HMS Gambia (48) -HMS Gambia (48)
 Gambia
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| Historia | |
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 Reino Unido
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| Nombre | Gambia |
| Homónimo | Colonia y protectorado de Gambia |
| Constructor | Swan Hunter , Tyne and Wear , Reino Unido |
| Acostado | 24 de julio de 1939 |
| Lanzado | 30 de noviembre de 1940 |
| Oficial | 21 de febrero de 1942 |
| Fuera de servicio | Transferido a la Marina Real de Nueva Zelanda el 22 de septiembre de 1943 |
| Identificación | Número de banderín : 48 |
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Nueva Zelanda
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| Nombre | Gambia |
| Oficial | 22 de septiembre de 1943 |
| Fuera de servicio | Regresó a la Royal Navy el 27 de marzo de 1946 |
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Reino Unido
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| Nombre | Gambia |
| Nueva puesta en servicio | 1 de julio de 1946 |
| Desmantelado | Diciembre de 1960 |
| En servicio | Regresó a la Royal Navy el 27 de marzo de 1946 |
| Destino | Desguazado , 5 de diciembre de 1968 |
| Características generales (construido) | |
| Clase y tipo | Crucero ligero clase Fiji |
| Desplazamiento | 8.631 toneladas largas (8.770 t ) ( estándar ) |
| Largo | 555 pies 6 pulg (169,3 m) |
| Haz | 62 pies (18,9 m) |
| Borrador | 19 pies 10 pulg (6 m) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión | 4 ejes; 4 orientadas de turbinas de vapor conjuntos |
| Velocidad | 32,25 nudos (59,73 km / h; 37,11 mph) |
| Distancia | 6.250 millas náuticas (11.580 km; 7.190 millas) a 13 nudos (24 km / h; 15 mph) |
| Complemento | 733 (tiempo de paz), 900 (tiempo de guerra) |
| Armamento |
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| Armadura |
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| Aviones transportados | 2 × hidroaviones |
| Instalaciones de aviación | 1 × catapulta , 2 × hangares |
El HMS Gambia ( banderín número 48, más tarde C48) era un crucero ligero clase Fiji de la Royal Navy . Estuvo al servicio de la Royal New Zealand Navy (RNZN) como HMNZS Gambia de 1943 a 1946. Fue nombrada en honor a la entonces colonia de la Corona de Gambia , y ha sido el único barco de la Royal Navy en llevar ese nombre.
Construcción
Gambia se concibió en las estimaciones navales de 1938 y se estableció el 24 de julio de 1939 en Swan Hunter 's Yard en Wallsend . Fue lanzada el 30 de noviembre de 1940 por Lady Hilbery y encargada el 21 de febrero de 1942.
Historial de servicio
Carrera temprana en tiempos de guerra
El crucero prestó servicio activo en las Indias Orientales con la Flota Oriental británica y participó en la Batalla de Madagascar en septiembre de 1942. Luego llevó a cabo tareas de protección comercial en el Océano Índico , pero regresó a sus aguas de origen, haciendo escala en el territorio de Gambia en el camino, donde los jefes de África Occidental con sus mejores galas llevaron a miles de sus súbditos a visitar el barco que lleva el nombre de su colonia.
Se reacondicionó en Liverpool entre junio y septiembre.
Debido a que los otros dos cruceros neozelandeses de la época, el HMNZS Leander y el HMNZS Achilles, sufrieron daños, se decidió en conversaciones con el Almirantazgo de la Marina Real que Gambia volvería a ponerse en servicio como HMNZS Gambia , para el uso de la Marina Real de Nueva Zelanda.
La Historia Oficial de Nueva Zelanda escribe: “El HMNZS Gambia fue encargado en Liverpool el 22 de septiembre de 1943 bajo el mando del Capitán William-Powlett, DSC, RN. Algunos de los oficiales y las tres cuartas partes de los votantes eran neozelandeses. El 3 de octubre de 1943, el Alto Comisionado de Nueva Zelanda visitó Gambia y se dirigió a la compañía del barco. Después de pruebas en el mar, sacudidas y diez días en el 1er Escuadrón de Cruceros en Scapa Flow , llegó a Plymouth '... el 5 de diciembre de 1943 para trabajar con los buques HM Glasgow y Enterprise bajo las órdenes del Comandante en Jefe. Plymouth . Con estos barcos, comenzó las patrullas de corredores contra el bloqueo en el Golfo de Vizcaya en diciembre, como parte de la Operación Stonewall . De particular interés fue la persecución del corredor del bloqueo alemán Osorno, y la persecución y destrucción de otro corredor del bloqueo bajo el mando general del capitán William-Powlett, pero sin una participación real: "Dadas las circunstancias", escribió William-Powlett. , ' Gambia , el mayor de los cuatro cruceros, no pudo participar en la exitosa y emocionante operación llevada a cabo por Glasgow y Enterprise: solo podía desempeñar el papel de un oyente exasperado ...'
