Aeropuerto internacional de Chongqing Jiangbei - Chongqing Jiangbei International Airport
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Aeropuerto internacional de Chongqing Jiangbei
重庆 江北 国际 机场
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| Resumen | |||||||||||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||||||
| Sirve | Chongqing | ||||||||||||||||||
| Localización | Distrito de Yubei , Chongqing | ||||||||||||||||||
| Abrió | 22 de Enero de 1990 | ||||||||||||||||||
| Hub para | |||||||||||||||||||
| Ciudad de enfoque para | |||||||||||||||||||
| Elevación AMSL | 416 m / 1365 pies | ||||||||||||||||||
| Coordenadas | 29 ° 43′09 ″ N 106 ° 38′30 ″ E / 29.71917 ° N 106.64167 ° E Coordenadas: 29 ° 43′09 ″ N 106 ° 38′30 ″ E / 29.71917 ° N 106.64167 ° E | ||||||||||||||||||
| Sitio web | http://www.cqa.cn/ | ||||||||||||||||||
| Mapas | |||||||||||||||||||
 Carta del aeropuerto CAAC (precisa a partir de 2016) | |||||||||||||||||||
 
CKG / ZUCK
Ubicación del aeropuerto en Chongqing
CKG / ZUCK
CKG / ZUCK (China)
CKG / ZUCK
CKG / ZUCK (Asia)
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| Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||
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| Estadísticas (2019) | |||||||||||||||||||
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| Aeropuerto internacional de Chongqing Jiangbei | |||||||
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| Chino simplificado | 重庆江北国际 机场 | ||||||
| Chino tradicional | 重慶江北國際 機場 | ||||||
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El aeropuerto internacional de Chongqing Jiangbei ( código IATA : CKG , código OACI : ZUCK ) se encuentra en el distrito de Yubei , Chongqing , República Popular de China . El código de aeropuerto IATA del aeropuerto, CKG, se deriva del antiguo nombre romanizado de la ciudad, Chungking. El aeropuerto de Jiangbei es también un aeropuerto de tránsito sin visado de 128 horas para extranjeros de muchos países. El Consejo Internacional de Aeropuertos le otorgó el primer lugar en la categoría "Mejor aeropuerto en la categoría de 25 a 40 millones de pasajeros" en 2017 y nuevamente en 2018.
Situado a 19 kilómetros (12 millas) al norte del centro de la ciudad de Chongqing, el aeropuerto es un importante centro de aviación para las aerolíneas en el oeste de China, incluidas China Express Airlines , China Southern Airlines ( Chongqing Airlines ), Sichuan Airlines , Shandong Airlines , XiamenAir y China. West Air . Chongqing es una ciudad focal de Air China y Hainan Airlines .
El aeropuerto tiene tres terminales: la Terminal 2 que sirve vuelos nacionales y la Terminal 3A otros vuelos nacionales y todos los vuelos internacionales, mientras que la Terminal 1 está actualmente cerrada. La primera, segunda y tercera fases del aeropuerto entraron en funcionamiento en enero de 1990, diciembre de 2004 y diciembre de 2010, respectivamente. La Terminal 2 tiene capacidad para 15 millones de pasajeros y la Terminal 3A 45 millones de pasajeros al año.
En términos de tráfico de pasajeros, el aeropuerto de Jiangbei fue el noveno aeropuerto más transitado de todo el país en 2018, con 41,595,887 pasajeros con un crecimiento interanual del 7,4 por ciento. El aeropuerto fue el octavo aeropuerto más transitado por movimientos de tráfico y el décimo aeropuerto más transitado por tráfico de carga en China en 2016.
Historia
La aviación civil de Chongqing se remonta a la década de 1920. Después de la finalización del aeropuerto de Baishiyi en 1938, Chongqing se convirtió en una de las cuatro ciudades de China que tenían un aeropuerto en funcionamiento. En 1950, cuatro rutas de vuelo desde Tianjin, Chengdu, Guangzhou y Kunming a Chongqing se convirtieron en las primeras en abrirse después del establecimiento de la República Popular China en 1949. En 1965, la Administración de Aviación Civil de China abrió una oficina en la provincia de Sichuan y El aeropuerto de Chongqing quedó sujeto a ella. El desarrollo de la aviación civil de Chongqing se detuvo hasta la década de 1990.
