Transporte de estudiantes - Student transport
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El transporte de estudiantes es el transporte de niños y adolescentes hacia y desde escuelas y eventos escolares. El transporte escolar puede ser realizado por los propios estudiantes de la escuela (a pie, en bicicleta o quizás a caballo ; o para los estudiantes mayores, en automóvil ), pueden estar acompañados por familiares o cuidadores , o el transporte puede organizarse colectivamente , utilizando autobuses o taxis .
Modos de transporte
Transporte público general
El uso del transporte público de uso general es el medio de transporte estudiantil más común en algunos países. Algunos países, como Australia, tienen rutas y horarios especiales utilizados exclusivamente por estudiantes, pero aún gestionados por servicios de transporte público. A veces, los padres o los estudiantes reciben un reembolso cuando compran boletos de transporte público.
Autobús escolar
El transporte de estudiantes puede utilizar autobuses escolares especialmente diseñados . Muchos distritos de Canadá y Estados Unidos utilizan autobuses escolares especialmente construidos y equipados, autobuses escolares pintados de amarillo y equipados con diversas formas de advertencia y dispositivos de seguridad específicos para ellos. En otras partes del mundo, los autobuses que se utilizan para transportar a los estudiantes tienden a ser autobuses de tipo más general que sus homólogos de América del Norte.
Coche
El transporte de los estudiantes en el automóvil familiar por parte de los padres , a veces denominado " funcionamiento de la escuela ", está aumentando debido a los peligros percibidos para los niños no acompañados. Los estudiantes mayores de algunos países pueden conducir solos a la escuela. Sin embargo, la edad mínima para conducir en la mayoría de los países es de 17 o 18 años, solo Kosovo tiene una edad mínima para conducir por debajo de los 14 años .
Caminando
La campaña Caminar a la escuela y los ' autobuses para caminar ' promueven los beneficios de caminar a la escuela. En este último, los grupos de estudiantes son acompañados por adultos para viajar hacia o desde la escuela a pie.
Ciclismo
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Ir en bicicleta a la escuela es popular entre los estudiantes y los cobertizos para bicicletas son una característica común de las escuelas. Los autobuses escolares son paseos en bicicleta supervisados para que los estudiantes viajen hacia o desde la escuela en grupos grandes en bicicleta u otros vehículos de pedales o propulsados por humanos, como scooters.
Modos de transporte de seguridad y estudiantes
Un informe de 1994 basado en estadísticas australianas de seguridad vial encontró que viajar a la escuela en autobús es:
- 7 veces menos probabilidades de causar lesiones graves o la muerte que si se conduce en un automóvil familiar,
- 31 veces menos probabilidades de causar lo mismo que caminar
- 228 veces menos probabilidades de causar lo mismo que el ciclismo.
Los funcionarios de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (en los EE. UU.) Dicen que los autobuses escolares son más seguros que los automóviles, incluso si no están equipados con cinturones de seguridad.
Transporte de estudiantes por país
Argentina
En Argentina , aunque la mayoría de los estudiantes caminan, son conducidos por sus padres o toman el transporte público regular a la escuela, muchos de ellos usan autobuses privados que llevan una identificación y autorización del gobierno en cada ciudad. Por lo general, son de color blanco y naranja y en su mayoría son camionetas, un cambio con respecto a los tiempos en que se usaban autobuses de estilo de tránsito más grandes. Los padres pagan al propietario de la camioneta una tarifa mensual para llevar y traer a sus hijos de la escuela. Estas camionetas no están afiliadas a la escuela y generalmente transportan a niños de diferentes escuelas en la misma ruta.
Australia
En Australia, los estudiantes que viven en áreas rurales o suburbanas a menudo viajan en autobuses y trenes públicos o en rutas especiales proporcionadas por compañías de autobuses privadas. Los servicios escolares brindan subsidios cruzados a las rutas regulares de autobús. En las áreas del centro de la ciudad, los estudiantes de las escuelas viajan en autobuses de servicio de ruta propiedad del gobierno. Los estudiantes viajan en un autobús de ruta pública o en un servicio "especial de la escuela". Algunas escuelas privadas tienen sus propios autobuses que a menudo son proporcionados por una escuela donde una empresa privada no está dispuesta o no puede proporcionar el servicio.
- Nueva Gales del Sur
En Nueva Gales del Sur , el transporte en autobús escolar figura como una de las formas más seguras de transporte terrestre, aparte del tren (las cifras actuales se representan sin los cinturones de seguridad instalados). Los estudiantes en los años K-2 obtienen viajes gratis sin importar dónde vivan, los estudiantes en los años 3-6 obtienen viajes gratis si viven a más de 1,6 kilómetros (0,99 millas) de distancia radial o 2,3 kilómetros (1,4 millas) por la caminata práctica más directa. distancia de la escuela, y los estudiantes de secundaria pueden viajar gratis solo si viven a más de 2 kilómetros (1.2 millas) de distancia radial o 2.9 kilómetros (1.8 millas) por la distancia práctica más directa a pie de la escuela.
