Armada soviética -Soviet Navy

Armada soviética
Военно-морской флот СССР
Insignia naval de la Unión Soviética (1950–1991).svg
Alférez naval de la Unión Soviética
Fundado 1918 ( 1918 )
disuelto 14 de febrero de 1992 ( 1992-02-14 )
País
Lealtad
Tipo Armada
Tamaño
Parte de Fuerzas Armadas Soviéticas
Apodos Flota Roja
Compromisos
Comandantes

Comandantes notables
Insignias
Gato naval Gato naval de la Unión Soviética.svg
Alférez naval de la bandera roja de los guardias URSS, Naval 1950 redban guards.svg

La Armada Soviética (en ruso: Военно-морской флот СССР (ВМФ) , tr. Voyenno-morskoy flot SSSR (VMF) , lit. 'Flota Marítima Militar de la URSS') era la rama de servicio de uniformes de guerra naval de las Fuerzas Armadas Soviéticas . Conocida a menudo como la Flota Roja (en ruso: Красный флот , tr. Krasnyy flot ), la Armada soviética constituía una gran parte de la planificación estratégica de la Unión Soviética en caso de conflicto con la superpotencia opuesta , Estados Unidos . durante la Guerra Fría (1945-1991). La Armada soviética desempeñó un papel importante durante la Guerra Fría, ya sea confrontando a la Organización del Tratado del Atlántico Norte en Europa occidental o proyectando poder para mantener su esfera de influencia en Europa oriental .

La Armada Soviética se dividió en cuatro flotas principales: las Flotas del Norte , del Pacífico , del Mar Negro y del Báltico , además de la Base Naval de Leningrado , que estaba comandada por separado. También tenía una fuerza más pequeña, la Flotilla del Caspio , que operaba en el Mar Caspio y fue seguida por una flota más grande, el 5º Escuadrón , en el Mar Mediterráneo . La Marina soviética incluía la aviación naval , la infantería naval y la artillería costera .

La Armada Soviética se formó a partir de los restos de la Armada Imperial Rusa durante la Guerra Civil Rusa . Después de la disolución de la Unión Soviética en 1991, la Federación Rusa heredó la mayor parte de la Armada soviética y la transformó en la Armada rusa , y partes más pequeñas se convirtieron en la base de las armadas de los estados postsoviéticos recientemente independientes .

Historia temprana

Guerra civil rusa (1917-1922)

Aurora fue extraoficialmente el primer buque de la Armada soviética, después de que se amotinara contra el gobierno ruso democrático provisional de Alexander Kerensky en la segunda revolución rusa de 1917 en octubre/noviembre.

La Armada Soviética se basó en una fuerza naval republicana formada a partir de los restos de la Armada Imperial Rusa , que había sido destruida casi por completo en las dos Revoluciones de 1917 (febrero y octubre/noviembre) durante la Primera Guerra Mundial (1914-1918), la después de la Guerra Civil Rusa (1917-1922) y la rebelión de Kronstadt en 1921. Durante el período revolucionario, los marineros rusos abandonaron sus barcos a voluntad y, en general, descuidaron sus deberes. Los oficiales se dispersaron (algunos fueron asesinados por el Terror Rojo , algunos se unieron a los ejércitos opuestos " Blancos " (anticomunistas) y otros simplemente renunciaron) y la mayoría de los marineros se marcharon y abandonaron sus barcos. El trabajo se detuvo en los astilleros, donde los barcos incompletos se deterioraron rápidamente.

A la Flota del Mar Negro no le fue mejor que al Báltico . La revolución bolchevique (comunista) desbarató por completo a su personal, con asesinatos masivos de oficiales; se permitió que los barcos se descompusieran hasta dejarlos inservibles. A fines de abril de 1918, las tropas imperiales alemanas avanzaron a lo largo de la costa del Mar Negro y entraron en Crimea y comenzaron a avanzar hacia la base naval de Sebastopol . Los barcos más eficaces fueron trasladados de Sebastopol a Novorossiysk donde, tras un ultimátum de Alemania, fueron hundidos por orden de Vladimir Lenin .

Los barcos que quedaron en Sebastopol fueron capturados por los alemanes y luego, después del armisticio posterior del 11 de noviembre de 1918 en el frente occidental que puso fin a la guerra, los británicos confiscaron barcos rusos adicionales. El 1 de abril de 1919, durante la Guerra Civil Rusa que siguió, cuando las fuerzas del Ejército Rojo capturaron Crimea , el escuadrón de la Marina Real Británica tuvo que retirarse, pero antes de partir dañaron todos los acorazados restantes y hundieron trece nuevos submarinos.

