Registro de distancia de vuelo - Flight distance record
Esta lista de registros de distancia de vuelo contiene solo aquellos establecidos sin ningún reabastecimiento de combustible en el aire.
Aeronaves de propulsión no comercial
| Año | Fecha | Distancia | Piloto | Aeronave | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | 8-12 de febrero de 2006 | 41.467,46 kilometros | Steve Fossett | GlobalFlyer | Vuelo con un solo piloto (Steve Fossett). |
| 1986 | 14 al 23 de diciembre de 1986 | 40.212,14 kilometros | Richard Glenn Rutan y Jeana Yeager | Voyager de Rutan | Circunnavegación . Poseedor del récord de la Fédération Aéronautique Internationale hasta 2006 (actual poseedor de la clase). |
| 1962 | 10-11 de enero de 1962 | 20.168,78 km (12532,3 mi) |
Mayor Clyde P. Evely y tripulación | Boeing B-52H Stratofortress | Desde Kadena AB, Okinawa a Torrejon AB, España, pasando por Tokio, Seattle, Fort Worth, Washington DC y las Azores |
| 1946 | 29 de septiembre - 2 de octubre de 1946 | 18.083,6 kilometros | Piloto del CDR Tom Davies , Cdr. Eugene Rankin (copiloto) y dos tripulantes | P2V-1 Neptuno | De Perth, Australia a Columbus, EE. UU. |
| 1945 | 20 de noviembre de 1945 | 12.739,6 kilometros | Fuerzas Aéreas del Ejército de Estados Unidos ; CS Irvine + tripulación de 9 | Boeing B-29 Superfortress | De Guam a Washington DC, EE. UU. |
| 1944 | 2 de julio de 1944 | 16.435 kilometros | Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés (Omata, Tanaka, Shimazaki, Sakamoto, Motimatsu, Habiro) | Tachikawa Ki-77 | De Hsinking a Báichéng, China (circuito cerrado) |
| 1939 | 1 de agosto de 1939 | 12,936 kilometros
(8.038 millas) |
Regia Aeronautica : Angelo Tondi, Riccardo Dogasso, Ferruccio Vignoni, Aldo Staiano | Savoia-Marchetti SM.82 | Récord mundial de circuito cerrado |
| 1938 | 5-7 de noviembre de 1938 | 11,520.4 km (7,162 millas) |
Unidad de Desarrollo de Largo Alcance de la Royal Air Force ; R. Kellett , HAV Hogan y AN Combe (primeros pilotos) + tripulación de dos (también pilotos calificados) en cada aeronave | Vickers Wellesley | Desde Ismailia, Egipto hasta Darwin, Territorio del Norte en Australia ; tres aviones volaron en formación, Hogan aterrizó para repostar en Koepang (500 millas menos que Darwin, Australia), los otros dos aterrizaron en Darwin, Territorio del Norte . |
| 1938 | 13-15 de mayo de 1938 | 11,651.011 kilometros | Yuzoh Fujita + tripulación (Japón) | Koken-ki | Campo de tres esquinas sobre Japón. Registro de circuito cerrado. |
| 1937 | 12-14 de julio de 1937 | 10.148,5 kilometros | Mikhail Gromov + tripulación (Unión Soviética) | Tupolev ANT-25 | De Moscú a San Jacinto , California, EE. UU. |
| 1933 | 5 al 7 de agosto de 1933 | 9.104,7 kilometros | Maurice Rossi y Paul Codos (Francia) | Blériot 110 F-ALCC | Desde Floyd Bennett Field , Nueva York, EE. UU. A Rayak, Siria |
| 1933 | 8 de febrero de 1933 | 8.544 kilometros | Unidad de Desarrollo de Largo Alcance de la Royal Air Force ; O Gayford y Gilbert Nicholetts | Monoplano de largo alcance Fairey K1991 | De Cranwell, Reino Unido, a Walvis Bay , Sudáfrica |
| 1931 | 18 al 29 de agosto | 8,940 kilometros | Marga von Etzdorf | Junkers A 50ce Junior | Desde el aeropuerto de Berlín Tempelhof al aeropuerto de Haneda |
| 1931 | 5 de octubre | 8.851 kilometros | Clyde Pangborn y Hugh Herndon | Bellanca CH-400 o Bellanca J-300 '' Miss Veedol '' Desde | Wenatchee Washington a Misawa Japón |
| 1931 | 28 al 31 de julio | 8.066 kilometros | Russell Boardman y John Polando | Bellanca J-300 Especial Cape Cod NR761W | De Floyd Bennett Field a Estambul , Turquía |
| 1929 | 15-19 de diciembre de 1929 | 8.029,44 kilometros | Dieudonné Costes y P. Codas | Breguet 19 Super Bidon Point d'Interrogation | Registro de circuito cerrado. |
| 1929 | 27-29 de septiembre de 1929 | 7,905,140 kilometros | Dieudonne Costes y Maurice Bellonte | Breguet 19 Super Bidon Point d'Interrogation | París a Qiqihar , China. |