El 22 de enero de 1990, se inauguró el nuevo aeropuerto, el aeropuerto de Chongqing Jiangbei, para reemplazar las funciones de vuelos comerciales del antiguo aeropuerto de Baishiyi, que permaneció abierto como aeropuerto militar. Se reanudó el desarrollo de la aviación civil. En 1997, cuando el área de Chongqing se convirtió en un cuarto municipio de China, la Administración de Aviación Civil de China estableció una sucursal en Chongqing ese mismo año.
Desarrollo
El aeropuerto internacional de Chongqing Jiangbei está experimentando una importante expansión, con la visión de obtener un importante centro aéreo internacional y convertirse en el aeropuerto más grande del oeste de China para 2030. El aeropuerto de Jiangbei se ha esbozado con ambiciosos planes de crecimiento, compitiendo con el aeropuerto de Chengdu, el aeropuerto de Kunming, Wuhan. El aeropuerto y el aeropuerto de Xi'an serán reconocidos como el cuarto centro de aviación más grande del país (después de los centros de Beijing, Shanghai y Guangzhou).
Se informó que el aeropuerto de Jiangbei alcanzó las tasas de crecimiento más rápidas desde 2011, según la herramienta de referencia de tráfico aeroportuario de CAPA. El 1 de noviembre de 2015, los pasajeros anuales en el aeropuerto de Jiangbei superaron los 30 millones por primera vez.
Expansión del aeropuerto
La Fase III del proyecto de expansión, que incluyó una segunda pista y una Terminal adicional, T2, comenzó a construirse en 2007 y se completó en 2010. Los elementos principales de la construcción fueron agregar una segunda pista de 3.200 metros (que luego se alargó a 3.600 metros para satisfacer los aterrizajes y despegues de Boeing 747 y las demandas de Hewlett-Packard Development Company, LP) al este de la pista existente, construyendo una calle de rodaje paralela entre las dos pistas y estableciendo un sistema de apoyo de iluminación de ayuda visual. También agregó un segundo edificio terminal (T2) con un área de 86,000 metros cuadrados, 41 puestos de estacionamiento de aeronaves en plataforma y una estación de carga e instalaciones de apoyo que ocupan un área de 20,000 metros cuadrados (220,000 pies cuadrados). Costó CNY3.3 mil millones (US $ 538 millones). El 22 de diciembre de 2010, se puso en servicio la segunda pista, lo que convirtió al aeropuerto de Jiangbei en el cuarto aeropuerto de China continental en operar dos pistas, una exclusivamente para salidas y la otra exclusivamente para llegadas.
La gran expansión actual - Fase IV - del aeropuerto de Jiangbei contiene la construcción de una tercera pista y una nueva terminal, T3A, que se espera que sea de 530.000 metros cuadrados, más del doble del tamaño de las terminales existentes (T1 y T2A / T2B). combinados, con un costo de CNY26.0 mil millones (US $ 4.1 mil millones). Se espera que T3A esté terminado a finales de 2016, después de lo cual el aeropuerto tendrá más de 725.000 metros cuadrados de espacio en el piso de la terminal, lo que ubica al aeropuerto de Jiangbei entre los 15 aeropuertos más grandes de China con una capacidad anual de pasajeros de 60 millones y una capacidad anual de carga de 2 millones de toneladas. Actualmente, la mitad de la nueva terminal está prevista para vuelos internacionales desde las principales ciudades del sudeste asiático, el este de Asia, Oriente Medio, África, Europa y América del Norte. Después de la finalización de la Fase IV de expansión, el Aeropuerto de Jiangbei se convertirá en el cuarto aeropuerto en la Gran China (incluyendo Hong Kong, Macao y Taiwán) que tiene tres pistas en operación, de las cuales la Pista # 3 (21/03) será operada de forma independiente. encima del par # 1 (02L / 20R) y # 2 (02R / 20L).