Cuando el Ejército Blanco Zarista opuesto capturó Crimea en 1919, rescató y reacondicionó algunas unidades. Al final de la guerra civil, la flota de Wrangel , una flotilla blanca, se desplazó hacia el sur a través del Mar Negro, los estrechos de los Dardanelos y el Mar Egeo hasta el Mar Mediterráneo hasta Bizerta en la Túnez francesa en la costa del norte de África , donde fue internada.

El primer barco de la armada revolucionaria podría considerarse el rebelde crucero imperial ruso Aurora , construido en 1900, cuya tripulación se unió a los bolcheviques comunistas. Los marineros de la flota del Báltico suministraron la fuerza de combate de los bolcheviques dirigidos por Vladimir Lenin y León Trotsky durante la Revolución de Octubre de noviembre de 1917 contra el gobierno provisional democrático de Alexander Kerensky establecido después de la anterior primera revolución de febrero contra el Zar . Algunos barcos imperiales continuaron sirviendo después de la revolución, aunque con diferentes nombres.

La Armada Soviética, establecida como la " Flota Roja de Trabajadores y Campesinos " (en ruso: Рабо́че-крестья́нский кра́сный флот (РККФ) , tr. Rabóche-krestyánsky krásny flot (RKKF) ) por un decreto de 1918 del nuevo Consejo de Comisarios del Pueblo , instalado como un gobierno revolucionario ruso temporal, no estaba listo para el servicio durante los años de entreguerras de 1918 a 1941.

Como las atenciones del país se dirigían en gran medida internamente, la Marina no tenía muchos fondos ni capacitación. Un indicador de su reputación fue que los soviéticos no fueron invitados a participar en las negociaciones del Tratado Naval de Washington de 1921-1922, que limitaba el tamaño y las capacidades de las armadas más poderosas: británica, estadounidense, japonesa, francesa e italiana. La mayor parte de la antigua flota fue vendida por el gobierno soviético a la Alemania de la posguerra como chatarra.

En el mar Báltico sólo quedaban tres acorazados muy descuidados, dos cruceros, una decena de destructores y algunos submarinos. A pesar de este estado de cosas, la Flota Báltica siguió siendo una formación naval importante, y la Flota del Mar Negro también proporcionó una base para la expansión. Existían también una treintena de flotillas de combate de vías navegables menores.

Período de entreguerras (1922-1941)

Durante la década de 1930, a medida que avanzaba la industrialización de la Unión Soviética , se hicieron planes para expandir la Armada soviética hasta convertirla en una de las más poderosas del mundo. Aprobado por el Consejo Laboral y de Defensa en 1926, el Programa de Construcción Naval Naval incluía planes para construir doce submarinos; los primeros seis se conocerían como la clase Dekabrist . A partir del 4 de noviembre de 1926, el Buró Técnico Nº 4 (antiguo Departamento de Submarinos, y aún secreto), bajo la dirección de BM Malinin , gestionó los trabajos de construcción de submarinos en el Astillero Báltico .

En los años siguientes, se construyeron 133 submarinos según diseños desarrollados durante la gestión de Malinin. Los desarrollos adicionales incluyeron la formación de la Flota del Pacífico en 1932 y la Flota del Norte en 1933. Las fuerzas se construirían alrededor de un núcleo de poderosos acorazados de clase Sovetsky Soyuz . Este programa de construcción estaba solo en sus etapas iniciales cuando la invasión alemana obligó a su suspensión en 1941.

A fines de 1937, la flota más grande era la Flota del Báltico con base en Leningrado, con dos acorazados, un crucero de entrenamiento, ocho destructores, incluido un destructor líder, cinco patrulleros, dos dragaminas y algunos dragaminas más antiguos. La Flota del Mar Negro en Sebastopol incluía un acorazado, tres cruceros, un crucero de entrenamiento, cinco destructores, dos patrulleros y cuatro dragaminas. La Flota del Norte que operaba desde las costas de Kola Bay y Polyarny estaba compuesta por tres destructores y tres patrulleros, mientras que la Flota del Pacífico tenía dos destructores, transferidos al este en 1936, y seis patrulleros reunidos en el Lejano Oriente.

La Armada soviética tuvo una acción menor en la Guerra de Invierno contra Finlandia en 1939-1940, en el Mar Báltico. Estaba limitado principalmente a cruceros y acorazados que luchaban en duelos de artillería con fuertes finlandeses.

Segunda Guerra Mundial: La Gran Guerra Patria (1941-1945)

Construir una flota soviética era una prioridad nacional, pero muchos oficiales superiores murieron en las purgas estalinistas a fines de la década de 1930. La parte naval del presupuesto nacional de armamento cayó del 11,5% en 1941 al 6,6% en 1944.

Cuando la Alemania nazi invadió en junio de 1941 e inicialmente capturó a millones de soldados, se destacaron muchos marineros y cañones navales para reforzar el Ejército Rojo ; estas fuerzas navales reasignadas tuvieron papeles especialmente significativos en tierra en las batallas por Odessa , Sebastopol , Stalingrado , Novorossiysk , Tuapse y Leningrado . La flota báltica fue bloqueada en Leningrado y Kronstadt por campos minados, pero los submarinos escaparon. La flota de superficie luchó con la defensa antiaérea de la ciudad y bombardeó las posiciones alemanas.

