Conor Cummins - Conor Cummins
| Conor Cummins | |||||||||||||||
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 Cummins enfatizando un punto cuando fue entrevistado por un equipo de filmación en Isle of Man TT Paddock 2012
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| Nacionalidad | de la isla de Man | ||||||||||||||
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27 de mayo de 1986 Douglas, Isla de Man |
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| Equipo actual | Padgett Racing | ||||||||||||||
| Número de bicicleta | 7 | ||||||||||||||
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Conor Cummins (nacido el 27 de mayo de 1986 en Douglas, Isla de Man ) es un piloto de motos de carretera de Manx que participa en eventos de carreras británicos, compitiendo en el Campeonato Británico de Superstock, así como en eventos especializados en carreteras cerradas en su hogar, la Isla de Man. Carreras TT y en Irlanda del Norte. Un corredor de temporada a tiempo parcial, sus ingresos normales se derivan de su negocio como barista .
Actualmente compite a bordo de una Honda CBR1000RR y una Honda CBR600RR . Nació durante la semana TT en 1986, y se convirtió en piloto profesional en 2006. Su padre William 'Billy' Cummins disputó los eventos TT y Manx Grand Prix y sigue siendo un corredor de carretera.
Carrera temprana
Cummins comenzó su carrera en el Campeonato Británico y la Copa Virgin Mobile Yamaha R6 . Sin embargo, la falta de oportunidades en estas competiciones le llevó a decidirse a dar el salto a la carretera. "Cuanto más corría me di cuenta de que era hora de cambiar a carreteras puras y es una decisión de la que no me arrepiento ni una vez", comentó.
Carreras de carretera
2006
Cummins obtuvo premios como el recién llegado más rápido en North West 200 , Southern 100 y Isle of Man TT . Cummins también ganó la carrera de recién llegados en el Gran Premio de Ulster .
2007
En 2007, Cummins se convirtió en Campeón Irlandés de Carreras de Superbikes y Campeón Irlandés de Carreras en Carretera de Superstock en una temporada en la que registró 13 victorias en Carreras Nacionales de Irlanda. Terminó segundo en dos carreras en el Gran Premio de Ulster y consiguió un podio en la Copa Británica de Superbikes como comodín en Donington. En el TT de la Isla de Man , produjo una serie de actuaciones para registrar cuatro resultados entre los 8 primeros, incluidos dos quintos puestos. Durante la Superstock Race, Cummins reclamó el récord del competidor local más rápido de la Isla de Man después de rodar a los 18 minutos y 10,78 segundos desde una salida de pie en la vuelta 1, y reclamaría el Campeón del Ranking Duke Road Race.
2008
En 2008, Cummins corrió para el equipo VanFit Yamaha en el Campeonato Británico de Superstock, comenzando con un tercer lugar en Oulton Park. También corrió en la North West 200, pero los problemas mecánicos destruyeron cualquier esperanza de un podio. Luego corrió en el TT de la Isla de Man y reclamó un quinto lugar en el Superstock el lunes 2 de junio antes de registrar un séptimo lugar en el Supersport Junior TT el miércoles 4 de junio. Fue un buen resultado para Conor en otra semana plagada de problemas mecánicos donde se vio obligado a retirarse en la Carrera 1 de Senior y Supersport. El 20 de agosto, se anunció que se había separado del equipo Vanfit y se perdería los cuatro finalistas. rondas del Campeonato Británico de Superstock.
2009-2011 - Accidente de McAdoo Kawasaki y 2010 Senior TT
Cummins firmó un acuerdo con McAdoo Kawasaki Racing, con sede en Cookstown, para la temporada de carreras internacionales de 2009. Cummins registró su primer podio en TT en la Isla de Man el 10 de junio de 2009, cuando terminó tercero en la segunda carrera de Supersport Junior TT , detrás de Michael Dunlop y Bruce Anstey . Dos días después, fue un lugar mejor, terminando segundo en el Senior TT , 19.54 segundos detrás del ganador de la carrera Steve Plater . Cummins también se convirtió en el primer Manxman en registrar una velocidad de vuelta promedio de más de 130 mph en su tercera vuelta del Senior TT con una velocidad de 130.22 mph. Cummins también registró resultados entre los 10 primeros en la primera carrera de Supersport Junior TT y la carrera de Superstock.
