Escuadrón No. 75 de la RAF - No. 75 Squadron RAF
| Escuadrón No. 75 (Nueva Zelanda) RAF | |
|---|---|
| Activo | 1 de octubre de 1916 - 13 de junio de 1919 15 de marzo de 1937 - 4 de abril de 1940 4 de abril de 1940 - 15 de octubre de 1945 |
| País |
 NZL
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| Lealtad |
 Reino Unido
|
| Rama |
 fuerza Aérea Royal
|
| Apodo (s) | Nueva Zelanda |
| Lema (s) |
Maorí : Ake ake kia kaha ("Por siempre jamás sé fuerte") |
| Insignias | |
| Insignia de escuadrón | Frente a dos martillos mineros en saltire, un hei-tiki |
| Códigos de escuadrón |
FO Octubre de 1938 - Septiembre de 1939 AA (Abril de 1940 - Octubre de 1945) JN (Febrero de 1943 - Octubre de 1945, solo 'C' Flt) |
El Escuadrón No. 75 de la Royal Air Force operó como una unidad de bombarderos en la Segunda Guerra Mundial , antes de ser transferido a la Royal New Zealand Air Force en 1945.
Primera Guerra Mundial, Royal Flying Corps, Escuadrón de Defensa Nacional
Establecido como una unidad del Royal Flying Corps for Home Defense, se formó en Goldington el 1 de octubre de 1916 con aviones BE2c y más tarde BE2e, se trasladó a Elmswell en East Anglia en septiembre de 1917, intercambiando BE2c por FE2b . El vuelo operativo contra las incursiones diurnas y nocturnas resultó infructuoso y los pilotos no se enfrentaron al enemigo. A fines de 1917, el Escuadrón se convirtió en parte del Ala Sur 50. Existen registros mínimos que muestran que el Escuadrón realizó 16 salidas de interceptación entre septiembre de 1917 y agosto de 1918. En mayo de 1918, el escuadrón se trasladó a North Weald encargado de la lucha nocturna, y recibió Avro 504 K y Sopwith Pups en octubre.
Después de la guerra, llegó Sopwith Camels (diciembre) y finalmente Sopwith Snipes (marzo de 1919). Ha sobrevivido poca información sobre la historia temprana del escuadrón, sin embargo, los escuadrones de combate de la Royal Air Force de John Rawling confirman que no vio ninguna acción antes de ser disuelto, todavía en North Weald, el 13 de junio de 1919.
1937: reformado como escuadrón de bombarderos
El escuadrón se reformó como el Escuadrón No. 75 (Bombarderos) el 15 de marzo de 1937 como parte de una expansión planificada de la RAF. Usó B Flight, Escuadrón No. 218 como cuadro, formándose en RAF Driffield en Yorkshire. Los primeros aviones recibidos fueron cuatro bombarderos nocturnos Vickers Virginia y dos Avro Ansons . Más tarde llegaron más Ansons del Escuadrón No. 215 para dar seis en cada vuelo. En septiembre, los bombarderos pesados Handley Page Harrow reemplazaron a los Virginias y el escuadrón se convirtió en una unidad de bombarderos de largo alcance con seis aviones en cada vuelo y cuatro en reserva, con el código de escuadrón '75' pintado en el fuselaje. En julio de 1938 se trasladaron a RAF Honington y se les emitió el código de avión 'FO' para reemplazar al '75'. En marzo de 1939, 75 Escuadrón se convirtió en la piscina para el Nº 3 Grupo , RAF Bomber Command , convirtiéndose prácticamente en una Unidad de Formación Operacional (OTU), se trasladó a la RAF Stradishall en julio de 1939 y re-equipado con Vickers Wellington Mk1 de. El 4 de abril de 1940, el 75 Sqn fue absorbido por el Grupo No.6 (Entrenamiento) y dejó de existir. El escuadrón reformado no creó, adoptó ni autorizó una insignia oficial del Escuadrón de la RAF.
