USS Santa Fe (CL-60) -USS Santa Fe (CL-60)
_at_sea_on_12_December_1944_(80-G-301357).jpg) USS Santa Fe (CL-60), campaña de Filipinas , 12 de diciembre de 1944.
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| Historia | |
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 Estados Unidos
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| Nombre | Santa Fe |
| Homónimo | Ciudad de Santa Fe, Nuevo México |
| Constructor | New York Shipbuilding Corporation , Camden, Nueva Jersey |
| Acostado | 7 de junio de 1941 |
| Lanzado | 10 de junio de 1942 |
| Patrocinado por | Señorita Caroline T. Chavez |
| Oficial | 24 de noviembre de 1942 |
| Desmantelado | 29 de octubre de 1946 |
| Afligido | 1 de marzo de 1959 |
| Identificación |
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| Apodo (s) | "Mujer con suerte" |
| Honores y premios |
  13 × estrellas de batalla
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| Destino | Vendido como chatarra el 9 de noviembre de 1959 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Crucero ligero clase Cleveland |
| Desplazamiento |
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| Largo | |
| Haz | 66 pies 4 pulg (20,22 m) |
| Borrador |
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| Potencia instalada |
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| Propulsión |
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| Velocidad | 32,5 nudos (37,4 mph; 60,2 km / h) |
| Distancia | 11.000 millas náuticas (20.000 km) a 15 nudos (17 mph; 28 km / h) |
| Complemento | 1.255 oficiales y alistados |
| Armamento |
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| Armadura |
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| Aviones transportados | 4 × hidroaviones |
| Instalaciones de aviación | 2 × catapultas de popa |
El USS Santa Fe (CL-60) , un crucero ligero clase Cleveland , fue el primer barco de la Armada de los Estados Unidos en recibir el nombre de la ciudad de Santa Fe, Nuevo México .
Construcción
Santa Fe fue colocada el 7 de junio de 1941 por la New York Shipbuilding Co. de Camden, Nueva Jersey , lanzada el 10 de junio de 1942, patrocinada por la señorita Caroline T. Chavez, y encargada el 24 de noviembre de 1942, al mando del capitán Russell S. Berkey .
Historial de servicio
1943
Después de un shakedown en la costa este, Santa Fe navegó hacia el Pacífico, llegando a Pearl Harbor el 22 de marzo de 1943 en tránsito hacia las Aleutianas . El 25 de abril, seis días después de llegar a Alaska , bombardeó Attu . Los siguientes cuatro meses fueron ocupados principalmente por patrullas frente a las Aleutianas para evitar las operaciones navales japonesas allí. Este deber fue variado por los bombardeos de Kiska el 6 de julio y el 22 de julio para preparar la invasión de esa isla y por los disparos de apoyo para los desembarcos allí el 15 de agosto. Santa Fe partió de las Aleutianas el 25 de agosto y llegó a Pearl Harbor el 1 de septiembre.
El resto del servicio de guerra del crucero se gastó en la División de cruceros 13 (CruDiv 13) con las fuerzas de tarea de portaaviones rápidos , que encabezaron el avance aliado a través del Pacífico. Primero escoltó dos incursiones de portaaviones desde Pearl Harbor; uno contra Tarawa del 18 al 19 de septiembre y otro contra la isla Wake del 5 al 6 de octubre. En el último ataque, los cruceros bombardearon Wake, silenciando el fuego de respuesta desde la orilla.
Santa Fe partió de Pearl Harbor con una fuerza de portaaviones el 21 de octubre, pero fue separada de su división para cubrir los transportes que llevaban refuerzos a Bougainville . Llegó el 7 de noviembre; y, durante los dos días siguientes, luchó contra fuertes ataques aéreos enemigos. Después de un breve período en el puerto, zarpó de Espíritu Santo el 14 de noviembre, escoltando a la fuerza de transporte a las islas Gilbert y, del 20 al 22 de noviembre, bombardeó posiciones enemigas en Tarawa para apoyar los desembarcos. El 26 de noviembre, se reincorporó a los portaaviones rápidos y escoltó a tres de los poderosos flattops para atacar Kwajalein el 4 de diciembre antes de regresar a Pearl Harbor cinco días después.