El concepto del autobús andante fue inventado por primera vez en Australia en 1992 por David Engwicht.
Canadá
En Canadá, el transporte de estudiantes generalmente se maneja de la misma manera que en los Estados Unidos: el autobús escolar amarillo. Los distritos escolares canadienses generalmente contratan a contratistas de autobuses escolares para los servicios de transporte de estudiantes, que casi siempre se brindan sin cargo a las familias. Fuera de la metrificación de los instrumentos del tablero y la señalización en francés en los autobuses escolares en la provincia de Quebec, los autobuses escolares canadienses y estadounidenses son en gran parte idénticos (y son producidos por los mismos fabricantes).
Debido a sus muchas comunidades remotas e históricamente aisladas, Canadá tenía algunos de los únicos ejemplos de un vagón escolar de ferrocarril , que traía maestros ambulantes a estas comunidades de manera temporal, ya que a menudo era más fácil que transportar a los estudiantes a las escuelas o construir escuelas locales en estas areas. Este sistema, que fue operado tanto por Canadian National Railway como por Canadian Pacific Railway , funcionó durante décadas hasta que terminó en la década de 1960. Este sistema se conmemora en el Museo School on Wheels en Clinton, Ontario .
En el sur de Ontario , algunos estudiantes a principios del siglo XX viajaban hacia y desde la escuela utilizando los ferrocarriles eléctricos interurbanos y los sistemas de tranvías que existían en ese momento, que fueron cerrados en gran parte durante la época de la Gran Depresión y la Segunda Guerra Mundial . Durante la década de 1950, algunos estudiantes de secundaria en las zonas rurales del norte de Ontario viajaban a la escuela en autocares Greyhound .
Colombia
En 2007, se informó que los estudiantes de una escuela en Los Pinos cerca de Bogotá viajan a la escuela en tirolina a través del Río Negro .
Finlandia
En Finlandia , los estudiantes que viven a más de 5 kilómetros de la escuela más cercana, o que tienen otros impedimentos importantes para ir a la escuela, son elegibles para viajes en autobús o taxi . Los autobuses y taxis que se utilizan son vehículos normales, normalmente operados por empresas locales. Los autobuses que están reservados únicamente para el transporte escolar tienen marcas "Koulukyyti / Skolskjuts" en la parte delantera y trasera. Los taxis dedicados al transporte de estudiantes tienen un cartel triangular en el techo. Los autobuses dedicados al transporte de estudiantes están limitados a circular a una velocidad máxima de 80 km / h.
Alemania
No hay autobuses escolares especiales en Alemania con algunas excepciones. Los horarios del transporte público a menudo se adaptan a las necesidades de las escuelas secundarias. Algunos estados alemanes ofrecen un reembolso por los billetes de transporte público.
Hong Kong
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En Hong Kong , los estudiantes más jóvenes son transportados entre sus hogares y las escuelas en " furgonetas niñeras ". Estos vehículos suelen estar basados en furgonetas y son más pequeños que un autobús ligero público típico de Hong Kong . Cuando se originaron las camionetas niñeras, estaban reguladas principalmente por las escuelas y los conductores de las camionetas. Hoy, en aras de la seguridad, las furgonetas niñeras son vehículos regulados por el gobierno que circulan por rutas fijas. Otra forma en que los estudiantes son transportados son los autobuses escolares que pueden acomodar a 15 estudiantes, una madre de autobús y un conductor. La madre del autobús cuida a los niños mientras están en el autobús y ayuda al conductor del autobús mientras conduce. Algunos autobuses escolares tienen capacidad para 27 estudiantes, pero en su mayoría son 16 estudiantes por autobús.
Los países bajos
En los Países Bajos , no existe una forma organizada de transporte de estudiantes a gran escala.
Los niños que asisten al jardín de infancia suelen ser traídos por sus padres.
Casi todos los estudiantes de la escuela primaria van a la escuela a pie, ya que viven cerca de la escuela. Los estudiantes que viven más lejos, van en bicicleta.
Cuando los estudiantes van a la escuela secundaria, generalmente lo hacen en bicicleta. Cuando el estudiante tiene una discapacidad (o va a una escuela de educación especial) y, por lo tanto, no puede ir a la escuela en una bicicleta regular, obtiene un presupuesto del municipio para pagar un taxi para ir a la escuela con (con un taxi normal, no hay taxis diferentes para los alumnos que van a la escuela) o por un abono anual para que los alumnos puedan utilizar el transporte público .
