Estación de tren de Wapping - Wapping railway station
Wapping 
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  Wapping Ubicación de Wapping en Greater London
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| Localización | Wapping |
| Autoridad local | Distrito londinense de Tower Hamlets |
| Gestionado por | London Overground |
| Dueño | Transporte para Londres |
| Código de la estación | WPE |
| Numero de plataformas | 2 |
| Zona de tarifa | 2 |
| Entrada y salida anual de National Rail | |
| 2015–16 |
 2,464 millones |
| 2016-17 |
2,484 millones |
| 2017-18 |
2.590 millones |
| 2018-19 |
2.725 millones |
| 2019-20 |
 2.619 millones |
| Fechas clave | |
| 7 de diciembre de 1869 | Abierto como Wapping y Shadwell |
| 10 de abril de 1876 | Wapping renombrado |
| 1 de octubre de 1884 | Primer servicio subterráneo |
| 27 de abril de 2010 | Reabierto |
| Otra información | |
| enlaces externos | |
| WGS84 | 51 ° 30′16 ″ N 0 ° 03′21 ″ W / 51.5044 ° N 0.0558 ° W Coordenadas : 51.5044 ° N 0.0558 ° W51 ° 30′16 ″ N 0 ° 03′21 ″ W / |
 Portal de transporte de Londres
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Wapping es una estación de la línea East London ubicada en la orilla norte del río Támesis en Wapping dentro del distrito londinense de Tower Hamlets . La estación es servida por los servicios de National Rail London Overground bajo el control de la división London Rail de Transport for London , sin embargo, no hay un letrero rojo estándar con el logotipo de "doble flecha" de National Rail ubicado en la estación, en su lugar, solo el círculo de Overground. La estación está entre Shadwell y Rotherhithe , y está en Travelcard Zone 2 .
Después de cierres temporales por remodelación, la estación reabrió para los servicios de vista previa el 27 de abril de 2010 para los servicios a New Cross y New Cross Gate , y desde el 23 de mayo de 2010 los trenes desde y hacia New Cross Gate se extendieron a West Croydon y Crystal Palace .
Historia
Construcción
La estación ocupa el extremo norte del antiguo túnel peatonal del Támesis construido por Marc Isambard Brunel entre 1825 y 1843, y posteriormente adaptado para el tráfico ferroviario. El acceso a la estación se realiza mediante ascensor o un tramo de escaleras integrado en uno de los pozos de acceso originales del túnel del Támesis.
Ferrocarril de Londres, Brighton y la costa sur
La estación se abrió originalmente como el término norte del East London Railway el 7 de diciembre de 1869 como Wapping y Shadwell , y la estación pasó a llamarse Wapping el 10 de abril de 1876, cuando la línea se extendió hacia el norte hasta Liverpool Street , a través de una nueva estación en Shadwell. . Los primeros trenes fueron proporcionados por London, Brighton y South Coast Railway , cuyo sistema conectaba con la línea en New Cross Gate .
metro de Londres
Los trenes subterráneos de los ferrocarriles metropolitanos y distritales sirvieron por primera vez a la estación el 1 de octubre de 1884, pero la estación fue servida por última vez por trenes del distrito el 31 de julio de 1905.
En 1980, el parlamento aprobó un plan del metro de Londres para extender la línea Jubilee hasta Woolwich Arsenal y Beckton . Esto incluyó una estación en Wapping, pero nunca se construyó. La extensión construida en la década de 1990 siguió una ruta diferente hacia el sur del río Támesis.
La estación fue remodelada extensamente entre 1995 y 1998, cuando toda la East London Line, incluida la estación de Wapping, se cerró debido a trabajos de reparación en los túneles debajo del Támesis. En los andenes se instalaron paneles de esmalte vítreo de Nick Hardcastle, que muestran la estación y el área en tiempos pasados y modernos.
London Overground
La East London Line cerró el 22 de diciembre de 2007 y reabrió el 27 de abril de 2010 cuando pasó a formar parte del nuevo sistema London Overground . Durante este tiempo, la estación fue renovada en gran medida.
La extensión propuesta de la East London Line generó preocupaciones de que la estación tendría que cerrarse debido a que sus plataformas son demasiado cortas (solo cuatro autos de largo) para acomodar el nuevo material rodante planeado para la línea extendida (que podría ser de seis u ocho autos). largo). La estrechez de las plataformas también fue motivo de preocupación. La estación no cumple completamente con las normas de seguridad de una estación de metro, pero se le permite operar bajo una derogación de la Inspección de Ferrocarriles de Su Majestad . A pesar de esto, el 16 de agosto de 2004, el entonces alcalde de Londres, Ken Livingstone, anunció que la estación permanecería abierta. Está en Travelcard Zone 2 .
Servicios
Todos los horarios a continuación son correctos a partir de los horarios de diciembre de 2010.
London Overground
Línea East London
De lunes a sábado hay un servicio cada 5-10 minutos durante todo el día, mientras que los domingos antes de las 13:00 hay un servicio cada 5-9 minutos, cambiando a cada 7-8 minutos hasta el final del servicio después de eso. La frecuencia actual fuera de pico es:
- 8 en dirección norte a Highbury e Islington
- 8 en dirección norte a Dalston Junction
- 4 en dirección sur a Clapham Junction a través de Peckham Rye
- 4 en dirección sur hasta Crystal Palace a través de New Cross Gate
- 4 en dirección sur a New Cross
- 4 en dirección sur a West Croydon a través de Norwood Junction
Conexiones
Las rutas 100 y D3 de los autobuses de Londres sirven a la estación.
Referencias
Bibliografía
- Baker, SK (abril de 2007) [1977]. Rail Atlas Gran Bretaña e Irlanda (11ª ed.). Hersham: Oxford Publishing Co. ISBN 978-0-86093-602-2. 0704 / K.
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- Day, John R. (1979) [1963]. La historia del metro de Londres (6ª ed.). Westminster: Transporte de Londres . ISBN 0-85329-094-6. 1178 / 211RP / 5M (A).
- Horne, Mike (2000). La línea Jubilee . Transporte de capital. ISBN 1-85414-220-8.
- Rose, Douglas (diciembre de 2007) [1980]. El metro de Londres: una historia esquemática (8ª ed.). Harrow Weald: Capital Transport. ISBN 978-1-85414-315-0.
| Estación precedente |
  London Overground
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Estación siguiente | ||
|---|---|---|---|---|
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hacia Highbury & Islington o Dalston Junction
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Línea East London | |||
| Servicios anteriores | ||||
| Estación precedente |
 metro de Londres
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Estación siguiente | ||
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hacia Hammersmith
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Línea metropolitana (1884-1906)
(1913-1939) |
hacia New Cross o New Cross Gate
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|
Línea de distrito (1884-1905)
|
hacia New Cross Gate
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|
hacia Shoreditch
|
Línea del este de Londres (1940-2007)
|
hacia New Cross o New Cross Gate
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| Planes abandonados | ||||
| Estación precedente |
metro de Londres
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Estación siguiente | ||
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hacia Stanmore
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Línea de jubileo Fase 3 (1980) (nunca construida)
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hacia Woolwich Arsenal o Beckton
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