El 13 de agosto, Cummins ganó la carrera Dundrod 150 Superbike, parte de la semana del Ulster Grand Prix Bike. Después de un duelo de toda la carrera con Guy Martin , Ian Hutchinson y Ryan Farquhar , una última vuelta de 133.284 mph en el McAdoo Kawasaki lo vio llevarse la victoria y romper el récord de vuelta. Luego obtuvo su primera victoria en una carrera de ruta internacional cuando ganó la carrera principal del Ulster Grand Prix Superbike. 2010 había traído un año mixto para Conor con un gran comienzo en el TT en su Macadoo Kawasaki y un buen NW200, pero todo terminó con una caída en el TT senior, sufrió una fractura grave en el brazo izquierdo, dos fracturas óseas en la espalda, una rodilla dislocada y daño en los ligamentos, hematomas en los pulmones y una pequeña fractura en la pelvis en el derrame antes de ser trasladado en avión al Hospital Nobles. El accidente ocurrió en la segunda vuelta de la carrera Senior, que se había reiniciado, casualmente, después de un fuerte accidente que involucró al buen amigo de Conor, Guy Martin, quien afortunadamente escapó de una lesión grave. En el reinicio, una vuelta de 131.123 mph vio a Conor ubicarse en el tercer lugar a poco más de dos segundos del líder de la carrera. Por Ramsey en la vuelta dos, estaba segundo y solo a tres segundos del líder de la carrera, Ian Hutchinson, solo para que su accidente ocurriera unas millas más tarde en las curvas de alta velocidad a la derecha en Verandah .
Había sido una semana de carreras mixtas para Cummins antes del día de la carrera Senior con altibajos en sus cuatro carreras anteriores en McAdoo Racing Kawasakis. La baja se produjo en la carrera de apertura de Superbike que aparentemente tenía en la bolsa. Dos vueltas a más de 131 mph, incluida una impresionante primera vuelta de 131.511 mph (la segunda más rápida de todos los tiempos y solo una fracción fuera del récord de vuelta absoluta), lo ayudaron a tomar el control y con una ventaja de más de 20 segundos, todo estaba en buen estado. bueno para su primera victoria en el TT. Sin embargo, la máquina se negó a disparar después de su segunda parada en boxes y vio que su ventaja se reducía a solo cuatro segundos, pero luego tuvo que retirarse a regañadientes en la quinta vuelta en Laurel Bank por problemas de motor. La carrera de Superstock vio a Cummins tener su mejor resultado de la semana al tomar su tercer podio de TT con un excelente tercer lugar, una mejor vuelta de 129.309 mph lo que lo ayudó a subir al tercer lugar en la segunda vuelta, una posición que mantuvo hasta el accidentado bandera. En las dos carreras de Supersport, ocupó el octavo lugar en las primeras cuatro vueltas y siguió con un sexto en la segunda, 0.23 s detrás de John McGuinness, registrando también su primera vuelta de más de 125 mph en la clase. Continuó recuperándose de una lesión durante la temporada 2011. Fue un finalista consistente en el Campeonato Británico de Superstock y registró un sexto lugar en la segunda carrera Supersport Isle of Man TT.
2012
Cummins firmó para correr con el equipo TAS Tyco Suzuki de fábrica en 2012 junto con su compañero de equipo Guy Martin . Se lesionó la muñeca durante la carrera North West 200 Superbike, y esto significó que su campaña en el TT de la Isla de Man 2012 tuvo que ser revisada. Cuando ingresó a la chicane en Mather's Cross , fue golpeado por Gary Johnson y la colisión resultante también incluyó a Martin Jessop , quien sufrió una fractura de clavícula . Como consecuencia de la lesión sufrida en la muñeca, solo pudo practicar periódicamente para el TT. Por consejo médico, se retiró de la primera carrera de Superbike de la semana, junto con otras carreras durante la semana, con la esperanza de que lo pasaran en condiciones de competir en el Senior TT que estaba programado para el viernes 8 de junio. Debido al clima adverso, la carrera Senior se pospuso hasta el sábado 9 de junio, pero nuevamente los efectos de la lluvia del día anterior hicieron que el Senior TT finalmente se cancelara, la primera vez que la carrera se cancela debido al clima en sus 105 años de historia. . Por lo tanto, Cummins no compitió en ninguna de las carreras del TT de la Isla de Man 2012.
2013 - Milwaukee Yamaha
Cummins terminó tercero en la carrera Lightweight TT.
2016 - Padgetts Honda
En mayo de 2016, Cummins anunció su cambio del patrocinador a largo plazo con sede en Preston , Jackson Racing, al equipo Padgetts, con sede en Batley , para las clases Supersport 600 y Superstock en el TT de la Isla de Man 2016. La decisión se tomó con poca antelación y, según los informes, siguió a una decepcionante carrera de Supersport en la anterior North West 200 . Padgetts Motorcycles vendió a Cummins su primera bicicleta de carreras, una Honda RS125 de segunda mano . Conor se une al piloto Bruce Anstey en Padgetts, un concesionario de motocicletas de propiedad familiar y patrocinador de carreras a largo plazo. Cummins continuará haciendo campaña con la Honda CBR1000RR Fireblade SP en las carreras de Superbike y Senior TT con el equipo de fábrica Honda Racing.
TT3D más cerca del borde
TT3D: Closer to the Edge es un documental sobre las carreras TT de la Isla de Man de 2010. La película examina qué motiva a los ciclistas que compiten en el TT y lo arriesgan todo para convertirse en "Rey de la Montaña". Filmada en 3D, la película es una historia sobre la libertad de elección y la fuerza del espíritu humano. La película sigue a los principales corredores de la carrera de 2010, incluido Cummins.