Pêro de Ataíde - Pêro de Ataíde

Pêro de Ataíde
Nació	C. 1450 Reino de Portugal
Murió	1504 Isla de Mozambique , Mozambique portugués
Nacionalidad	portugués
Ocupación	Explorador, navegador
Conocido por	Capitán de la primera flota portuguesa permanente en el Océano Índico.

Pêro de Ataíde o Pedro d'Ataíde (d'Atayde, da Thayde), apodado O Inferno (Infierno), (c. 1450 - febrero / marzo de 1504, isla de Mozambique ) fue un capitán de mar portugués en el Océano Índico activo en el principios del siglo XVI. Fue brevemente capitán de la primera flota portuguesa permanente en el Océano Índico, sustituyendo a Vicente Sodré , y autor de una célebre carta en la que relata su suerte.

Fondo

Según el cronista Gaspar Correia , Pêro de Ataíde fue un "noble muy honrado, un buen caballero, de condición virtuosa". Fue uno de los tres hijos ilegítimos conocidos de Pedro de Ataíde, abad de Penalva do Castelo , él mismo un hijo ilegítimo de D . Álvaro Gonçalves de Ataíde , el primero conde de Atouguia . Sus hermanos fueron Vasco de Ataíde y Álvaro Gonçalves de Ataíde .

A veces se sugiere que Pêro de Ataíde era pariente del almirante portugués Vasco da Gama . Este es probablemente un error resultante de confundir a dos familias nobles portuguesas desconectadas (o conectadas muy remotamente) que casualmente tienen el mismo nombre: los Ataídes de Atouguia y los Ataídes de Alvor ( Algarve ). Vasco da Gama se casó con Catarina de Ataíde , hija del alcaide-mór de Alvor. No hay indicios de que estuviera relacionada con la familia de Pêro. El hecho de que miembros de ambas familias Ataíde estuvieran involucrados en la construcción temprana del Imperio Portugués en las Indias Orientales ha llevado a algunos historiadores a asumir que estaban relacionados y contribuyeron a la confusión.

Primer viaje a la India

En 1500, Pêro de Ataíde y su hermano mayor Vasco de Ataíde se unieron a la 2ª Armada India bajo el mando de Pedro Álvares Cabral . Pêro de Ataíde fue nombrado capitán del São Pedro , una pequeña carraca de 70 toneladas o carabela de aparejo cuadrado . Su hermano Vasco era capitán de otro barco sin nombre.

La armada partió de Lisboa en marzo de 1500 y descubrió Brasil . Vasco de Ataíde se perdió con su barco a finales de mayo mientras intentaba rodear el Cabo de Buena Esperanza.

En su hazaña más famosa en la India, Pêro de Ataíde fue asignado por Cabral para interceptar un barco de contrabando árabe con un cargamento de elefantes de guerra, en nombre de los Zamorin de Calicut . El propio Zamorin vino a la playa para ver el espectáculo, solo para irse disgustado cuando el contrabandista pasó hábilmente por delante del barco de Ataíde. Ataíde lo persiguió y finalmente lo alcanzó cerca de Cannanore . Ataide dirigió personalmente a su pequeña tripulación para abordar y derrotar a la tripulación de contrabandistas mucho más grande, y trajo de vuelta el barco incautado con su cargamento casi intacto (un paquidermo murió en la lucha). Cabral entregó el barco y los elefantes al Zamorin como regalo.

Sin embargo, las relaciones entre Cabral y Zamorin se deterioraron poco después y los portugueses fueron expulsados ​​de Calicut.

En abril de 1501, en el viaje de regreso desde la India, mientras se detenían en la isla de Mozambique , los barcos fueron reorganizados y enviados en diferentes oleadas. Cabral ordenó a Pêro de Ataíde que entregara su barco, el São Pedro , al vicealmirante Sancho de Tovar (Tovar había encallado su propio barco). Ataíde recibió el mando de la nau (o carrack ) más grande sin nombre de Nicolau Coelho (quien a su vez fue transferido a otro barco). Ataíde recibió instrucciones de acompañar a Cabral y otro capitán, Simão de Miranda, en el regreso a Portugal. Pero Ataíde tuvo dificultades con su barco pesado y menos maniobrable y se separó de los otros dos alrededor del cabo Correntes . Se apresuró al abrevadero habitual, Aguada de São Brás ( Mossel Bay ) con la esperanza de encontrarlos allí, pero fue en vano.

En São Brás, Ataíde escribió una carta relatando la situación en la India y advirtiendo a los futuros capitanes portugueses que evitaran Calicut, que ahora era hostil. Ataíde colocó la carta en un zapato en Post Office Tree , que colgó junto al abrevadero en Mossel Bay. La carta de Ataíde fue encontrada más tarde ese año por João da Nova , almirante de la tercera armada saliente .

