Ryan Farquhar - Ryan Farquhar
| Ryan Farquhar | |||||||||||||||
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 Farquhar con el Trofeo del ganador de la carrera ligera TT de la Isla de Man 2012
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| Nacionalidad | Irlandés norteño | ||||||||||||||
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2 de febrero de 1976 Dungannon , Irlanda del Norte |
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| Equipo actual | Tyco BMW | ||||||||||||||
| Número de bicicleta | dieciséis | ||||||||||||||
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Ryan Alan Robert Farquhar BEM (nacido el 2 de febrero de 1976 en Dungannon , Irlanda del Norte ) es un piloto de motos profesional que compite principalmente en carreras de carretera . Farquhar ganó el Ranking Dukes Road Racing en cuatro ocasiones. Ganó cinco carreras en Cookstown 100 en un día y ahora tiene la mayor cantidad de victorias nacionales irlandesas de cualquier piloto, con 201. Anteriormente compitió con una Kawasaki ZX-10R , una Kawasaki ZX-6R y una Kawasaki ER6 .
Para la temporada 2016, Farquhar fue contratado para montar máquinas de 1000 cc del Tyco BMW Racing Team , mientras hacía campaña con su propia maquinaria en otros eventos, pero sufrió lesiones graves en un accidente de carrera en North West 200 el 12 de mayo. Reveló la gravedad de sus lesiones múltiples en octubre de 2016 y confirmó sus esperanzas de volver al deporte, pero en 2017 comentó que su aptitud para correr sería poco probable, que no podía hacer ejercicio debido a las lesiones y que disfrutó de su afición de tiro al plato .
Carrera de carreras
2003-2005
Farquhar era conocido como uno de los mejores corredores que nunca había ganado una carrera TT en la Isla de Man, a pesar de batir el récord de vuelta en 2003 en la clase 600. Eso cambió en 2004, cuando ganó la carrera Production 600 en una Kawasaki . Luego ganó el TT Supersport de 2005 , dándole dos victorias en la Isla de Man.
2006
El 28 de abril de 2006, Ryan firmó un nuevo contrato para correr con el equipo oficial TAS Suzuki Racing . Desafortunadamente, ocurrió un desastre en las carreras en ruta de Cookstown , la primera carrera del año. Estuvo involucrado en una colisión con un marcador trasero en la práctica donde sufrió lesiones que lo dejaron fuera de la mayor parte de la temporada.
2008
En 2008, Ryan volvió a su mejor forma dominando las carreras semana tras semana, y terminó el año como doble campeón irlandés ganando el campeonato irlandés de carreras de Superbike, el campeonato irlandés de carreras de Supersport y terminando primero en la clasificación general de Duke Road Race.
Farquhar había aceptado correr para el McAdoo Kawasaki Racing Team durante la temporada 2008. Sin embargo, se separaron la semana anterior al TT de la Isla de Man , lo que significa que Ryan participó en el TT para su nuevo patrocinador Kenny Harker, en las clases Superstock 1000 y Supersport 600. Anteriormente, Farquhar había disfrutado de su temprano sabor de éxito con McAdoo habiendo competido con los colores del equipo en reuniones como el Gran Premio de Manx .
En las carreras de ruta de Southern 100 , pudo reclamar tres segundos lugares en sus tres carreras. Las carreras comenzaron con la carrera Senior Solo Founders y en la segunda de las nueve vueltas, Ryan se puso en cabeza por primera vez en su Harker Kawasaki y comenzó a jugar a los dados con Guy Martin , Ian Lougher y Conor Cummins en una formación cerrada en el jefe del campo. A la mitad de la distancia de la carrera, Ryan había sido relegado al segundo lugar por la Superbike de Martin, pero extendió su propia ventaja sobre el tercer clasificado Lougher y pudo tomar un fuerte segundo lugar en la bandera a cuadros, también estableciendo su mejor vuelta en la historia. Circuito Billown de 4.25 millas a 110.389 mph.
La carrera del miércoles fue cancelada debido a condiciones adversas, por lo que la siguiente carrera de Ryan fue en la carrera Supersport 600cc del jueves, donde nuevamente se vio envuelto en una tremenda batalla por el liderato. Ryan, Lougher y Cummins estuvieron juntos durante las 8 vueltas con el líder intercambiando manos en innumerables ocasiones. Superó a Lougher cada vez en la última curva de Castletown, pero la aceleración superior de la máquina de Lougher lo vio de nuevo en el liderato cuando llegaron a la línea de meta y así fue como se desarrolló en la última vuelta. Ryan tomó otro lugar en segundo lugar, perdiendo la victoria por solo 0.268 segundos, aunque tuvo el consuelo de establecer la vuelta más rápida de la carrera en 106.534 mph.
