2007 Isla de Man TT - 2007 Isle of Man TT
 John McGuinness en la línea de salida de la Carrera Senior TT 2007
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| Detalles de la carrera | |||||||||||||||
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| Fecha | 26 de mayo - 8 de junio de 2007 | ||||||||||||||
| Ubicación | Douglas, Isla de Man | ||||||||||||||
| Curso | Circuito de carretera 37,73 mi / 60,20 km |
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| TT senior | |||||||||||||||
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| Junior TT 600 cc | |||||||||||||||
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| Superstock TT | |||||||||||||||
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El Trofeo Turístico de la Isla de Man 2007 fue la carrera del Centenario que se celebró del 26 de mayo al 8 de junio de 2007.
La carrera Blue Riband de la reunión, Senior TT, fue ganada por John McGuinness registrando la primera vuelta a una velocidad promedio de 130 mph en el Isle of Man TT Mountain Course . La carrera Superstock TT de la reunión del Centenario fue ganada por Bruce Anstey y la carrera Junior TT de 600cc por Ian Hutchinson . Las carreras Sidecar TT A y B fueron ganadas por la combinación de Dave Molyneux / Rick Long y John McGuinness también completó un doblete después de ganar la carrera Superbike TT. Durante la carrera Senior TT, un accidente de carrera resultó en la muerte de un competidor y dos espectadores. Otro accidente de carrera grave ocurrió durante la carrera Post TT con un competidor de la carrera y cuatro espectadores lesionados.
Para las carreras del centenario de 2007, se llevaron a cabo una serie de eventos especiales para conmemorar los 100 años de las carreras de TT de la Isla de Man. Esto incluye una recreación de la carrera Centenary TT, una exhibición del Vuelo conmemorativo de la Batalla de Gran Bretaña sobre la bahía de Douglas y un festival de música con el acto principal del grupo británico The Who . El festival de carreras TT de la Isla de Man 2007 fue el primer evento en el que se introdujo un flujo de tráfico en un solo sentido en la sección montañosa de la A18 Snaefell Mountain Road entre Ramsey Hairpin y el cruce de carreteras Creg-ny-Baa .
Recreación del centenario
Para celebrar el primer TT de la Isla de Man de 1907, celebrado el 28 de mayo de ese año, el lunes 28 de mayo de 2007 se llevó a cabo una recreación especial del evento de 1907 en el village green junto a Tynwald Hill en St. Johns. 100 motocicletas clásicas para la recreación del centenario de una vuelta en carreteras públicas cerradas en el circuito corto original de St. John fueron señaladas por el ex campeón mundial de motocicletas de la FIM, Geoff Duke . El primero de los participantes en iniciar el desfile de recreación fue el Dr. George Cohen, montado en el Peugeot-Norton bicilíndrico recientemente restaurado. montado por Rem Fowler durante la primera carrera TT de la Isla de Man en 1907. También participaron en la recreación de 2007 ex competidores del TT, incluidos Alan Cathcart, Sammy Miller, Guy Martin, Nick Jefferies y Mick Grant.
Semana de práctica
Los dos primeros competidores en comenzar la práctica para el evento Centenary desde la tribuna TT incluyeron a Steve Plater y Keith Amor en la vuelta de control de velocidad de sus Solo Newcomers, seguida de una sesión de práctica sin tiempo para competidores Solo y tripulaciones de sidecar.
A pesar de que el TT de la Isla de Man 2007 fue la primera práctica y carreras no interrumpidas por el clima desde el evento del Jubileo de Oro de 1957 , después de la cancelación de la práctica del miércoles por la noche. El piloto australiano de TT Cameron Donald se ve obligado a perderse las carreras TT de la Isla de Man 2007 después de romperse una clavícula mientras competía durante la carrera de Superbikes North West 200 2007. Carl Rennie también se vio obligado a perderse las carreras TT de la Isla de Man 2007 incluidas después de romperse una clavícula en las 100 carreras de Cookstown .
Durante la sesión de práctica del lunes por la noche, Ian Hutchinson, que viaja con Honda, registra una velocidad de 192.838 mph a través de la trampa de velocidad en Sulby . También durante la práctica de apertura del lunes, los pilotos de TT Steve Pooley y Andy King se resbalaron en el 32º Milestone sufriendo abrasiones leves en manos y brazos. En Laurel Bank , Ian Hutchinson sufre una lesión en un codo. Después de un accidente en el Water Works Corner cerca de Ramsey , Marc Ramsbotham es llevado al Hospital Nobles para una radiografía por una presunta lesión.
La práctica de la tarde del martes se lleva a cabo en condiciones ligeramente nubladas y John McGuinness, conduciendo una Honda en la clase Superbike, registra una vuelta a una velocidad promedio de 128,492 mph para liderar la práctica. Los tiempos de práctica para las clases Supersport y Superstock están liderados por el neozelandés Bruce Anstey, que registra tiempos por vuelta de 121,33 mph (Yamaha) y 125,34 mph (Suzuki) respectivamente. La clase de sidecar está dominada por Nick Crowe / Dan Sayle con un equipo Honda de 600 cc que registra una vuelta de 114.208 mph. El sidecar de Dave Molyneux / Rick Long se detuvo en Bray Hill en la primera vuelta de práctica del Sidecar TT con continuos problemas mecánicos. En Quarterbridge , Karsten Schmidt se escapó durante la práctica del martes por la noche, William Dunlop y Roger Maher en Waterworks y Conor Cummins y Alan Chamley chocaron en Laurel Bank.