Ataide prosiguió su viaje de regreso por su cuenta y finalmente alcanzó a los demás en Bezeguiche ( Dakar , Senegal) a fines de junio. Llegaron a Lisboa en julio de 1501.

Segundo viaje a la India

Pêro de Ataíde partió nuevamente hacia la India en febrero de 1502, al mando de una carraca, el São Paulo , como parte de la 4ª Armada India del almirante Vasco da Gama . Participó en los numerosos eventos relacionados con esa armada.

En febrero de 1503, cuando la armada estaba a punto de regresar a Portugal, Pêro de Ataíde fue nombrado capitán de una de las seis carabelas que quedarían en la India como patrulla naval al mando de Vicente Sodré (tío de Vasco da Gama). Esta patrulla fue la primera flota portuguesa permanente en el Océano Índico. Según algunas listas, sus co-capitanes fueron Brás Sodré (hermano de Vicente), Pêro Rafael , Diogo Pires y Fernão Rodrigues Bardaças . Correia da una lista diferente y dice que a Pêro de Ataíde se le asignó la pequeña nau traída a la India por un tal João Fernandes de Mello. No se sabe quién trajo la carraca de Ataíde, el São Paulo , de regreso a Lisboa.

Vasco da Gama ordenó a la patrulla naval permanecer cerca de la costa india y proteger las fábricas portuguesas en Cochin y Cannanore . Sin embargo, después de la partida de la armada, Vicente Sodré invocó sus credenciales y dirigió la patrulla a través del océano, hacia el Golfo de Adén , para atacar a los barcos árabes que entraban y salían del Mar Rojo . Los capitanes de patrulla, ya molestos por dejar las fábricas desprotegidas, casi se amotinaron cuando los hermanos Sodré se dispusieron a reclamar la parte del león del botín de los barcos árabes capturados para ellos.

En abril de 1503, la patrulla ancló en las islas Khuriya Muriya (frente a la costa de Omán). Los habitantes locales les advirtieron que se estaba formando una tempestad estacional y que era mejor que trasladaran sus barcos a una parte protegida de la isla. La mayoría de los capitanes fueron en consecuencia, pero Vicente Sodré y Brás Sodré se negaron. Como estaba previsto, la tempestad hundió los barcos de los hermanos Sodré.

Los capitanes restantes eligieron a Pêro de Ataíde como nuevo capitán mayor de la patrulla. Supervisó las reparaciones y organizó la división de las tripulaciones y suministros restantes entre los cuatro barcos, y luego puso la patrulla en curso de regreso a la India. El mal tiempo y los vientos contrarios hicieron que el viaje fuera difícil, y se vieron obligados a detenerse en la isla de Anjediva, frente a la costa de Malabar, para realizar reparaciones prolongadas. Cuatro días después de su llegada, se sorprendieron al encontrarse con la carabela de António do Campo (había sido parte de la 4ª Armada , pero se había separado en 1502).

Se han planteado dudas sobre la prolongada inmovilización de la patrulla en Angediva. Dadas las comunicaciones a lo largo de la costa india, sería casi imposible que Ataíde no se diera cuenta de que, en ese mismo momento, la fábrica portuguesa de Cochin estaba siendo sitiada por los Zamorin de Calicut , y que sus compatriotas resistían desesperadamente. Se debe suponer que los daños sufridos por las patrulleras fueron demasiado graves para evitar que navegaran al rescate.

[Los relatos alternativos (especialmente Gaspar Correia ) sin embargo afirman que la mayor parte del tiempo transcurrido en realidad se pasó atrapado en las islas Kura Muria , y que la patrulla sólo llegó a Anjediva a finales de agosto y que Ataíde tenía la intención de dirigirse inmediatamente a Cochin, pero fue disuadido de que por el Kolathiri Raja de Cannanore , quien le advirtió que no tenía suficientes hombres (aproximadamente 150) para enfrentarse al ejército de Calicut, y lo persuadió de esperar refuerzos de la próxima armada portuguesa , cuya llegada programada era inminente.]

La patrulla aún permanecía en Anjediva (o en Cannanore según Correia) a fines de agosto / principios de septiembre cuando Francisco de Albuquerque , al frente de la escuadra de vanguardia de la 5.ª Armada, se topó con ellos. Albuquerque ayudó a la patrulla a terminar sus reparaciones y las anexó a su escuadrón. Se dirigieron a Cochin y obligaron a los Zamorin a levantar el sitio.

Posteriormente, Pêro de Ataíde asumió un papel protagónico en varios ataques de anfibios alrededor de la laguna de Vembanad , para castigar a los princeers locales que habían colaborado con los Zamorin contra Cochin.

Ataíde en Mozambique

En enero de 1504, Afonso de Albuquerque comenzó a organizar el viaje de regreso y determinó que Pêro de Ataíde sería el capitán de uno de los naus cargados de especias de regreso a Lisboa (según Correia, Ataíde recibió el mando del Espírito Santo que había sido traído a la India de Duarte Pacheco Pereira , que se quedaría atrás).