Estados Unidos y Gran Bretaña a través del programa Lend Lease cedieron a la URSS varios de sus barcos con un desplazamiento total de 810.000 toneladas.

Gorra naval soviética de recuerdo

La composición de las flotas soviéticas en 1941 incluía:

En varias etapas de finalización había otras 219 embarcaciones, incluidos 3 acorazados, 2 cruceros pesados ​​​​y 7 ligeros, 45 destructores y 91 submarinos.

En los totales anteriores se incluyen algunos barcos anteriores a la Primera Guerra Mundial ( destructores de clase Novik , algunos de los cruceros y todos los acorazados), algunos barcos modernos construidos en la URSS y Europa (como el destructor Tashkent construido en Italia y el parcialmente completó el crucero alemán Lützow ). Durante la guerra, muchos de los barcos en las gradas en Leningrado y Nikolayev fueron destruidos (principalmente por aviones y minas ), pero la Armada soviética recibió destructores rumanos capturados y pequeñas embarcaciones de préstamo y arrendamiento de los EE. UU., así como la antigua Royal Navy. el acorazado HMS  Royal Sovereign (rebautizado como Arkhangelsk ) y el crucero de la Marina de los Estados Unidos USS  Milwaukee (rebautizado como Murmansk ) a cambio de la parte soviética de la armada italiana capturada.

Marines de la Flota del Pacífico de la Armada Soviética izando la insignia naval soviética en Port Arthur , el 1 de octubre de 1945

En el Mar Báltico, después de la captura de Tallin , los barcos de superficie fueron bloqueados por campos minados en Leningrado y Kronstadt , donde participaron con la defensa antiaérea de la ciudad y bombardearon las posiciones alemanas. Un ejemplo del ingenio soviético fue el acorazado Marat , un antiguo barco anterior a la Primera Guerra Mundial hundido anclado en el puerto de Kronstadt por aviones alemanes Junkers Ju 87 en 1941. Durante el resto de la guerra, la parte no sumergida del barco permaneció en utilizar como una batería con conexión a tierra. Los submarinos, aunque sufrieron grandes pérdidas debido a las acciones antisubmarinas alemanas y finlandesas , tuvieron un papel importante en la guerra en el mar al interrumpir la navegación del Eje en el Mar Báltico.

En el Mar Negro, muchos barcos fueron dañados por los campos minados y la aviación del Eje , pero ayudaron a defender las bases navales y aprovisionarlas mientras estaban sitiadas, además de evacuarlas más tarde. Los cañones navales pesados ​​y los marineros ayudaron a defender las ciudades portuarias durante los largos asedios de los ejércitos del Eje . En el Océano Ártico, los destructores soviéticos de la Flota del Norte ( clase Novik , Tipo 7 y Tipo 7U) y embarcaciones más pequeñas participaron en la defensa antiaérea y antisubmarina de los convoyes aliados que realizaban envíos de carga de Préstamo y Arriendo. En el Océano Pacífico, la Unión Soviética no estaba en guerra con Japón antes de 1945, por lo que algunos destructores fueron transferidos a la Flota del Norte.

Desde el comienzo de las hostilidades, la Aviación Naval Soviética brindó apoyo aéreo a las operaciones navales y terrestres que involucraban a la Armada Soviética. Este servicio era responsable de la operación de hidroaviones con base en tierra, botes voladores de largo alcance , aviones lanzados con catapulta y con base en embarcaciones, y aviones con base en tierra designados para uso naval.

Como botín de la posguerra, los soviéticos recibieron varios buques de guerra italianos y japoneses y mucha documentación alemana de ingeniería y arquitectura naval.

Guerra Fría (1945-1991)

El personal alistado de la Armada soviética se para firmes (1982)

En febrero de 1946, la Flota Roja pasó a llamarse Armada Soviética ( en ruso : Советский Военно-Морской Флот , romanizadoSovyetsky Voyenno-Morskoy Flot , literalmente 'Flota Marítima Militar Soviética'). Después de la guerra, los soviéticos concluyeron que necesitaban una armada que pudiera interrumpir las líneas de suministro y mostrar una pequeña presencia naval en el mundo en desarrollo. Como los recursos naturales que necesitaba la Unión Soviética estaban disponibles en la masa continental de Eurasia, no necesitaba una armada para proteger una gran flota comercial, como estaban configuradas para hacer las armadas occidentales. Más tarde, contrarrestar los sistemas de entrega nuclear transportados por mar se convirtió en otro objetivo importante de la marina y un ímpetu para la expansión.