Después de la cancelación de la sesión de práctica del miércoles por la noche debido a la niebla baja en la sección principal de la carretera de montaña A18 del circuito TT, la siguiente práctica de la carrera TT se llevó a cabo la noche del jueves 31 de mayo de 2007. La tradicional sesión de práctica del jueves por la tarde se celebró desde 1937 se trasladó a una sesión de práctica nocturna en línea con el Gran Premio de Manx para aumentar la disponibilidad de jefes de carrera. La sesión de práctica de TT del jueves por la noche fue dominada nuevamente por John McGuinness, quien registró una vuelta con una velocidad promedio de 129.084 mph, que fue un poco más lenta que su récord absoluto de vuelta en TT de una velocidad promedio de 129.45 mph. La práctica de Sidecar TT fue dominada nuevamente por la tripulación local de la Isla de Man de Nick Crowe / Dan Sayle con una vuelta a una velocidad promedio de 114.125 mph. En la esquina de Cruickshanks en Ramsey, James Coward sufrió fracturas en la parte inferior de la pierna después de un accidente y John Crellin chocó con una gaviota en la sección de montaña.
Semana centenaria de carreras TT
Carrera TT Superbike
La carrera de Superbikes se retrasó primero 30 minutos debido al aceite derramado en el Bungalow y luego por parches de humedad, niebla baja y fuertes vientos en la sección de montaña del recorrido. La Superbike TT Race se pospone hasta el lunes 4 de junio de 2007 después de que el deterioro del clima y la controversia sobre el reglamento de la TT Race prohíban el uso de slicks cortados a mano. Como las difíciles condiciones climáticas exigían neumáticos de carreras lisos cortados a mano, se alegó que Honda se retiraría si no se posponía la carrera de Superbike TT o que John McGuinness e Ian Hutchinson comenzarían la carrera con slicks y luego se desviarían del circuito en Bray Hill. y regreso al paddock de carreras.
La carrera reprogramada de Superbike TT se iba a disputar el lunes 4 de junio de 2007 con Michael Rutter en una ZX 10 Kawasaki de 1000 cc, el primer competidor en comenzar las carreras Centenary TT. Los primeros abandonos fueron el competidor de la Isla de Man, Nigel Beattie, montando una Yamaha R1 con un mecanismo de transmisión roto en la Tribuna TT . En Crosby, Bruce Anstey también se retiró en la vuelta 1 de la Superbike TT con un amplificador de encendido fallido en su Suzuki de 1000 cc y Michael Rutter con un fallo de motor en la Isla de Man . Después de liderar la carrera por 2 segundos en Glen Helen, John McGuinness registra un tiempo de vuelta de 17 minutos y 42,79 segundos, una velocidad promedio de 127,804 para la vuelta 1 de la carrera de Superbike y lidera a Guy Martin por 4,81 segundos e Ian Hutchinson por 11,79 segundos. ambos en motocicletas Honda. En Kerrowmoar, cerca de Sulby, en la primera vuelta, el competidor local Paul Hunt se resbaló y fue trasladado al Hospital Nobles con heridas leves. En la vuelta 2 y la primera de las paradas en boxes en la Tribuna TT, John McGuinness lidera a Guy Martin en el segundo lugar por 10,55 segundos y da vueltas en 17 minutos y 38,85 segundos a una velocidad promedio de 128,279 mph. Conduciendo un Honda, Ryan Farquhar desplaza a Ian Lougher por el quinto lugar con Martin Finnegan e Ian Hutchinson en el tercer y cuarto lugar respectivamente. También en la vuelta 2, James Edmeades se estrelló en Ballacraine y Mark Parrett en Cruickshanks Corner en Ramsey y ambos resultaron ilesos. A través de la trampa de velocidad en la Tribuna TT, John McGuinness registra una velocidad de 172 mph en la vuelta 3 y ahora lidera a Guy Martin por 22.06 segundos e Ian Hutchinson por 42.75 segundos en el tercer lugar. Además, Ian Lougher retoma el quinto lugar y lidera a Ryan Farquhar por 10,26 segundos. Los parches de humedad en el circuito TT dominaron el resto de la carrera y John McGuinness registra una velocidad promedio en la vuelta 4 de 127.207 mph y 126.513 mph en la vuelta 6 y gana la carrera TT Superbike en 1 hora y 48 minutos, 11.17 segundos en promedio. velocidad de carrera de 125.550 mph. Un final en el décimo lugar a una velocidad promedio de carrera de 119.657 mph produjo un premio de réplica de TT de plata para el recién llegado al TT Steve Plater.
