Estación de tren Potters Bar - Potters Bar railway station
Barra de alfareros 
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 La entrada principal de la estación.
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  Barra de alfareros Ubicación de Potters Bar en Hertfordshire
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| Localización | Barra de alfareros |
| Autoridad local | Municipio de Hertsmere |
| Referencia de cuadrícula | TL249014 |
| Gestionado por | Gran Norte |
| Código de la estación | PBR |
| Categoría DfT | C2 |
| Numero de plataformas | 4 |
| Accesible | sí |
| Zona de tarifa | B |
| Entrada y salida anual de National Rail | |
| 2015–16 |
 1.946 millones |
| 2016-17 |
1,984 millones |
| 2017-18 |
1,997 millones |
| 2018-19 |
2.043 millones |
| 2019-20 |
2.091 millones |
| Compañías ferroviarias | |
| Compañía original | Gran ferrocarril del norte |
| Preagrupación | Gran ferrocarril del norte |
| Posagrupación | Londres y ferrocarril del noreste |
| Fechas clave | |
| 7 de agosto de 1850 | Abierto como Potter's Bar |
| 1 de mayo de 1923 | Potter's Bar y South Mimms renombrados |
| 3 de mayo de 1971 | Barra de Potter renombrada |
| Otra información | |
| enlaces externos | |
| WGS84 | 51 ° 41′49 ″ N 0 ° 11′38 ″ W / 51.697 ° N 0.194 ° W Coordenadas : 51.697 ° N 0.194 ° W51 ° 41′49 ″ N 0 ° 11′38 ″ W / |
 Portal de transporte de Londres
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La estación de tren de Potters Bar sirve a la ciudad de Potters Bar en Hertfordshire , Inglaterra. Se encuentra en la Great Northern Route, 12 millas 57 cadenas (20,5 km) al norte de London King's Cross en la East Coast Main Line . La estación de Potters Bar es la más alta de la línea principal de la costa este entre London King's Cross y York .
Historia
La primera sección del Great Northern Railway (GNR), la que va desde Louth hasta un cruce con Manchester, Sheffield y Lincolnshire Railway en Grimsby , se inauguró el 1 de marzo de 1848, pero la sección sur de la línea principal, entre Maiden Lane y Peterborough , no se abrió hasta agosto de 1850. Potter's Bar fue una de las estaciones originales, que abrió con la línea el 7 de agosto de 1850.
El 1 de mayo de 1923, la estación pasó a llamarse Potter's Bar y South Mimms ; el 3 de mayo de 1971 volvió a su nombre original de Potter's Bar .
El edificio de la estación actual, de estilo "posmoderno", es el tercero de este sitio. Reemplazó una estructura de 1955 diseñada por James Wyatt del Departamento de Arquitectos de la Región Oriental (Arquitecto Jefe H Powell). Pevsner describió la estación de 1955 como "La primera de las buenas y modernas estaciones de la Región Oriental, con un estilo mucho más ligero en tacto que en las estaciones de la década de 1960 (cf. Broxbourne ). Sala de registro con claraboya iluminada por un triforio de ladrillos".
Las marquesinas de la plataforma también se construyeron en 1955, utilizando lo que entonces era una técnica innovadora de hormigón pretensado. A medida que el concreto fraguaba, inesperadamente se curvaba hacia arriba en cada extremo de las marquesinas largas y delgadas, creando involuntariamente la apariencia de "sauce".
Instalaciones
La estación tiene dos niveles. En el nivel inferior se encuentran las máquinas expendedoras de billetes en la sala de reservas y cerca de la entrada al aparcamiento, un fotomatón, un cajero automático, dos taquillas y una cafetería. El acceso en rampa a las plataformas está controlado por barreras automáticas de boletos.
En el nivel superior, las marquesinas recorren la mayor parte de la longitud de ambas plataformas. Cada plataforma de la isla tiene un punto de ayuda. Las plataformas 1 y 2 cuentan con baños, quiosco de refrescos y oficina de información al cliente. Las plataformas 3 y 4 albergan instalaciones para el personal, que incluyen un comedor y la oficina del gerente de la estación.
Los servicios express utilizan las plataformas 2 y 3, y los servicios locales utilizan las plataformas 1 y 4 en las líneas lentas.
Servicios
La estación Potter's Bar cuenta con los servicios Great Northern y Thameslink.