La Armada soviética estaba estructurada en torno a submarinos y pequeñas embarcaciones tácticas maniobrables. El programa de construcción naval soviético mantuvo ocupados a los astilleros construyendo submarinos basados ​​en los diseños de la Kriegsmarine alemana de la Segunda Guerra Mundial , que se lanzaron con gran frecuencia durante los años inmediatos de la posguerra. Posteriormente, a través de una combinación de investigación indígena y tecnología obtenida a través del espionaje de la Alemania nazi y las naciones occidentales, los soviéticos mejoraron gradualmente sus diseños de submarinos.

Los soviéticos se apresuraron a equipar su flota de superficie con misiles de varios tipos. De hecho, se convirtió en una característica del diseño soviético colocar misiles grandes en botes de misiles relativamente pequeños, pero rápidos , mientras que en Occidente tal enfoque nunca se habría considerado tácticamente factible. La Armada soviética también poseía varios cruceros de misiles guiados muy grandes y bien armados , como los de las clases Kirov y Slava . En la década de 1970, la tecnología de submarinos soviéticos era, en algunos aspectos, más avanzada que en Occidente, y varios de sus tipos de submarinos se consideraban superiores a sus rivales estadounidenses.

El 5º Escuadrón Operacional ( ru:5-я Средиземноморская эскадра кораблей ВМФ ) operó en el mar Mediterráneo . La función principal del escuadrón era evitar la entrada naval a gran escala en el Mar Negro , lo que podría evitar la necesidad de que cualquier invasión se realizara sobre la masa terrestre euroasiática. El buque insignia del escuadrón fue durante mucho tiempo el crucero de clase Sverdlov Zhdanov .

Transportistas y aviación

Kiev , un crucero de aviación , y el resto de su clase constituían un componente importante del sistema de guerra antisubmarina soviética.
El portaaviones ruso  Almirante Kuznetsov se desplegó frente a la costa de Italia , como se vio patrullando con el USS  Deyo en 1991.

En la planificación estratégica planteada por los estrategas soviéticos, los portaaviones tuvieron poca importancia y recibieron poca atención con vistas a apoyar la estrategia naval de interrumpir las líneas de comunicación marítimas ; sin embargo, el programa de portaaviones se persiguió como forma de mantenerse a la altura de la competencia. con la Marina de los EE.UU.

La Armada soviética todavía tenía la misión de enfrentarse a los submarinos occidentales, creando la necesidad de grandes buques de superficie para transportar helicópteros antisubmarinos. Durante 1968 y 1969, se desplegaron por primera vez los portahelicópteros de la clase Moskva , seguidos por el primero de los cuatro cruceros portaaviones de la clase Kiev en 1973. Ambos tipos eran capaces de operar helicópteros ASW, y la clase Kiev también operaba V/ aviones STOL ( p. ej. , el Yak-38 'Forger' ); fueron diseñados para operar para la defensa de la flota, principalmente dentro del alcance de los aviones de la aviación naval soviética con base en tierra.

Durante la década de 1970, los soviéticos comenzaron el Proyecto 1153 Orel (Eagle), cuyo propósito declarado era crear un portaaviones capaz de basar aviones de combate de ala fija en defensa de la flota desplegada. El proyecto se canceló durante las etapas de planificación cuando las prioridades estratégicas cambiaron una vez más.

Fue durante la década de 1980 que la Armada soviética adquirió su primer portaaviones verdadero, Tbilisi , posteriormente rebautizado como Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov , que transporta cazas Sukhoi Su-33 'Flanker-D' y MiG-29 , y Ka- 27 helicópteros.

Una característica distintiva de los portaaviones soviéticos ha sido su armamento de misiles ofensivos (así como el armamento de guerra antiaérea de largo alcance), que nuevamente representa un concepto operativo de defensa de la flota, a diferencia del énfasis occidental en las misiones de ataque a la costa desde un despliegue distante. . Un segundo portaaviones (nombre previo a la puesta en servicio Varyag ) estaba en construcción cuando la Unión Soviética se desintegró en 1991. La construcción se detuvo y el barco fue vendido más tarde, incompleto, a la República Popular China por Ucrania , que heredó parte de la antigua flota soviética después. la desintegración de la URSS. Fue comisionado en la Armada del Ejército Popular de Liberación en 2012 como Liaoning .

Poco después del lanzamiento de este segundo barco de la clase Kuznetsov , la Armada soviética comenzó la construcción de un diseño mejorado de portaaviones, Ulyanovsk , que debía haber sido un poco más grande que la clase Kuznetsov y propulsado por energía nuclear. Se terminó el proyecto y se desechó la poca estructura que se había iniciado en las formas de construcción.