Hay una quinta fase de expansión planificada para el aeropuerto de Jiangbei, que se espera que incluya una nueva terminal, a saber, T3B, diseñada por Zaha Hadid Architects y CSWADI, y una cuarta pista. Esta fase finalizará a mediados de la década de 2020.
| Fase | Fecha de inauguración | Terminales | Pistas (dirección, código de ref.) | Numero de bahías | Capacidad de pasajeros | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Constituyentes | Áreas (metros cuadrados) | Aeropuentes | Remoto* | Total | Total | Internacional | |||
| I | 22 de enero de 1990 | T1 | 16 000 | N.º 1 (20/02, 4E) | 6 | 25 | 31 | 1.000.000 | - |
| II | 12 de diciembre de 2004 | T1, T2B | 104,900 | N.º 1 (20/02, 4E) | 24 | 26 | 50 | 7.000.000 | - |
| III | 21 de diciembre de 2010 | T1, T2A / T2B | 181,900 | # 1 (02L / 20R, 4E) # 2 (02R / 20L, 4E) | 36 | 49 | 85 | 30.000.000 | 2,100,000 |
| IV | 29 de agosto de 2017 | T1, T2A / T2B, T3A | 718,900 | # 1 (02L / 20R, 4E) # 2 (02R / 20L, 4E) # 3 (03/21, 4F) | 98 | 81 | 179 | 60.000.000 | 10,000,000 |
| V | Esperado 2022 | T1, T2A / T2B, T3A / T3B | 1.068.900 | # 1 (02L / 20R, 4E) # 2 (02R / 20L, 4E) # 3 (03L / 21R, 4F) # 4 (03R / 21L, 4F) | 165 | - | - | 70.000.000 | 14.000.000 |
Nota: Las bahías remotas incluyen las que sirven a los cargueros aéreos.
Aumento del tráfico de carga
El tráfico de carga aumentó a una tasa promedio de 14% en los primeros seis meses de 2011, impulsado por un crecimiento exponencial de la carga internacional. Los volúmenes de carga / correo internacional aumentaron 12 veces desde los niveles de 2010 en el primer semestre de 2011, a más de 9000 toneladas. En el segundo semestre de 2011, se espera que esta tasa de crecimiento se mantenga, con Hewlett-Packard, Asus y otras marcas de gran capacidad de producción de TI internacional respaldando el aumento, hasta un estimado de 60.000 a 80.000 toneladas de carga internacional durante todo el año.
Nuevas rutas internacionales
Antes de 2010, todos los destinos internacionales del aeropuerto internacional de Chongqing Jiangbei terminaban en Asia oriental y sudoriental, incluidos vuelos directos a Tokio (tiene escala en Beijing o Shanghai), Seúl, Singapur, Bangkok, Phuket, Siem Reap, etc. En 2011, Qatar Airways abrió una nueva ruta a Doha .
Con la nueva terminal T3A en operación desde agosto de 2017, el aeropuerto ha tenido múltiples rutas internacionales nuevas con vuelos directos a Londres , Dubai , Los Ángeles , Nueva York , Sydney , Melbourne , Roma , París , Budapest , etc. Terminal T3A y la tercera pista del aeropuerto internacional de Chongqing Jiangbei comenzó a funcionar a las 06:00 el 29 de agosto de 2017. Mientras tanto, la T1 se cerró temporalmente, la T2 solo presta servicios a vuelos nacionales operados por Sichuan Airlines, West Airlines, Huaxia Airlines y Spring Airlines, y el resto los vuelos fueron transferidos a T3A. Además, el aeropuerto opera un servicio de transbordo gratuito entre la T2 y la T3A en una operación de 24 horas.
