Avenida Steeles - Steeles Avenue
Steeles Avenue es una calle de este a oeste que forma el límite norte de la ciudad de Toronto y el límite sur de la región de York en Ontario , Canadá. Se extiende 77,3 km (48,0 millas) a través del área occidental y central del Gran Toronto desde Appleby Line en Milton en el oeste hasta los límites de la ciudad de Toronto-Pickering en el este, donde continúa hacia el este en la región de Durham como Taunton Road , que a su vez se extiende 58 km (36 millas) a lo largo de la región de Durham hasta su límite con el condado de Northumberland .
La región de York se refiere a Steeles Avenue como Regional Road 95 , pero la designación es estrictamente interna y no hay señales colocadas. A través de las regiones de Peel y Halton , la calle está firmada como Peel Road 15 y Halton Road 8 , respectivamente.
La combinación de Steeles y Taunton Road es la única vía arterial que cruza casi toda el área metropolitana de Toronto sin interrupciones ni desvíos.
Historia
La calle lleva el nombre de Thomas Steele (1806-1877), el primer propietario de Green Bush Inn en la esquina noroeste de la intersección de la calle con Yonge Street en Thornhill . Thomas Steele también dirigió anteriormente una posada en Bond Head, Ontario . El nombre de la calle originalmente contenía un apóstrofe (antes de la 'S'), lo que sugiere la posesión de Steele de la posada y la tierra alrededor de la intersección, pero se eliminó a mediados del siglo XX.
Steeles en Scarborough se conoció una vez como Scarborough Town Line desde 1850 hasta 1953. Antes de 1967, Steeles Avenue se llamaba Upper Base Line (la línea de base inferior es Eglinton Avenue , que todavía se llama así) en el condado de Halton.
Steeles se convirtió en un límite de división en 1953 cuando la carretera, que era un límite de municipio común a lo ancho del entonces condado de York entre los municipios más urbanos que rodeaban la antigua ciudad de Toronto y los más rurales más al norte, se eligió como el norte. límite del nuevo Toronto Metropolitano , que fue separado del condado ese año. Al oeste en el condado de Peel , también era el límite sur del municipio de Chinguacousy y la ciudad de Brampton y el límite norte del municipio de Toronto (más tarde la ciudad de Mississauga entre 1968 y 1974) hasta que la reestructuración municipal de 1974 llevó Steeles completamente dentro de Brampton. cuando los nuevos límites de la ciudad se establecieron al sur en el entonces futuro corredor de la Carretera 407 y la Subdivisión Nacional Canadiense de Halton .
Un tramo de 1,5 kilómetros (0,93 millas) de Steeles Avenue se ampliará desde el este de Tapscott Road hasta el este de la Novena Línea de 2020 a 2024.
Descripción de la ruta
Comenzando desde el este, la carretera comienza en Scarborough- Pickering Town Line / York-Durham Line, aunque al este de la línea de la ciudad, la carretera continúa como Taunton Road o Durham Regional Road 4 . Es un camino rural de dos carriles hasta el este de Markham Road . Se convierte en una carretera suburbana de cuatro carriles con carriles para bicicletas a cada lado entre Markham y Kennedy Roads, seis carriles desde Kennedy hasta Victoria Park Avenue y ocho carriles desde Victoria Park hasta la autopista 404 . Al oeste de allí, alterna entre cuatro y seis carriles el resto del camino hacia Albion Road . La parte de la carretera de la región Toronto-York es mantenida por Toronto. Como resultado, se otorga autoridad de planificación limitada a la ciudad de Toronto sobre la región de York para terrenos que se encuentran dentro de los 45 metros (148 pies) de Steeles; formalizado a través de un acuerdo de 1974 entre la Ciudad de Toronto y la Región de York. Como muchas otras carreteras arteriales de este a oeste dentro de la región de Toronto y York, Steeles está dividida en segmentos este y oeste por Yonge Street .
Taunton Road continúa como está hasta llegar a la autopista 35, donde se convierte en Concession Road 6, luego, después de un giro, se convertirá en East Town Line, luego en 6th Line, antes de terminar en County Road 65.
Las áreas alrededor de la calle en Toronto y la región de York consisten en tierras de cultivo (dentro del Parque Urbano Nacional Rouge ) en el este, una mezcla de comerciales y residenciales en el medio y zonas industriales cerca del oeste.
Al oeste de Albion Road, Steeles Avenue continúa hacia Brampton en la región de Peel , donde también se designa como Peel Regional Road 15 . Al igual que la sección de Toronto, Steeles Avenue tiene segmentos de este a oeste, esta vez a ambos lados de Hurontario y Main Streets. Atraviesa Brampton y entra en la región de Halton , donde también se designa como Halton Regional Road 8 , atraviesa la ciudad de Milton y termina en Appleby Line en una intersección en T. Originalmente, la carretera tenía una segunda sección al oeste de la altura de la escarpa del Niágara (la ubicación del área de conservación del lago Crawford ), que se extendía desde el este de la línea Guelph al oeste hasta Milborough Townline en el límite entre Milton y Hamilton , pero esto La sección pasó a llamarse Conservation Road y, por lo tanto, ya no forma parte de Steeles.
Tránsito público
Región de Toronto y York
La carretera es servida principalmente por las rutas de autobús de TTC 53 Steeles East y 60 Steeles West. Ambas rutas giran hacia el sur en Yonge Street para terminar en Finch Station en la parte este de la línea 1 de metro Yonge – University . También hay dos rutas de autobuses expresos equivalentes durante las horas pico, 953 Steeles East Express y 960 Steeles West Express, así como dos rutas nocturnas Blue Night , 353 y 360. Las rutas YRT 88 y 91 también pasan una pequeña parte de Steeles West y Steeles East, respectivamente.