En parte para realizar las funciones habituales de los aviones transportados por portaaviones, la Armada soviética desplegó un gran número de bombarderos estratégicos en una función marítima, con Aviatsiya Voenno-Morskogo Flota (AV-MF, o servicio de aviación naval). Se desplegaron bombarderos estratégicos como el Tupolev Tu-16 'Badger' y el Tu-22M 'Backfire' con misiles antibuque de alta velocidad . Anteriormente se creía que eran interceptores de los convoyes de suministro de la OTAN que viajaban por las líneas de comunicación marítimas a través del Océano Atlántico Norte entre Europa y América del Norte, el papel principal de estos aviones era proteger el territorio continental soviético de los ataques de las fuerzas especiales de portaaviones estadounidenses.

submarinos

Un submarino de misiles guiados de clase Whiskey Twin Cylinder , una plataforma importante para lanzar ataques antibuque

Debido a la posición geográfica de la Unión Soviética, los submarinos se consideraban los buques capitales de la Marina. Los submarinos podían penetrar los intentos de bloqueo, ya sea en las aguas restringidas de los mares Báltico y Negro o en los confines remotos del Ártico occidental de la URSS, mientras que los barcos de superficie eran claramente mucho más fáciles de encontrar y atacar. La URSS había entrado en la Segunda Guerra Mundial con más submarinos que Alemania, pero la geografía y la velocidad del ataque alemán le impidieron utilizar eficazmente su flota más numerosa en su beneficio. Debido a su opinión de que "la cantidad tenía una cualidad propia" y ante la insistencia del Almirante de la Flota Sergey Gorshkov , la Armada soviética continuó operando muchos submarinos de misiles de primera generación, construidos a principios de la década de 1960, hasta el final de la década. Guerra Fría en 1991.

En algunos aspectos, incluida la velocidad y la tecnología de los reactores, los submarinos soviéticos lograron éxitos únicos, pero durante la mayor parte de la época quedaron rezagados con respecto a sus homólogos occidentales en cuanto a capacidad general. Además de sus velocidades relativamente altas y grandes profundidades operativas, eran objetivos difíciles de destruir en la guerra antisubmarina (ASW) debido a sus múltiples compartimentos, su gran reserva de flotabilidad y, especialmente, su diseño de doble casco.

Instalaciones y anclajes en el extranjero utilizados por las fuerzas navales soviéticas, mediados de la década de 1980

Sus principales deficiencias eran una amortiguación de ruido insuficiente (los barcos estadounidenses eran más silenciosos) y una tecnología de sonar primitiva . La acústica era un tipo de información particularmente interesante que los soviéticos buscaban sobre los métodos de producción de submarinos de Occidente, y la red de espionaje de John Anthony Walker, activa desde hace mucho tiempo, puede haber hecho una contribución importante a su conocimiento.

La Armada soviética poseía numerosos submarinos de misiles guiados especialmente diseñados , como el submarino clase Oscar , así como muchos submarinos de misiles balísticos y de ataque; su clase Typhoon son los submarinos más grandes del mundo. Si bien las armadas occidentales asumieron que la fuerza de submarinos de ataque soviéticos estaba diseñada para interceptar los convoyes de la OTAN, el liderazgo soviético nunca preparó sus submarinos para tal misión. La fuerza también apuntó a grupos de batalla de portaaviones estadounidenses .

A lo largo de los años, los submarinos soviéticos sufrieron una serie de accidentes, sobre todo en varios barcos nucleares. Los incidentes más famosos incluyen el submarino clase Yankee K-219 y el submarino clase Mike Komsomolets , ambos perdidos por un incendio, y la mucho más amenazante fuga del reactor nuclear en el submarino clase Hotel K-19 , evitada por poco por su capitán . . La seguridad nuclear inadecuada , el control de daños deficiente y los problemas de control de calidad durante la construcción (particularmente en los primeros submarinos) fueron causas típicas de accidentes. En varias ocasiones hubo supuestas colisiones con submarinos estadounidenses. Sin embargo, ninguno de estos ha sido confirmado oficialmente por la Marina de los EE. UU. El 28 de agosto de 1976, el K-22 ( Echo II) chocó con la fragata USS  Voge en el Mar Mediterráneo.

Transición

Después de la disolución de la URSS y el final de la Guerra Fría, la Marina soviética, al igual que otras ramas de las Fuerzas Armadas, finalmente perdió algunas de sus unidades ante las antiguas repúblicas soviéticas y se quedó sin financiación. Algunos barcos fueron transferidos a los antiguos estados soviéticos:

Inventario

El submarino de clase Typhoon es la clase de submarino más grande jamás construida.

