Gran Premio de Dinamarca de 1961 - 1961 Danish Grand Prix
| Gran Premio de Dinamarca de 1961 | |||
|---|---|---|---|
| Carrera fuera del campeonato en la temporada 1961 de Fórmula Uno | |||
| Detalles de la carrera | |||
| Fecha | 27 de agosto de 1961 | ||
| Nombre oficial | II Grote Prijs van Danske | ||
| Localización | Anillo Roskilde , Roskilde | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente | ||
| Duración del curso | 1,19 kilometros (0,74 millas) | ||
| Distancia | 1 x 20, 2 x 30 vueltas, 95,27 km (59,2 mi) | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Lotus - Climax | ||
| Tiempo | 0: 42,8 | ||
| Vuelta más rápida | |||
| Conductor |
 Musgo stirling
|
Lotus - Climax | |
| Tiempo | 0: 47.0 / 0: 42.8 / 0: 43.1 | ||
| Podio | |||
| Primero | Lotus - Climax | ||
| Segundo | Lotus - Climax | ||
| Tercera | Cooper - Clímax | ||
El II Grote Prijs van Danske (o segundo Gran Premio de Dinamarca ) se celebró del 26 al 27 de agosto de 1961, en el circuito de Roskilde Ring , Roskilde , Dinamarca . La carrera no fue un evento de campeonato que se llevó a cabo según las reglas de la Fórmula Uno . La carrera se llevó a cabo en tres eliminatorias, una de 20 vueltas y dos de 30 vueltas, y fue ganada en general por Stirling Moss , quien ganó las tres eliminatorias con su Lotus 18/21 .
Este fue el primer evento de Fórmula Uno que se llevó a cabo en Roskildering, que finalmente se cerró en 1969. La primera eliminatoria se llevó a cabo el 26 de agosto, un sábado, y las dos últimas eliminatorias el domingo.
Resumen de la carrera
La primera serie vio a Moss ganar por dos décimas de segundo al australiano Jack Brabham , con Innes Ireland en tercer lugar. Moss también tomó la segunda manga, con Irlanda en segunda esta vez y Roy Salvadori en tercera, con Brabham retirándose por falla en la caja de cambios. Jim Clark se retiró de la segunda manga pero regresó para la tercera. Los primeros tres en casa en la segunda manga cruzaron la línea en el mismo orden en la tercera serie, con una fácil victoria general para Moss, quien, habiendo logrado la pole al comienzo de los procedimientos, también condujo la vuelta más rápida en las tres series.
Resultados totales
| Pos | Conductor | Entrante | Constructor | Tiempo / Retirado | Qual |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Musgo stirling
|
Equipo de carreras UDT Laystall | Lotus - Climax | 59: 28,5 | 1 |
| 2 |
Innes Irlanda
|
Equipo Lotus | Lotus - Climax | + 1: 14,0 s | 5 |
| 3 |
Roy Salvadori
|
Equipo Yeoman Credit Racing | Cooper - Clímax | + 2: 06,8 s | 6 |
| 4 |
Henry Taylor
|
Equipo de carreras UDT Laystall | Lotus - Climax | + 2: 53,9 s | 4 |
| 5 |
Tim Parnell
|
Tim Parnell | Lotus - Climax | + 3: 19,4 s | 7 |
| 6 |
Keith Greene
|
Ingeniería Gilby | Gilby - Climax | + 4: 31,6 s | 10 |
| 7 |
Jim Clark
|
Equipo Lotus | Lotus - Climax | 60 vueltas (Retirada de Heat 2 - Dirección) | 11 |
| Retirado |
John Surtees
|
Equipo Yeoman Credit Racing | Cooper - Clímax | Seguidor de leva (DNS Heat 3) | 3 |
| Retirado |
 Jack Brabham
|
Jack Brabham | Cooper - Clímax | Caja de cambios (calor 2) | 2 |
| Retirado |
 Masten Gregory
|
Equipo de carreras UDT Laystall | Lotus - Climax | Caja de cambios (calor 2) | 8 |
| Retirado |
 Carel Godin de Beaufort
|
Ecurie Maarsbergen | Porsche | Pinchazo (Calor 2) | 9 |
| WD |
 Lucien Bianchi
|
Equipe Nationale Belge | Lotus - Climax | Sin carro | - |
Referencias