Aeropuerto de Pulkovo - Pulkovo Airport
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Pulkovo
Пулково
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| Resumen | |||||||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Internacional | ||||||||||||||
| Dueño | Administración de la ciudad de San Petersburgo | ||||||||||||||
| Operador | Puerta de entrada a la capital del norte | ||||||||||||||
| Sirve | San Petersburgo , Rusia | ||||||||||||||
| Hub para | |||||||||||||||
| AMSL de elevación | 79 pies / 24 m | ||||||||||||||
| Coordenadas | 59 ° 48′01 ″ N 30 ° 15′45 ″ E / 59.80028 ° N 30.26250 ° E | ||||||||||||||
| Sitio web | pulkovoairport.ru | ||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||
  DIRIGIÓ Ubicación del aeropuerto de San Petersburgo
.svg) DIRIGIÓ Ubicación del aeropuerto en Rusia
 DIRIGIÓ Ubicación del aeropuerto en Europa
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| Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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| Estadísticas (2019) | |||||||||||||||
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Fuentes: Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia (véanse también las estadísticas provisionales de 2018) | |||||||||||||||
Pulkovo (Ruso: Пулково , IPA: [ˈpulkəvə] ) ( IATA : LED , ICAO : ULLI ) es un aeropuerto internacional que sirve a San Petersburgo , Rusia. Consiste en una terminal que se encuentra a 23 km (14 millas) al sur del centro de la ciudad. El aeropuerto sirve como centro de operaciones para Rossiya Airlines y como ciudad focal para Smartavia . Se encarga de servir a los ciudadanos de San Petersburgo, así como del Óblast de Leningrado : un total de 6.120.000 personas. Es el duodécimo aeropuerto más transitado de Europa.
Descripción
El aeropuerto de Pulkovo se inauguró oficialmente el 24 de junio de 1932 como aeropuerto nacional de propiedad estatal . Según cifras provisionales para 2017, 16.125.520 pasajeros pasaron por el aeropuerto, un aumento del 21,6% con respecto a 2016. Esto convierte a Pulkovo en el cuarto aeropuerto más transitado de Rusia y los estados postsoviéticos . Pulkovo es uno de los aeropuertos más grandes de Rusia y Europa del Este .
Historia
1931–1986
En enero de 1931, comenzó la construcción de un aeródromo cerca de Leningrado (el nombre oficial de San Petersburgo entre 1924 y 1991 y la fuente del código IATA de "LED" del aeródromo ) y se completó el 24 de junio de 1932, y el primer avión llegó a las 17:31 ese día, después de un vuelo de dos horas y media desde Moscú con pasajeros y correo. Este aeródromo se llamó al principio Aeropuerto de Shosseynaya , el nombre proviene de la cercana estación de tren de Shosseynaya . Poco después, el aeropuerto abrió vuelos regulares a Petrozavodsk , Pudozh , Arkhangelsk y Murmansk .
En 1936, se sentaron las bases para una nueva terminal. El aeropuerto de Leningrado también recibió nuevos G-2 y PS-84 . En 1941, se abrió una nueva ruta de pasajeros completamente comercial entre Moscú y Leningrado; antes era una ruta mixta de pasajeros y correo. La construcción de la nueva terminal prosperó entre 1937 y 1941. Los arquitectos de la nueva terminal de tres pisos fueron Aleksandr Ivanovich Gegello y NE Lansere. La construcción se paralizó abruptamente en julio de 1941, un mes después de la invasión de la URSS por parte de la Alemania nazi el 22 de junio de 1941. El aeropuerto fue la primera línea en el asedio alemán de Leningrado . No hubo vuelos entre 1941 y 1944. Las colinas cercanas de Pulkovo fueron ocupadas por los alemanes y fueron utilizadas por la artillería de largo alcance alemana para bombardeos diarios de Leningrado. El aeropuerto fue despejado de los alemanes en enero de 1944 y reanudó los vuelos de carga y correo después de que las pistas fueron reparadas en 1945. En febrero de 1948, después de que el daño fue completamente reparado, el aeropuerto reanudó los vuelos regulares de pasajeros. En 1949, había vuelos programados a 15 ciudades importantes de la URSS y 15 vuelos más de corto alcance dentro del noroeste de Rusia. En 1949, el aeropuerto de Shosseynaya registró una tasa de tráfico de pasajeros de 6.305, 333 toneladas de correo y 708 toneladas de carga.
