Kampfgeschwader 26 - Kampfgeschwader 26
| Kampfgeschwader 26 | |
|---|---|
 | |
| Activo | 1939-1945 |
| País |
 Alemania nazi
|
| Rama |
 Luftwaffe
|
| Escribe | Unidad de bombardero |
| Papel |
bombardeo estratégico apoyo aéreo cercano interdicción aérea anti-envío |
| Tamaño | Ala de la Fuerza Aérea |
| Apodo (s) | Löwen |
| Compromisos |
Campaña polaca Invasión alemana de Dinamarca (1940) Campaña noruega Batalla de Francia Batalla de Gran Bretaña Campaña de los Balcanes Invasión alemana de Yugoslavia Batalla de Grecia Batalla de Creta Batalla del Mediterráneo Asedio de Malta Batalla del Atlántico Ártico Convoys de la Segunda Guerra Mundial Frente Oriental Operación Antorcha Invasión aliada de Sicilia Campaña italiana Batalla de Normandía |
| Insignias | |
Símbolo de identificación |
Geschwaderkennung de 1H |
Kampfgeschwader 26 (KG 26) "Löwengeschwader" (en inglés Bomber Wing 26 también conocido como "Lions 'Wing" en virtud de su insignia) fue unaunidad de ala de bombardero de la Luftwaffe de la fuerza aérea alemanadurante la Segunda Guerra Mundial. Sus unidades participaron en todos los frentes del Teatro Europeo hasta el final de la guerra. Operaba tres de los principalestipos de bombarderos medios de aviones alemanes; el Heinkel He 111 , Junkers Ju 88 y el Junkers Ju 188 . La unidad participó enoperaciones de bombardeo estratégico , apoyo aéreo cercano , anti-envío e interdicción aérea . La mayor parte de su vida operativa, no muy diferente de otra ala de la Luftwaffe designada KG 40 , se gastó en misiones anti-envío.
Historia
Kampfgeschwader 26 se formó el 1 de mayo de 1939 en Lüneburg con Stab ./KG 26 e I. Gruppe (Grupo). II. Gruppe se formó cerca de Lübeck Blankensee. El III Gruppe no se formó hasta el 1 de noviembre de 1939 cerca de Jesau ( Óblast de Kaliningrado ). Se disolvió y fue redesignado K.Gr. 126. La segunda formación del Gruppe tuvo lugar el 20 de febrero de 1940 en Lübeck.
Servicio de tiempo de guerra
Polonia
Durante la Campaña Polaca Stab./KG 26 operó desde Gabbert bajo 1. Fliegerdivision (1.ª División Aérea) , Luftflotte 1 (Flota Aérea 1) . El 7 de septiembre, la unidad fue puesta bajo el mando de 2. Fliegerdivision, Luftflotte 4 . Stab./KG 26 recibió la orden de llegar a Lübeck-Blankensee en el noroeste de Alemania el 12 de septiembre para comenzar las operaciones en el Mar del Norte . II. Gruppe tenía 35 Heinkel He 111 con 31 en servicio el 1 de septiembre de 1939. Con base en Gabbert-Pomerania bajo 1. Fliegerdivision, Luftflotte 1. Atacó objetivos alrededor de Poznań durante toda la campaña, atacando objetivos ferroviarios y concentraciones de tropas del ejército polaco en el camino de los alemanes. Avance del Cuarto Ejército entre el 2 y el 4 de septiembre. Las operaciones se trasladaron a los aeródromos del 4 al 5 de septiembre en la zona de Łódź y Varsovia . El 7 de septiembre, las unidades asaltaron objetivos ferroviarios en el área de Lvov en apoyo del XIV Ejército alemán . El I./KG 26 se retiró de las operaciones en Polonia el 12 de septiembre.
Operaciones del Mar del Norte
Stab./KG 26 comenzó a operar desde la base de Lübeck bajo el mando del 10. Fliegerdivision el 12 de septiembre. El I./KG 26 no había participado en la campaña polaca. Se había ordenado a Lübeck con 36 He 111, 32 en servicio, bajo el mando de 4. Fliegerdivision Luftflotte 2 para operaciones anti-envío. El 1 de septiembre, la unidad realizó un reconocimiento sobre el estuario del Támesis . 1.Staffel atacó el portaaviones de la Royal Navy HMS Ark Royal el 26 de septiembre. 3. Staffel llevó a cabo misiones anti-envío contra la costa este de Gran Bretaña con cierto éxito.