En 1990, la Armada soviética tenía:

6 submarinos del Proyecto 941 (clase Typhoon)
40 submarinos del Proyecto 667B (clase Delta)
12 submarinos del Proyecto 667A (clase Yankee)
5 submarinos del Proyecto 658 (clase Hotel)
6 submarinos clase Oscar
6 submarinos Yankee Notch
14 submarinos clase Charlie
30 submarinos clase Echo
16 submarinos clase Juliett
5 submarinos clase Akula
2 submarinos clase Sierra
6 submarinos clase Alfa
46 submarinos clase Victor
6 submarinos clase noviembre
3 submarino Yankee SSN
Submarinos clase 18 Kilo
20 submarinos clase Tango
25 submarinos clase Foxtrot
  • 9 submarinos auxiliares
1 submarino clase Beluga
1 submarino clase Lima
2 submarinos clase India
4 submarinos clase Bravo
1 submarino clase Losos
1 portaaviones clase Kuznetsov
4 portaaviones clase Kiev
2 portahelicópteros clase Moskva
Kirov -class battlecruiser es una clase de buque de guerra de propulsión nuclear
3 cruceros de batalla clase Kirov
3 cruceros clase Slava
7 cruceros clase Kara
4 cruceros clase Kresta I
10 cruceros clase Kresta II
4 cruceros clase Kynda
2 cruceros clase Sverdlov
11 destructores de clase Sovremennyy
11 destructores clase Udaloy
18 destructores clase Kashin
3 destructores clase Kanin
2 destructores clase Kildin
32 fragatas clase Krivak
1 fragatas clase Koni
18 fragatas clase Mirka
31 fragatas clase Petya
31 fragatas clase Riga
10 corbetas clase Parchim
36 corbetas clase Nanuchka
78 corbetas clase Grisha
3 barcos de desembarco clase Ivan Rogov
19 barcos de desembarco clase Ropucha
14 barcos de desembarco clase Alligator
6 barcos de desembarco clase Polnocny

Aviación naval soviética

Las unidades regulares de la aviación naval soviética se crearon en 1918. Participaron en la Guerra Civil Rusa , cooperando con los barcos y el ejército durante los combates en Petrogrado , en el Mar Báltico , el Mar Negro , el Volga , el río Kama , el norte de Dvina. y en el lago Onega . La recién nacida Fuerza Aérea Naval Soviética constaba de solo 76 hidroaviones obsoletos. Escaso y técnicamente imperfecto, se utilizó principalmente para reabastecer a los barcos y al ejército.

En la segunda mitad de la década de 1920, el orden de batalla de la Aviación Naval comenzó a crecer. Recibió nuevos hidroaviones de reconocimiento, bombarderos y cazas. A mediados de la década de 1930, los soviéticos crearon la Fuerza Aérea Naval en la Flota del Báltico, la Flota del Mar Negro y la Flota del Pacífico soviética. La importancia de la aviación naval había crecido significativamente entre 1938 y 1940, hasta convertirse en uno de los componentes principales de la Armada soviética. En ese momento, los soviéticos habían creado formaciones y unidades de la aviación de torpedos y bombas.

infantería naval soviética

Uniforme de infantería naval soviética de la Segunda Guerra Mundial

Durante la Segunda Guerra Mundial , unos 350.000 marineros soviéticos lucharon en tierra. Al comienzo de la guerra, la armada tenía solo una brigada naval en la flota del Báltico , pero comenzó a formar y entrenar a otros batallones. Estos finalmente fueron:

  • 6 regimientos de infantería naval (650 infantes de marina en dos batallones)
  • 40 brigadas de infantería naval de 5 a 10 batallones, formadas a partir de las tripulaciones excedentes de los barcos. Cinco brigadas recibieron el estatus de Gvardy (Guardias).
  • Numerosas unidades más pequeñas
  • 1 división: la 55.a División de Infantería Naval , anteriormente una formación del Ejército Rojo

La situación militar exigió el despliegue de un gran número de infantes de marina en los frentes terrestres, por lo que la Infantería de Marina contribuyó a la defensa de Moscú , Leningrado , Odessa , Sebastopol , Stalingrado , Novorossiysk y Kerch . La Infantería de Marina realizó más de 114 desembarcos, la mayoría de los cuales fueron realizados por pelotones y compañías. En general, sin embargo, la Infantería de Marina sirvió como infantería regular, sin ningún entrenamiento anfibio.

Llevaron a cabo cuatro operaciones principales: dos durante la Batalla de la Península de Kerch , una durante la Campaña del Cáucaso y otra como parte del Desembarco en Moonsund , en el Báltico . Durante la guerra, cinco brigadas y dos batallones de infantería naval recibieron el estatus de Guardias. Nueve brigadas y seis batallones recibieron condecoraciones y muchos recibieron títulos honoríficos. El título de Héroe de la Unión Soviética se otorgó a 122 miembros de las unidades de infantería naval.

La experiencia soviética en la guerra anfibia en la Segunda Guerra Mundial contribuyó al desarrollo de las operaciones de armas combinadas soviéticas . Muchos miembros de la Infantería Naval fueron entrenados en paracaídas, realizando más lanzamientos y operaciones de paracaídas exitosas que las Tropas Aerotransportadas Soviéticas (VDV) .