| 1928 | 3-5 de julio de 1928 | 7.188,26 kilometros | Arturo Ferrarin y Carlo del Prete | Savoia Marchetti S.64 | Desde Montecelio (Italia) hasta Touros (Brasil). Distancia en línea recta. ID de base de datos FAI # 9108 |
| 1927 | 28 al 29 de junio | 3.862,43 kilometros | Albert Francis Hegenberger y Lester Maitland | Fokker F.VII | De California a Hawaii, el vuelo en mar abierto más largo hasta esa fecha, en el "Ave del Paraíso". Recibieron el Trofeo Mackey y la Cruz Voladora Distinguida del presidente Calvin Coolidge por este logro. |
| 1927 | 20-21 de mayo de 1927 | 5.809 kilometros | Charles Lindbergh | Ryan NYP, espíritu de St. Louis | Vuelo de un solo piloto Nueva York - París |
| 1926 | 28-29 de octubre de 1926 | 5.396 kilometros | Dieudonné Costes y Jean Rignot | Breguet 19 GR | Desde el aeropuerto de París-Le Bourget a Djask, Irán |
| 1926 | 31 de agosto - 1 de septiembre de 1926 | 5.174 kilometros | Léon Challe y René Weiser | Breguet 19 GR | Desde el aeropuerto de París-Le Bourget a Bandar Abbas |
| 1926 | 14-15 de julio de 1926 | 4715.90 kilometros | André Girier y François Dordilly | Breguet 19 GR | De París a Omsk |
| 1926 | 26-27 de junio de 1926 | 4313 kilometros | Ludovic Arrachart y Paul Arrachart | Potez 28 | De París a Basora , Irak |
| 1925 | 30 al 31 de agosto de 1925 | 3.206 kilometros | CDR John Rodgers ( USN ) | Barco volador PN-9 | Desde San Francisco y Honolulu en hidroavión sobre aguas abiertas sin ayudas visuales de navegación. |
| 1925 | 7-9 de agosto de 1925 | 4.400 kilometros | Maurice Drouhin y Jules Landry | Farman F.62 Goliat | Circuito cerrado Chartres –Étampes– Toussus –Chartres. |
| 1925 | 3-4 de febrero de 1925 | 3.166,30 kilometros | Ludovic Arrachart y Henry Lemaitre | Breguet 19 | Distancia en un registro en línea recta. Étampes– Villa Cisneros . |
| 1923 | 16-17 de abril de 1923 | 4.050 kilometros | Oakley G. Kelly y John A. Macready | Fokker T.2 | Circuito cerrado alrededor de Dayton, Ohio |
| 1920 | 3-4 de junio de 1920 | 1.915,2 kilometros | L Boussoutrot y J Bernard | Farman Goliat | Registro de circuito cerrado |
| 1919 | 14-15 de junio de 1919 | 3,040 kilometros | John Alcock y Arthur Brown | Vickers Vimy | Voló sin escalas desde St. John's , Terranova a Clifden , Connemara en 15 horas 57 minutos |
| 1914 | 7 de febrero de 1914 | 1,699 kilometros | Karl Ingold | Mercedes Aviatik-Pfeil | Voló continuamente desde las 7:35 am hasta las 11:55 pm cubriendo 1,056 millas en 16 horas y 20 minutos. |
| 1903 | 17 de diciembre de 1903 | 279 metros | Wilbur Wright | Folleto de Wright | 59 segundos |
| 1903 | 17 de diciembre de 1903 | 39 m | Orville Wright | Folleto de Wright | 12 segundos |
| 1901 | 14 de agosto de 1901 | 250 metros | Gustave Albin Whitehead | Cóndor | 3 min. Probablemente remolcado por un asistente que corre y sujeta una cuerda en el suelo. |
| 1852 | 24 de septiembre de 1852 | 17 millas | Henri Giffard | El dirigible de Giffard | más de una hora |
Avión comercial
| Año | Fecha | Distancia | Piloto | Aeronave | Referencia |
|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 9 de noviembre de 2005 | 21.602,22 kilometros | Suzanna Darcy-Henneman , Asif Abbas Raza, John Cashman, Mohammed Ilyas Malik, Randy Austin, Frank Santoni, Rod Skaar | Boeing 777-200LR | Desde el aeropuerto internacional de Hong Kong hasta el aeropuerto de Londres Heathrow, el trayecto más largo tarda 22 horas y 22 minutos. |
| 1997 | 2 de abril de 1997 | 20,044 kilometros | Boeing 777-200ER | Vuelo de entrega de Malaysia Airlines desde Boeing Field , Seattle al aeropuerto internacional de Kuala Lumpur en 21 horas y 23 minutos. | |
| 2011 | 6 de diciembre de 2011 | 19.830 kilometros | Boeing 787-8 | Boeing Field al aeropuerto internacional Shahjalal , Dhaka, Bangladesh en 21 horas y 43 minutos. | |
| 1993 | 16 al 18 de junio de 1993 | 19.277 kilometros | Airbus A340-200 | Vuelo de demostración del Airbus A340 desde París , Francia al aeropuerto internacional de Auckland , Nueva Zelanda . | |