Estadísticas
| Año | Pasajeros | Clasificación por PAX | Carga | Operaciones de aeronaves | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Número | Incrementar | Doméstico | Global | Montones | Incrementar | Número | Incrementar | |
| 2000 | 2,780,359 |
 13,3% |
11 | - | 62.214,5 |
2,2% |
36,405 |
1,4%
|
| 2001 | 3,192,759 |
14,8% |
11 | - | 64.597,1 |
3,8% |
41.192 |
13,1%
|
| 2002 | 3.865.788 |
21,1% |
12 | - | 71.464,9 |
10,6% |
49,012 |
19,0%
|
| 2003 | 4.287.505 |
10,9% |
12 | - | 76.921,5 |
7,6% |
56,108 |
14,5%
|
| 2004 | 5.233.774 |
22,1% |
12 | - | 87.568,0 |
13,8% |
64,750 |
15,4%
|
| 2005 | 6.631.420 |
26,7% |
11 | - | 100.909,9 |
15,2% |
72,674 |
12,2%
|
| 2006 | 8.050.007 |
21,4% |
10 | - | 120.178,3 |
19,1% |
88,929 |
22,4%
|
| 2007 | 10,355,730 |
28,6% |
10 | - | 143.472,4 |
19,4% |
105,092 |
18,2%
|
| 2008 | 11,138,432 |
7,6% |
10 | - | 160.256,4 |
11,7% |
112,565 |
7,1%
|
| 2009 | 14.038.045 |
26,0% |
10 | 91 | 186.005,9 |
16,1% |
132,619 |
17,8%
|
| 2010 | 15.802.334 |
12,6% |
10 | 90 | 195.686,6 |
5,2% |
145,705 |
9,9%
|
| 2011 | 19.052.706 |
20,6% |
9 | 76 | 237.572,5 |
21,4% |
166,763 |
14,5%
|
| 2012 | 22,057,003 |
15,8% |
9 | 70 | 268.642,4 |
13,1% |
195,333 |
17,1%
|
| 2013 | 25,272,039 |
14,6% |
9 | 62 | 280.149,8 |
4,3% |
214,574 |
9,9%
|
| 2014 | 29,264,363 |
15,8% |
8 | 57 | 302.335,8 |
7,9% |
238,085 |
11,0%
|
| 2015 | 32,402,196 |
10,7% |
9 | - | 318.781,5 |
5,4% |
254,360 |
7,4%
|
| 2016 | 35,888,819 |
10,8% |
9 | 54 | 361.091,0 |
13,3% |
276,807 |
8,4%
|
| 2017 | 38,715,210 |
7,9% |
9 | 51 | 366.278,3 |
1,4% |
288,598 |
4,3%
|
| 2018 | 41.595.887 |
7,4% |
9 | - | 382.160,8 |
4,3% |
300,745 |
4,2%
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Fuente: CAAC (Administración de Aviación Civil de China)
Número de pasajeros nacionales e internacionales / regionales (gráfico de barras, 2009-2018)
- Internacional / Regional
- Doméstico
Fuente: CQA (Chongqing Airport Group Co., Ltd.)
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares desde y hacia Chongqing
Carga
Transporte terrestre
El transporte terrestre del aeropuerto se está desarrollando muy rápido. Se están construyendo cuatro carreteras alrededor del aeropuerto, como parte de los planes para convertir a Chongqing en un centro de transporte regional integrado en el oeste de China. Habrá un centro de transferencia de transporte de 300,000 metros cuadrados (3,200,000 pies cuadrados) en T3A, que incluirá trenes interurbanos, trenes ligeros y metro.
Plano general del centro de transporte integrado en el aeropuerto internacional de Chongqing Jiangbei:
- Un ferrocarril interurbano: rama del ferrocarril interurbano Chongqing-Wanzhou
- Dos líneas de Chongqing Rail Transit: CRT Línea 3 y Línea 10
- Tres carreteras latitudinales: (1) autopista del anillo exterior, (2) autopista nacional G319 reubicada y (3) autopista de conexión sur
- Cuatro carreteras longitudinales: (1) primera autopista del aeropuerto CKG (carretera nacional G210), (2) segunda autopista del aeropuerto CKG (en construcción), (3) autopista Chongqing-Linshui y (4) carretera de conexión norte
Autobús
Autobús del aeropuerto
Las líneas Airport Express son fácilmente accesibles en las terminales 2 y 3.
- Ruta K01: Aeropuerto de Jiangbei → Jiazhou (加州) → Damiao (大庙) → Shangqingsi (上清寺) → Gran Salón de Chongqing → Jiefangbei . Se tarda unos 50 minutos desde el aeropuerto hasta el centro de la ciudad (Jiefangbei).
