Estación de agua de Canadá - Canada Water station
Agua de Canadá  
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|---|---|
 Entrada de la estación principal cilíndrica
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  Agua de Canadá Ubicación de Canada Water en Greater London
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| Localización | Agua de Canadá |
| Autoridad local | Distrito londinense de Southwark |
| Gestionado por | metro de Londres |
| Dueño | Transporte para Londres |
| Código de la estación | ZCW |
| Numero de plataformas | 4 |
| Accesible | sí |
| Zona de tarifa | 2 |
| Entrada y salida anual del metro de Londres | |
| 2015 |
 12,78 millones |
| 2016 |
14,44 millones |
| 2017 |
15,10 millones |
| 2018 |
 13,04 millones |
| 2019 |
13,11 millones |
| Entrada y salida anual de National Rail | |
| 2015–16 |
23,644 millones |
| 2016-17 |
25,016 millones |
| 2017-18 |
24,997 millones |
| 2018-19 |
23,726 millones |
| 2019-20 |
21,797 millones |
| Compañías ferroviarias | |
| Compañía original | Transporte regional de Londres |
| Fechas clave | |
| 19 de agosto de 1999 | Inaugurada la línea East London |
| 17 de septiembre de 1999 | Apertura de la línea Jubilee |
| 23 de diciembre de 2007 | Retirada de los servicios de la línea East London como parte del metro de Londres |
| 27 de abril de 2010 | Comienzan los servicios de la línea East London como parte de London Overground |
| Otra información | |
| enlaces externos | |
| WGS84 | 51 ° 29′54 ″ N 0 ° 03′00 ″ W / 51.498333 ° N 0.05 ° W Coordenadas : 51.498333 ° N 0.05 ° W51 ° 29′54 ″ N 0 ° 03′00 ″ W / |
 Portal de transporte de Londres
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Canada Water es una estación de London Underground y London Overground ubicada en Rotherhithe , en el sur de Londres , Inglaterra. Toma su nombre de Canada Water , un lago que se creó a partir de un antiguo muelle en el puerto de Londres .
La estación está ubicada en la línea Jubilee entre las estaciones Bermondsey y Canary Wharf y en la línea East London entre las estaciones Rotherhithe y Surrey Quays , y proporciona un punto de intercambio entre las dos líneas. Está en Travelcard Zone 2 .
Los servicios de London Overground comenzaron en la línea East London el 27 de abril de 2010, como la extensión de reemplazo de la histórica línea de metro .
Historia
Canada Water originalmente tenía la intención de ser una parada en la abortada Fleet Line Extension a Thamesmead . La extensión nunca se construyó, pero Canada Water se convirtió en la única estación de extensión de la línea Fleet proyectada que se realizará en la extensión de la línea Jubilee .
La estación es un edificio completamente nuevo en un sitio abandonado anteriormente ocupado por Albion Dock, parte de los antiguos muelles comerciales de Surrey . La estación fue una de las primeras diseñadas para la extensión de la línea Jubilee. El contrato para la construcción de la estación se adjudicó inicialmente a Wimpey en 1993 por la suma de £ 21,3 millones y luego fue asumido por Tarmac . La construcción comenzó en 1995. Resultó extremadamente desafiante, requiriendo la excavación (mediante corte y cobertura ) de un vacío de 150 m (490 pies) de largo, 23 m (75 pies) de ancho y 22 m (72 pies) de profundidad. La construcción de la estación East London Line requirió una ranura separada en ángulo recto, 130 m (430 pies) de largo, 13 m (43 pies) de profundidad y con un ancho decreciente, incorporando un túnel ferroviario victoriano. La construcción se complicó por el alto nivel freático en el sitio, que se encuentra en la llanura aluvial del Támesis; Se requirió una extensa deshidratación de pozos profundos para bajar el nivel freático antes de que se pudiera construir el recinto de las excavaciones. Hubo que excavar un total de 120.000 m³ (4.237.760 pies³) de escombros. Una complicación adicional fue la ubicación del sitio de excavación, cerca de los cimientos de dos bloques de torres de 22 pisos existentes y el extremo norte del antiguo muelle de Canadá, ahora el lago ornamental Canada Water . El tramo de la línea East London que atraviesa la estación se reconstruyó por completo, se desmanteló el túnel ferroviario de ladrillo del siglo XIX y se recuperó la vía sobre una nueva estructura que une las vías de la línea Jubilee debajo. Como la línea East London tuvo que cerrarse para este trabajo, London Underground aprovechó la oportunidad para llevar a cabo otras obras de remediación como reparaciones en el Thames Tunnel , una corta distancia al norte.