Sidecar TT Race 'A'
La segunda carrera de las Centenary TT Races fue la Sidecar TT Race 'A' en 3 vueltas (113.00 millas) del Isle of Man TT Mountain Course. La carrera de Sidecar produjo un evento muy disputado con los competidores locales de la Isla de Man Nick Crowe / Dan Sayle liderando desde el principio y pasando rápidamente a los favoritos de la carrera Dave Molyneux / Rick Long en la carretera en el 11 ° hito en la vuelta 1. La pareja austriaca de Klaus Klaffenblock / Christian Parzer se retiraron en Ballacraine en la vuelta 1 y esto fue seguido rápidamente por los líderes de carrera Nick Crowe / Dan Sayle en Sulby Crossroads con problemas en la caja de cambios. Esto dejó al equipo de potencia de Suzuki de John Holden / Andrew Winkle para liderar la vuelta 1 de la Carrera TT con Sidecar 'A' en 20 minutos 19.56 minutos a una velocidad promedio de carrera de 111.374 por 8.81 segundos desde el equipo de sidecar de Dave Molyneux / Rick Long en segundo lugar y por 10.05 segundos del equipo del tercer lugar de Simon Neary / Stuart Bond. La combinación de John Holden y Andrew Winkle aumentó la ventaja a más de 12 segundos en Glen Helen en la vuelta 2. Esta ventaja fue reducida a 3.78 segundos por Dave Molyneux / Rick Long en el segundo lugar en el Bungalow en la vuelta 2 y a 1.86 segundos en el Tribuna TT al final de la vuelta. A pesar de los problemas técnicos durante los entrenamientos y el regreso a las carreras después de un grave accidente de práctica en Rhencullen durante el TT de la Isla de Man de 2006 , la tercera vuelta de la Carrera TT Sidecar 'A' produjo la vuelta más rápida de la carrera en 20 minutos y 4.83 segundos por el equipo de sidecar de Dave Molyneux / Rick Long a una velocidad promedio de 112.738 mph. Después de liderar la carrera de Sidecar durante 2 vueltas, a pesar de rodar a una velocidad promedio de 111.959 mph, John Holden / Andrew Winkle solo estaban por detrás de los líderes por 3.8 segundos en el punto de cronometraje oficial en Ramsey Hairpin en la última vuelta. Después de una carrera dramática, Dave Molyneux y Rick Long ganaron la Carrera TT de Sidecar 'A' por 6.5 segundos de John Holden y Andrew Winkle en 1 hora y 49.6 segundos a una velocidad promedio de carrera de 111.688 mph. Después de la carrera, Dave Molyneux dijo que "hubiera estado contento con el sexto lugar. Realmente corrí con el corazón y nunca me había comprometido tanto en las curvas".
Carrera TT Superstock
La Superstock TT Race retrasada se celebró hasta el martes 5 de junio de 2007 y fue de más de 4 vueltas (150,92 millas) del circuito de montaña TT de la Isla de Man . A pesar de las condiciones ventosas, el favorito de la carrera Bruce Anstey, que conducía una motocicleta Suzuki, estableció una ventaja de 5 segundos en Glen Helen en la vuelta 1 y rompió el récord de vuelta de la carrera desde parado, con 17 minutos y 38,70 segundos de promedio. velocidad de 128,29 mph. El rápido ritmo de carrera y las tempestuosas condiciones de viento hicieron que tanto Ryan Farquhar como Guy Martin se quedaran sin combustible en la vuelta 2 y Bruce Anstey aumentó el ritmo para producir otro récord de vuelta en Superstock en 17 minutos 37,85 segundos, una velocidad promedio de 128.400 mph y una ventaja de 23,15 segundos. Los compañeros de equipo de Honda de John McGuinness e Ian Hutchinson ocuparon el segundo y tercer lugar, Martin Finnegan en el cuarto lugar conduciendo una motocicleta MV Agusta y el quinto lugar Conor Cummins, quien ahora ostentaba el récord del competidor local más rápido de la Isla de Man después de rodar en 18 minutos y 10,78 segundos desde una salida desde parado en la vuelta 1 de la Superstock Race 2007. A pesar de un ritmo de carrera reducido que produjo vueltas a una velocidad promedio de 121.299 mph y 125.771 mph en la tercera y cuarta vueltas, el neozelandés Bruce Anstey ganó la Superstock TT Race 2007 en 1 hora, 11 minutos y 56.29 segundos a una velocidad promedio de carrera. de 125.875 mph. El margen de la victoria fue de 40,3 segundos sobre el segundo lugar, John McGuinness declaró que: “… Bruce ha llevado las carreras de Superstock a un nuevo nivel. Nos bajó los pantalones en la primera vuelta y eso fue todo ". En Union Mills, en la última vuelta, el ex ganador del TT de Nueva Zelanda, Shaun Harris, se estrelló mientras estaba en el puesto 13 y fue trasladado al Hospital Nobles con lesiones críticas.
