Grupo de aeronaves marinas 16 - Marine Aircraft Group 16

Grupo de aviones marinos 16
MAG-16 insignia.jpg
Insignia del MAG-16
Activo 1 de marzo de 1952 - presente
País Estados Unidos
Rama USMC
Escribe Grupo de helicópteros
Papel Soporte de asalto
Parte de 3a Aeronave de la Marina Ala
I Fuerza Expedicionaria de la Marina
Guarnición / HQ Estación Aérea del Cuerpo de Marines Miramar
Compromisos Guerra de Vietnam
* Operación Starlite
Operación Tormenta del Desierto
Operación Libertad Duradera Operación Libertad
Iraquí
* Invasión de Irak 2003
* Operación Resolución Vigilante
* Operación Furia Fantasma
Comandantes

Comandante actual		 Coronel Eric "Flounder" García

Marine Aircraft Group 16 es una unidad de aviación del Cuerpo de Infantería de Marina de los Estados Unidos con base en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Miramar que actualmente está compuesta por cinco escuadrones V-22 Osprey, cuatro escuadrones CH-53 Super Stallion , un Destacamento de Apoyo de Personal, un escuadrón de logística de aviación y un escuadrón de apoyo de alas. El grupo está bajo el mando de la 3ª Ala de Aeronaves de la Marina y la I Fuerza Expedicionaria de la Marina .

Misión

Brindar apoyo aéreo a los comandantes de la Fuerza de Tarea Marina Aire-Tierra .

Unidades subordinadas

Escuadrones de Super Stallion CH-53E

Escuadrones MV-22 Osprey

Escuadrón de mantenimiento

Escuadrón de apoyo

Historia

El Grupo 16 de Transporte de Helicópteros Marinos (MAG (HR) -16) se encargó el 1 de marzo de 1952 en la Instalación Aérea del Cuerpo de Infantería de Marina de Santa Ana , California. MAG-16 fue el primer grupo de helicópteros establecido en el Cuerpo de Marines. Antes de su activación, los escuadrones de helicópteros se consideraban unidades especiales y se reportaban directamente al comandante general del Ala Aérea sin comando intermedio. El coronel Harold J. Mitchener fue el primer oficial al mando del MAG-16. Siete unidades componían el MAG recién formado: escuadrón de cuartel general (HQSQ) 16, escuadrón de base aérea marina (MABS) 16, escuadrón de mantenimiento de aeronaves marinas (MAMS) 16, escuadrones de transporte de helicópteros marinos (HMR) 162 , 163, 362 y 363 .

El grupo se basó entonces en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Futenma en Okinawa.

guerra de Vietnam

El 15 de abril de 1962, el escuadrón de grupo HMM-362 se convirtió en la primera unidad de aviones de la Marina en servir en Vietnam del Sur cuando sus Sikorsky UH-34 aterrizaron en tierra desde el aterrizaje del USS  Princeton en el aeródromo Sóc Trăng en el delta del Mekong para convertirse en el primer escuadrón de la Operación Shufly . Los escuadrones MAG-16 entraron y salieron de Vietnam del Sur en intervalos de aproximadamente cuatro meses, y el HMM-163 reemplazó al HMM-362 en Sóc Trăng el 1 de agosto.

MAG-16 UH-34 destruido en el ataque al MMAF, 28 de octubre de 1965

El 8 de marzo de 1965, con el desembarco de la 9ª Brigada Expedicionaria de la Infantería de Marina (9ª MEB) en Da Nang , se asignó al grupo para apoyarla. Los helicópteros de la Marina continuaron operando de manera muy similar a como lo hacían cuando estaban bajo Shufly . La mayoría de sus misiones volaron en apoyo de las fuerzas del Ejército de la República de Vietnam (ARVN) en todo el I Cuerpo . Inicialmente, después del aterrizaje del 9º MEB, la mayoría de estos vuelos fueron realizados por HMM-163. El HMM-162 recién llegado entró en funcionamiento el 12 de marzo, pero al principio se limitó al apoyo del 9º MEB. A finales de marzo, ambos escuadrones apoyaban a los marines y al ARVN. A finales de abril, VMCJ-1 llegó a Da Nang y fue asignado al grupo. El 13 de junio, el HMM-161 desembarcó en la base de combate de Phu Bai y fue asignado al grupo. El 14 de julio, los escuadrones de ala fija del grupo fueron transferidos al Grupo de Aeronaves Marinas 11 . En agosto, los escuadrones de grupo apoyaron la Operación Starlite . En la noche del 12 al 13 de agosto, helicópteros del MAG-16 participaron en el primer asalto nocturno en helicóptero de la guerra, desembarcaron 245 marines y regresaron a Da Nang sin incidentes. Con la base aérea de Da Nang cada vez más concurrida, se decidió reubicar los escuadrones de helicópteros del MAG-16 a una nueva base y el 26 de agosto se trasladaron a la instalación aérea de Marble Mountain (MMAF) en la península de Tien Sha, a 8 km (5 millas) al sureste de Da Nang. A finales de agosto, el grupo estaba formado por HMM-261 y HMM-361 en MMAF y HMM-161 en Phu Bai con un destacamento de 10 aviones en Qui Nhon , VMO-2 y dos escuadrones de apoyo, MABS-16 y H & MS-16. En septiembre, un destacamento de seis aviones de helicópteros de carga pesada CH-37C Mojave del HMH-462 se adjuntó al H & MS-16. En la noche del 27 al 8 de octubre, zapadores del Viet Cong (VC) atacaron al MMAF destruyendo 19 helicópteros y dañando otros 35. Diecisiete VC murieron en el ataque y cuatro fueron capturados; tres estadounidenses murieron y 91 resultaron heridos. En noviembre, los escuadrones de grupo apoyaron la Operación Harvest Moon .