1944
A finales de año, el ocupado crucero regresó a los Estados Unidos para dedicar las primeras semanas de 1944 al entrenamiento anfibio frente a San Pedro, California . Partió el 13 de enero con el grupo de trabajo que invadiría las Islas Marshall . Los cruceros se adelantaron al cuerpo principal el 29 de enero para neutralizar a Wotje antes de los aterrizajes. Después de una mañana de bombardeo el 30 de enero, Santa Fe se reincorporó a la fuerza principal frente a Kwajalein y, del 31 de enero al 1 de febrero, proporcionó apoyo con disparos mientras las tropas estadounidenses luchaban por esa isla clave. Llegó a Majuro el 7 de febrero.
Cinco días después, navegó con una fuerza de portaaviones rápida que atacó la gran base enemiga en Truk del 16 al 17 de febrero y golpeó Saipán el 22 de febrero. Luego procedió a través de Majuro a Espíritu Santo. Se puso en marcha de nuevo el 15 de marzo, escoltando a Enterprise y Belleau Wood, ya que esos portaaviones apoyaron los aterrizajes en la isla Emirau el 20 de marzo y atacaron Palau , Yap y Woleai del 30 de marzo al 1 de abril. El 13 de abril, se unió a un grupo de trabajo construido alrededor del portaaviones Hornet , para apoyar los aterrizajes en Hollandia (actualmente conocido como Jayapura ), Nueva Guinea . Los ataques aéreos golpearon los aeródromos de Wakde y Sawar el 21 de abril, y los barcos de superficie bombardearon las mismas islas al día siguiente para neutralizarlas durante los aterrizajes de Hollandia. Liberados de sus funciones de cobertura el 28 de abril, los portaaviones asaltaron Truk, Satawan y Ponape del 29 de abril al 1 de mayo antes de regresar a Kwajalein el 4 de mayo.
Santa Fe salió de las Marshalls con un grupo centrado alrededor del portaaviones Bunker Hill y protegió a sus consortes durante los intensos ataques aéreos en Saipan, Tinian y Guam del 11 al 16 de junio en apoyo de los aterrizajes en Saipan. Pero la flota japonesa corrió hacia la zona para hacer un gran esfuerzo por salvar a las Marianas. En la mañana del 19 de junio, enjambres de aviones de transporte japoneses atacaron la Quinta Flota estadounidense . Los cañones de Santa Fe contribuyeron a la cobertura antiaérea que protegía a los portaaviones estadounidenses, mientras que los aviadores navales estadounidenses destruían el brazo aéreo naval de Japón. Durante la noche y hasta el día siguiente, la Quinta Flota persiguió a los buques de guerra enemigos que se retiraban, los localizó a media tarde y lanzó aviones para un ataque exitoso. Esa noche, Santa Fe , ignorando posibles submarinos japoneses , encendió sus luces para ayudar a guiar a los aviones estadounidenses de regreso a sus portaaviones. Después de huelgas en Pagan Island el 24 de junio, Santa Fe ' grupo de s entró Eniwetok para la reposición en el 27.
Tres días más tarde, el crucero se reunió avispón ' grupo de s; y, después de los ataques aéreos de la mañana, llevó a cabo un bombardeo de superficie de Iwo Jima el 4 de julio. Del 6 al 21 de julio, el grupo de portaaviones alteró ataques entre Guam y Rota para evitar el uso enemigo de aeródromos allí; y, del 25 al 28 de julio, mientras atacaba a Yap y Ulithi , el avión naval obtuvo información fotográfica invaluable. Después de seis horas fondeadas frente a Saipán el 2 de agosto, la fuerza atacó de nuevo en Iwo Jima los días 4 y 5 de agosto. El 4 de agosto, los cruceros entablaron combate con un pequeño convoy japonés , hundiendo varios barcos, incluido el de escolta Matsu ; y el 5 de agosto bombardearon Iwo Jima. El grupo de portaaviones regresó a Eniwetok el 11 de agosto.
Desde el 30 de agosto de 1944 al 26 de enero de 1945, Santa Fe operó en grupos de portaaviones centrados en Essex . Su primera misión fue una huelga en Peleliu en Palaus del 6 al 8 de septiembre y en Mindanao en Filipinas del 9 al 10 de septiembre. El 9 de septiembre, los cruceros entablaron combate con un segundo convoy japonés, hundiendo varias embarcaciones pequeñas. Entre el 12 y el 14 de septiembre se produjeron más ataques aéreos en el mar de Visayan , y los objetivos en Filipinas recibieron atención del 21 al 24 de septiembre antes de que el grupo de trabajo se retirara al paso de Kossol en Palaus el 27 de septiembre.