Carrera Supersport TT
En la carrera Supersport Junior TT de 4 vueltas (150,92 millas) para motocicletas de 600 cc, el neozelandés Bruce Anstey lideró inicialmente la carrera Junior TT en la vuelta 1 en Glen Helen por 1,8 segundos de los compañeros de equipo de Honda de John McGuinness e Ian Hutchinson. Aumentando su ventaja a 3 segundos en el punto de cronometraje oficial en Ballaugh Bridge en la primera vuelta, Bruce Anstey lideró a John McGuinness y Guy Martin también condujo un Honda reemplazó a Ian Hutchinson por el tercer lugar. En Ramsey Hairpin en la vuelta 1, Bruce Anstey, que pilotaba para Suzuki, aumentó la ventaja a 3,4 segundos y completó la vuelta 1 en 18 minutos, 14,90 segundos a una velocidad promedio de 124,055, rompiendo el récord de vuelta anterior que tenía Ryan Farquhar para el 600cc Junior TT Supersport. clase. En Glen Helen en la vuelta 2, Anstey aumentó la ventaja sobre John McGuinness a 4.47 y Guy Martin lideró a Ian Hutchinson en el punto de cronometraje de Bungalow por un pequeño margen de tres décimas de segundo. Después de establecer un nuevo récord de vuelta de 18 minutos, 6.27 segundos y una velocidad promedio de 125.041 en la vuelta 2, Bruce Anstey perdió 23 segundos y el líder de la carrera después de tener que ser empujado por el pit-lane después de una parada de reabastecimiento de combustible por parte de los mecánicos del equipo después del Suzuki. motocicleta se negó a reiniciar inmediatamente. Aunque John McGuinness lideró inicialmente en la vuelta 3, fue su compañero de equipo de Honda Ian Hutchinson en Glen Helen lo reemplazó como líder de la carrera por un tercio de segundo y gradualmente retiró una ventaja de 5.03 segundos al final de la vuelta 3. Durante la última vuelta, John McGuinness redujo la ventaja a 2.84 segundos en el Bungalow e Ian Hutchinson logró mantenerse para convertirse en el primer ganador del TT de la Isla de Man en 1 hora, 13 minutos y 29.11 segundos a una velocidad promedio de carrera de 123.225 mph. En segundo lugar estaba su compañero de equipo de Honda, John McGuinness, quien dijo que “... disfruté mucho la carrera ... pero parecía que había tenido una mala racha con los marcadores traseros. También perdí uno de mis deslizadores de rodilla y cada vez que ponía mi rodilla en el suelo raspaba la carretera ". Completando un Honda 1-2-3 estaba Guy Martin en tercer lugar y también estableció un nuevo récord de vuelta para la carrera Supersport TT de 18 minutos, 5.23 segundos a una velocidad promedio de 125.161 mph. Finalmente, terminando en cuarto lugar fue el líder de la carrera inicial Bruce Anstey en 1 hora, 13 minutos y 38.27 a una velocidad promedio de carrera de 122.969 mph.
Sidecar TT Race 'B'
La carrera 'B' de Sidecar TT de 3 vueltas (113.00 millas), el inicio de la carrera se retrasó 15 minutos debido a un perro callejero en el circuito TT en el campamento Glen Lough cerca de Ballagarey Corner en Crosby. El retraso permitió a Dave Molyneux, el ganador de la primera carrera TT con sidecar de la semana, reemplazar la unidad del tablero de instrumentos de la ECU después de que su equipo con sidecar sufriera una falla eléctrica mientras calentaba el motor poco antes del inicio de la carrera TT con Sidecar. Fue el equipo de sidecar de Nick Crowe / Dan Sayle el que repitió su ritmo de carrera inicial de Sidecar Race 'A' y lideró por 14,7 segundos en la vuelta 1 de Dave Molyneux / Rick Long y por 17 segundos del equipo del tercer lugar del Suzuki de John Holden / Andrew Winkle. En la segunda vuelta de la carrera 'B' de Sidecar TT, la ventaja para Holden / Winkle había aumentado a unos 25 segundos y la pareja de sidecar de Nick Crowe / Dan Sayle también produjo la vuelta más rápida de la carrera en 19 minutos 24,24 segundos a una velocidad media de 116.667 mph rompiendo el récord de Sidecar TT. En la vuelta 3, Nick Crowe / Dan Sayle sufrieron una falla de motor en la cima de Ballahutchin Hill, a las afueras de Union Mills, seguidos por Klaus Klaffenblock / Christian Parzer que también sufrió una falla de motor en la misma área en la última vuelta. Esto le dio la ventaja a Dave Molyneux / Rick Long para completar su 13ª victoria en Sidecar TT en 59 minutos y 39,11 segundos a una velocidad promedio de 113,851 mph. En cuanto a la demora inicial de 15 minutos en la carrera, Dave Molyneux dijo que: - "Me dio el espacio para respirar que necesitaba para instalar el nuevo tablero y reiniciar la bicicleta, lo que hizo perfectamente ... amante de los animales, pero si pudiera encontrar ese perro lo amaría de por vida ".
