de Aproximaciones Occidentales . En sus 18 meses de servicio escoltó a más de 40 convoyes, de los cuales más de una docena fueron atacados; Gladiolus participó en cuatro grandes batallas de convoyes y participó en la destrucción de tres submarinos .

Estaba ocupada en todos los deberes que realizaban las corbetas; escoltar convoyes, buscar y atacar submarinos que atacaron barcos en convoy y rescatar supervivientes.

El 28 de junio 1940 recogió 35 sobrevivientes de la SS  Llanarth , que había sido torpedeado y hundido por Fritz-Julius Lemp 's T-30 .

Gladiolus participó en el hundimiento del submarino U-26 de tipo I el 1 de julio de 1940. Esta fue la primera muerte de un submarino a manos de una corbeta. El U-26 había sido gravemente dañado por ocho cargas de profundidad de Gladiolus , así como por bombas de un avión Short Sunderland , y posteriormente se hundió .

Como una de las primeras flores, Gladiolus sufrió los inconvenientes de su tipo; un castillo de proa corto , puente tipo mercante y escasa habitabilidad. En octubre de 1940 entró en el muelle para realizar trabajos de rehabilitación y se le volvió a colocar un foco más largo para mejorar su habitabilidad. Esto requirió lastre para evitar problemas de cabeceo y una prueba de inclinación para comprobar la estabilidad. Estos fueron satisfactorios, y volvió a la acción en enero de 1941, asignada a uno de los nuevos grupos de escolta, 2 EG, dirigido por el HMS  Douglas .

En abril de 1941 Gladiolus participó en la batalla por HX 121. El 28 de abril Gladiolus fue enviado con los destructores HMS  Roxborough y Leamington para reforzar el HX 121 que estaba bajo ataque. Durante el ataque, Gladiolus y los destructores entraron en contacto e hicieron una serie de ataques; Posteriormente se demostró que estaba en el U-96 , que escapó. Douglas también logró un contacto e hizo un ataque, pero no vio ningún resultado. El 29 de abril, Gladiolus rescató a los supervivientes de Beacon Grange, que había sido torpedeado por el U-552 . Más tarde ese día, ella avistó un submarino en la superficie y atacó, siendo recompensada con un chorro de burbujas de aire y escombros. Gladiolos se le atribuye la destrucción de T-65 , pero después de la guerra re-evaluación no encontró submarino atacó ese día, y lo atribuyó U-65 ' destrucción s al ataque por Douglas el día anterior.

En junio de 1941, el HX 133 fue atacado; Gladiolus se separó de la escolta del OB 335 para unirse como refuerzo. El 24/25 de junio, pasada la medianoche, avistó el U-71 y atacó. Intentó embestir, pero redujo la velocidad para evitar daños mayores y el U-71 se zambulló. Gladiolus luego lanzó cinco ataques, usando 30 cargas de profundidad en total, y se unió al HMS  Nasturtium , que lanzó otros seis. El U-71 resultó gravemente dañado y salió a la superficie para intentar escapar a la superficie; Gladiolos y la capuchina abrieron fuego, impactos puntuables en U-71 ' s torre de mando . Gladiolus reclamó una muerte por esto, y se le atribuyó el hundimiento del U-71 , pero el barco escapó a la base. El 26 y 27 de junio en horas tempranas, el U-556 atacó el convoy y fue avistado por Nasturtium . Ella atacó y se le unieron Celidonia y Gladiolo . En total, las tres corbetas lanzaron 50 cargas de profundidad; El U-556 fue obligado a salir a la superficie cuando Gladiolus lanzó tres cargas de profundidad más; las corbetas luego abrieron fuego a quemarropa, golpeando T-556 ' s torre de mando. Su capitán, Wohlfarth y la tripulación abandonaron el barco, y el barco se hundió antes de que pudieran asegurarla.

En septiembre de 1941, Gladiolus participó en la batalla por SC 42 . Bajo un gran ataque, el SC 42 perdió 15 barcos en dos días, por la destrucción de un submarino. Se reclutaron numerosas escoltas como refuerzo; el 11 de septiembre llegó Gladiolus con EG 2, dirigido por Douglas . El SC 42 fue acechado durante cinco días más, perdiendo dos barcos más, aunque los destructores del EG 2 pudieron hundir otro submarino. Esta fue, después de SC 7 , la peor pérdida de convoyes en el Atlántico Norte durante la guerra.

Después de esto, Gladiolus fue reasignado al Grupo de Escolta Local de Terranova , dirigido por HMCS  Columbia . En octubre de 1941 formó parte de la escolta del SC 48 , durante la cual se perdió la batalla Gladiolus .

Destino

Gladiolus se perdió en octubre de 1941 mientras escoltaba al SC 48 . En ese momento, estaba bajo el mando del teniente comandante HMC Sanders.

Fuentes británicas registran que Gladiolus se separó de SC 48 en la noche del 15 al 16 de octubre. A las 21.30, Empire Heron fue alcanzado y Gladiolus se separó para perseguir al atacante y buscar supervivientes. A las 22:00, señaló que había recogido a un hombre y que seguía buscando. Este fue su último contacto; no se sabe nada más de ella, y no hubo supervivientes de ninguno de los barcos. Se creía que se había hundido mientras recogía a los supervivientes o que se había perdido en un accidente marítimo.

Sin embargo, fuentes alemanas, asumiendo que Gladiolus estaba en la estación, atribuyeron su pérdida a posibles impactos reportados por U-558 o U-432 durante el combate cuerpo a cuerpo en la noche del 16 al 17 de octubre: otra fuente ha argumentado definitivamente a favor de un torpedo perdido del U-553 a las 00.07. Sin embargo, el historiador Bernard Edwards tiene claro que Gladiolus se perdió sin reunirse con el convoy; si bien reconoce el reclamo por una pérdida en las primeras horas del día 17, afirma que es más probable que ella haya caído antes de eso.

En una entrevista con la BBC , el ex miembro de la tripulación Dick Turner especuló que Gladiolus era inestable debido a su reacondicionamiento y se había volcado durante una maniobra violenta.

En ausencia de una explicación concluyente, se desconoce la causa real de su pérdida.

Notas

Referencias

enlaces externos