Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1976 - 1976 World Sportscar Championship
| 1976 Temporada del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos | |||
| Anterior: | 1975 | Próximo: | 1977 |
El Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1976 (oficialmente el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos) fue una serie de carreras de motor abierta a los automóviles del Grupo 6 (oficialmente, Automóviles de carreras de dos plazas (Grupo 6)). El campeonato se disputó en una serie de siete carreras que se desarrolló del 4 de abril al 19 de septiembre e incluyó un premio secundario, la Copa FIA de 1976 para automóviles de hasta 2 litros . 1976 fue la 24ª temporada del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de la FIA .
El campeonato lo ganó Porsche y la Copa FIA por Lola .
Calendario
| Rnd | Raza | Circuito | Fecha |
|---|---|---|---|
| 1 |
 ADAC Nürburgring 300 km
|
Nürburgring | 4 de abril |
| 2 |
 Trofeo Filippo Caracciolo (4 horas)
|
Autodromo Nazionale Monza | 25 de abril |
| 3 |
Trofeo Ignazio Giunti (500 km)
|
Autódromo Dino Ferrari | 23 de mayo |
| 4 |
Coppa Florio (4 horas)
|
Autodromo di Pergusa | 27 de junio |
| 5 |
 200 del jugador
|
Mosport | 22 de agosto |
| 6 |
 ACF 500 km de Dijon
|
Dijon-Prenois | 5 de septiembre |
| 7 |
 Trofeo Elan (200 millas)
|
Salzburgring | 19 de septiembre |
Resultados de la temporada
Razas
† - En la carrera, Ickx terminó detrás de dos autos CanAm del Grupo 7 , pero estos autos de gran capacidad no fueron elegibles para los puntos del campeonato del Grupo 6.
Resultados - Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1976
Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados en cada carrera en el orden de 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. A los fabricantes solo se les otorgaron puntos por su auto con el mejor resultado en cada carrera y no se otorgaron puntos por cualquier lugar adicional ganado.
Solo los mejores resultados de 5 puntos por fabricante podrían retenerse para el campeonato, y los demás puntos obtenidos no se incluyen en los totales. Los puntos descartados se muestran entre paréntesis en la siguiente tabla.
| Pos | Fabricante | Ronda 1 | Ronda 2 | Ronda 3 | Ronda 4 | Ronda 5 | Ronda 6 | Ronda 7 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Porsche
|
20 | 20 | 20 | 20 | 20 | (20) | (20) | 100 |
| 2 = |
alpino
|
15 | 2 | 15 | 15 | 47 | |||
| 2 = |
Osella
|
10 | 10 | 15 | 12 | 47 | |||
| 4 |
 Lola
|
15 | 3 | 6 | 8 | 8 | 40 | ||
| 5 |
marcha
|
10 | 1 | 3 | 12 | 4 | 30 | ||
| 6 |
Cheurón
|
1 | 4 | 10 | 4 | 4 | 23 | ||
| 7 |
Alfa Romeo
|
15 | 15 | ||||||
| 8 |
Espejismo
|
12 | 12 | ||||||
| 9 = |
KMW
|
4 | 4 | 8 | |||||
| 9 = |
McLaren
|
8 | 8 | ||||||
| 9 = |
 Sauber
|
8 | 8 | ||||||
| 12 |
Abarth
|
6 | 6 | ||||||
| 13 |
leopardo
|
2 | 2 |
- La primera ronda en Nürburgring también fue disputada por autos del Grupo 4 GT que no eran elegibles para los puntos del Campeonato del Mundo.
- La quinta ronda en Mosport también fue disputada por autos Can-Am del Grupo 7 que no fueron elegibles para puntos del Campeonato Mundial.
Los autos
Los siguientes coches contribuyeron a las puntuaciones netas del campeonato de sus respectivos fabricantes:
- Porsche 908/4 y Porsche 936
- Renault alpino A442
- Osella PA4 BMW
- Lola T292 / 4 BMW , Lola T292 Ford , Lola T292 T290 / 4 Ford y Lola T292 Hart y Lola T286 Ford
- Marzo 75S BMW
- Chevron B36 ROC y Chevron B23 Ford y Chevron B26 Hart y Chevron B26 Ford
- Alfa Romeo 33TS12
- Mirage GR8 Ford
- KMW SP30 Porsche
- McLaren M8F Chevrolet
- Sauber SC5 BMW
- Abarth -Osella SE027 BMW
- Guepardo G601 BMW
Copa FIA para coches de hasta 2 litros
La Copa FIA de 1976 para automóviles de hasta 2 litros se disputó al mismo tiempo que el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1976.
| Posición | Fabricante | Nur | Lun | Imo | Ena | Mos | Dij | Sal | Total |
| 1 |
Lola
|
20 | 10 | 12 | - | 15 | 20 | - | 77 |
| 2 |
Osella
|
- | 20 | 20 | 20 | - | 6 | - | 66 |
| 3 |
Cheurón
|
- | - | 6 | 8 | 20 | 15 | 12 | 61 |
| 4 |
marcha
|
15 | 8 | 8 | 15 | - | - | - | 46 |
| 5 |
Sauber
|
- | - | - | - | - | - | 20 | 20 |
| 6 |
Abarth
|
- | - | - | - | - | - | 15 | 15 |
| 7 |
 Vado
|
12 | - | - | - | - | - | - | 12 |
Campeonato Mundial de Marcas
Para la temporada de 1976, la FIA decidió organizar dos Campeonatos del Mundo separados para "coches deportivos". Los automóviles del Grupo 6 con cabina abierta competirían en el nuevo Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos, mientras que los automóviles de producción, incluidos los Automóviles de Producción Especial del Grupo 5 , ahora competirían en el Campeonato Mundial de Marcas. Las 24 Horas de Le Mans de 1976 , que estaban abiertas a ambos tipos de coches, no contaban para ninguno de los dos campeonatos. Porsche ganó el Campeonato Mundial de Marcas .
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l Resultados de los campeonatos internacionales de la FIA de 1976 - Campeonato mundial de coches deportivos, Anuario de la FIA de 1977, páginas 86 y 87
- ^ János L. Wimpffen, Tiempo y dos asientos, 1999, página 1040
- ^ Anuario de la FIA de 1976, página 9
- ^ a b c d e f g h i j k l m Resultados de los campeonatos internacionales de la FIA de 1976 - Copa FIA para coches de hasta 2 litros, Anuario de la FIA de 1977, página 87
- ^ La tabla de resultados del Anuario de la FIA de 1977 muestra a este fabricante como "BMW". János L. Wimpffen, Time and Two Seats, 1999 (en la página 1089) enumera el lugar del campeonato otorgado a "KMW" y (en las páginas 1055 a 1057) muestra el séptimo auto "deportivo" en las rondas de Nürburgring y Monza como un "KMW-Porsche SP30"
- ^ János L. Wimpffen, Tiempo y dos asientos, 1999, página 1079
- ^ János L. Wimpffen, Tiempo y dos asientos, 1999, página 1053
- ^ World Championship 1976, www.classicscars.com (Tenga en cuenta que la página muestra los resultados de las siete rondas del Campeonato Mundial de 1976 para Marcas y las siete rondas del Campeonato Mundial de 1976 para Automóviles Deportivos). Consultado el 16 de marzo de 2021.
enlaces externos
- World Sportscar Championship 1976, www.racingsportscars.com (También incluye detalles del Campeonato Mundial para Makes 1976)