Operación Stonewall - Operation Stonewall
La Operación Stonewall fue una operación de la Segunda Guerra Mundial para interceptar a los corredores de bloqueo frente a la costa oeste de la Francia ocupada por los alemanes . Fue un ejemplo eficaz de cooperación internacional y entre servicios.
Fondo
Desde el comienzo de la guerra, los aliados habían mantenido un bloqueo contra la importación de bienes transportados por mar a Alemania . Aunque es rica en muchos materiales industriales básicos, Alemania, como Gran Bretaña, no pudo producir de forma autóctona algunos productos básicos. Estos incluían caucho , estaño y tungsteno .
Hasta que Alemania invadió la Unión Soviética , evadió el bloqueo a través del Ferrocarril Transiberiano . Se enviaron grandes cantidades de materiales por esta ruta. Después de que esto se cerró, los barcos alemanes e italianos, varados en Japón y el Singapur ocupado por los japoneses , se utilizaron como corredores de bloqueo para traer estos bienes esenciales a los puertos de la Francia ocupada.
Aunque la interdicción organizada contra estos corredores del bloqueo no se estableció hasta diciembre de 1943, los aliados interceptaron y hundieron varios barcos en los océanos Atlántico e Índico . Pocos barcos lograron carreras exitosas.
La operacion
El crucero ligero de la Marina Real de Nueva Zelanda HMNZS Gambia se unió a la operación en diciembre de 1943, operando desde Horta en las Azores . El crucero ligero de la Royal Navy HMS Glasgow patrullaba un área al norte de las islas.
El 23 de diciembre, un avión del portaaviones de escolta de la Armada de los Estados Unidos , USS Card, avistó a un presunto corredor, y hubo más informes de una flotilla de destructores que escoltaba a otro mercante al oeste de Francia. Gambia , Glasgow y el crucero ligero HMS Enterprise formaron un cordón para interceptar. La aeronave atacó la flotilla, ahora escoltando a un gran mercante entrante, el 6,951 GRT Osorno , y reportó un impacto y un casi accidente en ella.
El crucero ligero Penelope , el minador HMS Ariadne y cuatro destructores franceses libres se unieron a la patrulla para interceptar a otro corredor. Los aviones del Comando Costero de la RAF actuaron en estrecha cooperación.
El 27 de diciembre a las 15.35 horas, el bombardero pesado Liberator GR Mk V del Escuadrón N ° 311 con tripulación checoslovaca del Comando Costero de la RAF avistó un corredor de bloqueo más pequeño, el buque de carga refrigerado Alsterufer 2.729 GRT . El Liberator hizo un ataque en picado con ocho proyectiles de cohetes perforadores semi-blindados SAP60 montados en las alas, cinco de los cuales impactaron en el carguero por encima de su línea de flotación. El Liberator también arrojó una bomba de 230 kg (500 lb) y una bomba de 115 kg (250 lb), una de las cuales golpeó el barco a popa de su embudo. El barco se incendió inmediatamente.
Alsterufer se defendió con fuego antiaéreo y cohetes que lanzaron cables de paracaídas. El motor exterior de estribor del Liberator fue alcanzado, pero el avión regresó con éxito a la base en RAF Beaulieu en Inglaterra. Más tarde ese día, otros dos RAF Liberators y cuatro bombarderos pesados RAF Halifax atacaron el barco, pero no afirmaron ningún impacto. Alsterufer se hundió la tarde del 28 de diciembre. 74 miembros de su tripulación fueron rescatados por cuatro corbetas canadienses .
Los destructores de la Kriegsmarine y los torpederos se habían propuesto reunirse y escoltar a Alsterufer en una operación cuyo nombre en código era Bernau . Ahora Glasgow y Enterprise intentaron interceptarlos. Guiados por aviones de observación, los cruceros interceptaron ocho destructores a primera hora de la tarde del 28 de diciembre e intercambiaron fuego con ellos. A pesar de los precisos disparos y torpedos alemanes, la eficaz acción de evasión alemana y un ataque con bombas guiadas por unavión de la Luftwaffe , los barcos de la Royal Navy mantuvieron el contacto.
Batalla del Golfo de Vizcaya
Los barcos alemanes se dividieron en dos grupos y los cruceros persiguieron a uno de ellos. A las 1600 horas, los torpederos T25 y T26 de la clase Elbing y el destructor Z27 de la clase Narvik se habían hundido y uno había escapado, dañado. Unos 62 supervivientes fueron rescatados por los dragaminas de la Royal Navy, 168 por una montaña rusa irlandesa de 335 TRB , Kerlogue , y cuatro por destructores españoles . El corredor de bloqueo Osorno llegó a la Gironda pero chocó contra un naufragio en la ría. Fue varada y posteriormente descargada en alta mar.
Glasgow , Enterprise y Ariadne regresaron a Plymouth y Penélope a Gibraltar . Se esperaban más corredores de bloqueo del Lejano Oriente, por lo que Gambia y el crucero ligero Mauricio patrullaron al norte de las Azores durante los siguientes tres días. Luego, Gambia regresó a Plymouth el 1 de enero de 1944.
Tres barcos alemanes más fueron hundidos entre el 3 y el 5 de enero por patrullas de la Armada de los Estados Unidos en el Atlántico Sur. Estos fueron los últimos corredores del bloqueo alemán.
En otoño, los ejércitos alemanes se estaban retirando de Francia y los puertos franceses ya no estaban abiertos a los barcos del Eje.
Participantes aliados
- Barcos : Canadá, Francia, Nueva Zelanda, Reino Unido, Estados Unidos
- Aeronaves : Reino Unido (incluido uno con tripulación checoslovaca), Estados Unidos
Notas
Referencias
- Blair, Clay (2000) [1998]. Guerra de submarinos de Hitler . 2: The Hunted 1942-1945. ISBN 0-304-35261-6.
- Morison, Samuel (1947). Historia de las operaciones navales de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . I Batalla del Atlántico 1939-1943.
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- Šulc, Jiří (2011). Operace Stonewall (en checo). Praga: Knižní klub. ISBN 978-80-242-5788-4.
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- https://fcafa.com/2013/12/27/70th-anniversary-of-the-alsterufer-sinking/