Con el clima deteriorándose todo el tiempo, la carrera del Campeonato en solitario comenzó en condiciones muy húmedas y Ryan se ubicó en el segundo lugar después de las dos primeras vueltas. En la cuarta vuelta, salió la bandera roja debido a un incidente y el resultado se declaró a las tres vueltas, lo que le dio a Farquhar su tercer puesto de subcampeón de sus tres carreras.
2009
Durante una temporada de 2009 que batió récords, Farquhar superó el total de 118 victorias en carreras nacionales irlandesas de Joey Dunlop , al hacer un barrido limpio en Killalane. Al final de la carrera, Farquhar había acumulado tres más que el total establecido por Dunlop, mientras que también lo llevó a la asombrosa cifra de 60 para la temporada. En 2009, Ryan logró 61 victorias en carreras y 6 campeonatos nacionales. Asistió a la ceremonia de entrega de premios de la revista Irish Racer en Belfast, donde recogió los premios National Road Racer of the Year y Team of the Year.
Recibió el prestigioso trofeo Duke Road Race Rankings, la tercera vez que se llevó este premio en particular, otorgado al ciclista que registra el mayor número de puntos en las 25 carreras en ruta celebradas en las Islas Británicas durante el transcurso del año. En la categoría de motociclista irlandés del año, ganó el tercer lugar detrás de Eugene Laverty , que ganó el trofeo, y Jonathan Rea . Farquhar venció a Laverty y Rea cuando el público en general lo votó como el motociclista irlandés del año de NGK Enkalon.
2010
Para la temporada de carreras de 2010, Farquhar unió fuerzas con el MSS Colchester Kawasaki Racing Team para su campaña de Superbikes . Para la temporada, Ryan hizo campaña con una Kawasaki Ninja ZX-10R Superbike especialmente preparada para competir en las carreras de ruta Isle of Man TT, North West 200 y Ulster GP, mientras que también continuó con su propia maquinaria KMR Kawasaki en las divisiones Supersport y Superstock. Los colores de la Superbike eran idénticos a los del MSS Colchester Kawasaki British Superbike Team, mientras que las motos de 600 cc y Superstock tenían el estilo familiar de Ryan en negro y naranja. En el TT de la Isla de Man de 2010 , Farquhar obtuvo dos segundos puestos, en los TT de Superstock y Senior . La tremenda temporada 2010 de carreras en carretera de Farquhar continuó cuando se adjudicó el título anual del campeonato Southern 100 en la Isla de Man.
Ryan concluyó su magnífica temporada de carreras 2010 con más éxito, cuando obtuvo dos victorias en las carreras anuales del Sunflower Trophy en Bishopscourt. Demostrando su destreza tanto en la carretera pura como en los circuitos cortos, Farquhar superó el considerable desafío de Marty Lennon de tomar las dos carreras de Super Twins, lo que significa que terminó el año con un total de 60 victorias en carreras de ruta y hazañas en cortocircuitos. , lo que resultó en que Farquhar recibiera el premio al corredor irlandés del año 2010.
2011
2011 vio una temporada mixta para Farquhar. En el lado notable, Ryan fichó tanto al irlandés Adrian Archibald como al húngaro Sandor Bitter para hacer campaña para el equipo KMR Kawasaki. El movimiento vio a Bitter hacer campaña con una Kawasaki ZX-10R con especificaciones de Superstock en las tres carreras internacionales de ruta ( North West 200 , Isle of Man TT y Ulster Grand Prix ) en las carreras de Superbike y Superstock.
Farquhar puso en marcha su temporada 2011 de carreras en carretera con un estilo perfecto cuando dominó las carreras del Trofeo Ian Watson en Oliver's Mount , Scarborough. Farquhar ganó las 7 carreras que comenzó, incluida la carrera del trofeo principal por cuarto año consecutivo. Farquhar consiguió un comienzo fantástico en su temporada de carreras en ruta irlandesa cuando dominó las 100 carreras en ruta de Cookstown, ganando las cinco carreras que comenzó y obteniendo los honores en la Gran Final, Open, Supersport 600, 450 y Super Twin. Razas.
La vena ganadora continuó con una doble victoria en las carreras de ruta Tandragee 100 . Sin embargo, su comienzo de temporada ganador se vio empañado por la decepción en el North West 200, en el que Farquhar sufrió uno de sus peores encuentros en años. Ryan había esperado tener una buena actuación en el circuito de 8,9 millas, pero todo lo que tenía que demostrar por sus esfuerzos era un séptimo lugar en la carrera de Supersport.
