USS Ward -USS Ward

No confundir con el USS Aaron Ward .

USS Ward (DD-139) .jpg
Historia
Estados Unidos
Nombre pabellón
Homónimo James H. Ward
Constructor Patio de la Marina de Mare Island
Acostado 15 de mayo de 1918
Lanzado 1 de junio de 1918
Oficial 24 de julio de 1918
Desmantelado 21 de julio de 1921
Nueva puesta en servicio 15 de enero de 1941
Reclasificado Transporte de alta velocidad , APD-16, 6 de febrero de 1943
Destino Hundido por kamikaze el 7 de diciembre de 1944
Características generales
Clase y tipo Destructor clase Wickes
Desplazamiento 1.247 toneladas largas (1.267  t )
Largo 314 pies 4 pulg (95,8 m)
Haz 9,4 m (30 pies 11 pulg)
Borrador 9 pies 10 pulg (3,0 m)
Propulsión
  • 2 × turbinas de vapor con engranajes
  • 2 × ejes
Velocidad 35 nudos (65  km / h ; 40  mph )
Complemento 231 oficiales y alistados
Armamento

USS Ward, (DD-139) fue un 1247-largo tonelada (1.267 t) Wickes -class destructor de la Marina de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial , después APD-16 (ver Sistema de Alta Velocidad ) en la Segunda Guerra Mundial . Ella causó las primeras bajas causadas por los estadounidenses en la Segunda Guerra Mundial , cuando se enfrentó a un submarino japonés antes del ataque a Pearl Harbor , y lo hundió con éxito, matando a los dos tripulantes a bordo.

Diseño y construcción

Ward fue nombrado en honor al comandante James Harmon Ward , USN, (1806–1861), el primer oficial de la Armada de los EE. UU. Que murió en acción durante la Guerra Civil estadounidense . Ward fue construido en Mare Island Navy Yard , California en un récord de 17½ días. Bajo la presión de las necesidades urgentes de destructores de la Primera Guerra Mundial, su construcción fue impulsada rápidamente desde la colocación de la quilla el 15 de mayo de 1918 hasta el lanzamiento el 1 de junio y la puesta en servicio el 24 de julio de 1918.

Historial de servicio

Ward se trasladó al Atlántico a finales de año y ayudó a apoyar el vuelo transatlántico de los hidroaviones NC en mayo de 1919. Regresó al Pacífico unos meses más tarde y permaneció allí hasta que fue dada de baja en julio de 1921. Había recibió el número de casco DD-139 en julio de 1920. El estallido de la Segunda Guerra Mundial en Europa volvió a poner a Ward en servicio activo. Fue puesto de nuevo en servicio en enero de 1941. Enviado a Pearl Harbor poco después, el destructor operó en tareas de patrulla local en aguas de Hawai durante el año siguiente.

Pearl Harbor

En la mañana del 7 de diciembre de 1941, bajo el mando de LCDR William W.Outerbridge , Ward estaba realizando una patrulla de precaución frente a la entrada de Pearl Harbor cuando a las 03:57 se le informó mediante señales visuales del dragaminas costero Condor de un avistamiento de periscopio. , con lo cual Ward comenzó a buscar el contacto. Aproximadamente a las 06:37, avistó un periscopio aparentemente siguiendo al carguero Antares, tras lo cual atacó al objetivo. El objetivo hundido era un japonés Ko-hyoteki -class , de dos hombres muy pequeño submarino , por lo tanto Ward, hizo que las primeras bajas causadas estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial unas horas antes japonesa portador de aviones bombardearon objetivos en o cerca de Honolulu . El submarino intentaba entrar en el puerto siguiendo a Antares a través de las redes antisubmarinas en la entrada del puerto. Al entrar en aguas territoriales de un país neutral sin indicar ninguna intención de detenerse, el submarino no tenía derecho a protecciones de "paso inocente" y la parte neutral tenía derecho a utilizar cualquier medio para proteger su territorio. Ward disparó varias rondas de sus armas principales, golpeando la torre de mando del submarino, y también lanzó varias cargas de profundidad durante el ataque.

