Estación de tren de Okehampton - Okehampton railway station

Okehampton
Localización	Okehampton , West Devon , Devon , Inglaterra
Coordenadas	50 ° 43′57 ″ N 3 ° 59′47 ″ W / 50.73244 ° N 3.99632 ° W / 50,73244; -3.99632 Coordenadas : 50.73244 ° N 3.99632 ° W50 ° 43′57 ″ N 3 ° 59′47 ″ W /  / 50,73244; -3.99632
Referencia de cuadrícula	SX592944
Plataformas	3
Otra información
Código de la estación	OKE
Historia
Compañía original	London y South Western Railway
Posagrupación	Ferrocarril del Sur
Fechas clave
1871	Abrió
1972	Cerrado
1997	Reabierto
2019	El último tren patrimonial corrió
20 de noviembre de 2021	reapertura planificada
Pasajeros
2015/16	3,036
2016/17	5.926
2017/18	4.984
2018/19	5.320
2019/20	6.434
Notas
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras

La estación de tren de Okehampton es una estación de tren que sirve a la ciudad de Okehampton en Devon , Inglaterra. La estación cerró al tráfico regular en 1972, pero los servicios tradicionales y ocasionales de la línea principal funcionaron de 1997 a 2019. Está previsto que los servicios regulares de la línea principal funcionen a partir del 20 de noviembre de 2021.

Historia

La estación de Okehampton mira hacia Tavistock y Meldon Quarry en julio de 1969. El tren de Exeter está "dando vueltas" en la distancia.

La estación abrió en 1871 cuando London and South Western Railway (LSWR) extendió su línea desde Sampford Courtenay . Los servicios se extendieron hacia el oeste a Lydford con la inauguración de Meldon Viaduct en 1874. Construido para rivalizar con el sur de Devon tren de camino a Plymouth , la finalización de la LSWR propia ruta a Plymouth vio Okehampton convertirse en un importante cruce con líneas a Padstow y Bude , así como Plymouth . Trenes de barcos que transportaban pasajeros de transatlánticos que escalaban en Stonehouse Pool, Plymouth y servicios de prestigio como Atlantic Coast Express y Devon Belle utilizaron la ruta. De 1961 a 1964 fue la terminal de un tren que transportaba automóviles desde Surbiton .

Con la publicación del Informe Beeching en 1963, se propuso el cierre de la línea a Bude, ya que formaba parte de la línea Exeter a Plymouth, que debía recortarse hasta Okehampton. La prensa local se sorprendió con esta decisión, ya que muchos pueblos pequeños vieron recortados sus servicios ferroviarios, sin embargo, Okehampton sobrevivió con una población de menos de 4.000 habitantes. Su supervivencia generó preguntas sobre por qué la línea debería permanecer abierta cuando se propuso cerrar otras, como la línea Avocet, que vio mucho más tráfico. Se dijo que en ese momento Okehampton tenía alrededor de 50 usuarios habituales por día y un puñado de abonados.

La línea Avocet se salvó del cierre, pero Okehampton perdió sus servicios de pasajeros a partir de 1972. La línea sobrevivió, sin embargo, para fines de transporte de mercancías gracias a las actividades de la cantera de lastre de British Rail en Meldon , a tres millas de Okehampton, que tenía una salida de 300.000 toneladas por año. La línea a la cantera se cerró en 2011.

Jefes de estación

1997 hasta 2019

Un tren histórico operado por una Clase 205 en 2005

Como parte de un plan de asociación local iniciado y dirigido por el Ayuntamiento de Devon, la estación de Okehampton se volvió a abrir en 1997 y se abrió un albergue juvenil en el antiguo cobertizo de mercancías , que también proporciona un centro de actividades. El ferrocarril de Dartmoor operaba servicios de pasajeros tradicionales desde la estación, que se dirigía a Sampford Courtenay y Meldon . Un servicio de los domingos de verano de Exeter a Okehampton operó como parte de la red Dartmoor Sunday Rover.

