El piloto de segundo año Álex Palou se convirtió en el primer piloto español en ganar el campeonato de la serie, ganando la mayor cantidad de tres carreras conjuntas durante la campaña de Chip Ganassi Racing. Terminó con 38 puntos de ventaja sobre el equipo Penske 's Josef Newgarden , que ganó dos carreras, y en segundo lugar acabada en puntos por segundo año consecutivo. El tercer lugar en el campeonato fue para Pato O'Ward para Arrow McLaren SP , quien al igual que Newgarden, ganó dos carreras durante la temporada. Un total de nueve pilotos ganaron carreras durante la temporada, y Colton Herta ( Andretti Autosport ) también ganó tres carreras. Honda ganó la Copa de Fabricantes por cuarta temporada consecutiva, mientras que Scott McLaughlin (Equipo Penske) ganó los honores de Novato del Año.
2021 iba a ser la última temporada en la que el paquete de chasis Dallara DW12 UAK18 y Dallara DW12 (que debutó en 2012 y 2018 respectivamente) se utilizaría en competición. También estaba programada para ser la última temporada para el paquete de motor V6 biturbo de 2.2 litros que debutó en 2012 ; en octubre de 2020, esto se retrasó una temporada adicional, como consecuencia de la pandemia de COVID-19 .
El siete veces campeón de la NASCAR Cup Series , Jimmie Johnson, se asoció con Chip Ganassi Racing para finalizar el patrocinio de un programa para ejecutar todos los circuitos de carretera / calle de IndyCar en 2021–2022. El 24 de octubre de 2020, se anunciaron el número de automóvil y el patrocinador principal del automóvil de Johnson, respectivamente, el No. 48 (el número de NASCAR de Johnson desde hace mucho tiempo, con Hendrick Motorsports , y un número que Ganassi había presentado previamente en la Serie Xfinity) y Carvana .
AJ Foyt Enterprises contrató a Sébastien Bourdais para conducir la entrada número 14 a tiempo completo en la temporada 2021. Bourdais también condujo el No. 14 durante las últimas tres carreras de 2020 .
Arrow McLaren SP anunció que Oliver Askew , que había conducido el auto No. 7 en 2020, no regresaría al equipo para la temporada 2021. Felix Rosenqvist se mudó de Chip Ganassi Racing para reemplazar a Askew. Askew regresó al auto No. 7 para la segunda carrera en Detroit, ya que Rosenqvist fue hospitalizado después de un accidente en la primera carrera del fin de semana. Rosenqvist fue reemplazado para la próxima carrera en Road America por el ex piloto de Fórmula Uno Kevin Magnussen después de no recibir autorización médica para conducir.
El equipo Penske anunció que el tres veces campeón de Supercars , Scott McLaughlin, correría a tiempo completo para el equipo en IndyCar en 2021.
Después de competir en tres carreras en 2020 con Team Penske y Arrow McLaren SP, Hélio Castroneves disputó un calendario de seis carreras en 2021 con Meyer Shank Racing .
Chip Ganassi Racing volvió a contratar a Tony Kanaan con un contrato de dos años para disputar los eventos ovalados, en complemento al programa de circuitos de carretera y calle de Jimmie Johnson en la entrada No. 48. Kanaan anteriormente condujo para el equipo entre 2014 y 2017.
Arrow McLaren SP anunció que el dos veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis , Juan Pablo Montoya, participó por tercera vez en las 500 Millas de Indianápolis. Esta fue la primera aparición de Montoya en las 500 Millas de Indianápolis desde 2017 . Montoya también condujo el IndyGP .
Paretta Autosport, un nuevo equipo dirigido por la ex directora de Dodge / SRT Motorsports Beth Paretta, anunció que Simona de Silvestro condujo un Chevrolet diseñado por el equipo Penske en las 500 Millas de Indianápolis. Esta fue la primera aparición de Silvestro en IndyCar e Indianápolis 500 desde 2015 .
Dale Coyne Racing con Vasser- Sullivan firmó a Ed Jones para la temporada 2021. Esta fue la segunda temporada de Jones con Dale Coyne Racing, después de haber conducido para ellos en la temporada 2017 .
Dale Coyne Racing con Rick Ware Racing anunció que Romain Grosjean correría para el equipo, conduciendo la entrada No. 51 en circuitos de carretera y calle, después de 10 temporadas en la Fórmula Uno . Pietro Fittipaldi condujo el No. 51 en los óvalos. Fittipaldi regresó a la Serie IndyCar por primera vez desde 2018 . Más tarde, el equipo anunció que Cody Ware haría su debut en IndyCar en Road America conduciendo el No. 52 para Dale Coyne Racing con Rick Ware Racing. Ryan Norman pilotó el No. 52 en Mid-Ohio.
JR Hildebrand firmó para conducir para AJ Foyt Enterprises para las 500 Millas de Indianápolis con una librea de tributo por el 60 aniversario de la primera victoria de AJ Foyt en la carrera.
El 28 de octubre de 2020, se anunció que DragonSpeed , que compitió a tiempo parcial en las 2 temporadas anteriores, dejó la Serie IndyCar.
El equipo Penske terminó su asociación con el equipo de Supercars Dick Johnson Racing (con quien McLaughlin ganó sus tres títulos) para dejar espacio para otra entrada de IndyCar y así volvió a competir con cuatro autos por primera vez desde 2017.
Meyer Shank Racing agregó una segunda entrada a tiempo parcial para Hélio Castroneves después de comprar el automóvil puesto a la venta por DragonSpeed.
Chip Ganassi Racing también regresó a un equipo regular de cuatro autos por primera vez desde 2017.
Dale Coyne Racing anunció una asociación con Rick Ware Racing (que participa a tiempo completo y parcial en muchas otras series, incluidas la Copa NASCAR y la Serie Asian Le Mans ) para toda la temporada, cambiando el número de la segunda entrada del equipo desde el No. 19 al No. 51.
El 18 de febrero de 2021, Andretti Autosport mencionó que la entrada número 29 de James Hinchcliffe competiría bajo el estandarte de "Andretti Steinbrenner Autosport", con uno de los socios de la antigua entrada de Andretti Harding Steinbrenner Autosport , George Steinbrenner IV, regresando como socio. .
El nuevo participante Top Gun Racing intentó calificar para las 500 Millas de Indianápolis con RC Enerson después de archivar sus planes de correr las 500 Millas de Indianápolis 2020 . Más tarde, el equipo corrió en el Gran Premio de Big Machine Spiked Cooler.
El 3 de agosto de 2021, el recién rebautizado Juncos Hollinger Racing anunció que volvería a la competencia IndyCar de alto nivel por primera vez desde las 500 Millas de Indianápolis de 2019 , disputando las últimas tres carreras de 2021 en preparación para una campaña de tiempo completo que comienza en 2022. El anuncio también mencionó que el ex accionista de Williams F1 , Brad Hollinger, se había convertido en copropietario del equipo.
Calendario
El 1 de octubre de 2020 se anunció un calendario de diecisiete carreras. Iowa Speedway no regresó del calendario de la Serie IndyCar 2020 , mientras que todas las pistas que no pudieron albergar carreras en 2020 debido a la pandemia de COVID-19 regresaron al calendario con la excepción del Circuito de las Américas y Richmond Raceway . Una segunda carrera en autódromo en Indianápolis se llevó a cabo una vez más, como parte de una doble cartelera el fin de semana de Brickyard en agosto.
El 17 de diciembre de 2020, se anunció que con el fin de brindar "la mejor oportunidad de brindar a nuestros huéspedes una experiencia divertida y emocionante en un entorno seguro y sin restricciones", el Acura Grand Prix de Long Beach se reprogramaría del 18 de abril al 26 de septiembre, convirtiéndose en el final de temporada. Combinado con los eventos de Portland y Laguna Seca, esto formó un swing de tres carreras en la costa oeste para concluir la temporada.
El 6 de enero de 2021, el Firestone Grand Prix de San Petersburgo se reprogramó para el 25 de abril debido a la pandemia de COVID-19, y la apertura de la temporada se trasladó al Barber Motorsports Park.
El 22 de enero de 2021, el Honda Indy Grand Prix de Alabama se reprogramó para el 18 de abril debido a la pandemia de COVID-19 y ahora estaba en la cadena de televisión NBC.
El 14 de mayo de 2021, el Honda Indy Toronto fue cancelado por segunda temporada consecutiva, debido a las restricciones impuestas en Ontario por la pandemia del COVID-19.
Los empates se rompen por el número de victorias, seguido por el número de 2º, 3º, etc .; luego por la posición final en la carrera anterior; luego por sorteo aleatorio.
Posiciones de pilotos
En todas las carreras, excepto en la Indy 500, el clasificado de la pole position ganó 1 punto (a menos que no se lleve a cabo la clasificación). Los nueve primeros clasificados de Indy 500 recibieron puntos, descendiendo de 9 puntos para la pole position. En las carreras de doble título, el clasificado más rápido de cada grupo de clasificación ganó 1 punto.
Los pilotos que lideraron al menos una vuelta de carrera recibieron 1 punto. El piloto que lidere la mayor cantidad de vueltas durante una carrera obtuvo 2 puntos adicionales.
Los cambios de motor iniciados por el participante antes de que el motor alcanzara la distancia de recorrido requerida resultaron en la pérdida de 10 puntos.
Lideró la mayoría de las vueltas de carrera (2 puntos)
1-9
Indy 500 puntos de bonificación
"Fast Nine"
C
Calificación cancelada (sin puntos de bonificación)
Clasificación de fabricantes
Todos los puntos de fabricante (incluidos los puntos de calificación, los puntos de finalización de la carrera y los puntos de bonificación por victorias en la carrera) solo pueden ser obtenidos por los participantes de la temporada completa, y siempre que estén usando un motor de su asignación inicial o hayan superado todos los motores usados anteriormente. Los autos no elegibles se eliminaron del orden de llegada utilizado para los puntos de finalización de la carrera y no pudieron anotar la pole o ganar puntos de bonificación.
Los dos primeros participantes de cada fabricante en cada carrera obtuvieron puntos para sus respectivos fabricantes. El fabricante que ganó cada carrera recibió cinco puntos adicionales.
En todas las carreras, excepto en la Indy 500, el fabricante que se clasificó en la pole ganó un punto. En Indy 500, el clasificado más rápido del sábado obtuvo un punto, mientras que el ganador de la pole position el domingo obtuvo dos puntos.