El 28 de octubre de 1939, un bombardero Heinkel He 111H del KG 26, que llevaba la Geschwaderkennung de 1H + JA (la "A" que denota Geschwaderstab o vuelo de mando), se convirtió oficialmente en el primer avión alemán en ser derribado en suelo británico por la Royal Fuerza Aérea . Cuando regresaba de un reconocimiento sobre el Firth of Clyde , los cazas Supermarine Spitfire de los escuadrones 602 y 603 interceptaron al bombardero sobre Inchkeith . Se estrelló cerca de la pequeña aldea de Humbie , cerca de la ciudad de Dalkeith en East Lothian, Escocia, y a menudo se lo conoce como el 'Humbie Heinkel'. Archie McKellar fue acreditado con la victoria.
El 22 de febrero de 1940, un bombardero Heinkel He 111 del KG 26 bombardeó y hundió el Z1 Leberecht Maass , que perdió a 280 de su tripulación y le sobrevivieron 60. Durante las operaciones para salvar a la tripulación, el Z3 Max Schultz también se hundió cuando golpeó un mía, perdiendo todas las manos. Una investigación de la posguerra determinó que se había desviado hacia un campo minado británico recién colocado. Hitler ordenó que se convocara un tribunal de instrucción para investigar la causa de las pérdidas y concluyó que ambos barcos que habían sido hundidos por las bombas del He 111. La Kriegsmarine no había notificado a sus destructores que la Luftwaffe estaba realizando patrullas anti-envío en esa vez y tampoco había informado a la Luftwaffe que sus destructores estarían en el mar.
3. Staffel hundió cinco pequeñas embarcaciones cerca del Firth of Forth el 7 de diciembre de 1939. El 16 de marzo de 1940 3. Staffel atacó Scapa Flow y golpeó al HMS Norfolk ya otro barco, aunque este último no sufrió daños importantes.
Dinamarca y Noruega
La unidad participó en la Operación Weserübung . Stab./KG 26 se colocó bajo X Fliegerkorps . Durante la rápida invasión alemana de Dinamarca de 6 horas (1940), la unidad se trasladó al aeropuerto de Aalborg , Dinamarca, el 12 de abril de 1940. Se trasladó durante la campaña noruega a Stavanger , luego a Trondheim a medida que la Wehrmacht avanzaba hacia el norte. El I./KG 26 tenía su base en Marx , cerca de Wilhelmshaven, y realizó ataques a través del agua contra las baterías costeras de la Armada de Noruega en Kristiansand y cerca de Oslofjord . El 10 de abril, la unidad atacó Scapa Flow para interrumpir los posibles refuerzos navales británicos a Escandinavia . Posteriormente, I. Gruppe se concentró en el asalto terrestre directo a los ejércitos aliados en Narvik - Harstad . El 17 de abril, cerca de Stavanger, fue atacado el HMS Suffolk . El 15 de mayo, el I./KG 26 hundió un buque de transporte no identificado en el puerto de Harstad. El 7 de junio de 1940 realizó su último ataque al puerto de Narvik, que fue abortado. II./KG 26 llevó a cabo operaciones anti-envío entre Gran Bretaña y Noruega, de enero a agosto de 1940. Durante la campaña en Noruega, el Gruppe realizó varios ataques contra Destructores, Cruceros y transportes aliados sin éxito. El 18 de abril de 1940, el HMS Warspite fue levemente dañado por II./KG 26. La unidad emprendió ataques tácticos contra posiciones del ejército noruego en el sur del país hasta el 1 de mayo de 1940. Después de un descanso de diez días, comenzaron los ataques contra las fuerzas navales británicas. El 9 de junio hundió dos transportes y atacó al HMS Ark Royal , al oeste de Bodø . El Gruppe perdió sólo cuatro o cinco aviones en operaciones noruegas. Debido a las operaciones sobre Noruega, la unidad no participó en las primeras operaciones de la Batalla de Gran Bretaña (junio-agosto de 1940). III. Gruppe inició operaciones sobre Noruega el 9 de abril y permaneció hasta el final de la campaña. Operaba 33 He 111, 26 máquinas útiles en operaciones terrestres y marítimas. Los registros de pérdidas incompletos muestran que el KG 26 perdió al menos 40 aviones (70% o más daños) del 9 de abril al 9 de junio de 1940.