Una alerta de seguridad y el empeoramiento de las condiciones meteorológicas significaron un largo retraso en los procedimientos, pero finalmente las Superbikes llegaron a la línea y, con otra buena salida, Ryan se ubicó segundo detrás de Michael Dunlop . El dúo intercambió posiciones en la carrera hacia Magherabuoy antes de que Alastair Seeley llegara al frente. Cuando el trío recién formado pasó por Dhu Varren, Farquhar perdió la parte trasera dos veces y tuvo suerte de quedarse. Sin que él lo supiera, la bicicleta había tenido una fuga de aceite aunque la bicicleta todavía estaba funcionando a plena potencia, pero más adelante en la carretera de la costa, Ryan se dio cuenta de que algo andaba mal y se salió de la pista tan pronto como fue seguro hacerlo y su carrera. se terminó. Posteriormente, la carrera se detuvo y comenzó un proceso de limpieza, pero con la lluvia continuando, los organizadores no pudieron hacer que la pista fuera segura para la carrera y finalmente se tomó la decisión de abandonar el resto de la reunión.
La mala suerte acompañó a Ryan al TT donde, como consecuencia de un accidente durante la última sesión de entrenamientos, inicialmente fue descartado del programa de carreras. Se estrelló en Keppel Gate en las etapas finales de la sesión cuando golpeó un falso punto muerto en su máquina Superbike. Aunque no se rompieron huesos en el derrame, Farquhar admitió que estaba demasiado golpeado y magullado para continuar. Ocupó el puesto 13 en la carrera Senior de 2011. Después de las lesiones sufridas en la práctica, creía que estaría fuera de acción durante toda la semana de la carrera, pero después de haber completado una vuelta de práctica el jueves, declaró su intención de correr, rodando a más de 126 mph en su máquina Superstock para un final sólido.
En julio, Farquhar volvió a entrar en acción en la Isla de Man con buenos resultados en las 100 carreras de ruta del Sur. Tomando las victorias en las dos carreras de Supertwins, respaldó esto con el tercer puesto en la carrera principal del Campeonato en solitario. Ryan también consiguió otro tercero en la carrera Senior y quinto en la carrera Open, la única mancha que se produjo con un retiro en la carrera de 600cc. Terminó su temporada de carreras de ruta en Irlanda de 2011 con otra racha de victorias, esta vez con un hat-trick en las carreras de ruta de Killalane.
La reunión siguió adelante después de la eliminación de una controvertida chicane y Farquhar logró victorias con el KMR Kawasakis en las carreras de Superbike, Supertwin y 450cc, lo que también agregó un par de segundos a sus resultados del día. Al final de su temporada 2011 de carreras en ruta, Farquhar ganó sus siete carreras en la Copa de Oro Internacional en Oliver's Mount, Scarborough, cuyo punto culminante fue conseguir su nombre en el trofeo principal por primera vez. También fue la primera vez que un irlandés ganó la Copa Oro en sus 60 años de historia y Ryan también agregó los trofeos David Jefferies, Darran Lindsay y Phil Mellor a su botín de cubiertos.
2012
Farquhar abrió su cuenta de 2012 en Bishopscourt, donde ganó las dos carreras de Supertwin. Sus compañeros de equipo Jamie Hamilton y Conor Parkhill se unieron a él en el podio. Obtuvo un hat-trick de victorias en carreras y el premio al Hombre de la Reunión en las 100 carreras en ruta de Tandragee . Se llevó los honores en las carreras Open, Supertwins y Moto 450 y lo respaldó con dos puestos de subcampeón extremadamente reñidos detrás de Michael Dunlop en el Supersport y eventos de Superbike.
Para la temporada 2012, Farquar presentó lo que es considerado como el contingente más fuerte de corredores que aún no compite por su equipo KMR Kawasaki, después de haber contratado a Michael Rutter y Kirk Jamison para competir con él en las carreras TT de la Isla de Man y North West 200, respectivamente. Rutter se unió a Farquhar en el ER6 Kawasaki Supertwin naranja y negro para el reintroducido Lightweight TT .
El fichaje de Rutter fue visto como un gran golpe para el equipo, y Farquar también tuvo la satisfacción adicional de conseguir la firma del veterano piloto Jeremy McWilliams, quien hizo su debut en el Relentless International North West 200 . McWilliams formó parte del trío del podio de lo que Farquhar describió como su "momento de mayor orgullo en las carreras" cuando los tres lugares del podio en la carrera inaugural de Supertwins en la North West 200 fueron para los ciclistas montados en la maquinaria KMR Kawasaki Racing, conducida por el propio Ryan.