- Ruta K02: Aeropuerto de Jiangbei → Calle Qixia (栖霞 路) → Plaza norte de la estación de tren de Chongqingbei. Se pueden tomar 40 minutos desde el aeropuerto hasta la estación de tren de alta velocidad.
- Ruta K03: Aeropuerto de Jiangbei → Yanggongqiao (Shapingba)
- Ruta K05: Aeropuerto de Jiangbei → Terminal de autobuses de Sigongli
- Ruta K06: Aeropuerto de Jiangbei → Estación de tren de Chongqing West
- Ruta K07: Aeropuerto de Jiangbei → Estación de tren Shapingba
Autocares de larga distancia
Hay un centro de transferencia para autobuses de larga distancia entre la Terminal 2A y la Terminal 2B, y ofrece servicios de autobús a las ciudades cercanas en Sichuan y la provincia de Guizhou, así como a las áreas suburbanas del municipio de Chongqing.
Coche
Actualmente hay una autopista del aeropuerto que conecta el centro de la ciudad con el aeropuerto, y la segunda está en construcción y se pondrá en funcionamiento a finales de 2016. La autopista del aeropuerto tiene 23 kilómetros de largo, pero normalmente tarda hasta 30 minutos en llegar. llegar del centro de la ciudad al aeropuerto debido al tráfico intenso.
Estacionamiento
El aeropuerto cuenta con cuatro estacionamientos:
- Estacionamiento internacional (al aire libre), ubicado frente a la Terminal 1
- Estacionamiento doméstico (al aire libre), ubicado frente a la Terminal 2
- Estacionamiento subterráneo (interior), ubicado debajo de la Terminal 2
- Garaje de estacionamiento central, ubicado en el centro de transporte frente a la Terminal 3
En total, el aeropuerto tiene capacidad para unos 7.300 coches a la vez.
Carril
Tránsito ferroviario de Chongqing
La línea 3 de transporte ferroviario de Chongqing parte de la estación Terminal 2 del aeropuerto internacional de Chongqing Jiangbei , atraviesa el centro de la ciudad a través de la estación Lianglukou y llega a su última parada, Yudong , cubriendo una distancia de 60 kilómetros (37 millas). Se tarda unos 50 minutos en llegar al centro de la ciudad (Lianglukou).
La línea 10 sirve como la segunda línea de metro que conecta las áreas urbanas de Chongqing y el aeropuerto. Una estación de la Línea 10 está en la Terminal 3 y la otra en la Terminal 2. Esta línea pasa por las Pistas # 1 (02L / 20R) y # 2 (02R / 20L), conectando la Terminal 2 y la Terminal 3 en tierra. La Línea 10 es la única línea de metro que accede a la nueva Terminal 3, mientras que la Línea 3 no se alargará hasta la Terminal 3. La Línea 10 también reduce la distancia de viaje entre el Aeropuerto Internacional de Chongqing Jiangbei y la Estación de tren de Chongqingbei , lo que puede facilitar los traslados de pasajeros entre aéreo y ferroviario.
Ferrocarril de China
La Terminal 3A tiene una enorme estación de tren subterráneo, que se está planificando. Conectará ciudades a una distancia de hasta 300 kilómetros, lo que permitirá que el Aeropuerto Internacional de Chongqing Jiangbei atienda a una población significativamente mayor. La velocidad de los trenes está diseñada para ser de 250 a 300 kilómetros por hora, lo que permite que los viajes tomen menos de una hora desde lugares relativamente lejanos dentro del Municipio del Gran Chongqing.
Otras facilidades
La sede de China Express Airlines se encuentra en la propiedad del aeropuerto.
Incidentes
El 8 de julio de 2020, un Boeing 737 de Ruili Airlines que volaba de Xi'an a Kunming tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Chongqing Jiangbei después de sufrir una ventana rota de la cabina y hundirse 10,000 pies antes de que los pilotos recuperaran el control de la aeronave. Ninguno de los ocupantes del avión resultó herido durante el incidente.
Ver también
Referencias
enlaces externos
- Aeropuerto internacional de Chongqing Jiangbei (en chino)
- "Información del aeropuerto de ZUCK" . World Aero Data . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2019.CS1 maint: URL no apta ( enlace ) Datos actualizados a octubre de 2006.