En 1951, se completó la construcción de la nueva terminal. A mediados de la década de 1950, se completó la nueva pista extendida, lo que permitió manejar aviones más grandes como Ilyushin-18 y Tupolev-104 . en ese mismo período de tiempo comenzó la explotación de aviones con motor a reacción en el aeropuerto de Shosseynaya. El 15 de marzo de 1959, el USSR-42419 Tu-104 fue el primer avión a reacción comercial en despegar del aeropuerto de Shosseynaya.
A principios de la década de 1960, comenzaron a aparecer en el aeropuerto aviones regionales modernos como el An-24 y el Yak-40 . Los vuelos a Vladivostok comenzaron a aparecer en las listas de vuelos. Las normas de categoría 1 de la OACI se implementaron en 1965, dando paso a las operaciones internacionales. A fines de la década de 1960, más de 60 aerolíneas tenían vuelos desde y hacia el aeropuerto de San Petersburgo. El 8 de febrero de 1971, Shosseynaya recibió la Orden de la Revolución de Octubre . El aeropuerto pasó a llamarse Aeropuerto de Pulkovo el 24 de abril de 1973. En mayo de 1973, se inauguró la nueva terminal Pulkovo 1. El famoso Pulkovo 1 de 5 tazas fue diseñado por Alexandr Zyk. Las 5 tazas en la parte superior se colocaron intencionalmente para darle al terminal una sensación más espaciosa, así como para permitir el paso de más luz solar natural. Esta terminal se considera una obra maestra de la arquitectura posmoderna soviética . Pulkovo 1 era una terminal exclusivamente nacional. El tráfico aéreo nacional aumentó aproximadamente un 45% cada década entre 1970-1990. El antiguo edificio del aeropuerto antes de la guerra pasó a llamarse Pulkovo 2 y la terminal se explotó solo para vuelos internacionales.
El 11 de abril de 1986, se completaron las nuevas zonas de salida y llegada de la terminal internacional, duplicando la capacidad de tráfico de pasajeros de Pulkovo 1.
1986-2007
En 1990, el aeropuerto de Pulkovo alcanzó su pico de tráfico de pasajeros de más de 10.000.000 de pasajeros. Después de la disolución de la Unión Soviética, el número de pasajeros disminuyó. En 2005, el aeropuerto de Pulkovo obtuvo su independencia al separarse de Pulkovo Aviation Enterprise. También en 2005, Rosavia declara que el aeropuerto de Pulkovo (todavía de propiedad estatal) tendrá una licitación abierta para un proyecto de inversión de la construcción de la nueva terminal. Esto le permitió vender acciones y comenzar a trabajar en proyectos de licitación de inversión. En 2006, el aeropuerto de Pulkovo atendió a poco más de 5.000.000 de pasajeros: solo el 50% del número de 1990.
2007-presente
En 2007, Grimshaw Architects fue anunciado como el ganador del contrato de construcción. En 2009, el Ministerio de Transporte de San Petersburgo solicitó que se creara una empresa operadora para el aeropuerto de Pulkovo, y el ruso VTB Capital Bank, la empresa internacional Fraport AG y el grupo griego Copelouzos establecieron un consorcio conocido como NCG (Northern Capital Gateway). El 29 de abril de 2010, NCG ganó la licitación para un arrendamiento operativo de 30 años sobre el aeropuerto de Pulkovo. El 24 de noviembre de 2010, el primer ministro ruso, Vladimir Putin, asistió a una ceremonia para celebrar el inicio de la construcción de la nueva Terminal 1 de 150.000 m 2 .
A partir de 2020, se espera que el número de destinos aumente rápidamente, con un aumento de hasta un 75% en el número de pasajeros previsto. Esto sigue a un acuerdo de prueba de cinco años que permite a las aerolíneas no rusas operar vuelos desde múltiples destinos europeos hacia el aeropuerto bajo un derecho de tráfico OpenSkies / Seventh-freedom La prueba sigue una flexibilización de los requisitos de visa para muchos ciudadanos europeos que desean visitar San Petersburgo Región diseñada para incrementar el turismo a la ciudad a través del aeropuerto.
Terminales
El aeropuerto Pulkovo
Pulkovo 1
Esta terminal tiene 43.000 m 2 (460.000 pies cuadrados). Pulkovo 1 fue construido para 6.500.000 pasajeros al año, pero en 2008 superó su capacidad máxima. Desde que se completó su reconstrucción en 2014, esta terminal ahora se utiliza para todos los vuelos de pasajeros, nacionales e internacionales. Tiene varias tiendas libres de impuestos , restaurantes y 6 puentes de chorro . Se informó que cuando se complete la reconstrucción de Pulkovo 1, la capacidad del aeropuerto de Pulkovo aumentaría a 17.000.000 de pasajeros al año.
