Nitidez - Sharpness
| Nitidez | |
|---|---|
 El muelle principal | |
  Nitidez Ubicación dentro de Gloucestershire
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| Referencia de la cuadrícula del sistema operativo | ST675024 |
| Parroquia civil | |
| Distrito | |
| Condado de Shire | |
| Región | |
| País | Inglaterra |
| Estado soberano | Reino Unido |
| Ciudad de postes | BERKELEY |
| Distrito de código postal | GL13 |
| Código telefónico | 01453 |
| Policía | Gloucestershire |
| Fuego | Gloucestershire |
| Ambulancia | Sudoeste |
| Parlamento del Reino Unido | |
Nitidez ( / ʃ ɑr p n ɛ s / nitidez NESS ) es un Inglés puerto en Gloucestershire , una de las más interior en Gran Bretaña, y el octavo más grande en el suroeste. Está en el río Severn en la referencia de cuadrícula SO669027 , en un punto donde la amplitud de las mareas, aunque menor que en Avonmouth aguas abajo (14 metros (46 pies) de marea de primavera típica), sigue siendo grande (10 metros (33 pies) de primavera típica). .
Hay una pequeña comunidad de aproximadamente 100 residentes directamente adyacente al puerto, además de la subaldea de Newtown aproximadamente a 0.5 millas al sureste. Cuatro millas al sur se encuentra la pequeña ciudad de Berkeley .
Muelles
Los muelles Sharpness comenzaron como una cuenca que daba acceso al canal Gloucester y Sharpness . No había instalaciones portuarias en Sharpness y todo el tráfico procedía por el canal hacia Gloucester . El muelle antiguo original abrió, con el canal, en 1827. El muelle estaba separado del Severn por una puerta de esclusa. El nivel de la cuenca variaba durante la hora o dos durante las cuales la puerta estaba abierta, por lo que estaba aislada del canal por una cerradura con dos puertas. Esta esclusa se mejoró con el tiempo, expandiéndose para ser una esclusa de barco de 163 pies de largo y 38 pies de ancho y una esclusa más pequeña para trows de 81 pies y 19 pies. También se proporcionó una compuerta de esclusa intermedia en la esclusa más grande, lo que permite pasan más rápido y con menor consumo de agua. Se proporcionó una casa para el capitán del puerto en el muelle que da al mar junto a la puerta del río. Hoy, la Asociación de Rescate del Área de Severn mantiene una estación de rescate en la casa vieja.
El tamaño del Old Dock se convirtió en un inconveniente para los barcos cada vez más grandes, por lo que en 1874 se abrió un New Dock flotante al sur. Esto tenía varias ventajas sobre el Viejo Muelle: su entrada ahora era a través de una cuenca de marea y una gran esclusa. Esto proporcionó un nivel de agua constante dentro del muelle, que coincidía con el del canal, por lo que no se necesitaron esclusas entre el muelle y el canal, lo que fomentó el tráfico. La cerradura tenía 320 pies de largo y 57 pies de ancho. Para barcos más largos que este, la propia cuenca también podría usarse como esclusa. Se proporcionó un muelle de excavación paralelo a la esclusa. Este nivel constante incentivó la construcción de muelles y almacenes. Con las nuevas conexiones ferroviarias disponibles para Bristol, Sharpness también se desarrolló como un puerto por derecho propio. Al principio, el único muelle de piedra estaba en el lado de tierra del muelle, pero después de que se construyó un puente giratorio de ferrocarril a través del muelle, el área de la isla entre los dos muelles también se desarrolló como un muelle.
De manera típica para las compañías ferroviarias que compiten antes de la Agrupación , no solo había dos líneas de ferrocarril en Sharpness, sino que incluso había dos puentes separados a través del muelle: el puente de bajo nivel del Midland Railway desde el sureste hasta Berkeley , y el Puente de alto nivel de Great Western desde el norte y cruzando el Severn. La línea hacia el sur era el ramal Sharpness del ferrocarril de Bristol y Gloucester , en ese momento parte de Midland, y se inauguró el 2 de agosto de 1875. Aunque esta línea dejaba Sharpness al sur, se unía a la línea principal que miraba al norte. La ruta norte a través del puente se abrió el 17 de octubre de 1879. Un acontecimiento importante fue el 19 de marzo de 1908 cuando una corta línea Great Western al sur del cruce anterior formó el triángulo de Berkeley , dando una ruta directa a las líneas principales Great Western, y así Bristol, a través del Westerleigh Loop .
Después de que se abrió el Nuevo Muelle, el Muelle Viejo y su engorroso acceso al canal por las esclusas se utilizaron cada vez menos. A partir de 1908 se abandonó la antigua entrada y el Viejo Muelle se utilizó para reparar barcos. Después de la edad, los daños por tormentas y mareas llevaron a que las compuertas se retiraran y sellaran permanentemente en la década de 1990, el nivel del agua del muelle se elevó al nivel del canal y las esclusas también podrían abandonarse.
Justo al norte de Sharpness, el río y el canal fueron cruzados por el Severn Railway Bridge , hasta que fue dañado irreparablemente por una colisión de barcazas en 1960. El puente era conveniente localmente, los escolares cruzaban el río para ir a la escuela, pero pronto fue reemplazado por viajes de larga distancia por el túnel Severn de doble vía en la ruta más rápida y directa entre Bristol o Londres y Cardiff.
Las propuestas para restablecer un cruce de río en este punto las hacen con frecuencia, especialmente las autoridades locales en Lydney , que se encuentra casi enfrente de Sharpness.
La Autoridad Portuaria para el muelle incautado es Canal & River Trust , pero las actividades en el muelle están a cargo de Sharpness Dock Limited. La autoridad portuaria competente (legal) para el río desde los puentes de Severn Road hasta Sharpness y Gloucester son los fideicomisarios del puerto de Gloucester : son responsables de las ayudas a la navegación en el canal y de la provisión de prácticos. El practicaje río arriba es obligatorio (excepto para los titulares de exenciones) para todos los barcos de más de 30 metros de eslora total.
Entre 1939 y 1966, el velero desmasado Vindicatrix estuvo amarrado en el Old Dock como casco de entrenamiento de la Marina Mercante .
La organización benéfica para el bienestar de la gente de mar Apostleship of the Sea , que proporciona apoyo práctico y pastoral a la gente de mar , tiene un capellán de puerto que cubre Sharpness.
Enlaces ferroviarios
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Para los iconos de canales que se utilizan a continuación, consulte la leyenda de las vías fluviales .
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El puerto permanece conectado a la línea ferroviaria principal de Gloucester a Bristol con su cruce en el sitio de la antigua estación de tren de Berkeley Road . La línea rara vez se usa (si es que alguna vez se usa), aunque un especial de vapor visitó la línea en abril de 2007, haciendo dos viajes desde Gloucester. La locomotora (The Lancashire Fusilier) corrió alrededor de su tren usando el bucle en Sharpness. Desde el ramal, protegido por puertas cerradas, los rieles permanecen in situ alrededor de los muelles y están vinculados a la línea desde Berkeley Road, sin embargo, el estado de la vía hace que parezca poco probable que alguno de ellos sea utilizable.
En la cultura popular
El episodio final de la tercera temporada del drama adolescente Skins se filmó en locaciones de Sharpness.
Referencias
enlaces externos
- [1] [2] [3] Vídeos a intervalos de cambios de marea
- Película de archivo de la BBC de Nitidez de 1978