Aeropuerto Internacional Shenzhen Bao'an - Shenzhen Bao'an International Airport
Aeropuerto internacional de Shenzhen Bao'an
深圳 宝安 国际 机场
| |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
Operador | Shenzhen Airport Company Ltd. | ||||||||||||||
Sirve | Shenzhen y Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area | ||||||||||||||
Abrió | 12 de Octubre de 1991 | ||||||||||||||
Hub para | |||||||||||||||
Ciudad de enfoque para | |||||||||||||||
AMSL de elevación | 4 m / 13 pies | ||||||||||||||
Coordenadas | 22 ° 38′22 ″ N 113 ° 48′39 ″ E / 22.63944 ° N 113.81083 ° E Coordenadas: 22 ° 38′22 ″ N 113 ° 48′39 ″ E / 22.63944 ° N 113.81083 ° E | ||||||||||||||
Sitio web | eng |
||||||||||||||
Mapas | |||||||||||||||
Carta de aeropuerto CAAC | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Estadísticas (2018) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Aeropuerto internacional de Shenzhen Bao'an | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Chino simplificado | 深圳宝安国际机场 | ||||||||||||||
Chino tradicional | 深圳寶安國際機場 | ||||||||||||||
|
El Aeropuerto Internacional de Shenzhen Bao'an (anteriormente Aeropuerto de Shenzhen Huangtian ) ( IATA : SZX , OACI : ZGSZ ) es el aeropuerto que sirve a Shenzhen , provincia de Guangdong . Se encuentra en la orilla este del río Pearl, cerca de las aldeas de Huangtian y Fuyong en el distrito de Bao'an , y está a 32 km (20 millas) al noroeste del centro de la ciudad. Es un centro para Shenzhen Airlines y Shenzhen Donghai Airlines y para la aerolínea de carga SF Airlines , y una ciudad focal para China Southern Airlines y Hainan Airlines . El aeropuerto también sirve como centro de carga de Asia-Pacífico para UPS Airlines . El aeropuerto está experimentando importantes ampliaciones con una segunda pista completada e inaugurada en 2011 y una nueva terminal que se inauguró en 2013.
Es uno de los tres centros aeroportuarios más grandes que sirven al delta del río Pearl , junto con el aeropuerto internacional de Hong Kong y el aeropuerto internacional de Guangzhou Baiyun . El aeropuerto también tiene rutas de ferry directas al Aeropuerto Internacional de Hong Kong, donde los pasajeros pueden transitar sin pasar por controles de inmigración y personalizados, similar al tránsito entre dos vuelos.
Historia
El aeropuerto fue inaugurado el 12 de octubre de 1991. Ocupa un área de 10,8 km 2 (2.700 acres). Su primera pista tiene 3400 m de largo y 45 m de ancho, y cuenta con 53 plazas de aparcamiento en su plataforma.
El aeropuerto de Shenzhen manejó 49,348,950 pasajeros en 2018, según la Administración de Aviación Civil de China, lo que lo convierte en el quinto más transitado de China continental. El aeropuerto también fue el cuarto aeropuerto más transitado de China y el 24 ° aeropuerto más transitado del mundo en términos de tráfico de carga, registrando 1.218.502,2 toneladas de carga en 2018. En términos de movimientos de pasajeros, el aeropuerto de Shenzhen fue el quinto aeropuerto más transitado de China en 2018.
Air China lanzó la primera ruta aérea intercontinental desde Shenzhen, al aeropuerto de Frankfurt , Alemania , el 21 de mayo de 2016.
Antiguas terminales
- Terminal A - para vuelos nacionales (cerrado a partir de las 22:00 horas del 27 de noviembre de 2013)
- Terminal B - para vuelos nacionales (cerrado a partir de las 22:00 horas del 27 de noviembre de 2013)
- Terminal D - para vuelos internacionales (cerrado a partir de las 22:00 horas del 27 de noviembre de 2013)
Estas terminales cubrían un área de 152.000 metros cuadrados y constaban de 24 pasarelas. La Terminal Internacional D se inauguró en diciembre de 2008. No tenía puertas de aire propias, solo servicio de autobús en la zona de operaciones a posiciones distantes alrededor del aeropuerto.