Cuando los estudiantes van a la universidad, obtienen un boleto anual del gobierno, para que puedan usar el transporte público 'gratis' ('Gratis', porque cuando el gobierno introdujo este esquema en la década de 1990, los presupuestos anuales de los estudiantes se redujeron como resultado, sin una opción para que los estudiantes opten por participar o no).
Nueva Zelanda
En Nueva Zelanda, el transporte de estudiantes a veces lo proporciona el Ministerio de Educación de Nueva Zelanda a través de contratistas de autobuses escolares o empresas de autobuses en general . Las compañías de autobuses generalmente tienen una flota de autobuses o autocares de tránsito más antiguos , diferentes de los vehículos de la flota de servicio público más nuevos, para atender los servicios escolares. Mientras transportan a los estudiantes, los autobuses están marcados con "ESCUELA", "AUTOBÚS ESCOLAR", "KURA" ( Maorí para "escuela") o pictogramas de niños vestidos de negro sobre un fondo chartreuse fluorescente , y están limitados en la carretera abierta a 80 km / h (50 mph). Todas estas señales indican que un automovilista debe reducir la velocidad a 20 km / h (12 mph) al adelantar a un autobús parado en cualquier dirección.
Un estudiante tiene derecho a transporte escolar gratuito en autobús si asiste a la escuela integrada estatal o estatal más cercana que sea apropiada para el nivel del año y el género del estudiante, y en el caso de una escuela integrada estatal, el carácter especial con el que el estudiante o los padres se identifican. Sin embargo, los estudiantes no tienen derecho a transporte si viven dentro de los 3,2 km (2,0 millas) de la escuela para estudiantes de primaria (de 5 a 12 años) o dentro de los 4,8 km (3,0 millas) de la escuela para estudiantes de secundaria (de 13 a 12 años). 18). Los estudiantes tampoco son elegibles si existen servicios de transporte público adecuados entre la escuela y la residencia del estudiante, descartando el transporte gratuito en la mayoría de las ciudades. Los autobuses escolares generalmente operan donde hay 4 o más alumnos con derecho a apoyo de transporte.
Los autobuses escolares gratuitos son un fenómeno que está disminuyendo rápidamente en Nueva Zelanda. Históricamente ha favorecido a los estudiantes rurales. Dado que las tendencias de migración de la población interna a Nueva Zelanda han favorecido el crecimiento de las ciudades, es una minoría cada vez más pequeña de estudiantes a quienes llegan los autobuses escolares. Los padres, que actúan como choferes, están llenando este vacío, con múltiples consecuencias negativas (p. Ej., Pérdidas de productividad para la fuerza laboral de Nueva Zelanda, aumento del tráfico vehicular que interfiere con el tráfico comercial o industrial hasta bien entrada la jornada laboral, aumento de la huella de carbono, menor desarrollo del transporte habilidades de autogestión en los primeros adolescentes, concentraciones peligrosas de conducción frenética cerca de las entradas congestionadas de la escuela en las horas de inicio de la escuela, etc.). El asunto surge ocasionalmente en los medios de comunicación de Nueva Zelanda, pero hacer que los autobuses escolares gratuitos sean la norma generalmente se descarta como otro ejemplo de pensamiento al estilo estadounidense.
En Auckland , Nueva Zelanda, en noviembre de 2007, cien escuelas operaban 230 autobuses a pie con la participación de más de 4.000 niños y 1.500 adultos.
Antes de que se introdujeran los autobuses escolares, a partir de 1924, los niños de las zonas rurales iban a la escuela y dejaban sus caballos en el prado de la escuela, conocido como glebe en algunas zonas. El Departamento de Educación pagó alrededor de 4d por día para el mantenimiento de cada caballo. Los primeros autobuses permitieron fusionar cinco escuelas rurales en una, un patrón que continuó a medida que se extendían los autobuses escolares (por ejemplo, Raupo Consolidated High School en 1929), de modo que, para 1940, las cinco habían aumentado a 650, pero el racionamiento en tiempos de guerra ralentizó el ritmo. de consolidación. La licitación de servicios comenzó en 1987. Antes de eso, había préstamos disponibles para comprar autobuses. Desde 2022, GoBus tiene 679 de aproximadamente 2150 rutas.
Reino Unido
En el Reino Unido, la mayor parte del transporte de estudiantes se realiza en autobuses de tránsito ordinarios . Estos autobuses se pueden utilizar para otros fines cuando no se utilizan para viajes escolares. La mayoría de los niños utilizan los servicios de autobús de transporte público programado local . En casi todos los casos, los servicios de autobuses de transporte escolar dedicados en el Reino Unido se contratan a empresas de autobuses locales.