El escuadrón de Nueva Zelanda
El gobierno de Nueva Zelanda ordenó 30 bombarderos Vickers Wellington Mk1C en 1938. La tripulación aérea de la RNZAF fue enviada a Inglaterra para entrenar en el nuevo avión con base en RAF Marham . Las tripulaciones debían volar el avión a Nueva Zelanda en lotes de seis. Los registros oficiales de la RAF nombran a este grupo de aviadores como " El Escuadrón de Nueva Zelanda ", y como resultado de la declaración de guerra de Gran Bretaña contra Alemania, el gobierno de Nueva Zelanda puso el aviador y el avión a disposición de la RAF para ayudar con el nuevo esfuerzo bélico. Una decisión del Ministerio del Aire británico de darles la placa de matrícula del Escuadrón No. 75 desaparecido el 4 de abril de 1940, significó que el núcleo del personal del Escuadrón de Nueva Zelanda permaneció unido como una unidad operativa de la RAF.
Segunda Guerra Mundial: tripulaciones de Nueva Zelanda
El 4 de abril de 1940, el Escuadrón de Nueva Zelanda pasó a llamarse Escuadrón No. 75 y las letras (NZ) se agregaron entre paréntesis después del número. Este fue el primer escuadrón de la Commonwealth que se creó en la Segunda Guerra Mundial. Aunque a menudo se refiere, entonces y desde entonces, como una unidad RNZAF, el Escuadrón 75 fue equipado y controlado por la RAF hasta el Día VJ . (Este no fue el caso con la mayoría de las unidades RNZAF, así como con las de los otros Dominios ; técnicamente, estas unidades estaban adscritas a la RAF bajo el Artículo XV del Programa de Entrenamiento Aéreo Empire , y se conocían como " escuadrones del Artículo XV ").
75 (NZ) Sqn se reincorporó al Grupo No. 3 y se basó inicialmente en RAF Feltwell , luego RAF Mildenhall , RAF Newmarket y RAF Mepal en Cambridgeshire. Vio acción en Francia, Noruega, Bélgica, Italia, Suecia y Alemania.
Sus letras de código de "AA" se hicieron ampliamente reconocidas en ambos lados. El escuadrón operó con tres vuelos después de recibir Short Stirlings , y el vuelo "C" recibió las letras de código "JN" ya que no había códigos suficientes para tres vuelos de "AA". . Avro Lancasters reemplazó a los Stirlings en 1944 hasta agosto de 1945, cuando después de mudarse a RAF Spilsby, el escuadrón comenzó a convertirse en Avro Lincolns como parte de la nueva Tiger Force . El escuadrón tuvo que dejar sus Lancasters bien afinados y cuidados en Mepal y se les asignó un escuadrón de Lancaster bastante mal conservados en Spilsby. El personal ahora era completamente neozelandés, pero cuando Japón se rindió, el escuadrón había recibido solo tres Lincolns para llevar al Lejano Oriente, y pronto se disolvió, y los neozelandeses fueron enviados lentamente a casa durante un período de doce meses.
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El Escuadrón 75 (Bombardero) 1937-1940, y el Escuadrón 75 (NZ) 1940-1945, se basó en:
| Desde | Para | Nombre | Equipo |
|---|---|---|---|
| Marzo 1937 | Julio 1938 | RAF Driffield | Anson Mk.I , Virginia Mk.X |
| Julio 1938 | Julio 1939 | RAF Honington | Anson Mk.I , Harrow Mks.I, II |
| Julio 1939 | Septiembre de 1939 | RAF Stradishall | Anson Mk.I , Wellington Mk.I |
| Septiembre de 1939 | Abril de 1940 | RAF Harwell | Anson Mk.I , Wellington Mk.I |
| Abril de 1940 | Agosto 1942 | RAF Feltwell | Wellington Mks. I, Ia, Ic |
| Agosto 1942 | Noviembre de 1942 | RAF Mildenhall | Vickers Wellington Mks.Ia, Ic corto Stirling Mk.I |
| Noviembre de 1942 | Junio 1943 | RAF Newmarket | Stirling Mk.I corto |
| Junio 1943 | Julio 1945 | RAF Mepal | Stirling corto Mks.I, III Lancaster Mks.I, III |
| Julio 1945 | Octubre de 1945 | RAF Spilsby | Lancaster Mks.I, III Lincoln Mk.II |
Transferencia a la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda
En octubre de 1946, en agradecimiento por el trabajo realizado y los sacrificios realizados por su tripulación aérea de Nueva Zelanda, Gran Bretaña transfirió el número de escuadrón, la insignia y los colores a la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda. El Escuadrón No. 2 RNZAF estaba deshaciéndose de sus bombarderos Ventura en la Base RNZAF Ohakea en ese momento, por lo que fue disuelto y renumerado como Escuadrón No. 75 RNZAF . Se formó como una unidad de caza / bombardero y se requirió con 50 ex-RAF de Havilland Mosquitos , que volaron desde Gran Bretaña.