Carrera TT Senior
El evento Blue Riband de la semana de la Carrera TT del Centenario de la Isla de Man fue la carrera TT Senior de 6 vueltas (226,38 millas) del Curso TT. La primera vuelta produjo rápidamente retiros para tres de los favoritos de la carrera con Ryan Farquhar retirándose en Hawthorn cerca de Greeba Bridge , Martin Finnegan en Ballig y el ganador de la Superstock TT Race 2007 cuando Bruce Anstey se retiró en la Tribuna TT al final de la vuelta. 1 con problemas de manipulación. A pesar del polvo de cemento en la carretera en Guthrie's Memorial y en Sarah's Cottage y también algunas nubes bajas en las secciones más altas de la sección de montaña del campo, John McGuinness completó la vuelta 1 en un tiempo de 17 minutos 25.77 segundos a una velocidad promedio de 129.883 mph. de la carrera TT Senior de la Isla de Man 2007 y lideró a Guy Martin en el segundo lugar, también conduciendo una Honda por 10 segundos y en el tercer lugar Ian Hutchinson con una velocidad promedio de 128.414 mph. Aunque el tiempo para la vuelta 1 del Senior TT fue solo 4.5 segundos por debajo de una velocidad promedio de 130 mph, John McGuinness completó la segunda vuelta a un ritmo más rápido y rodó en 17 minutos, 21.99 segundos a una velocidad promedio de 130.354 mph para finalmente rompa la barrera de velocidad de 130 mph estableciendo una nueva clase y un récord absoluto de vuelta en el curso TT.
Con una parada en boxes al final de la vuelta 2, John McGuinness amplió su ventaja sobre Guy Martin a 20,5 segundos en Glen Helen en la vuelta 3. Durante el resto de la carrera, John McGuinness produjo otras 3 vueltas de velocidad media de 129.296 mph. 122.867 mph y 128.207 mph para ganar la carrera Centenary Senior TT Race 2007 en 1 hora, 46 minutos y 44.23 segundos a una velocidad promedio de 127.255 mph. La Carrera Senior TT también se completó con una barrida limpia Honda 1-2-3 con Guy Martin en segundo lugar, 32,73 detrás del ganador e Ian Hutchinson en tercer lugar. La victoria de Senior TT fue descrita por John McGuinness como: - "Absolutamente asombroso ... Si iba a haber un momento para romper la 130. Sabía que esto era con un comienzo rodante y unas condiciones casi perfectas.
La Carrera Senior TT de 2007 fue seguida por un Desfile de Campeones del Centenario de TT que incluyó a los ex campeones del mundo de motocicletas, Giacomo Agostini, John Surtees y Jim Redman. El desfile también fue completado por los campeones del mundo de Superbikes Carl Fogarty y Neil Hodgson y el también piloto de superbikes Noriyuki Haga también terminando la vuelta TT Centenary. Después del Desfile de Campeones, los organizadores de la Carrera TT de la Isla de Man anunciaron que en la vuelta 5 de la Carrera TT Senior de 2007 había ocurrido un incidente grave en el Milestone 26 . Como resultado de un accidente que involucró a un competidor de carreras, Marc Ramsbotham conduciendo un Suzuki murió junto con dos espectadores Dean Jacob y Gregory Kenzig. El accidente también provocó lesiones a los alguaciles de TT Race, Hilary Musson y Janice Phillips.
Otros eventos
La Policía de la Isla de Man que investiga la muerte de un competidor de la carrera y dos espectadores en el Hito 26 durante la carrera Senior TT 2007 arrestó a un mariscal bajo sospecha de homicidio, aunque el individuo fue liberado sin cargos. Se llevaron a cabo más trabajos de seguridad en el hito número 26 para el Gran Premio de Manx 2007 con la eliminación de parte de un banco de césped en el terraplén de la carretera del lado este y un nuevo estacionamiento y refugio del mariscal de carrera en el camino del lado oeste de la calzada.
El oficial de prensa en funciones del Gran Premio de Manx, Geoff Cannell, ex miembro de House of Keys (MHK), locutor deportivo, periodista y ex comentarista principal de la carrera Manx Radio Isle of Man TT, murió el 24 de septiembre de 2007 después de una breve enfermedad. El Manx Motor Cycle Club (MMCC) dimitió el 27 de septiembre de 2007 como organizador de las carreras TT después de dificultades contractuales y problemas con las carreras TT de la Isla de Man 2007, una escasez de alguaciles en el Gran Premio de Manx 2007 y la cancelación de las siguientes carreras Senior 2007 Gran Premio de Manx.
Durante octubre de 2007, el Departamento de Transporte de la Isla de Man comenzó la ampliación de la carretera y la creación de una rotonda en Braddan Bridge en la Isla de Man TT Mountain Course.
Después de que el MMCC anticipó una renegociación de los términos del contrato con el Departamento de Turismo y Ocio de la Isla de Man para organizar las carreras TT de 2008 , se sorprendieron al descubrir que el contrato se adjudicó a ACU Events Ltd, una subsidiaria de Auto -Ciclo Unión (ACU). El Departamento de Turismo y Ocio de la Isla de Man también anunció que una segunda carrera Supersport Junior TT de 600 cc sería una adición al calendario de las carreras TT de la Isla de Man 2008 , y el regreso de los TT ultraligeros y los ligeros. Los eventos TT se llevarán a cabo en las carreras Post-TT en el circuito Billown en Castletown.
El Director de Carrera de TT de la Isla de Man, Neil Hanson, renunció el 17 de enero de 2008, poniendo fin a una participación de 40 años como miembro del comité del Manx Motor Cycle Club (MMCC). Los nuevos organizadores de las carreras TT de la Isla de Man no habían podido ofrecerle un puesto y ACU Events Ltd consideró que era necesario un cambio. El lanzamiento de prensa oficial de las carreras TT de la Isla de Man de 2008 se llevó a cabo el 18 de febrero de 2008, al que asistieron los competidores habituales, Ian Lougher , Bruce Anstey , Ryan Farquhar , Martin Finnegan y John McGuinness . También se anunció que el competidor de BSB Sean Emmett y el ex campeón británico de 250 cc Jamie Robinson competirían.