Una nueva serie de ataques para neutralizar el poder aéreo japonés durante la invasión de Filipinas comenzó con ataques a Okinawa y Formosa del 10 al 13 de octubre. Esa noche, el viernes 13 de octubre, después de que Canberra y Houston fueran dañados por torpedos, Santa Fe , Birmingham y Mobile fueron separados para ayudar a remolcar los cruceros dañados fuera de peligro. El 16 de octubre, un avión torpedo de un solo motor se deslizó en un intento de golpear a Santa Fe , arrojando su torpedo en la estela, donde explotó. Bajo fuego de Santa Fe y averiado, el avión viró en un intento de impactar en la proa de Santa Fe . El avión golpeó el agua por la proa de estribor, lanzando gasolina en llamas y piezas de avión sobre los cañones de 20 mm. Cinco infantes de marina, un marinero y dos sobrevivientes de Houston fueron quemados. El 17 de octubre, Santa Fe se reincorporó a los transportistas para brindar apoyo directo a los desembarcos de Leyte .
El grupo de Essex lanzó ataques en los aeródromos de Visayan el 21 de octubre; repostado al día siguiente; y, del 23 al 24 de octubre, se llevaron a cabo búsquedas de las fuerzas navales japonesas que, según se informó, se acercaban a Filipinas. El 24 de octubre, un fuerte ataque aéreo japonés fue rechazado; pero un solo avión japonés no detectado siguió a los aviones estadounidenses de regreso a sus portaaviones y colocó una bomba en el portaaviones Princeton , que luego tuvo que ser hundido. Más tarde en la tarde, una fuerza de portaaviones japonesa se ubicó al norte de Luzón , y los portaaviones estadounidenses corrieron hacia el norte para interceptar. Temprano el 25 de octubre, seis acorazados y siete cruceros, incluido el Santa Fe , fueron enviados por delante de los portaaviones para estar listos para una acción de armas; y, al amanecer, los portaaviones comenzaron a lanzar ataques. A última hora de la mañana, un grupo de portaaviones, con la mayoría de los acorazados y cruceros, fue trasladado rápidamente al sur para interceptar la Fuerza Central japonesa , que había atravesado el estrecho de San Bernardino . Pero los cuatro cruceros restantes, bajo el mando del Comandante del CruDiv 13 en Santa Fe , continuaron hacia el norte y a media tarde abrieron fuego contra los barcos japoneses dañados, hundiendo al portaaviones Chiyoda y al destructor Hatsuzuki en la Batalla frente al Cabo Engaño , antes de retirarse esa noche. Santa Fe se reincorporó a los portaaviones para el día siguiente y llegó a Ulithi el 30 de octubre después de los ataques a los rezagados japoneses en el mar de Visayan el 27 de octubre.
El grupo de Essex , con Santa Fe , partió hacia Manus para su mantenimiento el 1 de noviembre, pero fue desviado a Filipinas debido a un informe de que unidades de superficie japonesas se estaban acercando a Leyte. Aunque el rumor resultó falso, los aviones de transporte eran necesarios para hacer frente a los fuertes ataques aéreos enemigos contra las tropas y la navegación alrededor de Leyte. Los aeródromos amistosos aún no estaban completamente listos. Santa Fe ' grupo de s se produjo a Manila los días 5-6 de noviembre y experimentó su primera kamikazes ataque el 5 de noviembre. Después de ataques adicionales en Filipinas del 11 al 14 de noviembre, los cruceros llegaron a Ulithi el 17 de noviembre. Tres días después, mientras el crucero se reabastecía en la laguna, los submarinos enanos japoneses entraron en el fondeadero y torpedearon Mississinewa . Los hidroaviones de Santa Fe rescataron a algunos de los supervivientes del petrolero.