Terminal actual
A principios de 2008, la nueva terminal de 1,6 km (0,99 millas) de largo comenzó a construirse como una de las obras principales para la Universiada de Verano de 2011 . Este nuevo edificio terminal se denominó "Terminal 3" desde el inicio de la construcción hasta su inauguración formal. Poco después de la decisión del cierre de las Terminales A, B y D, se cambió el nombre de "Terminal 3", ya que era el único edificio terminal en funcionamiento. Se construirá una nueva explanada de satélites, diseñada por Aedas.
Arquitecto: Massimiliano Fuksas , Roma; Estructura, fachada y diseño paramétrico: Knippers Helbig , Stuttgart . La terminal se inauguró el 28 de noviembre de 2013 después de 4 años de planificación y construcción.
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Carga
Instalaciones de transporte de pasajeros
Las instalaciones de transporte de pasajeros se dividen en tres partes: un edificio terminal principal y dos grandes corredores, de 1.050 metros de largo y 650 metros de ancho, que forman una cruz. La terminal actual es tres veces el tamaño de las antiguas Terminales A y B, con 450.000 metros cuadrados de superficie, 62 puertas de embarque y capacidad para acomodar cualquier tipo de avión en el mundo. El edificio principal tiene cuatro plantas sobre rasante y dos bajo rasante. Un Centro de Transporte Terrestre de conexión linda con la terminal hacia el sur. El tercer piso del edificio principal es la zona de espera de vuelos nacionales e internacionales, que parten del ala este.
Centro de transporte terrestre
Las áreas de equipaje de la Terminal C están a pocos pasos del Centro de Transporte Terrestre (GTC), donde los pasajeros pueden tomar autobuses, taxis y trenes del Metro de Shenzhen . El centro de transporte ofrece servicios de autobuses locales y de larga distancia en el primer piso, con taxis y servicios de autobús Airport Express Shuttle 330 en el segundo piso. La planta subterránea conecta con la estación del aeropuerto en la línea 11 del metro . El autobús M416 también ofrece un servicio de traslado a la estación de Hourui en la línea 1 . En el futuro, también se conectará al ferrocarril interurbano Guangzhou-Dongguan-Shenzhen , que está en construcción. Los servicios regulares de autobús y minibús conectan el aeropuerto con el resto de la ciudad. Los servicios de autobuses interurbanos a algunas otras ciudades cercanas como Hong Kong y Dongguan también están disponibles.
Los taxis locales, y a menudo algunos taxis de Dongguan, pueden recoger a los pasajeros allí desde tres áreas de espera designadas. Estos tendrán capacidad para manejar 21 taxis que recojan pasajeros simultáneamente.
Carril del metro
La estación del aeropuerto de la línea 11 tiene conexión directa con el centro de transporte terrestre de la terminal actual, con servicio en dirección este desde el aeropuerto a través de Bao'an y Nanshan hasta la estación de Futian , conectando con los servicios de tren de alta velocidad de la estación de tren de Futian y servicio en dirección oeste a través de Fuyong, Shajing y Songgang a Bitou .
También hay servicios de transporte que conectan con la línea 1 del metro de Shenzhen . El servicio sin escalas M416 se ejecuta entre la estación de Hourui y la nueva terminal.
También se construye la Estación Norte del Aeropuerto en la Línea 11 , bajo el sitio del futuro nuevo proyecto de Terminal - "Terminal 4". Sin embargo, la Airport North Station es inaccesible desde o hacia cualquiera de las instalaciones del aeropuerto. En el futuro, la Línea 20 (Proyecto de Transporte del Centro Internacional de Exposiciones de Shenzhen) conectará la Estación Norte del Aeropuerto en la Línea 11 con servicios a Chongqing Road, el Centro Internacional de Exposiciones Sur, el Centro Internacional de Exposiciones Norte y las estaciones del Centro Internacional de Conferencias. La construcción de la Línea 20 está suspendida a principios de 2019.
El ferrocarril interurbano Guangzhou-Shenzhen está actualmente en construcción y planea brindar servicios desde la estación del aeropuerto de Shenzhen y la estación norte del aeropuerto de Shenzhen.