El Departamento de Transporte de la Isla de Man comenzó a construir una nueva sección de la carretera para el TT Course con una carretera de enlace desde Nook hasta Governor's Bridge utilizando la A18 Bemahague Road preexistente. Este plan de ampliación de la carretera y la creación de una rotonda comenzaron en febrero de 2008 con la eliminación de árboles en la antigua finca de Bemahague, que incluye la Casa de Gobierno , la residencia oficial del Vicegobernador de la Isla de Man .
Una investigación llevada a cabo por el forense Michael Moyle dio un veredicto de desventura en la muerte del competidor de la carrera Marc Ramsbotham y los espectadores Dean Adrian Jacob y Gregory John Kenzig en el 26th Milestone durante la vuelta 5 de la Carrera Senior TT 2007. El veredicto dictado el 20 de marzo de 2008 por el forense Michael Moyle se describe como un "ataque devastador contra TT Race Management". El 26 de marzo de 2008, el ministro principal de la Isla de Man, Tony Brown, anunció un grupo de trabajo para supervisar las líneas de responsabilidad y las mejoras del curso TT en respuesta a las críticas en el informe del forense. El Jefe del Sector Marshall para el Sector 9, que incluía el Hito 26, renunció a su cargo el 31 de marzo de 2007 debido a las críticas en el informe de los forenses. A esto le siguió el 9 de abril de 2008 el Mariscal Jefe de Curso, Roger Hurst, quien también dimitió de su puesto en la Asociación de Mariscales TT de la Isla de Man. El Ministro del Departamento de Turismo y Ocio de la Isla de Man, Adrian Earnshaw MHK, declaró que las carreras TT de la Isla de Man tienen un "futuro sólido" y " ... se hará todo lo posible ... " para abordar los puntos señalados en el informe de los forenses.
ACU Events Ltd. anunció el 3 de abril de 2008 que se había adjudicado un contrato para los vehículos oficiales del curso a Audi UK en un acuerdo de 3 años para celebrar la victoria de la compañía de satélites Audi de antes de la guerra DKW montada por Ewald Kluge en el TT de la Isla de Man de 1938 . A esto le siguió la dimisión del conductor del curso oficial de MMCC. Se adjudicó otro contrato a Yamaha UK para proporcionar motocicletas y apoyo a los mariscales itinerantes TT de la Isla de Man. El ex competidor británico de Superbikes, Sean Emmett, se retiró de las carreras TT de la Isla de Man de 2008 después de los comentarios generales hechos por el forense Michael Moyle que animaba a los competidores potenciales a considerar cuidadosamente su posición.
El competidor de TT de la Isla de Man, Martin Finnegan, murió mientras competía en las 100 carreras de Tandragee el 3 de mayo de 2008 y a esto le siguió el ex ganador del TT de la Isla de Man y el Gran Premio de Manx Robert Dunlop, quien murió en un accidente el 16 de mayo de 2008 en Mather's Cross. durante los entrenamientos de las 200 carreras de North West 2008 .
Tiempos de práctica
Tabla de clasificación y tiempos de práctica de Superbike / Senior TT
| Rango | Jinete | Lun 28 mayo | Mar 29 mayo | Mié 30 mayo | Jueves 31 de mayo | Viernes 1 de junio | Lun 4 junio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 John McGuinness 1000cc Honda |
18 '06 .77 124.983 mph |
17 '37.09 128.492 mph |
Cancelado sin tiempo |
17 '32.24 129.085 mph |
—— Sin tiempo |
17 '42.79 127.804 mph |
| 2 |
Guy Martin 1000cc Honda |
—— Sin tiempo |
17 '50.10 126.931 mph |
Cancelado sin tiempo |
17 '39.78 128.116 mph |
—— Sin tiempo |
17 '47.30 127.264 mph |
| 3 |
Ian Hutchinson 1000cc Honda |
18 '19.91 123.558 mph |
17 '55.70 126.269 mph |
Cancelado sin tiempo |
17 '44,93 127,546 mph |
17 '49.10 127.049 mph |
17 '53.58 126.519 mph |
| 4 |
 Ian Lougher 1000 Honda |
18 '40.25 121.248 mph |
17 '55.05 126.346 mph |
Cancelado sin tiempo |
17 '40.00 128.140 mph |
19 '15,32 117,567 mph |
18 '12, 89 124,283 mph |
| 5 |
 Martin Finnegan 1000cc Honda |
18 '32.27 122.118 mph |
18 '10.32 124.576 mph |
Cancelado sin tiempo |
17 '47.06 127.292 mph |
18 '13.57 124.206 mph |
18 '08 .84 124.745 mph |
| 6 |
 Bruce Anstey 1000cc Suzuki |
18 '51.63 120.028 mph |
19 '06.56 118.446 mph |
Cancelado sin tiempo |
17 '54.07 126.461 mph |
17 '57.85 126.017 mph |
—— Sin tiempo |
| 7 |
Michael Rutter 1000cc Suzuki |
—— Sin tiempo |
—— Sin tiempo |
Cancelado sin tiempo |
18 '06 .60 125.003 mph |
18 '14.38 124.114 mph |
—— Sin tiempo |
| 8 |
 Adrian Archibald 1000cc Suzuki |
18 '42,74 120,979 mph |
18 '14.02 124.155 mph |
Cancelado sin tiempo |
18 '08 .44 124.791 mph |
18 '13.62 124.201 mph |
—— Sin tiempo |
| 9 |
Ryan Farquhar 1000c Honda |
18 '47.06 120.516 mph |
18 '20.29 123.447 mph |
Cancelado sin tiempo |
18 '26.68 122.735 mph |
18 '12.59 124.317 mph |
18 '38.07 124.263 mph |
| 10 |
 Paul Hunt 1000cc Yamaha |
—— Sin tiempo |
18 '38.62 121.425 mph |
Cancelado sin tiempo |
18 '16.20 123.908 mph |
—— Sin tiempo |
—— Sin tiempo |
Vueltas de práctica más rápidas Superbike TT / Senior TT
Resultados de la carrera
Clasificación final de 2007 Superbike TT.