El grupo de Essex , con Santa Fe , se puso en marcha nuevamente el 22 de noviembre, llevó a cabo huelgas en Filipinas el 25 de noviembre y permaneció en la estación hasta el 1 de diciembre. Después de otra escala en Ulithi, el grupo de portaaviones estaba nuevamente en el mar apoyando los desembarcos de Mindoro cuando el tifón Cobra hundió tres destructores el 18 y el 19 de diciembre. Después de buscar supervivientes, los barcos regresaron a Ulithi el 24 de diciembre.
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1945
De vuelta en el mar el 30 de diciembre de 1944, la fuerza de Essex atacó Formosa y Okinawa del 3 al 4 de enero de 1945, Luzón el 6 al 7 de enero y Formosa nuevamente el 9 de enero, para neutralizar los campos aéreos japoneses durante los aterrizajes en Luzón desde el golfo de Lingayen . Luego, los barcos entraron en el Mar de China Meridional , asaltaron el transporte marítimo a lo largo de la costa de Indochina el 12 de enero y a lo largo de la costa de China del 15 al 16 de enero. Al salir del mar de China Meridional el 20 de enero, los portaaviones atacaron Formosa el 21 de enero y Okinawa el 22 de enero antes de regresar a Ulithi el 26 de enero.
Santa Fe zarpó con Yorktown y otras unidades el 10 de febrero; y, del 16 al 17 de febrero, su grupo lanzó ataques en aeródromos alrededor de Tokio para destruir aviones que pudieran interferir con los aterrizajes en Iwo Jima. Santa Fe se separó de los portaaviones el 18 de febrero y bombardeó Iwo Jima entre el 19 y el 21 de febrero, silenciando las baterías de armas japonesas en el monte Suribachi y disparando misiones de iluminación por la noche. Se reincorporó a los portaaviones para otra incursión en Tokio el 25 de febrero y luego se retiró a Ulithi el 1 de marzo.
El 14 de marzo, el crucero se unió al grupo Hancock , que lanzó ataques contra Kyūshū el 18 de marzo y contra unidades de la flota japonesa en Kure y Kobe el 19 de marzo. Al igual que los primeros ataques fueron poniendo en marcha el 19 de marzo, un solo plano japonesa lanzó dos bombas en un grupo de aviones en Franklin ' cubierta de s, provocando inmensas explosiones e incendios. Santa Fe maniobró junto al portaaviones y, a pesar de una lluvia de municiones que explotaron, rescató a los sobrevivientes y combatió los incendios. Después de que el crucero estuvo al lado durante casi tres horas, 833 sobrevivientes fueron rescatados, los incendios principales estaban bajo control y el crucero Pittsburgh estaba listo para remolcar el portaaviones. Santa Fe escoltó al portaaviones hasta Ulithi; y, necesitando reparaciones ella misma, dejó Ulithi el 27 de marzo para un viaje de regreso a los Estados Unidos, escoltando a Franklin hasta Pearl Harbor. Recibió un elogio de la Unidad de la Armada por su participación en el rescate de Franklin , su comandante, el Capitán Harold C. Fitz, recibió la Cruz de la Armada y tres de sus marineros recibieron Estrellas de Plata por arriesgar sus propias vidas para rescatar a los tripulantes de Franklin del agua.
La reforma en San Pedro duró del 10 de abril al 14 de julio. El crucero regresó a Pearl Harbor el 1 de agosto y partió desde allí el 12 de agosto con el portaaviones Antietam y el crucero Birmingham para atacar la isla Wake. La incursión fue cancelada cuando Japón capituló el 15 de agosto, y los barcos fueron desviados, primero a Eniwetok y luego a Okinawa, fondeando en Buckner Bay el 26 de agosto, Santa Fe llegó a Sasebo el 20 de septiembre y, del 17 de octubre al 10 de noviembre, ayudó en la ocupación del norte de Honshū y Hokkaidō . Se presentó para el servicio de " Alfombra Mágica " el 10 de noviembre e hizo dos viajes trayendo tropas a casa desde Saipan, Guam y Truk antes de llegar el 25 de enero de 1946 a Bremerton, Washington .
Santa Fe fue dado de baja el 29 de octubre de 1946 y se adjuntó al Grupo Bremerton, Flota de Reserva del Pacífico de EE. UU . Fue eliminada del Registro de Buques Navales el 1 de marzo de 1959 y vendida el 9 de noviembre a Zidell Explorations, Inc. , para su desguace.
Premios
Santa Fe recibió 13 estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .