Serie 115 - 115 series

Serie 115
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Una formación de la serie 115 de 6 coches con librea Shonan en la línea Jōetsu en junio de 2017
En servicio 1963-presente
Reemplazado Serie 80
Construido 1963-1983
Servicio ingresado Marzo de 1963
Reformado 1998– (para trenes seleccionados de la serie 115)
Desguazado 1987–
Número construido 1.921 vehículos
Número en servicio 332 vehículos (a abril de 2020)
Número conservado 1 vehículo
Sucesor E129 series , 211 series , 223 series , 227 de la serie , E231-1000 serie , serie 311 , 313 de la serie
Números de flota A01 - A17, C13, C21, D01 - D31, G01 - G08, L01 - L22, L99, N01 - N21, O03 - O04, R01 - R05, T11 - T14, T1020, T1022, T1032, T1036 - T1041, T1043 - T1044, T1046, T1090 - T1091, T1133, T1142 - T1145, T1147, T1159
Operador (es)
Depósito (s) Toyoda
Nagano
Niigata
Fukuchiyama
Okayama
Hiroshima
Shimonoseki
Togura
Especificaciones
Construcción de carrocerías Acero
Puertas 3 pares por lado
2 pares por lado (serie 115-3000)
Velocidad máxima 110 kilómetros por hora (70 mph)
Sistema de tracción Control de resistencias
Sistema (s) eléctrico (s) Líneas aéreas de 1500 V CC
Método de recolección actual Pantógrafo
Sistema (s) de frenado Frenado dinámico para ralentizador
Sistema (s) de seguridad ATS -S, ATS-P
Sistema de acoplamiento Shibata
Ancho de vía 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )

La serie 115 ( 115 系, 115-kei ) es un tipo de tren de unidad múltiple eléctrica de CC (EMU) desarrollado por Japanese National Railways (JNR) y ahora operado por East Japan Railway Company (JR East), West Japan Railway Company (JR- Oeste) y el Ferrocarril Shinano .

Operaciones

JR Este

Actualmente se utiliza en la línea principal Shinetsu , Yahiko línea , y la línea de Echigo . 115 trenes de la serie también se utilizaron con anterioridad en la línea Shōnan-Shinjuku , Línea Takasaki , y Utsunomiya línea , Chuo línea principal (Línea del este), Shinonoi línea , Oito línea , Agatsuma línea , Ryomo línea , Joetsu línea .

JR-Oeste

Actualmente se utiliza en la línea Hakubi , Maizuru línea , Sagano línea , Sanín línea principal y la línea principal Sanyō

JR Central

Anteriormente utilizado en la línea Minobu , la línea Gotemba y la línea principal Tōkaidō . Los equipos propiedad de JR East operan actualmente en la línea JR Central Iida y la línea principal Chūō (línea oeste).

Ferrocarril Shinano

Actualmente se utiliza en la línea ferroviaria Shinano . Inicio de la jubilación en julio de 2020 con el debut de la nueva serie SR1 el 4 de julio de 2020.

Variantes

Serie 115-0

Esta es una versión de clima frío y montañoso de la anterior serie 113 . Los primeros ejemplos se introdujeron a partir de 1963 en la línea Takasaki de Ueno .

Serie 115-300

Versión con aire acondicionado introducida a partir de 1973.

Serie 115-1000

Introducido en 1978 con mayor inclinación del asiento y mejor desempeño en clima frío.

Serie 115-2000

Versión del área de Hiroshima, Shimonoseki y Shizuoka introducida en 1978. Especificaciones basadas en la serie 115-1000.

Serie 115-3000

La versión de dos puertas se introdujo en noviembre de 1982 para reemplazar las EMU de la serie 153 en los servicios "Rapid" en el área de Shimonoseki.

Serie 115-3500

Los antiguos vehículos de dos puertas MoHa 117 y MoHa 116 de la serie 117 se convirtieron en mayo de 1992 para su uso en las áreas de Okayama e Hiroshima.

Serie 115-6000

Conjuntos de 2 coches de JR-West convertidos en 1999 mediante la construcción de nuevas cabinas en un extremo de los antiguos coches MoHa (motores sin conductor).

Interior

  • Vista interior

Variaciones de librea

  • Librea shōnan

  • Librea "Suka" en marzo de 2004

  • Librea Minobu Line en noviembre de 1983

  • Librea original de Nagano

  • Nueva librea de Nagano en enero de 2008

  • Librea de Coca-Cola

  • Primera librea de Niigata

  • Segunda librea de Niigata

  • Nueva librea de Niigata

  • Librea Yahiko Line

  • Librea Setouchi

  • Librea Hiroshima Rapid

  • Librea renovada de Kansai (serie 115-1600)

  • Librea renovada de Hiroshima (serie 115-3000)

  • Librea del área de Setouchi (serie 115-3000)

  • (Antiguo) Librea Fukuchiyama Line

  • Nueva decoración de la línea Fukuchiyama

  • Librea del ferrocarril Shinano

Libreas especiales

En enero de 2017, el set N3 basado en Niigata fue repintado en la "librea Niigata" original de rojo y amarillo que antes llevaban los trenes EMU de la serie JNR 70.

  • Set N3 en "librea de Niigata" original en agosto de 2017

En abril de 2017, el set S7 de tres vagones de Shinano Railway se volvió a pintar con el color crema y verde original de Nagano como parte de la campaña promocional del área de Shinshu que se llevará a cabo de julio a septiembre de 2017.

En septiembre de 2017, el set N37 basado en Niigata fue repintado con la primera librea del "área de Niigata".

Retiro

Los retiros comenzaron en 1985 después de la introducción de la serie 211. La serie 115 se eliminó gradualmente en algunos servicios. Las primeras unidades se desecharon en 1987.

Ejemplos conservados

El antiguo automóvil del extremo este de JR KuMoHa 115 1061 está programado para exhibirse en el Museo del Ferrocarril de Niitsu de la ciudad de Niigata en Niitsu, Niigata, entre julio y septiembre de 2017.

Referencias

enlaces externos