4 de junio de 2007 6 vueltas (236,38 millas) Isle of Man TT Mountain Course.
| Rango | Jinete | Equipo | Velocidad | Hora |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
John McGuinness
|
Honda 1000cc | 125.550 mph | 1: 48.11.17 |
| 2 |
Guy Martin
|
Honda 1000cc | 125.051 mph | 1: 48.37.11 |
| 3 |
Ian Hutchinson
|
Honda 1000cc | 124.284 mph | 1: 49.17.33 |
| 4 |
Martin Finnegan
|
Honda 1000cc | 123.936 mph | 1: 49.35.71 |
| 5 |
Ian Lougher
|
Honda 1000cc | 123.843 mph | 1: 50.34.23 |
| 6 |
Ryan Farquhar
|
Suzuki 1000cc | 122.464 mph | 1: 50.54.77 |
| 7 |
Adrian Archibald
|
Suzuki 1000cc | 121.869 mph | 1: 51.27.25 |
| 8 |
Conor Cummins
|
Yamaha 1000cc | 120.933 mph | 1: 52,19,0 |
| 9 |
Ian Armstrong
|
Yamaha 1000cc | 120.066 mph | 1: 53.07.65 |
| 10 |
Steve Plater
|
Yamaha 1000cc | 119.657 mph | 1: 53.30.84 |
Vuelta más rápida: John McGuinness - 128,279 mph (206,445 km / h) (18 '38,35) en la vuelta 2.
Clasificación final de Sidecar TT Race 'A'
4 de junio de 2007 3 vueltas (113,00 millas) Curso de montaña TT Isla de Man.
| Rango | Jinete | Equipo | Velocidad | Hora |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Dave Molyneux / Rick Long
|
Honda 600cc | 111.688 mph | 1: 00.49.06 |
| 2 |
John Holden / Andrew Winkle
|
Suzuki 600cc | 111.470 mph | 1.00.55.56 |
| 3 |
Steve Norbury / Scott Parnell
|
Yamaha 600cc | 110.737 mph | 1: 01.19.73 |
| 4 |
Simon Neary / Stuart Bond
|
Yamaha 600cc | 110.038 mph | 1: 01.43.11 |
| 5 |
Allan Scofield / Peter Founds
|
Suzuki 600cc | 109,983 mph | 1: 01.44.97 |
| 6 |
Nigel Connole / Jamie Winn
|
Honda 600cc | 108.946 mph | 1: 02.20.23 |
| 7 |
Conrad Harrison / Kerry Williams
|
Honda 600cc | 108.589 mph | 1: 02.32.54 |
| 8 |
Tony Elmer / Darren Marshall
|
Yamaha 600cc | 108.101 mph | 1: 02.49.49 |
| 9 |
Glyn Jones / Chris Lake
|
Honda 600cc | 107.286 mph | 1: 03.18.12 |
| 10 |
Andrew Laidlow / Patrick Farrance
|
Suzuki 600cc | 107.227 mph | 1: 20/03/19 |
Vuelta más rápida: Dave Molyneux / Rick Long - 112.736 mph (181.431 km / h) (20 '04.83) en la vuelta 3.
Clasificación final de Superstock TT 2007
5 de junio de 2007 4 vueltas (150,73 millas) Isle of Man TT Mountain Course.
| Rango | Jinete | Equipo | Velocidad | Hora |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bruce Anstey
|
Suzuki 1000cc | 125.875 mph | 1: 11.56.29 |
| 2 |
John McGuinness
|
Honda 1000cc | 124.710 mph | 1: 12.36.59 |
| 3 |
Ian Hutchinson
|
Honda 1000cc | 124.075 mph | 1: 12.58.91 |
| 4 |
Martin Finnegan
|
MV Agusta 1000cc | 123.519 mph | 1: 13.81.61 |
| 5 |
Conor Cummins
|
Yamaha 1000cc | 122.360 mph | 1: 14.00.26 |
| 6 |
Mark Parrett
|
Yamaha 1000cc | 122.267 mph | 1: 14.03.65 |
| 7 |
James McBride
|
Yamaha 1000cc | 121.787 mph | 1: 14.21.17 |
| 8 |
Ian Pattinson
|
Suzuki 1000cc | 121.695 mph | 1: 14.24.54 |
| 9 |
Gary Carswell
|
Suzuki 1000cc | 120.953 mph | 1: 14.51.91 |
| 10 |
Daniel Stewart
|
Yamaha 1000cc | 120.953 mph | 1: 14.51.91 |
Vuelta más rápida: Bruce Anstey - 128.400 mph (206.640 km / h) (17 '37.85) en la vuelta 2.