Terminal 1
La construcción de la Terminal 1 se retrasó varias veces y comenzó en 2010. En noviembre de 2013, más de 5.200 residentes de San Petersburgo que participaron en el proceso realizaron pruebas de errores en el aeropuerto. Varios días después de la prueba, la nueva Terminal 1 abrió el 3 de diciembre de 2013. El 14 de febrero de 2014, todas las operaciones se consolidaron en la nueva terminal ya que las antiguas terminales Pulkovo 1 y Pulkovo 2 se cerraron. La nueva terminal contiene varios salones de negocios, restaurantes, farmacias. La Terminal 1 tiene 147.000 m 2 y tiene un muelle de aeropuerto de 400.000 m 2 frente a ella. El aeropuerto cuenta con 88 mostradores de facturación, 110 cabinas de pasaportes, 7 carruseles de equipaje , 110 puestos de estacionamiento, 17 puertas y 17 escaleras mecánicas. El interior del nuevo aeropuerto fue diseñado por Grimshaw Architects y se correlaciona directamente con los diseños y el estilo de la ciudad de San Petersburgo. La nueva Terminal también buscó muchas esculturas y pinturas artísticas para dar una sensación de cultura próspera a los pasajeros. Cuatro esculturas del proyecto de Dmitry Shorin llamado I Believe in Angels decoran la sala de salidas.
La actual terminal Pulkovo-1 incluye una nueva terminal y una antigua terminal soviética que fue reconstruida y convertida por completo en área de salida.
Aerolíneas y destinos
Estadísticas
Tráfico anual
| Año | Pasajeros | % Cambio |
|---|---|---|
| 2004 | 4.337.749 |
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| 2005 | 4.654.405 |
 7,3%
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| 2006 | 5.101.842 |
9,6%
|
| 2007 | 6.137.805 |
20%
|
| 2008 | 7.071.537 |
15,2%
|
| 2009 | 6.758.352 |
 −4,4%
|
| 2010 | 8.443.753 |
25%
|
| 2011 | 9,610,767 |
14%
|
| 2012 | 11,154,560 |
dieciséis%
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| 2013 | 12,854,366 |
15,2%
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| 2014 | 14,264,732 |
11%
|
| 2015 | 13,500,125 |
−5,3%
|
| 2016 | 13,300,000 |
−1,4%
|
| 2017 | 16,125,520 |
21,2%
|
| 2018 | 18,122,286 |
12,4%
|
| 2019 | 19.581.262 |
8,1%
|
| 2020 | 10,944,000 |
−45,1%
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Estadísticas de ruta
| Rango | Ciudad | Región | Aeropuertos | Número de pasajeros |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Moscú |
 Moscú Óblast de Moscú
|
Domodedovo , Sheremetyevo , Vnukovo | 5,051,518 |
| 2 | Simferopol |
 República de crimea
|
Aeropuerto de Simferopol | 653,844 |
| 3 | Sochi |
 Krai de Krasnodar
|
Aeropuerto internacional Adler – Sochi | 567,827 |
| 4 | Kaliningrado |
 Óblast de Kaliningrado
|
Aeropuerto de Khrabrovo | 511,520 |
| 5 | Ekaterimburgo |
 Óblast de Sverdlovsk
|
Aeropuerto de Koltsovo | 417,011 |
| 6 | Krasnodar |
Krai de Krasnodar
|
Aeropuerto de Pashkovsky | 409,758 |
| 7 | Novosibirsk |
 Óblast de Novosibirsk
|
Aeropuerto de Tolmachevo | 382,849 |
| 8 | Arkhangelsk |
 Óblast de Arkhangelsk
|
Aeropuerto de Talagi | 329,233 |
| 9 | Rostov del Don |
 Óblast de Rostov
|
Aeropuerto de Rostov-on-Don | 308,118 |
| 10 | Murmansk |
 Óblast de Murmansk
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Aeropuerto de Murmansk | 306,564 |
| Rango | Ciudad | País | Aeropuertos | Número de pasajeros |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Minsk |
 Bielorrusia
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Aeropuerto Nacional de Minsk | 292,044 |
| 2 | Tashkent |
 Uzbekistan
|
Aeropuerto internacional de Tashkent | 132,785 |
| 3 | Samarcanda |
Uzbekistan
|
Aeropuerto de Samarcanda | 100,255 |
| 4 | Chișinău |
 Moldavia
|