La RAF nunca más volvería a tener un Escuadrón No. 75, y es el único Escuadrón de la RAF que Gran Bretaña le dará a un país de la Commonwealth. La insignia del escuadrón también se transfirió y mantuvo su formato RAF pero con el título de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda. Este es también un aspecto único, siendo la única insignia de formato RAF entre todas las insignias de formato RNZAF Commonwealth.
Logros
El Escuadrón 75 (NZ) se enfrentó constantemente contra Alemania desde 1940 hasta el día VE. El escuadrón realizó más salidas que cualquier otro escuadrón de bombarderos pesados aliados , sufrió la segunda mayor cantidad de bajas de todos los escuadrones aliados y arrojó el segundo mayor peso de bombas de cualquier escuadrón aliado. El premio más alto de la Commonwealth al valor, la Cruz Victoria , fue otorgado al sargento JA Ward por subir al ala de un Wellington del que era segundo piloto, cuando estaba en una operación en Europa, en un intento de apagar un incendio en un motor. Aunque gravemente dañado por los proyectiles de cañones de los cazas enemigos, el avión logró regresar a su base.
Un Lancaster reconstruido en el Museo de Transporte y Tecnología de Auckland , Nueva Zelanda, tiene los códigos AA de uno de los aviones del Escuadrón 75 (NZ). Este avión en particular nunca entró en servicio activo, pero la Armada francesa lo dejó en Nueva Zelanda y se lo regaló a la gente de Nueva Zelanda. El único avión en el Escuadrón 75 (NZ) que logró más de 100 operaciones fue Lancaster NE181 (JN-M). Se intentó que este avión regresara a Nueva Zelanda en 1945, pero el gobierno de Nueva Zelanda no pagaría para que lo llevaran a Nueva Zelanda. Todos los aviones del Escuadrón 75 (NZ) supervivientes fueron desguazados en 1947-1948. Los Archivos Nacionales incluyen una entrevista con Gordon Ford, un operador inalámbrico británico que sirvió con el Escuadrón 75 (NZ) en la Segunda Guerra Mundial.
Referencias
Notas
Bibliografía
- Franks, Norman. Forever Strong: la historia del 75 Escuadrón RNZAF 1916–1990 . Auckland, Nueva Zelanda: Random Century Ltd., 1991 ISBN 1-86941-102-1 .
- Halley, James J. Los escuadrones de la Royal Air Force y Commonwealth, 1918–1988 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Jefford, CG RAF Squadrons, un registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2 .
- Rawlings, John DR Fighter Squadrons de la RAF y sus aviones . Londres: Macdonald y Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (nueva edición de 1976, reimpresa en 1978). ISBN 0-354-01028-X .
- Saunders, Hilary Aidan St George. Regreso al amanecer: la historia oficial del Escuadrón de Bombarderos de Nueva Zelanda de la RAF desde junio de 1939 hasta julio de 1942 (1942; Director de Publicidad, Wellington NZ, 50 pp)
- Thompson, HL (1953). Neozelandeses con la Royal Air Force . Historia oficial de Nueva Zelanda en la Segunda Guerra Mundial 1939–45 . Yo . Wellington: Rama de Historia de la Guerra. OCLC 270919916 .