La Infantería de Marina se disolvió en 1947 y algunas unidades se transfirieron a las Fuerzas de Defensa Costera .

Infantería naval soviética en 1985
Infantería naval soviética durante una manifestación en 1990

En 1961, la Infantería de Marina se reformó y se convirtió en uno de los servicios de combate activos de la Armada. A cada flota se le asignó una unidad de marines del tamaño de un regimiento (y más tarde una brigada). La infantería naval recibió versiones anfibias del vehículo de combate blindado estándar , incluidos los tanques utilizados por el ejército soviético .

Para 1989, la Infantería Naval contaba con 18.000 infantes de marina, organizados en una División de Infantería de Marina y 4 brigadas de Infantería de Marina independientes;

Al final de la Guerra Fría , la Marina soviética tenía más de ochenta barcos de desembarco , así como dos barcos de desembarco de la clase Ivan Rogov . Este último podría transportar un batallón de infantería con 40 vehículos blindados y sus lanchas de desembarco . (Desde entonces, uno de los barcos de Rogov se ha retirado).

Con 75 unidades, la Unión Soviética tenía el inventario más grande del mundo de naves de asalto de colchón de aire de combate . Además, muchas de las 2.500 embarcaciones de la flota mercante soviética ( Morflot ) podían descargar armas y suministros durante los desembarcos anfibios.

El 18 de noviembre de 1990, en vísperas de la Cumbre de París donde se firmaron el Tratado de las Fuerzas Armadas Convencionales en Europa (FACE) y el Documento de Viena sobre Medidas de Fomento de la Confianza y la Seguridad (MFCS), se presentaron datos soviéticos bajo el llamado el intercambio de datos. Esto mostró un surgimiento bastante repentino de tres llamadas divisiones de defensa costera (incluida la 3.ª en Klaipėda en el Distrito Militar Báltico , la 126.ª en el Distrito Militar de Odessa y aparentemente la 77.ª División de Fusileros Motorizados de la Guardia con la Flota del Norte ), junto con tres brigadas/regimientos de artillería, subordinados a la Armada soviética, que previamente habían sido desconocidos como tales para la OTAN .

Gran parte del equipo, que comúnmente se entendía como tratado limitado (TLE), se declaró parte de la infantería naval. El argumento soviético era que la CFE excluía a todas las fuerzas navales, incluidos sus componentes permanentes en tierra. El gobierno soviético finalmente se convenció de que su posición no podía mantenerse.

Una proclamación del gobierno soviético el 14 de julio de 1991, que luego fue adoptada por sus estados sucesores, siempre que todo el "equipo limitado por el tratado" (tanques, artillería y vehículos blindados) asignado a la infantería naval o las fuerzas de defensa costera, contaría contra el derecho total del tratado.

Jefes de las Fuerzas Navales Soviéticas

Comandantes de las Fuerzas Navales

Comandantes de las Fuerzas Navales de la RSFSR ("KoMorSi")

Asistente del Comandante en Jefe para Asuntos Navales (desde el 27 de agosto de 1921

Comandantes en Jefe de las Fuerzas Navales de la URSS ("NaMorSi") (desde el 1 de enero de 1924)

Comisarios del Pueblo de la Armada de la URSS ("NarKom VMF URSS") (desde 1938)

Comandantes en Jefe de la Armada Soviética ("GlavKom VMF") (desde 1943)

  • Almirante de flota Nikolai Gerasimovich Kuznetsov (hasta enero de 1947),
  • Almirante Ivan Stepanovich Yumashev (17 de enero de 1947 - 20 de julio de 1951),
  • Almirante de flota de la Unión Soviética Nikolai Gerasimovich Kuznetsov (20 de julio de 1951 - 5 de enero de 1956), segundo mandato,
  • Almirante de flota de la Unión Soviética Sergey Georgievich Gorshkov (5 de enero de 1956 - 8 de diciembre de 1985), considerado el oficial más responsable de reformar la Armada soviética.
  • Almirante de flota Vladimir Nikolayevich Chernavin (8 de diciembre de 1985 - diciembre de 1991; Armada de la CEI hasta agosto de 1992).

