MV Balmoral (1949) - MV Balmoral (1949)
 MV Balmoral llegando a Bristol
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| Historia | |
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 Reino Unido
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| Nombre: | Balmoral |
| Dueño: | MV Balmoral Fund Limited |
| Constructor: | John I. Thornycroft & Company , Woolston |
| Número de astillero: | 4120 |
| Acostado: | 1947 |
| Lanzado: | 27 de junio de 1949 |
| Fuera de servicio: | Septiembre de 2017 |
| Identificación: | Número IMO : 5034927 |
| Estado: | Guardado |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Barco de excursión costera |
| Tonelaje: | 688 TRB |
| Largo: | 203 pies 6 pulg (62,03 m) |
| Haz: | 32 pies 0 pulg (9,75 m) |
| Profundidad: | 2,71 |
| Cubiertas: | 4 |
| Potencia instalada: | 1,192 kW |
| Propulsión: | Motor |
| Notas: | |
MV Balmoral es un barco de excursión antiguo propiedad de MV Balmoral Fund Ltd., una organización benéfica de preservación. Su principal área de operación es el Canal de Bristol , aunque también realiza excursiones de un día a otras partes del Reino Unido. El Balmoral está incluido en el registro de Naves Históricas Nacionales como parte de la Flota Histórica Nacional .
Historia
Balmoral fue construido como un ferry por John I. Thornycroft & Company en Woolston en 1949, para Southampton, Isle of Wight y South of England Royal Mail Steam Packet Co. Limited, más conocida normalmente como la línea Red Funnel . Tal como estaba construido, Balmoral podía transportar hasta 10 coches en su cubierta de popa, y normalmente operaba en el servicio de ferry de su propietario desde Southampton en el continente inglés a Cowes en la Isla de Wight . Desde su presentación, también realizó ocasionalmente tareas de excursión, pero a medida que se introdujeron transbordadores de automóviles dedicados a su ruta principal, su función se centró más en ofrecer cruceros costeros alrededor de la costa sur .
Red Funnel dejó de operar excursiones en 1968, después de lo cual Balmoral fue adquirido por P & A Campbell . Se mudó al Canal de Bristol , donde se convirtió en parte de la Flota White Funnel de P&A Campbell hasta 1980, momento en el que era el último miembro activo de la flota. Balmoral se mudó a Dundee para convertirse en un restaurante flotante . Esto no tuvo éxito y el barco se puso a la venta nuevamente.
Preservación
En ese momento, Waverley Steam Navigation Co.Ltd buscaba otro barco para operar junto con el último barco de vapor de paletas de alta mar del mundo , el PS Waverley . Balmoral fue comprado por ellos y sometido a una importante remodelación. Como parte de esto, la cubierta de su automóvil se cerró para formar un área que ahora se usa como salón comedor.
Balmoral regresó al Canal de Bristol en 1986. Desde entonces, el barco ha operado una temporada de verano de excursiones por el Canal de Bristol, con visitas a la mayoría de las áreas del Reino Unido. En el invierno de 2002, Balmoral recibió nuevos motores, sus motores diesel Newbury Sirron gemelos gemelos originales de 6 cilindros fueron removidos y reemplazados por un par de motores diesel Grenaa construidos en Dinamarca.
Este trabajo fue parcialmente financiado por una subvención del Heritage Lottery Fund . Balmoral ahora puede acomodar hasta 800 pasajeros y tiene un restaurante de autoservicio a bordo, junto con dos bares con licencia, una sala de observación con calefacción y una tienda de recuerdos.
Repararse
En diciembre de 2012, Waverley Excursions y Waverley Steam Navigation anunciaron que Balmoral no navegaría en 2013. La operación del barco se ha visto obstaculizada cada vez más en los últimos años por las condiciones climáticas extremas.
En 2015, la propiedad de MV Balmoral se transfirió a una nueva organización benéfica registrada MV Balmoral Fund Limited, y ahora es operada por su subsidiaria, White Funnel Ltd.
Después de una remodelación que costó más de £ 300,000 y con la ayuda de una subvención del Fondo de Comunidades Costeras, Balmoral comenzó a navegar en público nuevamente el 19 de junio de 2015.
En diciembre de 2017 se anunció que no navegaría en 2018 ya que requiere un importante trabajo de revestimiento del casco.
En la cultura popular
Balmoral apareció en la película de 2018 The Guernsey Literary and Potato Peel Pie Society .
Balmoral también fue contratado en el drama de 2017 Another Mother's Son, con Ronan Keating y John Hannah.
También aparece en la película Stan y Ollie del 2019 , una comedia dramática biográfica basada en la vida del doble acto de comedia Stan Laurel y Oliver Hardy .
En televisión, apareció en BBC One Easter 1916: The Enemy Files, protagonizada por Michael Portillo .
Galería
la cubierta del coche en 1974 en Minehead
en Sharpness , Gloucestershire
MV Balmoral entra en Junction Lock, puerto de Bristol, agosto de 2017
Ver también
Referencias
enlaces externos