Pêro de Ataíde partió con la primera ola de retorno el 30 de enero de 1504, acompañado de otros dos barcos, el nau de Fernão Martins de Almada y la carabela de António do Campo . Un desacuerdo sobre el curso los llevó a separarse, y Ataíde se apeó en la costa del este de África (alrededor de Kilwa ) solo. Avanzando a lo largo de la costa (a demasiada velocidad, según Castanheda), el pesado barco de Ataíde chocó contra bancos de arena y volcó. La ubicación exacta es incierta, pero probablemente alrededor de los bajíos de São Lázaro (hoy en día Islas Quirimbas , Mozambique). Ataíde perdió el barco y la carga, pero la mayoría de la tripulación logró llegar a salvo a la costa cercana. Varado sin suministros y lejos de cualquier gran asentamiento (solo se encontró una pequeña aldea campesina de cuatro chozas cerca), Ataíde se embarcó a bordo de una lancha con unos quince miembros de la tripulación que esperaban llegar a la isla de Mozambique , prometiendo hacer arreglos para que un grupo de rescate los recogiera. el resto.

A su llegada a Mozambique, Ataíde dispuso que el jeque de Mozambique enviara dos paraus para recoger a su tripulación naufragada. Cuando estaban a punto de partir, el barco de António do Campo apareció en el puerto de Mozambique. Sin embargo, a pesar de las súplicas de Ataíde, Campo se negó a unirse a la misión de rescate. De hecho, si hay que creer en el relato de Ataíde, Campo incluso se negó a compartir cualquiera de sus suministros o efectivo con Ataíde o la tripulación naufragada, dejándolos a "mendigar a los moros" por comida. Campo partió una vez más, llevando sólo a dos o tres de los marineros de Ataíde, dejando al resto en Mozambique.

Pensando evidentemente que Campo entregaría un informe desfavorable en Lisboa, Pêro de Ataíde, ya febrilmente enfermo (probablemente malaria ), se dispuso a redactar su célebre carta al rey Manuel I de Portugal en febrero de 1504, esperando enviarla el próximo día. Barco portugués. En la carta, Ataíde da cuenta de las tribulaciones de la patrulla del Océano Índico de Vicente Sodré , y el comportamiento (y destino) de los hermanos Sodré ( Brás Sodré sale como el villano de la historia). Él procede a explicar la pérdida de su barco, completa con repetidos destituciones del carácter y comportamiento de António do Campo . Completa la carta recordando al rey su leal servicio y solicitando al monarca que le otorgue los cargos y beneficios de la ciudadela de Tomar , que había pertenecido al difunto Vicente Sodré .

Pêro de Ataíde murió poco después de terminar la carta. La 6ª Armada saliente al mando de Lopo Soares de Albergaria recogió la carta de Ataíde a finales de julio de 1504, cuando se detuvo en la isla de Mozambique .

Notas

Fuentes

• Pêro de Ataíde "Carta de Pero de Atayde a El-rei D. Manuel, Fevereiro 20, 1504", publicado en Bulhão Pato, RA editor, 1898, Cartas de Affonso de Albuquerque, seguidas de documentos que como elucidam . Lisboa: Academia Real de Sciencias, vol. 2 p.262-268.
• Aubin, J. (1995) "Prefacio", en Voyages de Vasco de Gama: Relations des expéditions de 1497-1499 & 1502-1503 . París: Chandeigne.
• João de Barros (1552-1559) Décadas da Ásia: Dos feitos, que os portuguezes fizeram no descubrimento, e conquista, dos mares, e terras do Oriente. .
• Fernão Lopes de Castanheda (1551-1560) História do descobrimento & conquista da Índia pelos portugueses [edición de 1833] Lib 1, cap. 44
• Gaspar Correia (c. 1550) Lendas da Índia , pub. 1858-64, Lisboa: Academia Real de Sciencias
• Manuel de Faria e Sousa (1666) Asia Portuguesa , Vol. 1.
• Damião de Goes (1566–67) Crónica do Felicíssimo Rei D. Manuel
• João Paulo Oliveira e Costa, (2000) Descobridores do Brasil: exploradores do Atlântico e construtores do Estado da Índia . Sociedade Histórica da Independência de Portugal
• Visconde de Sanches da Baena (1897) O Descobridor do Brazil, Pedro Alvares Cabral: memoria apresentada á Academia real das sciencias de Lisboa . Lisboa en línea
• Subrahmanyam, S. (1997) La carrera y la leyenda de Vasco da Gama . Cambridge, Reino Unido: Cambridge University Press.
• Whiteway, RS (1899) El ascenso del poder portugués en la India, 1497-1550 . Westminster: alguacil.