Batalla de Gran Bretaña
Stab./KG 26 inició operaciones con seis He 111, todos operativos. I./KG tenía 30 y 29. II./KG 26 comenzó a operar el 1 de septiembre de 1940 con 27 He 111 y solo siete en funcionamiento. III./KG 26 tenía 26 He 111, todos operativos al principio de la Batalla. Participó en todas las operaciones hasta la primavera de 1941. Sufrió grandes pérdidas el 15 de agosto de 1940, cuando el Gruppe fue interceptado en el mar cuando intentaba atacar Dishforth perdiendo siete aviones. En diciembre de 1940 hizo uso de la bomba SC 2500 en incursiones contra Londres.
Operaciones anti-envío
El KG 26 participó en la Batalla del Mediterráneo , la Batalla del Atlántico y las operaciones en el Frente Oriental , contra los Convoys del Ártico y la Armada Soviética sobre el Mar Negro . El I./KG 26 operaba frente a la costa este del Reino Unido desde bases cerca de Aalborg en Dinamarca. El 27 de abril hundió el barco catapulta HMS Patia en la desembocadura del río Tyne . El 15 de junio de 1941, el Gruppe reclamó un crucero , un destructor , 21 barcos más pequeños y 436186 BRT de buques mercantes . Después de la Operación Barbarroja, la unidad participó en operaciones terrestres a lo largo del ferrocarril de Murmansk , el puerto de Murmansk y Arkhangelsk y el mar de Barents . 3. Staffel y 2. Staffel se retiraron a Italia para entrenarse en métodos de ataque con torpedos en febrero de 1942. En marzo-julio de 1942, las unidades interceptaron el Convoy PQ 11 , PQ 15 , PQ 16 , PQ 17 y PQ 18 . Contra los PQ 11 y 15 se alegaron dos barcos hundidos y uno averiado. Contra PQ 16 reclamó un hundido y dos dañados. Al interceptar el PQ 17, se afirmó que dos barcos estaban hundidos y uno dañado. Al atacar PQ 18, el grupo llevó a cabo un ataque masivo con torpedos conocido como Golden Comb , desarrollado como una medida anti-convoy. Se afirmó que varios barcos se hundieron, pero por la pérdida de 12 He 111 y siete tripulaciones. La unidad tuvo que ser reconstruida debido a pérdidas y fue puesta bajo el mando de Luftflotte 5 el 20 de septiembre de 1942.
II./KG 26 se trasladó a Sicilia en enero de 1941 como parte del Fliegerkorps X. Después de llegar, perdió seis He 111 en un ataque aéreo enemigo el 8 de enero de 1941. En la noche del 17 al 18 de enero de 1941, se enviaron 12 He 111 a bombardear el Canal de Suez . El alcance resultó demasiado grande e I. Gruppe perdió siete máquinas por falta de combustible. En las semanas siguientes se realizaron ataques infructuosos contra buques de guerra británicos en el Mediterráneo. El 31 de enero hundió el carguero Sollum y el dragaminas Huntley. La unidad también participó en misiones sobre Malta, perdiendo su primer avión el 8 de febrero de 1941. Durante la Campaña de los Balcanes, la unidad se trasladó a Foggia en el norte de Italia y realizó incursiones contra Yugoslavia como parte del VIII. Fliegerkorps. 6. Staffel, II.Gruppe, KG 26 (6.II./KG 26) fue reabastecido en Saki , en Crimea y comenzó operaciones sobre el Mar Negro contra la Armada Soviética . La unidad reclamó 20.000 BRT hundidos entre octubre y diciembre de 1941.
III./KG 26 sufrió una serie de nuevas designaciones y fue reformado cuatro veces. La primera formación terminó el 20 de febrero de 1940, después de haber sido formada por primera vez el 1 de noviembre de 1939. I./KG 26 pasó a llamarse K.Gr. 26 el 20 de febrero de 1940. I./KG 26 fue reformado el 20 de febrero fue una nueva formación por segunda vez. El 15 de diciembre de 1941, la unidad pasó a denominarse II./KG 100. Ese mismo día se realizó la tercera formación del III./KG 26, con personal nuevo. En junio de 1942, las unidades fueron renombradas una vez más, y su cuarta formación continuaría hasta la disolución de Kampfgeschwader 26 al final de la guerra. III./KG 26 asumió en gran parte unidades de misiones de apoyo del Ejército en 1942 cuando operó a varios miembros del personal como unidades anti-envío en Francia y Noruega.