Aeropuerto internacional de Chișinău | 95,698 |
| 5 | Dushanbe |
 Tayikistán
|
Aeropuerto internacional de Dushanbe | 86,430 |
| 6 | Almaty |
 Kazajstán
|
Aeropuerto internacional de Almaty | 82,605 |
| 7 | Ereván |
 Armenia
|
Aeropuerto internacional de Zvartnots | 60.570 |
| 8 | Urgench |
Uzbekistan
|
Aeropuerto internacional de Urgench | 57,274 |
| 9 | Nur-Sultan |
Kazajstán
|
Aeropuerto internacional Nursultan Nazarbayev | 52,319 |
| 10 | Osh |
 Kirguistán
|
Aeropuerto de Osh | 51.593 |
| Rango | Ciudad | País | Aeropuertos | Número de pasajeros |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Antalya |
 pavo
|
Aeropuerto internacional de Antalya | 893,927 |
| 2 | Frankfurt |
 Alemania
|
Aeropuerto de Frankfurt | 273,017 |
| 3 | Munich |
Alemania
|
Aeropuerto de Múnich | 248,291 |
| 4 | París |
 Francia
|
Aeropuerto Charles de Gaulle | 245,952 |
| 5 | Larnaca |
 Chipre
|
Aeropuerto internacional de Larnaca | 225,943 |
| 6 | Helsinki |
 Finlandia
|
Aeropuerto de helsinki | 209.890 |
| 7 | Riga |
 Letonia
|
Aeropuerto internacional de Riga | 194,248 |
| 8 | Praga |
 República Checa
|
Aeropuerto Václav Havel de Praga | 186,845 |
| 9 | Dubai |
 Emiratos Árabes Unidos
|
Aeropuerto internacional de Dubai | 186,428 |
| 10 | Roma – Fiumicino |
 Italia
|
Aeropuerto internacional Leonardo Da Vinci | 169.637 |
Inversionistas
Northern Capital Gateway (NCG) comenzó a administrar el aeropuerto en 2009.
El sitio web del aeropuerto enumera las empresas que participan actualmente junto con NCG:
"Russian VTB Capital, miembro del grupo estatal VTB, German Fraport AG, que gestiona y opera el aeropuerto de Frankfurt y muchos otros aeropuertos internacionales, y Horizon Air Investments SA miembro del grupo griego Copelouzos".
Aunque aún no figura en el sitio web, el último inversor es la Autoridad de Inversiones de Qatar (QIA), que ahora posee una participación del 24,99% en el aeropuerto de Pulkovo. El jeque Ahmed Al-Thani, vicepresidente de QIA y miembro de la familia gobernante Al-Thani de Qatar , ahora figura como miembro de la Junta Directiva en el sitio web del aeropuerto de Pulkovo, junto con Arturo Carta de QIA.
Transporte terrestre
- Los minibuses " Marshrutka " nº K-39 circulan por varias líneas, algunas de las cuales siguen las rutas de los autobuses urbanos (y utilizan números de línea coincidentes).
- El aeropuerto de Pulkovo es servido por los autobuses lanzadera (N ° 39 y N ° 39Ex). Conectan el aeropuerto con la estación de metro " Moskovskaya " en la línea M2 .
- La estación de tren "Aeropuerto" (en ruso "Аэропорт") está a 15 minutos a pie de Pulkovo 2.
Para viajes en automóvil privado, se puede acceder al aeropuerto de Pulkovo a través de la cercana autopista Pulkovo ( Pulkovskoe shosse ) desde el centro de la ciudad de San Petersburgo.
Accidentes e incidentes
- El 27 de abril de 1974, un avión de pasajeros Ilyushin Il-18 V de Aeroflot que volaba a Krasnodar se estrelló justo después de despegar de Pulkovo después de un incendio de motor. Los 108 pasajeros y 10 miembros de la tripulación murieron. Finalmente llegó a ser conocido como el accidente del Aeroflot Il-18 de Leningrado de 1974 .
Ver también
- Lista de los aeropuertos más transitados de Rusia
- Lista de los aeropuertos más transitados de Europa
- Lista de los aeropuertos más transitados de la ex URSS
Referencias
enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto de Pulkovo en Wikimedia Commons
- Sitio oficial (en inglés y ruso)
- Tiempo actual para ULLI en NOAA / NWS
- Historial de accidentes de LED en Aviation Safety Network
Coordenadas : 59 ° 48′01 ″ N 30 ° 15′45 ″ E / 59.80028 ° N 30.26250 ° E