Varias rutas de autobús de TTC brindan servicio en carreteras arteriales de norte a sur en la región de York que continúan hacia el norte desde Toronto de forma contractual. Steeles forma el límite de la zona de tarifas y se requiere una tarifa adicional para que los pasajeros de autobús continúen cruzando.
El 17 de diciembre de 2017, se abrió una extensión de la parte occidental de la línea 1 del metro hasta Vaughan, pasando por la Universidad de York, con una estación en Steeles llamada Pioneer Village , que lleva el nombre del cercano museo del patrimonio Black Creek Pioneer Village ( en lugar de simplemente tener una designación occidental como es la práctica en la mayor parte de la sección occidental de la línea). Sin embargo, a diferencia de las rutas de autobús contratadas por TTC, no se cobra tarifa adicional al cruzar Steeles en el metro, debido a la dificultad de implementar un sistema de pago a la salida. MoveOntario 2020 también incluye planes para extender la sucursal de Yonge hacia el norte y agregar una estación en Steeles.
Brampton
En Brampton, las rutas de tránsito de Brampton 11 Steeles, 51 Hereford y 511 Züm Steeles ( autobús de tránsito rápido ) corren a lo largo de gran parte de la calle en Brampton. El ramal 11A de la ruta 11 sirve la calle desde Brampton Gateway Terminal hasta Humber College , mientras que los viajes limitados a lo largo de la ruta 11 y todos los viajes 511 Züm Steels van desde Lisgar GO Station hasta Humber College. La ruta 51 Hereford sirve la ruta al oeste de Brampton Gateway Terminal hasta Mississauga Road. Además, varias otras rutas lo recorren en tramos más cortos.
Milton
En Milton, Milton Transit opera 2 rutas que corren a lo largo de parte de Steeles Avenue: 1 Industrial y 2 Main. La ruta 2 corre entre Lawson Road y Thompson Road antes de ir hacia el sur. La ruta 1 se divide en 3 ramas, 1A, 1B y 1C. Las rutas 1A y 1B son direcciones separadas en un bucle, que se ejecutan en Steeles entre Industrial Drive y Ontario Street y Thompson Road y Esquesing Line, mientras que la ruta 1C opera en la sección de Steeles entre Martin Street y Ontario Street.
Clasificación de la Asociación Canadiense de Automóviles
Steeles Avenue fue catalogada por la CAA como la "peor carretera de Ontario" en 2006, y como la quinta peor carretera en octubre de 2007. En octubre de 2008, fue nuevamente coronada como la peor carretera de Ontario. Las razones incluyen baches y la calidad general de la superficie. Poco después de que se hicieran públicos los resultados de la encuesta de CAA, se repavimentaron algunas partes de la carretera entre Dufferin Street y Bayview Avenue . Los resultados de la encuesta de 2009 enumeraron a Steeles como la peor carretera de Ontario, por segundo año consecutivo.
Sin embargo, en 2010, Steeles Avenue fue repavimentada desde Yonge Street hasta Markham Road, con los fondos provenientes del programa de estímulo de infraestructura federal, y la CAA la nombró la "Mejor carretera en Ontario".
Lugares emblemáticos
Monumentos y sitios notables a lo largo de Steeles de oeste a este
Punto de referencia | Calle transversal | Notas | Imagen |
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Área de conservación del lago Crawford | Línea Guelph | Antigua sección separada de la carretera al oeste de Guelph Line, ahora conocida como Conservation Road | |
Punta de serpiente de cascabel | Línea Appleby, Línea Guelph | Road ahora comienza oficialmente en Appleby Line | |
Tiendas Premium de Toronto | Trafalgar Road | Primer centro Premium Outlets en Canadá | |
Campus de Sheridan College-Davis | McLaughlin Road | El campus más grande de Sheridan, que educa a casi 8.000 estudiantes. | |
Shoppers World Brampton | Calle Hurontario | Road se convierte en Steeles West y Steeles East | |
Estación Bramalea GO | Carretera Bramalea | ||
Toronto húmedo y salvaje | Finch Avenue West | El parque acuático más grande de Canadá | |
Pueblo de pioneros de Black Creek | Jane Street | ||
Estación de Pioneer Village | Puerta noroeste | ||
Universidad de York | Keele Street, Founders Road, Murray Ross Parkway | La segunda universidad más grande de Toronto | |
Centro comercial Centerpoint | Calle Yonge | Anteriormente Towne and Country Square | |
Escuela Universitaria Brebeuf | Conacher Drive | ||
Pacific Mall | Kennedy Road | centro comercial chino asiático interior más grande de América del Norte | |
Market Village | Kennedy Road, Redlea Avenue | Actualmente cerrado el 1 de marzo de 2018. Será reemplazado por Remington Center | |
Espléndido centro comercial de China | Kennedy Road, Redlea Avenue | Antigua tienda Canadian Tire | |
Estación Milliken GO | Old Kennedy Road, Silverstar Boulevard | La estación se trasladó al otro lado de la calle de Markham a Toronto | |
Club de campo y golf Cedar Brae | Staines Road | La carretera entra en Rouge Park . Anteriormente Cedar Brook Golf and Country Club c. 1922 | |
Casa Menno-Reesor (6461 Steeles Avenue East) | Littles Road | Casa y granero serán renovados como parte del Toronto Wildlife Centre desarrollo |