Jefes del Estado Mayor General de la Armada

Jefe del Estado Mayor General Naval

  • Behrens, Evgeny Andreevich (1 de noviembre de 1917 - 22 de mayo de 1919)
  • Vecheslov, Vladimir Stepanovich (wreed, 22 de mayo - 11 de septiembre de 1919)
  • Melentyev, Alexander Nikolaevich (11 de septiembre de 1919 - 27 de agosto de 1921)

Jefe de Estado Mayor del Comandante de las Fuerzas Navales de la República

  • Radzievsky, Boris Stepanovich (22 de julio de 1919 - 3 de julio de 1920)

Jefe de Estado Mayor de las Fuerzas Marítimas de Toda la República

  • Radzievsky, Boris Stepanovich (3 de julio de 1920 - 11 de enero de 1921)
  • Dombrovsky, Alexey Vladimirovich (11 de enero de 1921 - 27 de agosto de 1921)

Jefe del Estado Mayor Naval de la República

  • Dombrovsky, Alexey Vladimirovich (27 de agosto de 1921 - 23 de diciembre de 1923)

Jefe de Estado Mayor de la RKKF

  • Dombrovsky, Alexey Vladimirovich (23 de diciembre de 1923 - 17 de diciembre de 1924)
  • Stepanov, Georgy Andreevich (wreed, 17 de diciembre de 1924 - 2 de enero de 1925)
  • Blinov, Sergei Pavlovich (17 de diciembre de 1924 - 31 de agosto de 1926)

Jefe de la Dirección de Formación de la UVMS del Ejército Rojo

  • Toshakov, Arkady Alexandrovich (31 de agosto de 1926 - 23 de agosto de 1927, vred hasta el 29 de octubre de 1926)
  • Petrov, Mikhail Alexandrovich (23 de agosto de 1927 - 12 de octubre de 1930)
  • Ludry, Ivan Martynovich (28 de noviembre de 1930 - 9 de marzo de 1932)
  • Panzerzhansky, Eduard Samuilovich (13 de abril - 4 de octubre de 1932)

Jefe de la 1ª Dirección de la UVMS del Ejército Rojo

  • Gorsky, Mikhail Emelyanovich (4 de octubre de 1932 - 20 de enero de 1935)

Jefe de la 2ª Dirección de la UVMS del Ejército Rojo

Jefe del 1er Departamento de la Dirección de Fuerzas Navales del Ejército Rojo

Jefe de Estado Mayor de las Fuerzas Navales del Ejército Rojo

  • Stasevich, Pavel Grigorievich (20 de marzo - 19 de agosto de 1937), Capitán de primer rango
  • Kalachev, Vladimir Petrovich (19 de agosto de 1937 - 3 de febrero de 1938), Capitán de primer rango

Jefe del Estado Mayor Naval de la Armada

  • Haller, Lev Mikhailovich (10 de enero de 1938 - 23 de octubre de 1940), buque insignia de la flota de segundo rango
  • Isakov, Ivan Stepanovich (23 de octubre de 1940 - 21 de abril de 1945), Almirante, desde 1944 Almirante de la Flota
  • Alafuzov, Vladimir Antonovich (Wreed, julio de 1942 - marzo de 1943), contralmirante
  • Stepanov, Georgy Andreevich (Wreed, marzo de 1943 - julio de 1944), vicealmirante
  • Alafuzov, Vladimir Antonovich (Wreed, julio de 1944 - abril de 1945), vicealmirante, desde 1944 almirante
  • Kucherov, Stepan Grigorievich (21 de abril de 1945 - 18 de febrero de 1946), almirante

Jefe del Estado Mayor de la Armada

  • Isakov, Ivan Stepanovich (18 de febrero de 1946 - 19 de febrero de 1947), Almirante de la Flota
  • Golovko, Arseny Grigorievich (19 de febrero de 1947 - 10 de febrero de 1950), almirante

Jefe del Estado Mayor General Naval

  • Golovko, Arseny Grigorievich (10 de febrero de 1950 - 6 de agosto de 1952), almirante
  • Eliseev, Ivan Dmitrievich (interino, 6 de agosto de 1952 - 10 de marzo de 1953), vicealmirante

Jefe del Estado Mayor General de la Armada

  • Eliseev, Ivan Dmitrievich (interino, 15 de marzo - 11 de mayo de 1953), vicealmirante
  • Fokin, Vitaly Alekseevich (11 de mayo de 1953 - 16 de marzo de 1955), Vicealmirante, desde 1953 Almirante

Jefe del Estado Mayor de la Armada

  • Fokin, Vitaly Alekseevich (16 de marzo de 1955 - 19 de febrero de 1958), almirante
  • Zozulya, Fyodor Vladimirovich (19 de febrero de 1958 - 25 de mayo de 1964), almirante, murió el 21 de abril de 1964.
  • Sergeev, Nikolai Dmitrievich (13 de junio de 1964 - 1 de julio de 1977), vicealmirante, almirante desde 1965, almirante de la flota desde 1970
  • Egorov, Georgy Mikhailovich (1 de julio de 1977 - 18 de noviembre de 1981), Almirante de la Flota
  • Chernavin, Vladimir Nikolaevich (16 de diciembre de 1981 - 29 de noviembre de 1985), Almirante de la Flota
  • Makarov, Konstantin Valentinovich (30 de diciembre de 1985 - 12 de septiembre de 1992), Almirante, desde 1989 Almirante de la Flota

Ver también

Referencias

Bibliografía

enlaces externos