En enero de 1966, el noveno infante de marina y el MAG-16 idearon un arreglo táctico denominado Sparrow Hawk para el cual cada batallón del regimiento mantenía una fuerza del tamaño de un escuadrón en una zona de aterrizaje especial como fuerza de reacción. Cuando se tomó la decisión de comprometer esta fuerza, las cañoneras UH-34D y UH-1E en alerta de tira en MMAF volaron a la LZ, recogieron al escuadrón y lo transportaron al área de contacto. A principios de marzo, los escuadrones de grupo volaron en apoyo de la Batalla de A Sau , y finalmente evacuaron el campamento de las fuerzas especiales allí el 10 de marzo. A principios de abril, durante el Levantamiento Budista , helicópteros evacuaron a civiles estadounidenses de Da Nang. A mediados de abril, el grupo apoyó la Operación Georgia y estableció una base en An Hoa Combat Base . A principios de junio, el grupo apoyó la Operación Florida. Desde finales de junio hasta principios de julio, el grupo apoyó la Operación Jay . Desde el 4 de julio, el grupo apoyó la Operación Macon . Desde mediados de julio, el grupo apoyó la Operación Hastings realizando cerca de 10.000 salidas. Desde principios de agosto, destacamentos de grupos en la Base de Combate de Dong Ha apoyaron la Operación Prairie . Al mismo tiempo, el grupo apoyó la Operación Colorado .

El 8 de enero de 1967, un destacamento de cuatro aviones de CH-53A Sea Stallions del HMH-463 se unió al grupo en MMAF. Fueron el primer incremento de un reemplazo gradual de los obsoletos CH-37. El 4 de octubre, con la transferencia del Grupo de Aeronaves Marinas 36 (MAG-36) al norte de Kỳ Hà a Phu Bai, los escuadrones de grupo en Phu Bai, VMO-3 , HMM-164 , HMM-362 y MATCU-62 y MACTU-68 fueron transferido a MAG-36 mientras que HMM-265 en MMAF fue transferido al grupo. Desde el 28 de diciembre, los escuadrones de grupo apoyaron la Operación Auburn .

Mantenimiento nocturno en MMAF, finales de 1968

A principios de 1968, el grupo estaba formado por H & MS-16, MABS-16, VMO-2, HMM-262, HMM-265, HMM-363 y HMH-463. El H & MS-16 tenía un destacamento de 14 aviones de observación y control aéreo O-1C / G Bird Dog y un transporte C-117D Skytrain . El grupo también tenía el control operativo de la 245ª Compañía de Aviones de Vigilancia del Ejército de los EE. UU., Equipada con 18 aviones OV-1 Mohawk diseñados para el reconocimiento aéreo táctico. En general, el grupo apoyó a la 1ª División de Infantería de Marina , pero también voló misiones en nombre de la 3ª División de Infantería de Marina , la 2ª Brigada de Infantería de Marina de Corea del Sur y la 23ª División de Infantería del Ejército de los EE. UU . También realizó una miríada de tareas para las unidades militares de Vietnam del Sur y la campaña de pacificación del Desarrollo Revolucionario relacionada. El 10 de febrero, HMM-361 fue transferido al grupo y HMM-363 fue transferido a Special Landing Force (SLF) Alpha. El 16 de junio, el HMM-265 fue transferido a SLF Bravo. El 6 de septiembre, el HMM-362 fue transferido de SLF Alpha al grupo. El 30 de septiembre, el HMM-265 fue transferido al MAG-36. Desde finales de octubre, el grupo apoyó la Operación Henderson Hill . El 7 de diciembre, el HMM-362 regresó a SLF Alpha. El 10 de diciembre, el HMM-364 fue transferido al grupo.

A principios de 1969, el grupo estaba formado por HMM-164, HMM-165, HMM-364, HMH-463 y VMO-2 con UH-1Es y OV-10A Broncos . En agosto, el HMH-361 equipado con CH-53 se unió al grupo y el HMH-462 abandonó el grupo con el redespliegue del MAG-36 en noviembre. El 16 de octubre, el HML-167 equipado con cañoneras UH-1E, HMM-161 y HMM-262 se unieron al grupo del MAG-36.

A principios de 1970 el grupo estaba formado por HML-167, HML-367 equipados con AH-1G Cobras , HMM-263, HMM-364, HMH-361, HMH-463 y VMO-2 en MMAF y HMM-161 y HMM- 262 en Phu Bai que fueron transferidos al grupo tras el redespliegue del MAG-36. En abril de 1970, el grupo comenzó a utilizar una patrulla nocturna en helicóptero, con nombre en código Night Hawk , que constaba de un CH-46D equipado con un dispositivo de observación nocturna y dos ametralladoras calibre .50 y acompañado por dos AH-1G, el Night Hawk patrullaba el Da Área de responsabilidad táctica Nang durante las horas de oscuridad cazando objetivos de oportunidad. A mediados de junio, helicópteros grupales evacuaron a los supervivientes de la masacre de Thanh My . Desde mediados de julio, el grupo apoyó la Operación Pickens Forest . En septiembre de 1970, con la retirada en curso de las unidades marinas bajo la Operación Keystone Robin Alpha, el grupo estaba compuesto por HML-167, HML-367, HMM-262, HMM-263, HMM-364 y ​​HMH-463. Desde el 1 de septiembre, el grupo apoyó la Operación Imperial Lake . En octubre, el grupo apoyó las operaciones de alivio de las inundaciones después de que cuatro tormentas tropicales azotaran la provincia de Quảng Nam .

En abril de 1971, el grupo apoyó la Operación Scott Orchard. A mediados de abril, con la salida de la III Fuerza Anfibia de la Marina de Vietnam del Sur, las unidades marinas restantes, incluida la MAG-16, se formaron en la 3ª Brigada Anfibia de la Marina . El 1 de mayo, el HMM-263 se retiró para su redistribución. A lo largo de mayo, los helicópteros grupales fueron retirados del servicio y transportados al puerto de Da Nang para su envío. El 21 de junio de 1971 el grupo fue desactivado.

Década de 1980 y 1990

Las unidades del MAG-16 han participado en la Operación Desert Punch , la Operación Seahorse Wind , las Operaciones Desert Shield / Desert Storm y muchas otras misiones, incluida la Operación Libertad Iraquí .

MAG-16 ha brindado apoyo en Somalia para incluir operaciones de rescate en muchos otros lugares. MAG-16 despliega sus unidades a bordo de la flota de la Armada de los Estados Unidos para mantener un alto estado de conciencia en el exterior y en el exterior. El MAG-16 y sus unidades han brindado apoyo y transporte aéreo para los dignatarios y celebridades estadounidenses visitantes del Presidente de los Estados Unidos, el Secretario de Defensa , el Secretario de la Marina , el Comandante de la Infantería de Marina y la leyenda del cine Audrey Hepburn . MAG-16 también proporciona aviones y personal para el MCAS Miramar Air Show.

Guerra global contra el terrorismo

Desde el 11 de septiembre de 2001 hasta el presente, elementos del MAG-16 han participado activamente en la Guerra Global contra el Terrorismo, comenzando con el papel del HMM-163 (REIN) en el establecimiento de FOB Rhino en Afganistán como parte de la 15a Unidad Expedicionaria de los Marines . que consistía en un escuadrón central CH-46E HMM, un destacamento CH-53E del HMH-465 , ambos parte del MAG-16, así como destacamentos HMLA y VMA. Todos los escuadrones voladores del MAG-16 han participado en el GWOT en Irak, Afganistán y otros lugares, pero casi siempre estuvieron bajo el mando de otros elementos del cuartel general. El elemento del cuartel general del MAG-16 se desplegó específicamente en apoyo del GWOT desde enero de 2008 hasta enero de 2009, donde proporcionaron el mando principal de apoyo de aviación marina en la provincia iraquí de Al Anbar . Al final de este despliegue en apoyo de la Operación Libertad Iraquí, el MAG había alcanzado un hito de 80.000 horas de vuelo en apoyo de las Fuerzas Multinacionales del Oeste y los comandos adyacentes.

Transformación expedicionaria

MAG-16 continúa remodelando su identidad para el entorno expedicionario actual de la Infantería de Marina. El CH-46E Sea Knight está siendo reemplazado actualmente por el MV-22B Osprey para aumentar sus activos de soporte de asalto de carga pesada. El MV-22B agrega una capacidad de largo alcance al MAGTF que extenderá su alcance mucho más allá de los activos de soporte de asalto actuales. MAG-16 continuará refinando su identidad para "responder a la crisis de hoy con la fuerza de hoy".

Ex miembros notables

Ver también

Referencias

Dominio publico Este artículo incorpora  material de dominio público de sitios web o documentos de la Infantería de Marina de los Estados Unidos .

enlaces externos