Fue inaugurado el 19 de agosto de 1999, inicialmente servido por trenes de la línea East London. El servicio de pasajeros de la línea Jubilee desde la estación comenzó el 17 de septiembre de ese año.
En 2012, se utilizó como lugar de rodaje de parte del episodio piloto del drama de espías británico-estadounidense de BBC / Cinemax , Hunted (serie de televisión) .
Canada Water fue la primera estación en recibir patrocinio externo; Nestlé patrocinó la estación el día de la Maratón de Londres de 2015 , y las rondas de la estación se editaron para anunciar Buxton Water de Nestlé . El patrocinio de un día fue parte de un plan para aumentar los ingresos no tarifarios de Transport for London , lo que le costó a Nestlé £ 110,000.
Arquitectura
La estación, que fue la primera en ser diseñada en el proyecto de extensión de la línea Jubilee, ha sido descrita por el arquitecto jefe de la MTR de Hong Kong , Roland Paoletti, como "la única estación en el JLE que se ha construido con las estrictas economías de ingeniería de la especificación de una estación de intercambio de Hong Kong ". Sobre el suelo, su característica más destacada es un llamativo "tambor" de vidrio de 25 m (82 pies) de ancho, que cubre una abertura profunda que desciende casi hasta las plataformas de la línea Jubilee, 22 m (72 pies) por debajo de la superficie. Esta característica fue diseñada para permitir que la luz natural penetre profundamente en la estación, un principio de diseño común a muchas de las estaciones en la extensión de la línea Jubilee. El tambor fue diseñado y construido por Buro Happold . Es notablemente similar al tambor de ladrillos diseñado por Charles Holden para la estación de Arnos Grove en la línea Piccadilly en la década de 1930, pero está mucho más orientado hacia la entrada de la luz del día.
El tambor está acompañado por una estación de autobuses con techo de vidrio diseñada por Eva Jiřičná que sirve como centro de servicios en las áreas de Rotherhithe y Bermondsey . La estación de autobuses fue diseñada para encajar en un sitio relativamente pequeño entre el tambor de la estación, las aberturas de ventilación del ferrocarril, un muro alto y los bloques de pisos contiguos. Su característica más distintiva es una fila de tramos de techo de 16 m (52 pies) de largo en voladizo desde una fila de columnas centrales que sostienen un dosel de vidrio y aluminio de 100 m (330 pies) de largo. Esto proporciona protección acústica a los bloques residenciales y refugia a los pasajeros que esperan debajo.
Bajo tierra, la estación está dominada por una enorme caja de hormigón, lo suficientemente grande como para acomodar uno de los rascacielos de Canary Wharf en su costado. Está revestido por una serie de enormes pilares de hormigón diseñados para soportar el peso de un edificio planificado de nueve pisos en la superficie, así como la calzada y la estación de autobuses. La estación tiene cuatro ascensores y ocho escaleras mecánicas con una altura promedio de aproximadamente 6,5 m (21 pies) para conectar las partes inferiores de la estación con el nivel de la calle. Está construido en tres niveles: la taquilla y las tiendas se encuentran inmediatamente debajo del suelo, las dos plataformas de la línea norte-sur-este de Londres están situadas en el segundo nivel a 11 m (36 pies) debajo del suelo, y las dos líneas Jubilee este-oeste las plataformas están en el nivel más bajo 22 m (72 pies) hacia abajo.
La estación fue ganadora del premio Civic Trust Building of the Year Award en 2000 y del premio Interchange Awards 'Medium Size Project of the Year en 2001.
Conexiones
Las rutas de autobuses de Londres 1 , 47 , 188 , 199 , 225 , 381 , C10 y P12 y las rutas nocturnas N199 y N381 sirven a la estación y la estación de autobuses .
Servicios
Canada Water es la estación de tren nacional de dos plataformas más concurrida, con 25 millones de entradas y salidas a las plataformas NR en 2017-18.
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 metro de Londres
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Línea jubilar |
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  London Overground
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Línea East London | |||
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metro de Londres
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Estación siguiente | ||
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hacia Shoreditch
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Línea del este de Londres (1999-2007)
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hacia New Cross o New Cross Gate
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