En el futuro, se prevé que el ferrocarril de alta velocidad Shenzhen-Maoming y el ferrocarril expreso occidental de Hong Kong-Shenzhen hagan escala aquí.
Transportar
Hay ferries rápidos disponibles a la terminal de ferries de Outer Harbour y a la terminal de ferries de Taipa en Macao, además de a la terminal de ferries Skypier en el aeropuerto internacional de Hong Kong a través del cercano muelle Fuyong . Los autobuses lanzadera gratuitos conectan el muelle y el aeropuerto.
Los servicios directos a la isla de Hong Kong y Kowloon se suspendieron porque la gran distancia de las terminales A y B desde la terminal de ferry la hacía impopular para los viajeros. Sin embargo, con la apertura de la Terminal C, es posible que se reanuden los servicios directos porque está mucho más cerca.
Autobús lanzadera expreso del aeropuerto
Hay muchas rutas de autobús entre el aeropuerto y el área urbana, la mayoría de ellas a través de autopistas y solo cuestan ¥ 10 yuanes.
Se espera que un futuro servicio que conecte el aeropuerto con la estación de Shenzhen Norte comience cuando se abra la nueva Terminal 3 como parte de los 5 nuevos autobuses lanzadera exprés del aeropuerto.
Autobús transfronterizo
Actualmente, los autobuses pasan principalmente a través del punto de control de la bahía de Shenzhen a muchos destinos en Hong Kong, Kowloon y los Nuevos Territorios .
Se abre la nueva terminal de la ciudad del aeropuerto de Shenzhen en Hong Kong (23 de marzo de 2010).
El servicio de autobús lo proporciona Trans Island Limousine Service Ltd, que presta servicios en SZIA y Hong Kong, incluidos Sheung Wan , Causeway Bay , Mong Kok ( Prince Edward ), Tsim Sha Tsui y el aeropuerto internacional de Hong Kong.
Un servicio de autobús directo, operado por Chinalink Bus Company, está disponible en Elements Mall en Hong Kong. Los pasajeros pueden realizar el check-in para sus vuelos en la terminal de autobuses, pero los pasajeros deben llevar el equipaje al aeropuerto. El servicio opera desde la estación de Kowloon en la línea Airport Express (MTR) directo al aeropuerto internacional de Shenzhen.
Puente Shenzhen – Zhongshan
El puente Shenzhen – Zhongshan planeado conectará directamente el aeropuerto internacional de Shenzhen Bao'an en el lado este del delta del río Pearl con la ciudad de Zhongshan en el lado occidental.
Consistirá en una serie de puentes y túneles y reducirá el tiempo de viaje desde Shenzhen a Zhongshan a menos de 30 minutos. La construcción del enlace propuesto de ocho carriles de 51 km (32 millas) comenzó en 2017, y su finalización está programada para 2024.
Otras facilidades
Shenzhen Airlines tiene su sede en los terrenos del aeropuerto. Jade Cargo International tenía su sede en el sexto piso del Edificio de Operaciones de Vuelo de Shenzhen Airlines en los terrenos del Aeropuerto Internacional de Shenzhen Bao'an. Shenzhen Donghai Airlines tiene su oficina central en las instalaciones de Shenzhen Airlines en la propiedad del aeropuerto.
SF Airlines tiene su sede en el depósito de carga número 1 del Centro de envío internacional.
Accidentes e incidentes
- Vuelo 3456 de China Southern Airlines : se estrelló mientras aterrizaba el 8 de mayo de 1997
Ver también
- Lista de aeropuertos en China
- Lista de aeropuertos en la provincia de Guangdong, desde 1911 hasta la actualidad ( Zh-Wiki )
Referencias
Otras lecturas
- Hirsch, Max. "Simulación de la movilidad global en el aeropuerto" internacional "de Shenzhen" (Capítulo 11). En: O'Donnell, Mary Ann, Winnie Wong y Jonathan Bach (editores). Aprendiendo de Shenzhen . University of Chicago Press , 2017. Contenido del libro disponible en University Press Scholarship Online .
enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto internacional de Shenzhen Bao'an en Wikimedia Commons