El edificio de la estación, que fue utilizado por Devon Training for Skills después de 1972, fue restaurado y reabierto incorporando una tienda de modelos y una cafetería de propiedad independiente. Después del cierre temporal durante un cambio en la propiedad del ferrocarril en 2008, el café fue reabierto por Friends of Dartmoor Railway, pero cerró en 2019. Un centro de artesanía operaba anteriormente en una de las plataformas. Esto ahora alberga una pequeña exposición y un museo que muestra la historia del ferrocarril y la estación.

British American Railway Services Ltd , una nueva compañía creada por Iowa Pacific Holdings de Chicago , se convirtió en propietaria de Dartmoor Railway el 4 de septiembre de 2008. La compañía dijo que desarrollaría servicios de carga, pasajeros y turismo en el ferrocarril. Esto nunca se logró. El último servicio patrimonial funcionó el 24 de diciembre de 2019.

Reapertura 2021

En noviembre de 2017, el Gobierno incluyó la reapertura de la línea de Exeter a Okehampton como parte de sus planes para expandir la red, y una carta a los diputados locales de la secretaria de Estado de Transportes, Chris Grayling , fue enviado a cabo al final de Enero de 2018. En enero de 2020 se anunció que, debido a problemas financieros, British American Railway Services ha puesto a la venta todas sus operaciones británicas incluido este ferrocarril. La Revisión de gastos del gobierno del Reino Unido de noviembre de 2020 incluyó un compromiso para restaurar los servicios de pasajeros y se asignaron £ 40,000,000 para este trabajo en el presupuesto del gobierno de marzo de 2021.

El 19 de marzo de 2021 se anunció que la estación de Okehampton reabriría a los servicios regulares a finales de año. Esto se financiará como parte del programa " Restauración de su ferrocarril " del gobierno. La propiedad de la mitad norte (plataforma 3) de la estación se transfirió del Consejo del Condado de Devon a Network Rail en julio de 2021 por £ 1. El ayuntamiento retiene el control del resto de la estación (andenes 1 y 2) y es responsable del mantenimiento de la pasarela. Network Rail confirmó posteriormente que la estación reabrirá el 20 de noviembre.

Servicios

Está previsto que el servicio sea cada dos horas entre Okehampton y Exeter St Davids, con algunos servicios extendidos a Exeter Central . El servicio aumentará a cada hora hacia fines de 2022.

Conexiones de transporte

La ruta 27 de Devon Coast to Coast Cycleway creada por Sustrans pasa por la estación.

Planes futuros

Tanto Railfuture como Anthony Steen (que era diputado de Totnes en ese momento) han propuesto el restablecimiento de la línea entre Okehampton y Bere Alston , reconectando así la estación con Plymouth. La reapertura del enlace restablecería el circuito continuo de ferrocarril que une las ciudades alrededor de Dartmoor. El 18 de marzo de 2008, el Consejo del Condado de Devon respaldó una propuesta separada de los desarrolladores Kilbride Community Rail para construir 750 casas en Tavistock que incluía la reapertura de parte de esta ruta desde Bere Alston a una nueva estación de tren en Tavistock .

Se argumenta que la reapertura de la línea proporcionaría una ruta alternativa a Plymouth y la línea principal de Cornualles en caso de trabajos de ingeniería o tormentas en el malecón cerca de Dawlish , aunque eso implicaría una reversión en Plymouth para los trenes que continúan hasta Cornualles . La reapertura de la línea también mantendría los enlaces ferroviarios a largo plazo en caso de que la línea alrededor de Dawlish sucumbiera al mar, como sucedió el 5 de febrero de 2014.

Referencias

Citas

Fuentes

enlaces externos

• Dartmoor Line reapertura del sitio web del proyecto 2021
• Sitio web de la Asociación de partidarios del ferrocarril de Dartmoor
• Imágenes de video de la estación de Okehampton en YouTube