Lista de los aspectos más destacados de la ingeniería de la Universidad de Lehigh - List of Lehigh University engineering highlights
Aspectos destacados de ingeniería
Los estudiantes, profesores y exalumnos de la Universidad de Lehigh han hecho contribuciones significativas a la nación y al campo de la ingeniería, que no se limitan a, pero incluyen:
Análisis forense del transbordador espacial Columbia
Tras el desastre del transbordador espacial Columbia de 2003 , la NASA le pidió a Lehigh que ayudara exclusivamente en el análisis de los escombros. Luego, los estudiantes del departamento de Ciencia e Ingeniería de Materiales informaron los hallazgos del análisis forense durante un simposio conjunto de dos días entre Lehigh y la NASA. Esto se convirtió en parte de su proyecto senior, un requisito para la graduación. Lehigh fue la primera universidad en investigar los escombros debido a su avanzada tecnología de microscopio.
La escalera mecánica
Jesse W. Reno , un graduado en ingeniería de 1883 de la Universidad de Lehigh, inventó la primera escalera mecánica y la instaló como un juego de atracciones en Coney Island , Nueva York en 1897. Este dispositivo en particular era un cinturón inclinado con listones o tacos de madera en la superficie para tracción. La pendiente era tan empinada como 25 °. Reno vendió esta máquina a Otis Elevator Company en 1899 y juntos produjeron la primera escalera mecánica comercial. Esta escalera mecánica ganó un primer premio en la Exposición Universal de París 1900 en Francia . Algunas escaleras mecánicas de esta época se siguieron utilizando en el metro de Boston hasta 1994.
Primer producto comercial fabricado en el espacio
El primer producto comercial fabricado en el espacio fueron perlas microscópicas de poliestireno, de 10 µm de diámetro, que se fabricaron durante la STS-6 a bordo del transbordador espacial Challenger del 4 al 9 de abril de 1983. Las perlas se fabricaron para calibrar la medición del tamaño de partículas. instrumentos como microscopios ópticos y electrónicos. El proceso de fabricación aprovechó la posibilidad de formar esferas casi perfectas en un entorno de microgravedad . La tecnología necesaria para producir las perlas fue desarrollada conjuntamente por la Universidad de Lehigh y la NASA .
Ford Mustang
El legendario Ford Mustang , el primero de los autos "pony", fue desarrollado e introducido en 1964 bajo la dirección de Lee Iacocca (Clase Lehigh de 1946), ex gerente general de la División Ford de Ford Motor Company . Aún en producción, el Mustang combinó diversión, desempeño y estilo a un precio bajo y tuvo las ventas más exitosas del primer año de cualquier automóvil. En sus dos primeros años de producción, tres plantas de Ford Motor Company produjeron casi 1,5 millones de Mustang, un récord sin igual antes o desde entonces.
Puente de puerta de oro
Originalmente diseñado por Joseph Strauss , el proyecto de construcción del puente Golden Gate fue llevado a cabo por McClintic-Marshall Construction Co., fundada por Howard H. McClintic y Charles D. Marshall, ambos de la clase Lehigh de 1888. El proyecto se completó en 1937 en la Bahía de San Francisco . Hoy el puente es reconocido como una de las "Siete Maravillas del Mundo Moderno" [1] . McClintic-Marshall, (convirtiéndose más tarde en la División de Construcción prefabricada de acero de la Bethlehem Steel Corporation ), construido numerosos otros puentes, incluyendo Detroit 's puente Ambassador y la ciudad de Nueva York ' s George Washington Bridge . Otros proyectos de construcción incluyeron el Hotel Waldorf Astoria y el Canal de Panamá .
Tanque de desembarco
Un factor crítico para la victoria de los aliados en la Segunda Guerra Mundial fue el rápido desarrollo y producción del tanque de desembarco ( LST ). Un carguero de 328 pies (100 m) con una proa de apertura capaz de varar por sí mismo, permitió el apoyo blindado de los desembarcos sin necesidad de capturar un puerto. Esto aumentó en gran medida la elección de los lugares de invasión y dificultó la defensa contra los desembarcos. La Dravo Corporation, fundada por los hermanos Francis Dravo (Clase Lehigh de 1887) y Ralph Dravo (Clase Lehigh de 1889), fue el astillero principal responsable del programa de construcción naval LST [2] y produjo cientos de ellos para su uso en los desembarcos aliados en Normandía y Pacífico . Dravo Brothers también construyó Destroyer Escoltas para la Batalla del Atlántico y muchos de los remolcadores utilizados en los puertos estadounidenses.
