Benetton B201 - Benetton B201
 Jenson Button conduciendo un B201
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| Categoría | Formula Uno | ||||||||
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| Constructor | Benetton | ||||||||
| Diseñador (s) |
Pat Symonds (director técnico) Tim Densham (diseñador jefe) Ben Agathangelou (director de aerodinámica) |
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| Predecesor | B200 | ||||||||
| Sucesor | Renault R202 | ||||||||
| Especificaciones técnicas | |||||||||
| Chasis | Monocasco de fibra de carbono | ||||||||
| Suspensión (delantera) | doble horquilla, varilla de empuje | ||||||||
| Suspensión (trasera) | doble horquilla, varilla de empuje | ||||||||
| Motor | Renault RS21 V10 (111 °) de aspiración natural de motor central | ||||||||
| Transmisión | Benetton secuencial semiautomático longitudinal de 6 velocidades | ||||||||
| Poder | 780 caballos de fuerza a 17.400 rpm | ||||||||
| Combustible | Duende | ||||||||
| Llantas | Michelin | ||||||||
| Historia de la competencia | |||||||||
| Participantes notables | Siete suaves Benetton Renault | ||||||||
| Conductores notables | 7. Giancarlo Fisichella 8. Jenson Button 
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| Debut | Gran Premio de Australia 2001 | ||||||||
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| Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||
| Campeonatos de pilotos | 0 | ||||||||
El Benetton B201 fue el coche con el que compitió el equipo Benetton en la temporada 2001 de Fórmula Uno . Fue conducido por Giancarlo Fisichella , que estaba en su cuarto año con el equipo, y Jenson Button , quien se mudó de Williams después de una impresionante temporada de debut en 2000 . Mark Webber sirvió como piloto de pruebas. El coche tuvo un lanzamiento extravagante en Venecia durante febrero de 2001.
Para el equipo de Benetton, 2001 marcó el final de una era. El equipo, que existía desde 1986 , se vendió a los proveedores de motores Renault en 2000, y 2002 marcaría la adquisición completa del equipo. Sin embargo, el regreso de Renault a la F1 en 2001 como proveedor de motores después de una pausa de tres años resultó extremadamente problemático durante la mayor parte del año.
El principal problema del automóvil era la inusual configuración del motor de ángulo amplio (111 °). Aunque esto ofrecía ventajas aerodinámicas potenciales ya que estaba más bajo en el chasis, la forma inicial del motor demostró carecer de potencia y confiabilidad. La primera mitad de la temporada fue un desastre, ya que los coches a menudo luchaban por clasificarse entre los veinte primeros y solo podían luchar contra Minardi en la cola del campo. Sin embargo, Fisichella logró salvar un punto en Interlagos .
Desde la mitad de la temporada, el automóvil mejoró constantemente, con una aerodinámica revisada y un sistema de control de tracción y lanzamiento efectivo que se implementó durante el transcurso de la temporada. El motor se reacondicionó para fortalecer el bloque y mejorar la confiabilidad. Tras un fortuito resultado de dobles puntos en Hockenheim siguió una destacada actuación de Fisichella para ocupar el tercer puesto en Spa . A partir de entonces, el coche fue un competidor constante por los puntos, incluso si Button fue superado por su compañero de equipo durante toda la temporada.
El equipo finalmente terminó séptimo en el Campeonato de Constructores, con 10 puntos. Renault utilizó el B201 como coche de prueba durante la temporada final de 2001-02, que incluía un paquete aerodinámico revisado que incluía nuevas alas y bargeboards y mejoras en el motor.
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave ) (los resultados en negrita indican la posición de la pole)
| Año | Entrante | Motor | Llantas | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Puntos | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Siete suaves Benetton Renault | Renault V10 | METRO | AUS | MAL | SOSTÉN | SMR | ESP | AUT | LUN | PUEDEN | EUR | FRA | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | Estados Unidos | JPN | 10 | Séptimo | |
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Giancarlo Fisichella
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13 | Retirado | 6 | Retirado | 14 | Retirado | Retirado | Retirado | 11 | 11 | 13 | 4 | Retirado | 3 | 10 | 8 | 17 † | ||||||
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Jenson Button
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14 † | 11 | 10 | 12 | 15 | Retirado | 7 | Retirado | 13 | 16 † | 15 | 5 | Retirado | Retirado | Retirado | 9 | 7 |
Referencias
- Henry, Alan (ed.) (2001). CURSO AUTOMÁTICO 2001-2002 . Hazleton Publishing Ltd. págs. 72–74. ISBN 1-903135-06-0.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )