2021 Firestone Grand Prix de Monterey - 2021 Firestone Grand Prix of Monterey
| Detalles de la carrera | |
|---|---|
| 15a ronda de la temporada 2021 de IndyCar | |
 Disposición del WeatherTech Raceway Laguna Seca
| |
| Fecha | 19 de septiembre de 2021 |
| Nombre oficial | Gran Premio Firestone de Monterey |
| Localización | WeatherTech Raceway Laguna Seca , Monterey, California |
| Curso | Instalación de carreras permanente 2.238 mi / 3.602 km |
| Distancia | 95 vueltas 342,163 km |
| Clima | Soleado |
| Pole position | |
| Conductor |
 Colton Herta ( Andretti Autosport con Curb-Agajanian ) |
| Tiempo | 01: 10.7994 |
| Vuelta más rápida | |
| Conductor |
Josef Newgarden ( Equipo Penske ) |
| Tiempo | 01: 13.0826 (en la vuelta 10 de 95) |
| Podio | |
| Primero |
Colton Herta ( Andretti Autosport con Curb-Agajanian ) |
| Segundo |
 Álex Palou ( Chip Ganassi Racing ) |
| Tercera |
 Romain Grosjean ( Dale Coyne Racing con Rick Ware Racing ) |
El Firestone Grand Prix de Monterey de 2021 fue una carrera de motor de IndyCar celebrada el 19 de septiembre de 2021 en el WeatherTech Raceway Laguna Seca . Fue la 15a ronda de la IndyCar Series 2021 .
Andretti Autosport 's Colton Herta ganó la carrera después de una pantalla dominante, que lleva 91 de 95 vueltas de la carrera, por lo que es el regreso a la victorias consecutivas después de ganar la edición anterior en 2019 . El líder del campeonato Álex Palou terminó en segundo lugar y el novato de IndyCar Romain Grosjean llegó tercero después de ganar diez posiciones desde su posición inicial.
Fondo
El evento, que se llevó a cabo el fin de semana del 17 al 19 de septiembre de 2021 en el WeatherTech Raceway Laguna Seca en Monterey, California , regresó a la serie luego de su ausencia en la temporada 2020 debido a la pandemia de COVID-19 . Fue la penúltima carrera de la temporada 2020, después del Gran Premio de Portland en el Portland International Raceway , que se llevó a cabo una semana antes de esta carrera, y antes del final de la temporada la semana siguiente en las calles de Long Beach .
Colton Herta fue el ganador de la carrera anterior, habiendo ganado la carrera en 2019 con Harding Steinbrenner Racing .
Clasificación del campeonato antes de la carrera
Después de su victoria en el Gran Premio de Portland , Álex Palou retomó el liderato del campeonato con una ventaja de 25 puntos de Pato O'Ward , que solo terminó 14º y luego cayó al segundo lugar en la clasificación. El tercer clasificado, Josef Newgarden, cerró la diferencia con O'Ward en una brecha de nueve puntos con un quinto puesto en Portland, mientras que Scott Dixon y Marcus Ericsson mejoraron su cuenta de puntos en cuarto y quinto respectivamente después de buenos resultados en Portland, con Dixon anotando. un podio.
Honda se mantuvo a la cabeza de la clasificación del fabricante sobre Chevrolet .
Participantes
| Llave | Sentido |
|---|---|
| R | Novato |
| W | Ganador pasado |
Práctica
Práctica 1
La práctica 1 tuvo lugar a las 5:30 p.m. ET del 17 de septiembre. En la sesión se produjeron numerosos incidentes, como Colton Herta saliéndose de la pista pasando el sacacorchos y Hélio Castroneves haciendo contacto con las barreras de neumáticos en la curva 2, aunque no hubo daños importantes. causado. Josef Newgarden encabezó las primeras listas de prácticas con un tiempo de 01: 11.7125, superando a Herta en segundo y Álex Palou en tercero.
| Pos | No. | Conductor | Equipo | Motor | Tiempo de vuelta |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |
Josef Newgarden
|
Equipo Penske | Chevrolet | 01: 11.7125 |
| 2 | 26 |
Colton Herta W
|
Andretti Autosport con Curb-Agajanian | Honda | 01: 11.7927 |
| 3 | 10 |
Álex Palou
|
Chip Ganassi Racing | Honda | 01: 11.9750 |
| Fuente: | |||||
Práctica 2
La práctica 2 se llevó a cabo a la 1:45 pm ET del 18 de septiembre. La sesión se vio empañada por dos banderas rojas, que redujeron hasta 20 minutos el tiempo de la sesión. Dalton Kellett perdió el control y chocó su auto No. 4 en la curva 4, lo que provocó la primera bandera roja. Después de que se reiniciara la sesión, Rinus VeeKay se estrelló casi en el mismo lugar que Kellett, lo que provocó la segunda bandera roja de la sesión. Ambos conductores resultaron ilesos. El novato Scott McLaughlin encabezó la sesión con el mejor tiempo de 01: 10.8755, con Colton Herta y Álex Palou terminando segundo y tercero más rápidos.
| Pos | No. | Conductor | Equipo | Motor | Tiempo de vuelta |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 |
 Scott McLaughlin R
|
Equipo Penske | Chevrolet | 01: 10.8755 |
| 2 | 26 |
Colton Herta W
|
Andretti Autosport con Curb-Agajanian | Honda | 01: 11.0224 |
| 3 | 10 |
Álex Palou
|
Chip Ganassi Racing | Honda | 01: 11.0312 |
| Fuente: | |||||
Calificación
La calificación se llevó a cabo a las 5:05 pm ET del 18 de septiembre. Colton Herta tomó la pole position con un tiempo de 01: 10.7994, por delante de su compañero de equipo de Andretti Alexander Rossi y el piloto de Penske Will Power , quienes terminaron segundo y tercero respectivamente.
Clasificación clasificatoria
| Pos | No. | Conductor | Equipo | Motor | Tiempo |
Cuadrícula final |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| La ronda 1 | La ronda 2 | Ronda 3 | |||||||
| Grupo 1 | Grupo 2 | ||||||||
| 1 | 26 |
Colton Herta W
|
Andretti Autosport con Curb-Agajanian | Honda | 01: 10.9020 | N / A | 01: 10.5847 | 01: 10.7994 | 1 |
| 2 | 27 |
Alexander Rossi
|
Andretti Autosport | Honda | N / A | 01: 11.0691 | 01: 10.9169 | 01: 10.9951 | 2 |
| 3 | 12 |
 Poder de voluntad
|
Equipo Penske | Chevrolet | N / A | 01: 11.2836 | 01: 10.8333 | 01: 11.1317 | 3 |
| 4 | 10 |
Álex Palou
|
Chip Ganassi Racing | Honda | N / A | 01: 11.4397 | 01: 10.8351 | 01: 11.3317 | 4 |
| 5 | 45 |
Oliver Askew
|
Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda | N / A | 01: 11.0155 | 01: 10.9117 | 01: 11.8937 | 5 |
| 6 | 5 |
 Pato O'Ward
|
Flecha McLaren SP | Chevrolet | 01: 11.2992 | N / A | 01: 11.0220 | 01: 24.2715 | 6 |
| 7 | 8 |
 Marcus Ericsson
|
Chip Ganassi Racing | Honda | 01: 11.3179 | N / A | 01: 11.2581 | N / A | 7 |
| 8 | 9 |
Scott Dixon
|
Chip Ganassi Racing | Honda | 01: 11.5276 | N / A | 01: 11.2768 | N / A | 8 |
| 9 | 22 |
Simon Pagenaud
|
Equipo Penske | Chevrolet | 01: 11.3775 | N / A | 01: 11.3067 | N / A | 9 |
| 10 | 59 |
 Max Chilton
|
Carlin | Chevrolet | N / A | 01: 11.1852 | 01: 11.3088 | N / A | 10 |
| 11 | 29 |
 James Hinchcliffe
|
Andretti Steinbrenner Autosport | Honda | N / A | 01: 11.3542 | 01: 11.4567 | N / A | 11 |
| 12 | 15 |
Graham Rahal
|
Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda | 01: 10.9915 | N / A | 01: 12.5932 | N / A | 12 |
| 13 | 51 |
Romain Grosjean R
|
Dale Coyne Racing con Rick Ware Racing | Honda | 01: 11.5303 | N / A | N / A | N / A | 13 |
| 14 | 18 |
 Ed Jones
|
Dale Coyne Racing con Vasser -Sullivan | Honda | N / A | 01: 11.4692 | N / A | N / A | 14 |
| 15 | 7 |
Felix Rosenqvist
|
Flecha McLaren SP | Chevrolet | 01: 11.5446 | N / A | N / A | N / A | 15 |
| dieciséis | 3 |
Scott McLaughlin R
|
Chip Ganassi Racing | Honda | N / A | 01: 11.5767 | N / A | N / A | dieciséis |
| 17 | 2 |
Josef Newgarden
|
Equipo Penske | Chevrolet | 01: 11.5503 | N / A | N / A | N / A | 17 |
| 18 | 20 |
Conor Daly
|
Ed Carpenter Racing | Chevrolet | N / A | 01: 11.5921 | N / A | N / A | 18 |
| 19 | 28 |
Ryan Hunter-Reay
|
Andretti Autosport | Honda | 01: 11.6721 | N / A | N / A | N / A | 19 |
| 20 | 60 |
Jack Harvey
|
Carreras Meyer Shank | Honda | N / A | 01: 11.6689 | N / A | N / A | 20 |
| 21 | 14 |
Sébastien Bourdais
|
Empresas AJ Foyt | Chevrolet | 01: 11.9776 | N / A | N / A | N / A | 21 |
| 22 | 06 |
 Hélio Castroneves
|
Carreras Meyer Shank | Honda | N / A | 01: 11.8071 | N / A | N / A | 22 |
| 23 | 30 |
 Takuma Sato
|
Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda | 01: 12.1443 | N / A | N / A | N / A | 22 |
| 24 | 21 |
 Rinus VeeKay
|
Ed Carpenter Racing | Chevrolet | N / A | 01: 12.2843 | N / A | N / A | 24 |
| 25 | 48 |
Jimmie Johnson R
|
Chip Ganassi Racing | Honda | 01: 12.2865 | N / A | N / A | N / A | 25 |
| 26 | 77 |
Callum Ilott R
|
Juncos Hollinger Racing | Chevrolet | N / A | 01: 12.3558 | N / A | N / A | 26 |
| 27 | 4 |
Dalton Kellett
|
Empresas AJ Foyt | Chevrolet | N / A | 01: 12.6055 | N / A | N / A | 27 |
| Fuente: | |||||||||
- Notas
- El texto en negrita indica el tiempo más rápido establecido en la sesión.
- ^ 1 -Will Powerfue inicialmente el segundo más rápido, pero su vuelta fue invalidada, ya que los oficiales juzgaron que no pudo reducir la velocidad durante una amarilla local causada por eltrompo de Pato O'Warden el Corkscrew.
- ^ 2 -Pato O'Wardtuvo su mejor tiempo invalidado debido a una penalización por su trompo en el Sacacorchos.
Calentamiento
El calentamiento se llevó a cabo a las 12:00 pm ET del 19 de septiembre. El novato Callum Ilott giró hacia las barreras de neumáticos en la curva 6 durante la sesión, lo que provocó una bandera roja. Ilott resultó ileso. Alexander Rossi fue el más rápido con un tiempo de 01: 12.8632, con Colton Herta terminando segundo y Takuma Sato terminando tercero.
| Pos | No. | Conductor | Equipo | Motor | Tiempo de vuelta |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 |
Alexander Rossi
|
Andretti Autosport | Honda | 01: 12.8632 |
| 2 | 26 |
Colton Herta W
|
Andretti Autosport con Curb-Agajanian | Honda | 01: 12.9651 |
| 3 | 30 |
Takuma Sato
|
Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda | 01: 13.3539 |
| Fuente: | |||||
Raza
La carrera comenzó a las 3:00 pm ET del 19 de septiembre. En la vuelta 2, el líder de la carrera Colton Herta y Alexander Rossi hicieron contacto en la curva 2, mientras Rossi intentaba capitalizar un error de Herta. Sin embargo, mientras Herta logró continuar sin problemas, Rossi giró en la grava y se estancó, causando una bandera amarilla cuando su auto fue reiniciado; luego terminaría 25º, dos vueltas atrás. En la vuelta 10, Will Power , que arrancó tercero, de repente tuvo problemas en el motor que lo llevaron a entrar en boxes para resolver el problema; terminó la carrera dos vueltas atrás en el puesto 26. Takuma Sato giró en el Sacacorchos a mitad de carrera. Cuando el coche de Sato se detuvo, rodó hacia atrás hacia Scott Dixon , quien intentó una maniobra evasiva saliendo de la pista, pero fue en vano, ya que sufrió daños en el pontón derecho y el paso inferior. Dixon se vio obligado a seguir adelante con el daño y luego terminaría 13 °.
Herta lideró la mayor parte de la carrera, estando a la cabeza durante 91 de 95 vueltas. Romain Grosjean lideró las cuatro vueltas restantes del líder, ya que saltó al frente desde el decimotercer lugar. Grosjean hizo varios pases en la icónica curva del sacacorchos, más notablemente su pase contra su compañero novato Jimmie Johnson hacia el final de la carrera, ya que Grosjean estaba ganando rápidamente el liderato después de colocar un nuevo juego de neumáticos y Johnson defendía para proteger. su compañero, Álex Palou , que corría en segundo lugar. Los dos pudieron seguir compitiendo, pero el ritmo de Grosjean disminuyó después del incidente.
Colton Herta ganó la carrera, logrando victorias consecutivas en el Gran Premio de Monterey y ganó la edición de 2019, repitiendo una hazaña lograda por su padre, Bryan Herta , en 1998 y 1999 . El líder del campeonato Álex Palou terminó segundo, extendiendo su ventaja de puntos sobre Pato O'Ward , que terminó quinto, a 35 puntos. El novato Romain Grosjean tomó su tercer podio en IndyCar cuando terminó tercero, reduciendo la brecha en la batalla por el novato del año con su compañero novato Scott McLaughlin en 20 puntos. El campeón de 2020 Scott Dixon vio terminar sus esperanzas de título, ya que la brecha entre él y Palou creció a 72 puntos, descartando victorias consecutivas en el campeonato para Dixon.
Clasificación de carrera
Clasificación del campeonato después de la carrera
Honda logró su cuarta Copa de Fabricantes consecutiva en Laguna Seca, ya que los cinco primeros clasificados incluyeron cuatro autos con motor Honda. El campeonato de pilotos se decidirá en la última carrera de la temporada , donde Álex Palou tendría que terminar 12º o mejor para ganar el campeonato, con Pato O'Ward y Josef Newgarden matemáticamente todavía en disputa.
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- Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones.
- El texto en negrita indica los ganadores del campeonato.