Lunes a viernes
- 2 trenes por hora (tph) a London King's Cross , con escala solo en Finsbury Park (Thameslink)
- 4 tph hasta Moorgate , con escala en Hadley Wood , New Barnet , Oakleigh Park , New Southgate , Alexandra Palace , (Hornsey , Harringay ) Finsbury Park, Drayton Park , Highbury e Islington , Essex Road y Old Street (GN)
- 4 tph hasta Welwyn Garden City , llamando a ( Brookmans Park , Welham Green y) Hatfield (GN)
- 2 tph a Cambridge , con escala en Hatfield, Welwyn Garden City, Welwyn North , Knebworth , Stevenage , Hitchin , Letchworth Garden City , Baldock , Ashwell y Morden , Royston , Meldreth , Shepreth y Foxton (Thameslink)
Sábados y domingos
- 1 tph hasta London King's Cross , llamando solo en Finsbury Park.
- 2 tph todas las estaciones a Moorgate
- 2 tph a Welwyn Garden City con escala en Brookmans Park , Welham Green y Hatfield (GN)
- 1 tph a Cambridge como arriba
Servicios de bus
Las rutas de autobús de Londres 298, 313, las rutas escolares 626, 692, 699 y otras rutas, así como las rutas no TFL 610, 611, 398, junto con la 84 y 84A comercialmente de Metroline sirven a la estación.
Horario de trenes propuesto para 2018
Govia Thameslink Railway emitió un documento de consulta de horarios en septiembre de 2016, que describe los horarios propuestos para 2018.
Cuando esto se implemente, la cantidad de trenes en horas pico que se detendrán en la estación Potters Bar se duplicará aproximadamente a ocho trenes por hora en cada dirección.
Las rutas de Thameslink harán escala en London St Pancras International en lugar de London Kings Cross y continuarán por el centro de Londres hasta Brighton o Sevenoaks.
| Horario en dirección sur | Frecuencia | Ruta |
|---|---|---|
| Thameslink Mainline Route TL7 | 2 trenes por hora / cada 30 minutos | Rápido: directo a Finsbury Park |
| Ruta del metro Thameslink TL8 | 2 trenes por hora / cada 30 minutos | Semi-rápido |
| Gran ruta del metro del norte GN5 | 4 trenes por hora / cada 15 minutos | Deteniendo el servicio a Moorgate |
| Total | 8 trenes por hora |
| Horario en dirección norte | Frecuencia | Ruta |
|---|---|---|
| Thameslink Mainline Route TL7 | 2 trenes por hora / cada 30 minutos | Parando el servicio a Cambridge |
| Ruta del metro Thameslink TL8 | 2 trenes por hora / cada 30 minutos | Semi-rápido a Welwyn Garden City |
| Gran ruta del metro del norte GN5 | 4 trenes por hora / cada 15 minutos | Parando el servicio Welwyn Garden City |
| Total | 8 trenes por hora |
El riel de Potters Bar se estrella
Potters Bar ha sido escenario de dos accidentes de tren importantes. El 10 de febrero de 1946, un accidente de tres trenes resultó en 2 muertes y 17 personas fueron hospitalizadas. El descarrilamiento de un tren rápido el 10 de mayo de 2002 provocó 7 muertos y 76 heridos.
Horarios de apertura de taquillas y horario de personal de la estación
A continuación se muestran los horarios de apertura y dotación de personal de Potters Bar, a partir de 2010.
| Horarios de taquilla | ||
|---|---|---|
| Día | Abre | Cierra |
| de lunes a viernes | 06:15 | 20:10 |
| sábado | 07:15 | 19:10 |
| domingo | 08:15 | 19:30 |
| Horas de personal de la estación | ||
|---|---|---|
| Día | De | Hasta que |
| de lunes a viernes | 06:00 | 20:30 |
| sábado | 07:00 | 19:30 |
| domingo | 08:00 | 19:50 |
Venta de entradas con tarjeta Oyster
A partir del 30/08/2019 , se aceptan tarjetas Oyster en los viajes a Potters Bar. La compañía operadora de trenes, Govia , acordó extender las tarifas zonales de Londres para incluir Potters Bar en septiembre de 2015, cuando ganaron la franquicia Great Northern. Más recientemente, Transport for London indicó que Welwyn Garden City y Potters Bar son dos de las cuatro principales estaciones prioritarias para la extensión de las tarifas zonales de Londres. La estación fue objeto de Transporte de Londres 's Oystercard sistema de tarifas durante el verano 2019.
Ruta
| Estación precedente |
 National Rail
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Estación siguiente | ||
|---|---|---|---|---|
| Gran Norte | ||||
| Gran Norte | ||||
Referencias
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren Potters Bar de National Rail