Las carreras de TT de la Isla de Man 2012 del equipo KMR Kawasaki tuvieron un comienzo decepcionante cuando Ryan y Jamie Hamilton se vieron obligados a retirarse de la primera carrera de Superbike TT de 6 vueltas. Ryan se vio obligado a salir en la tercera vuelta después de experimentar problemas de manejo desde la primera vuelta en adelante, mientras que Hamilton, en su debut en la carrera TT, tuvo que detenerse en la quinta vuelta por sospecha de problemas con la bomba de combustible. Obtuvo el tercer lugar en la carrera Superstock TT. En la lucha por la victoria desde el principio, presionó con fuerza al eventual vencedor John McGuinness, pero una fuga de aceite lo frenó en las etapas finales y tuvo que conformarse con el tercero. Fue su undécimo podio en TT en la Isla de Man en total y compensó los problemas encontrados tanto en la carrera anterior de Supersport como en el encuentro de Superbike del sábado.
Ryan Farquhar completó su campaña de TT de la Isla de Man de 2012 con la victoria en la carrera de TT de peso ligero reintroducida. Después de haber tomado el tercer lugar en las carreras de Superstock y en la segunda Supersport, Farquhar superó un fuerte desafío de James Hillier y, habiendo liderado en la primera vuelta, una diferencia en las estrategias de parada en boxes significó que tuvo que esperar hasta el inicio de la tercera vuelta antes de volver. -tomando la iniciativa. Su eventual margen de victoria fue de casi 30 segundos cuando logró la tercera victoria en TT de su carrera. La victoria dio como resultado que Farquhar terminara sexto en el Trofeo del Campeonato Joey Dunlop TT, con 32 puntos.
2016
El 16 de marzo de 2016, se anunció que Ryan Farquhar sería parte del equipo Tyco BMW durante parte de la temporada de carreras de 2016, asumiendo las entradas de Guy Martin para el TT de la Isla de Man en una Superbike, además de hacer campaña en un Máquina BMW Superstock. Además, Farquhar hizo campaña con su propia Kawasaki ER6 en eventos de Supertwin.
- Cookstown 100
La temporada 2016 de Farquhar comenzó en Cookstown 100 , el evento inaugural del calendario de motociclismo irlandés en el que se aseguró el segundo lugar en el podio en el evento Super Twin .
- Noroeste 200
Farquhar se unió al equipo de Tyco BMW para las carreras de North West 200 , nuevamente con su propia maquinaria en el evento Super Twin . Durante la carrera Super Twin, mientras lideraba el grupo, Farquhar perdió el control de su máquina cuando se dirigía en cuadritos por el liderato con Dan Cooper, en la tercera vuelta acercándose a Black Hill.
Farquhar fue impactado por la máquina de Cooper y después del tratamiento en el lugar para estabilizar su condición fue transportado en helicóptero al Royal Victoria Hospital, Belfast, donde fue operado de sus heridas.
77 Club de aficionados
El club de fans de Ryan Farquhar es conocido como el 77 Supporters Club, el número de entrada de carrera favorito de Ryan. Los miembros del club realizan rutinariamente "paseos" en varios circuitos públicos, particularmente en Irlanda.
Jubilación y regreso
Tras la muerte de su tío, Trevor Ferguson, durante el Gran Premio de Manx de 2012 , Ryan anunció su retiro de las carreras de ruta con efecto inmediato.
Sin embargo, en diciembre de 2013, Farquhar anunció que volvería junto al ex rival Keith Amor para el KMR Racing Team en la clase Supertwins en el TT de la Isla de Man 2014 . Comenzó su regreso en la Ian Watson Spring Cup en Oliver's Mount en Scarborough , donde obtuvo dos segundos lugares en las carreras de Supertwins.
Amor y Farquhar entraron en el Tandragee 100 2014, donde Farquhar ganó el 500 Classic y 450 carreras para anotar las 200 y 201 victorias de su carrera. Farquhar apareció posteriormente como parte de una alineación de KMR de cuatro personas en el North West 200 de 2014 , junto a Amor, Jeremy McWilliams y Connor Behan . Farquhar terminó quinto y sexto en las dos carreras de Supertwins. En el TT en sí, terminó séptimo en la carrera Lightweight TT Supertwin.
Farquhar recibió la Medalla del Imperio Británico (BEM) en los Honores de cumpleaños de 2020 por sus servicios a las carreras de motos.