| 2020 | 14 al 15 de abril de 2020 | 18,209 kilometros | Boeing 777-300ER | Vuelo en ferry de Virgin Australia desde el aeropuerto Charles de Gaulle al aeropuerto de Brisbane en 19 horas y 45 minutos; regresando después de evacuar a ciudadanos franceses de Nueva Zelanda debido a la pandemia COVID-19 . | |
| 1989 | 16 al 17 de agosto de 1989 | 18.001 kilometros | Boeing 747-400 | Vuelo de entrega de Qantas desde el aeropuerto de Londres Heathrow al aeropuerto internacional de Sydney en 20 horas y 9 minutos. | |
| 2019 | 14 al 15 de noviembre de 2019 | 17.750 kilometros | Boeing 787-9 | Qantas Entre el aeropuerto de Londres Heathrow y el aeropuerto internacional de Sydney en 19 horas y 19 minutos. | |
| 2013 | 6 de junio de 2013 | 17.312 kilometros | Airbus A330-200 | Vuelo en ferry de Delta Air Lines entre Singapur y Atlanta en 18 horas y 34 minutos; regresando de amplias renovaciones de cabañas. | |
| 2002 | 24 de diciembre de 2002 | 16,910 kilometros | Airbus A330-200 | Qantas entre Toulouse y Melbourne en 20 horas 4 minutos. | |
| 2004 | 28 de junio de 2004 | 16.600 kilometros | Airbus A340-500 | Singapore Airlines entre Singapur y Newark, Nueva Jersey en 18 horas 20 minutos. El vuelo comercial regular más largo, excepto entre la terminación el 23 de noviembre de 2013 y el relanzamiento el 11 de octubre de 2018. | |
| 2019 | 18 al 20 de octubre de 2019 | 16.200 kilometros | Boeing 787-9 | Qantas entre Nueva York y Sydney en 19 horas 16 minutos. | |
| 2003 | 5 de noviembre de 2003 | 15,300 kilometros | Boeing 777-300ER | Compañía Boeing entre Sydney y Recife, Brasil en 18 horas 25 minutos. Vuelo de prueba ETOPS. | |
| 2017 | 5 de febrero de 2017 | 14.535 kilometros | Boeing 777-200LR | Qatar Airways entre Doha y Auckland en 16 horas y 10 minutos, anteriormente era el vuelo comercial más largo del mundo. | |
| 2004 | 3 de febrero de 2004 | 14.093 kilometros | Airbus A340-500 | Singapore Airlines entre Singapur y Los Ángeles en 14 horas 42 minutos. | |
| 1988 | 17 de septiembre de 1988 | 14.042 kilometros | Boeing 767-200ER | Air Mauritius entre Halifax y Mauricio en 16 horas y 27 minutos. |
Distancia más corta
La ruta de Loganair Westray a Papa Westray y su vuelo de regreso constituyen la distancia de vuelo más corta para cualquier servicio de línea aérea regular. La ruta es de 2,8 km (1,7 millas) y el tiempo de viaje, incluido el taxi, suele ser inferior a dos minutos. La ruta es servida por Loganair aerolíneas ' Britten-Norman Islander aviones. Este récord se estableció cuando comenzó el servicio en 1967 y permanece vigente a partir de enero de 2016.
Otros tipos de aviones
| Fecha | Medición | Persona | Aeronave | Referencia |
|---|---|---|---|---|
| 21 de enero de 2003 | 3.008,8 kilometros | Klaus Ohlmann y Karl Rabeder | Schempp-Hirth Nimbus-4 | El vuelo en planeo consistió en cuatro etapas a lo largo del lado oriental de la cordillera de los Andes . El tiempo de vuelo de 15h 8m da una velocidad media de casi exactamente 200 km / h. |
| 21 de marzo de 1999 | 40,814 kilometros | Bertrand Piccard y Brian Jones | Orbitador Breitling | Récord de distancia para un globo |
| 31 de de enero de, el año 2015 | 10,711 kilometros | Troy Bradley y Leonid Tiukhtyaev | Globo de dos águilas | Récord de distancia para un globo de gas recto |
| 23 de abril de 1988 | 115,11 kilometros | Kanellos Kanellopoulos | Dédalo 88 | Récord de distancia recta para aviones propulsados por humanos . Este récord se logró volando desde Iraklion a la isla de Santorini durante 3 h 54 min 59 seg. |
Ver también
- Duración del vuelo
- Récord de velocidad del aire de vuelo en todo Estados Unidos
- Circunnavegación aérea
- Vuelos más largos
notas y referencias
Referencias
- Green, William, Gordon Swanborough y Pierre Layvastre. "La saga del ubicuo Breguet". Air Enthusiast , Seven, julio-septiembre de 1978. págs. 161-181.
- Mikesh, Robert C. y Abe, Shorzoe. Aviones japoneses 1910-1941 . Londres: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-840-2 .
- Taylor, John WR Jane's All The World's Aircraft 1966-67 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, 1966.