Gambia sirvió con la Flota Británica del Pacífico y participó en ataques a posiciones japonesas en todo el Pacífico . En febrero de 1944 buscó corredores de bloqueo en el área de las Islas Cocos . También apoyó una serie de incursiones de portaaviones contra instalaciones petroleras y aeródromos. Vio acción en Okinawa , Formosa y Japón y participó en el bombardeo de la ciudad japonesa de Kamaishi el 9 de agosto. Fue atacada por un avión kamikaze japonés cuando se anunció un alto el fuego y realizó algunos de los últimos disparos de la Segunda Guerra Mundial .
Estuvo presente el 2 de septiembre de 1945 en la Bahía de Tokio para la firma del Instrumento de Rendición Japonés .
Gambia fue devuelta a la Royal Navy en Portsmouth el 27 de marzo de 1946. Se sometió a un reacondicionamiento y fue puesta nuevamente en servicio el 1 de julio de 1946 para el 5º Escuadrón de Cruceros con la Flota del Lejano Oriente. Regresó al Reino Unido el 6 de enero de 1948, y en enero de 1950 fue asignada al 2do Escuadrón de Cruceros en el Mediterráneo, y más tarde sirvió con el 1er Escuadrón de Cruceros en la misma estación hasta octubre de 1954. En 1953, ella y su hermana Bermuda trajeron ayuda a la isla griega de Zakynthos cuando fue golpeada por el terremoto jónico . Los funcionarios griegos comentarían más tarde, "nosotros los griegos tenemos una larga tradición con la Royal Navy y estuvo a la altura de todas las expectativas en su infalible tradición de ser siempre los primeros en ayudar". Ese mismo año participó en la Revisión de la flota para celebrar la coronación de la reina Isabel II.
En 1955 se convirtió en el buque insignia del 4o Escuadrón de Cruceros en la Estación de las Indias Orientales, pero la decisión de no continuar con el reacondicionamiento del acorazado Vanguard significó que los fondos estaban disponibles para una extensión de vida de Gambia y Bermuda , con financiamiento adicional y equipo de la ayuda de EE. UU. a la OTAN . El reacondicionamiento les dio un armamento antiaéreo ligero (AA) final de nueve Bofors gemelos de 40 mm, reajustados en posiciones que daban ángulos de fuego más amplios y control de fuego de radar US Mk 63 y SPG-35 para los montajes de 4 pulgadas, similar que siendo instalado en los cruceros restantes de la clase Baltimore de la Armada de los Estados Unidos , en 1956-57, aunque los doce cañones gemelos de 3 pulgadas / calibre 50 de los cruceros estadounidenses eran mucho más precisos y efectivos que el Royal Navy Mk 5 Bofors o el X1X twin 4 pistolas de pulgada.
En mayo de 1957, Gambia navegó de nuevo hacia el Golfo Pérsico , convirtiéndose en el último buque insignia del Comandante en Jefe de las Indias Orientales , el vicealmirante Hilary Biggs , y regresó a Rosyth el 19 de septiembre de 1958. El 4 de noviembre de 1958 volvió a poner en servicio el primer crucero. Escuadrón en el Mediterráneo. Se desplegó en el Lejano Oriente el 4 de diciembre de 1959 para relevar al crucero Ceilán en el Mar Rojo . El barco regresó al Reino Unido a través de Sudáfrica con una visita a Freetown y Gambia, antes de llegar a Portsmouth en julio de 1960. Los últimos meses de 1960 sirvió en el Atlántico Sur y en la Home Fleet antes de ingresar a la reserva en diciembre de ese año. , su tripulación se dirige en gran parte al nuevo crucero Blake .
Desmantelamiento y destino
Gambia se pagó para reservar en diciembre de 1960. Permaneció en reserva en Portsmouth hasta que fue incluida en la lista de eliminación y vendida a Thos W Ward para su desguace. Dejó Portsmouth a remolque el 2 de diciembre de 1968 y llegó a Inverkeithing para separarse el 5 de diciembre.
Notas
Referencias
- Brown, DK y Moore, George (2003). Reconstrucción de la Royal Navy: diseño de buques de guerra desde 1945 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-705-0.
- Campbell, NJM (1980). "Gran Bretaña". En Chesneau, Roger (ed.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Nueva York: Mayflower Books. págs. 2-85. ISBN 0-8317-0303-2.
- Colledge, JJ ; Wardlow, Ben y Bush, Steve (2020). Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy desde el siglo XV hasta el presente (5ª ed.). Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-9327-0.
- Friedman, Norman (2010). Cruceros británicos: dos guerras mundiales y después . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
- Murfin, David (2010). "AA a AA: Los Fiyi giran en círculo completo". En Jordan, John (ed.). Buque de guerra 2010 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-84486-110-1.
- Cuervo, Alan y Roberts, John (1980). Cruceros británicos de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-922-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1995). Cruceros de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Londres: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.