Un submarino de dos hombres clase Ko-hyoteki

Una minoría de académicos dudó si el Ward realmente había hundido un mini-submarino japonés en lugar de algún tipo de incidente de falsa alarma hasta que los científicos de la Universidad de Hawai encontraron los restos hundidos del barco japonés el 28 de agosto de 2002. Los restos del naufragio se encontraron en aguas estadounidenses 1.200 pies (366 m) bajo el mar a unas 3 a 4 millas (3 a  3  millas náuticas ; 5 a 6  km ) en las afueras de Pearl Harbor. El lado de estribor de la torre de mando del submarino japonés tiene un agujero cáscara, evidencias de daños por Ward, ' número de tres arma s. Si bien sus cargas de profundidad fueron suficientes para levantar completamente el submarino de 46 toneladas largas (47 t) y 78 pies (24 m) fuera del agua, no causaron daños estructurales aparentes al submarino, que se hundió debido a la inundación del agua en el recipiente de los agujeros de la cáscara.

Después de Pearl Harbor

En 1942, Ward fue enviado a la costa oeste para convertirlo en un transporte de alta velocidad . Redesignado APD-16 en febrero de 1943, navegó al Pacífico Sur para operar en el área de las Islas Salomón . Ayudó a luchar contra un fuerte ataque aéreo japonés frente a Tulagi el 7 de abril de 1943, y pasó la mayor parte del resto de ese año en el servicio de transporte y escolta. En diciembre, participó en la invasión del cabo Gloucester . Durante los primeros nueve meses de 1944, Ward continuó su trabajo de escolta y patrulla y también participó en varios desembarcos anfibios del suroeste del Pacífico, entre ellos los asaltos a Saidor, Isla Nissan , Emirau , Aitape , Biak , Cabo Sansapor y Morotai .

Ward , después de ser golpeado por un kamikaze.

Destino

A medida que la Guerra del Pacífico se acercaba a Japón, se asignó a Ward para ayudar con las operaciones para recuperar las Islas Filipinas . El 17 de octubre de 1944, puso tropas en tierra en la isla de Dinagat durante la fase inicial de la invasión de Leyte . Después de pasar el resto de octubre y noviembre escoltando barcos hacia y desde Leyte , a principios de diciembre, Ward transportó personal del Ejército durante los desembarcos en Ormoc Bay , Leyte. En la mañana del 7 de diciembre, tres años después del día en que hizo el disparo inicial de la participación de Estados Unidos en la guerra, mientras patrullaba la zona de la invasión, fue atacada por varios kamikazes japoneses . Un bombardero golpeó su casco en medio del barco, deteniéndola en seco. Cuando no se podían controlar los incendios resultantes, Ward, ' s tripulación recibió la orden de abandonar el barco, y fue hundido por los disparos de O'Brien , cuyo comandante, William W. Outerbridge , había estado al mando de la sala durante su acción de perla Harbour tres años antes.

A principios de diciembre de 2017, la sala ' s restos fueron localizados por RV  Petrel de 686 pies (209 m) de agua.

¡En la película Tora! ¡Tora! ¡Tora! , Ward fue interpretado por USS  Finch .

Premios

monumento

Ward, ' s arma de 4 pulgadas en el capitolio del estado de Minnesota

Ward, ' número de tres s gun 4" / 50 calibre fue retirado cuando ella se convirtió en un transporte de alta velocidad. En 1958, el año del Centenario de Minnesota, que se instaló como un monumento en el capitolio del estado de Minnesota en St. Paul , cuando los hombres que lo dispararon el 7 de diciembre de 1941 eran miembros de la Reserva Naval de Minnesota. Una placa que contiene una lista de los reservistas navales de Saint Paul que sirvieron a bordo de Ward se exhibe ahora en el Ayuntamiento de St. Paul en el tercer piso entre los oficinas del consejo y la alcaldía, en un área que también contiene la campana del barco del crucero Saint Paul . El último miembro superviviente de la tripulación del cañón de la mañana del 7 de diciembre, Alan Sanford, murió en enero de 2015.

A partir de 2012, ningún otro barco de la Armada de los Estados Unidos ha llevado este nombre, aunque a veces se produce confusión con los tres destructores llamados Aaron Ward .

Ver también

Referencias

  • Brown, David. Pérdidas de buques de guerra de la Segunda Guerra Mundial. Arms and Armor, Londres, Gran Bretaña, 1990. ISBN  0-85368-802-8 .

Otras lecturas

enlaces externos

Coordenadas : 10 ° 51′N 124 ° 33′E / 10.850 ° N 124.550 ° E / 10,850; 124.550