Estación de tren Crewkerne - Crewkerne railway station
Crewkerne  | |
|---|---|
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| Localización |
Crewkerne , sur de Somerset, Inglaterra |
| Coordenadas | 50 ° 52′25 ″ N 2 ° 46′38 ″ W / 50.8736 ° N 2.7771 ° W Coordenadas : 50.8736 ° N 2.7771 ° W50 ° 52′25 ″ N 2 ° 46′38 ″ W / |
| Referencia de cuadrícula | ST453085 |
| Gestionado por | Ferrocarril del sudoeste |
| Plataformas | 1 |
| Otra información | |
| Código de la estación | CKN |
| Clasificación | Categoría DfT E |
| Historia | |
| Compañía original | London y South Western Railway |
| Posagrupación | Ferrocarril del Sur |
| Fechas clave | |
| 1860 | Abrió |
| 1967 | Línea individual |
| Pasajeros | |
| 2015/16 |
 0,155 millones |
| 2016/17 |
0,162 millones |
| 2017/18 |
0,165 millones |
| 2018/19 |
 0,164 millones |
| 2019/20 |
0,159 millones |
| Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras
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La estación de tren de Crewkerne se encuentra en Misterton en Somerset , Inglaterra, y sirve al área alrededor de la ciudad de Crewkerne . Hay 131 millas 33 cadenas (211,5 km) desde London Waterloo en la línea principal del oeste de Inglaterra hasta Exeter . El edificio principal está catalogado como de grado II y está rodeado por varios otros edificios ferroviarios antiguos.
Historia
La estación se inauguró el 19 de julio de 1860 cuando LSWR abrió su ferrocarril Yeovil y Exeter. En 1875 se erigió una caja de señales de madera en la plataforma en dirección este, justo al este de las oficinas principales.
En 1923, el LSWR se convirtió en parte del Ferrocarril del Sur después de la Ley de Ferrocarriles de 1921 , y el 1 de enero de 1948, el Ferrocarril del Sur fue nacionalizado para convertirse en la Región Sur de los Ferrocarriles Británicos . El 24 de abril de 1953 fue el escenario de un accidente cuando un eje de la Línea Bibby de la Marina Mercante Clase 35020 se rompió mientras pasaba por la estación. Esto provocó la demolición del dosel de la plataforma.
En 1960 se construyó una nueva caja de señales un poco al este de la antigua, que luego fue demolida. En enero de 1963 todas las líneas de la zona se trasladaron a la Región Occidental y el 7 de mayo de 1967 se racionalizó la línea principal. La sección de 21,5 millas (34,6 km) entre Sherborne y Chard Junction se redujo a una sola pista, aunque desde entonces se ha reducido a solo 16,8 millas (27,0 km) entre Yeovil Junction y Chard Junction, donde hay un bucle, seguido de más vía única al este de Axminster.
| Estación precedente | Ferrocarriles históricos | Estación siguiente | ||
|---|---|---|---|---|
| Sutton Bingham |
Londres y South Western Railway Londres Waterloo a Devon y Cornwall |
Cruce de acelgas | ||
Descripción
La estación está aproximadamente a una milla al sureste de Crewkerne en la carretera A356 , que cruza la plataforma y el ferrocarril en un puente. La entrada y la plataforma están en el lado norte de la línea, que asciende hacia el oeste en 1 en 80 (1,25%) hasta el túnel Crewkerne de 206 yardas (188 m). El edificio principal fue diseñado por Sir William Tite y ha sido designado como edificio catalogado de Grado II . Al norte de la estación hay un patio de construcción que se encuentra en el sitio del antiguo patio de mercancías del ferrocarril. La oficina (convertida en café a finales de 2013) junto a la carretera principal se utilizó para operar la báscula puente , y el antiguo cobertizo de mercancías se puede ver cerca de la vía férrea. Entre esto y la plataforma se encuentra la caja de señales en desuso .
Servicios
La estación es administrada por South Western Railway, que opera un servicio por horas durante la mayor parte de la semana entre Exeter St Davids y la estación London Waterloo .
| Estación precedente |
 National Rail
|
Estación siguiente | ||
|---|---|---|---|---|
| Cruce de Yeovil |
Ferrocarril del sudoeste de la línea principal del oeste de Inglaterra |
Axminster | ||