El I./KG 26 abandonó la Noruega ocupada por los alemanes en noviembre de 1942. El Gruppe recibió la orden de ir a Grosseto para contrarrestar la Operación Antorcha , los desembarcos estadounidenses en Marruecos y Argelia el 8 de noviembre de 1942. El I./KG 26 atacó la navegación aliada y perdió 11 He 111 en Noviembre. El 22 de diciembre de 1942, los Ju 88 del III Gruppe ' , KG 26 torpedearon y dañaron el buque de tropas británico Cameronia . Se realizaron huelgas a lo largo de la costa africana. Los ataques aéreos aliados le costaron a la unidad cuatro aviones el 8 de febrero de 1943 cuando la base de las unidades en Cagliari-Elmas, Cerdeña fue bombardeada. En julio de 1943, la unidad también impugnó la Operación Husky , la invasión aliada de Sicilia. El 12 de agosto, la unidad atacó a los barcos aliados en el Mediterráneo occidental y perdió 10 máquinas con escasos resultados. El 8 de septiembre, el I./KG 26 atacó las playas aliadas en Salerno sin éxito. A finales de agosto y principios de septiembre, la unidad se trasladó al sur de Francia en Salon-en-Provence. El 26 de noviembre de 1943, la unidad voló en su última misión frente al norte de África. Hasta julio de 1944, el I./KG 26 continuó volando en misiones de transporte marítimo frente a Anzio y el oeste de Italia. En julio se trasladó a Dinamarca para rearmarse con aviones Junkers Ju 88A-4. Formó un Einsatzstaffel al que se le ordenó recoger torpedos de Flensburg para operaciones en Crimea . Sin embargo, mientras estaba en ruta, la unidad se topó con los Mustang P-51 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y perdió nueve aviones. I./KG 26 se convirtió en el Ju 88, pero debido a la escasez de combustible, la unidad se fusionó con I. y III./ Kampfgeschwader 77 a principios de junio.
II./KG 26 operó en Crimea y el Mediterráneo durante el mismo período. En abril-septiembre de 1942 emprendió misiones sobre el área de Kerch . Entre los barcos atacados y hundidos, el éxito más notable fue un cazador submarino soviético , hundido el 6 de julio. Se informó de varios ataques contra Destructores y Cruceros soviéticos en agosto. La unidad en este momento estaba fragmentada. 6 empleados (o 6.II./KG 26) operados bajo II. Fliegerkorps , Luftflotte 2 en Crimea, mientras que 5 empleados (5.II./KG 26) lucharon bajo Luftflotte 5 . En agosto de 1942, el 6.II./KG 26 se trasladó a Grosseto, Sicilia. El 10 de agosto de 1942 hundió dos cargueros del pedestal del convoy . 6 miembros del personal continuaron sus operaciones frente al norte de África hasta mayo de 1944. Otras unidades, como 4 miembros del personal, permanecieron en Crimea y atacaron la navegación soviética durante la evacuación alemana de Crimea. Tanto 4 como 6 empleados se trasladaron a Alemania para volver a capacitarse en el radar anti-envío FuG 200 en abril de 1944. En junio de 1944, 4, 5 y 6.II./KG 26 se localizaron en Francia. Estas unidades se movieron constantemente, participando en ataques contra los desembarcos aliados en el sur de Francia bajo la Operación Anvil . II./KG 26 también atacó a Allied Shipping en el Canal de la Mancha y frente a la Isla de Wight por la noche después del Desembarco Aliado de Normandía . En agosto de 1944, II./KG 26 se retiró a Baviera , Alemania, después de la derrota en Francia.