- Londres
En el Gran Londres , muchos niños en edad escolar viajan a la escuela utilizando el servicio de autobús ordinario , y los viajes son gratuitos utilizando el sistema de tarjeta Oyster .
Cambiar a autobuses escolares dedicados
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En el Reino Unido, existe preocupación por la seguridad de los niños después de que se hayan apeado de los autobuses convencionales utilizados para el transporte de estudiantes. También hay preocupaciones más generales sobre la seguridad, como la falta de cinturones de seguridad, autobuses abarrotados y, especialmente en Irlanda del Norte , el uso de asientos "tres por dos", donde se espera que tres niños se sienten en un banco destinado a dos pasajeros.
Otras preocupaciones incluyen los autobuses en mal estado, los antecedentes de los conductores, los niños que viajan en autobuses públicos y el comportamiento de los niños en edad escolar. En un caso en 2009, dos niños de 14 y 15 años se cayeron por la ventana de un autobús, después de que se apoyaron en el costado del autobús de Premiere Travel en el que viajaban.
Como resultado de esto, durante la última década, comenzando alrededor del 2000, se ha extendido el discurso y la introducción de autobuses escolares amarillos específicos para estudiantes . En 2005, se informó que la introducción de tales autobuses "salvaría a los alumnos". Además de los beneficios de seguridad, también sería mejor para el medio ambiente, aunque esto se debe en parte a la consiguiente disminución de la conducción.
First Student UK y My bus están introduciendo autobuses escolares " amarillos " de estilo norteamericano (construidos por fabricantes europeos) .
Caminando
La campaña Walk to School es una campaña británica que promueve los beneficios de caminar a la escuela. Está dirigido por las organizaciones benéficas Living Streets y Travelwise . Recibe financiación del Departamento de Transporte y Transporte de Londres .
Los autobuses a pie siguen siendo populares. El primer autobús a pie en el Reino Unido fue introducido en 1998 por el Ayuntamiento de Hertfordshire y utilizado por los estudiantes de Wheatfields Junior School en St Albans en 1998.
Estados Unidos
En los Estados Unidos, los autobuses escolares especialmente diseñados son el principal medio de transporte de los estudiantes, y casi siempre se proporcionan sin cargo a las familias. En los EE. UU., El término "transporte en autobús" también se utiliza para referirse al transporte en autobús de desegregación , el transporte de estudiantes a escuelas distintas de la escuela local más cercana para una mayor integración racial .
Cada año, los autobuses escolares brindan aproximadamente 10 mil millones de viajes de estudiantes en los Estados Unidos. Cada día escolar, 475.000 autobuses escolares transportan a 25 millones de niños hacia y desde las escuelas y las actividades relacionadas con la escuela. Algunos distritos escolares compran o alquilan autobuses escolares , mientras que otros distritos escolares contratan el servicio de contratistas de autobuses escolares para realizar esta función. Aproximadamente el 40% de los distritos escolares en los Estados Unidos utilizan contratistas para manejar la función de transporte de estudiantes.
Sin embargo, el uso de autobuses de transporte público estándar es cada vez más común en las áreas urbanas. Por ejemplo, la ciudad de Nueva York ofrece un servicio de autobús escolar amarillo para seleccionar a los estudiantes según el nivel de grado y su distancia de la escuela, pero depende del sistema público de autobuses de tránsito de la ciudad de Nueva York para transportar a los estudiantes en los grados 7 a 12 y a los estudiantes más jóvenes donde la escuela se dedica el servicio de autobús no está disponible. El sistema escolar proporciona pases de tránsito gratuitos o a mitad de precio para este propósito. Algunos servicios de transporte público pueden proporcionar un "servicio de viajeros" con rutas diseñadas para servir a las escuelas locales. Dichas rutas son rutas de tránsito programadas regularmente que están abiertas al público y, por ley, no se pueden usar exclusivamente para el transporte escolar, sino que están diseñadas para conectar las escuelas locales con las comunidades y los centros de tránsito cercanos. La mayoría de los niños mayores de 16 años conducen a la escuela.
Ver también
- Conductor de autobús
- Obesidad infantil
- Desplazamientos
- Transporte de desegregación en los Estados Unidos
- Visibilidad del conductor
- Zona de inicio / Calle de juegos
- Lista de fabricantes de autobuses escolares
- Turning Point (película estadounidense de 2009)
- Autobús andante
Referencias
enlaces externos
- School Bus Fleet Magazine : revista de noticias para estudiantes profesionales del transporte
- School Transportation News : revista de noticias para estudiantes profesionales del transporte