Motor Packard V-12
El Packard V-12, un producto de Packard Motor Company que fue cofundado por James Ward Packard (Clase Lehigh de 1884), fue uno de los motores de avión en línea más potentes jamás fabricados. La versión 4M-2500 produjo 1.500 caballos de fuerza (1.100 kW) y fue esencial para el éxito de los barcos PT de la Marina de los EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial, cada uno de los cuales estaba propulsado por tres de ellos. James Ward Packard introdujo muchos avances en el motor de combustión interna, incluido el primer avance automático de la sincronización de la chispa, lo que permite que un motor produzca más potencia a mayores RPM y todavía se usa en la actualidad.
Mustang P-51
Uno de los aviones de combate más famosos de todos los tiempos, el P-51 Mustang fue la clave para ganar la supremacía aérea sobre Europa en la Segunda Guerra Mundial , triplicando la tasa de muertes sobre los cazas de la Luftwaffe dentro de las 3 semanas posteriores a su introducción al combate. Inicialmente con poca potencia con un motor Allison , rápidamente alcanzó el dominio cuando fue impulsado por el motor Packard Packard V-1650 fabricado bajo licencia de Rolls Royce . Rolls Royce descubrió que la versión producida en masa de Packard Motor Company (cofundada por James Ward Packard, clase Lehigh de 1884) del Merlin era superior a su propia versión hecha a mano, y la versión Packard impulsaba la mayoría de los P-51. Packard también realizó mejoras para aumentar la capacidad de mantenimiento del motor, que posteriormente fueron adoptadas por Rolls Royce en sus propias versiones.
canal de Panama
Dos empresas fundadas por graduados de Lehigh fueron fundamentales en la construcción del Canal de Panamá . La McClintic-Marshall Construction Company construyó las cerraduras y la Dravo Corporation fabricó las enormes compuertas. Las puertas fueron diseñadas de forma única para flotar y tener flotabilidad ajustable. Esto permitió que se hicieran en los EE. UU., Se remolcaran como una barcaza a Panamá y se minimizó la fuerza necesaria para abrirlos y cerrarlos. El Canal de Panamá es reconocido como una de las "Siete Maravillas del Mundo Moderno" [3] .
Penske PC-23 Indianapolis Race Car
El Penske PC-23 , desarrollado por Roger Penske , Clase Lehigh de 1959, fue uno de los autos de carrera de ruedas abiertas más dominantes jamás desarrollados. En 1994, ganó las 500 Millas de Indianápolis y 12 de las 16 carreras totales, obteniendo 10 poles y 28 podios en el camino hacia el campeonato CART . Esa temporada vio a Penske Racing ganar simultáneamente el Campeonato de Pilotos con Al Unser, Jr. , la Copa de Constructores con la Penske PC-23 y la Copa de Fabricantes con el motor Ilmor-Mercedes-Benz. Compitiendo desde 1968, Penske Racing ha ganado 16 500 Millas de Indianápolis, más que cualquier otro equipo.
Factorización de la clave de seguridad RSA
La Universidad de Lehigh es el hogar del Dr. Bruce Dodson, cuyas importantes contribuciones a la criptografía llevaron a la factorización de RSA-140 y RSA-155 en una supercomputadora basada en SGI Origin en 1999. Al poder derivar los factores de las claves de cifrado, fue demostró ser más fácil romper los esquemas de seguridad basados en ellos. La factorización de RSA-155 , una clave de 512 bits, llevó a la recomendación de que el cifrado comercial de datos informáticos se basara en claves más sólidas de 1024 bits.
Tau Beta Pi
Tau Beta Pi (ΤΒΠ), la sociedad de honor de ingeniería nacional de gran prestigio , se formó en la Universidad de Lehigh en 1885 para reconocer los logros de aquellos en el campo de la ingeniería . El sello de Tau Beta Pi presenta marrón y blanco, los colores de Lehigh. El capítulo de Lehigh fue el primero que se estableció y se conoce como Pennsylvania Alpha.