III./KG 26 operó en el Mediterráneo, Francia y Noruega durante julio de 1942 - agosto de 1944. Su acción más notable fue atacar al Convoy PQ 18 en septiembre de 1942, mientras operaba desde Banak, Noruega. III. Gruppe perdió 8 He 111 en esa misión. Las misiones continuaron contra los desembarcos de Antorcha, Anzio y Normandía. En junio de 1944, el III./KG 26 había sufrido pérdidas del 50% y había reducido las misiones a 3 o 4 por semana de unos pocos aviones. En agosto de 1944 se retiró a Alemania para rearmarse con el Ju 88A-3 en septiembre-octubre de 1944. En diciembre, la unidad se trasladó a Gardermoen , Noruega.
El I./KG 26 se envió de nuevo a Noruega después de su reacondicionamiento en Dinamarca. Atacó varios convoyes aliados sin resultado. El 10 de enero de 1945 se ordenó su disolución. Algunos pilotos fueron enviados a unidades de combate para volver a capacitarse para las tareas de Defensa del Reich . El resto del personal se incorporó a las divisiones de campo en Dinamarca entre febrero y marzo de 1945. II./KG 26 se trasladó a Banak, Noruega el 25 de octubre de 1944. Llevó a cabo misiones anti-envío contra el convoy JW / RA 64 al sur de Bear Island el 7-10 Febrero de 1945. Reclamó 8 hits. Al día siguiente, registró impactos en 11 cargueros, dos cruceros y dos destructores. Los británicos, sin embargo, declararon que no se realizaron impactos. El 23 de febrero de 1945 realizó su última misión de combate hundiendo el barco Liberty SS Henry Bacon . En mayo de 1945 comenzó a rescatar a los soldados alemanes rodeados de la bolsa de Courland cuando el Ejército Rojo se acercó. La última operación del Gruppe, el 9 de mayo de 1945, fue aprobada por los aliados occidentales . III./KG 26 también ayudó en estas operaciones. Los dos Gruppen se rinden a las fuerzas aliadas en Gardermoen y Trondheim, Noruega, el 9 de mayo de 1945.
Oficiales al mando
Los siguientes comandantes comandan el Geschwader:
General de división Hans Siburg (1 de mayo de 1939 - septiembre de 1939)
Oberst Robert Fuchs (29 de septiembre de 1939 - junio de 1940)
Oberstleutnant Karl Freiherr von Wechmar (julio de 1940 - 19 de noviembre de 1940) Muerto en acción
Oberst Robert Fuchs (noviembre de 1940 - en funciones)
Oberstlt Benno Kosch (25 de noviembre de 1940 - 11 de febrero de 1941)
Oberst Alexander Holle (diciembre de 1940 - junio de 1941)
General-Major Ernst-August Roth (15 de diciembre de 1941 - 2 de febrero de 1942)
Oberst Karl Stockmann (noviembre de 1942 - 31 de enero de 1943)
Oberstlt Werner Klümper (1 de febrero de 1943 - noviembre de 1944)
Oberstlt Wilhelm Stemmler (noviembre de 1944 - enero de 1945)
Oberstlt Georg Teske (febrero de 1945 - 9 de mayo de 1945)
Referencias
Bibliografía
- Steenbeck, Alexander (2012): Die Spur des Löwen. Der Weg des Löwengeschwaders durch Europa. Lübeck ISBN 978-3-00-038734-0 .
- Bergstrom, Christer (2007). Barbarroja - La batalla aérea: julio-diciembre de 1941 . Londres: Chevron / Ian Allan. ISBN 978-1-85780-270-2 .
- Bergström, Christer, (2007), Stalingrad - The Air Battle: 1942 hasta enero de 1943 , Chevron Publishing Limited ISBN 978-1-85780-276-4
- Bergström, Christer (2007). Kursk - La batalla aérea: julio de 1943 . Chevron / Ian Allan. ISBN 978-1-903223-88-8 .
- Bergstrom, Christer. (2008). Bagration to Berlin - Las últimas batallas aéreas en el este: 1944-1945, Ian Allan. ISBN 978-1-903223-91-8
- de Zeng, HL; Stanket, DG; Creek, Unidades de Bombarderos EJ de la Luftwaffe 1933-1945; Una fuente de referencia, volumen 1. Ian Allan Publishing, 2007. ISBN 978-1-85780-279-5
- Koop, Gerhard y Schmolke, Klaus-Peter (2003). Destructores alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-307-9.
- Larson, Knut Nordic Aviation durante la Segunda Guerra Mundial , Parte 7, Bombarderos KG26.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1991). Destructores alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-302-8.