Clasificación final 2007 Supersport Junior TT
6 de junio de 2007 4 vueltas (150,73 millas) Isle of Man TT Mountain Course.
| Rango | Jinete | Equipo | Velocidad | Hora |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Ian Hutchinson
|
Honda 600cc | 123.225 mph | 1: 13.29.11 |
| 2 |
John McGuinness
|
Honda 600cc | 123.145 mph | 1: 13.31.95 |
| 3 |
Guy Martin
|
Honda 600cc | 123.035 mph | 1: 13.35.92 |
| 4 |
Bruce Anstey
|
Suzuki 600cc | 122.969 mph | 1: 13.38.27 |
| 5 |
Nigel Beattie
|
Yamaha 600cc | 120.640 mph | 1: 15.03.59 |
| 6 |
Conor Cummins
|
Yamaha 600cc | 120.446 mph | 1: 15.10.08 |
| 7 |
Ryan Farquhar
|
Kawasaki 600cc | 120.349 mph | 1: 15.14.46 |
| 8 |
Steve Plater
|
Yamaha 600cc | 120.337 mph | 1: 15.14.93 |
| 9 |
Chris Palmer
|
Honda 600cc | 120.330 mph | 1: 15.15.20 |
| 10 |
Ian Lougher
|
Honda 600cc | 119.806 mph | 1: 15.34.94 |
Vuelta más rápida: Guy Martin - 125,161 mph (201,427 km / h) (18 '05,23) en la vuelta 4.
Clasificación final de Sidecar TT Race 'B'
6 de junio de 2007 3 vueltas (113,00 millas) Curso de montaña TT de la Isla de Man.
| Rango | Jinete | Equipo | Velocidad | Hora |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Dave Molyneux / Rick Long
|
Honda 600cc | 113.851 mph | 59.39.11 |
| 2 |
John Holden / Andrew Winkle
|
Suzuki 600cc | 113.025 mph | 1.00.05.26 |
| 3 |
Steve Norbury / Scott Parnell
|
Yamaha 600cc | 111.098 mph | 1: 01.07.80 |
| 4 |
Simon Neary / Stuart Bond
|
Yamaha 600cc | 110.638 mph | 1: 01.21.70 |
| 5 |
Allan Scofield / Peter Founds
|
Suzuki 600cc | 109,998 mph | 1: 01.44.80 |
| 6 |
Nigel Connole / Jamie Winn
|
Honda 600cc | 109.847 mph | 1: 01.49.55 |
| 7 |
Conrad Harrison / Kerry Williams
|
Honda 600cc | 109.485 mph | 1: 02.01.80 |
| 8 |
Glyn Jones / Chris Lake
|
Honda 600cc | 108.493 mph | 1: 02.35.80 |
| 9 |
Tony Elmer / Darren Marshall
|
Yamaha 600cc | 108.445 mph | 1: 02.37.52 |
| 10 |
Kenny Howles / Doug Jewell
|
Suzuki 600cc | 107.825 mph | 1: 02.59.54 |
Vuelta más rápida: Nick Crowe / Daniel Sayle - 116,667 mph (187,757 km / h) (19 '24,24) en la vuelta 2.
Clasificación final Senior TT 2007
8 de junio de 2007 6 vueltas (236,38 millas) Isle of Man TT Mountain Course.
| Rango | Jinete | Equipo | Velocidad | Hora |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
John McGuinness
|
Honda 1000cc | 127,255 mph | 1: 46,44,23 |
| 2 |
Guy Martin
|
Honda 1000cc | 126.608 mph | 1: 47.16.96 |
| 3 |
Ian Hutchinson
|
Honda 1000cc | 125.677 mph | 1: 48.04.60 |
| 4 |
Ian Lougher
|
Honda 1000cc | 124.458 mph | 1: 49.08.12 |
| 5 |
Adrian Archibald
|
Suzuki 1000cc | 124.202 mph | 1: 49.21.61 |
| 6 |
Conor Cummins
|
Yamaha | 123.708 mph | 1: 49,47,86 |
| 7 |
Steve Plater
|
Yamaha 1000cc | 123.067 mph | 1: 50.21.67 |
| 8 |
Michael Rutter
|
Kawasaki 1000cc | 122.695 mph | 1: 50.42.22 |
| 9 |
Ian Armstrong
|
Yamaha 1000cc | 121.346 mph | 1: 51.56.08 |
| 10 |
James McBride
|
Yamaha 1000cc | 121.290 mph | 1: 51.59.14 |
Vuelta más rápida y nuevo récord de recorrido absoluto : John McGuinness - 130,354 mph (209,784 km / h) (17 '21,99) en la vuelta 2.