Estación Chambers Street – World Trade Center / Park Place / Cortlandt Street - Chambers Street–World Trade Center/Park Place/Cortlandt Street station
Chambers Street World Trade Center Park Place Calle Cortlandt | |||
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Complejo de la estación de metro de la ciudad de Nueva York | |||
Estadísticas de la estación | |||
Dirección | Church Street entre Chambers Street y Vesey Street Nueva York, NY 10007 |
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Ciudad | Manhattan | ||
Lugar | Distrito financiero , Tribeca , World Trade Center | ||
Coordenadas | 40 ° 42′46 ″ N 74 ° 00′35 ″ O / 40.712655 ° N 74.009657 ° W Coordenadas : 40.712655 ° N 74.009657 ° W40 ° 42′46 ″ N 74 ° 00′35 ″ O / | ||
División | IRT / IND / BMT | ||
Línea |
IND Línea de la Octava Avenida IRT Línea Broadway – Séptima Avenida Línea BMT Broadway |
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Servicios |
2 (todo el tiempo) 3 (todos excepto hasta altas horas de la noche) A (todo el tiempo) C (todos excepto hasta altas horas de la noche) E (todo el tiempo) N (tarde en la noche) R (todos excepto hasta altas horas de la noche) W (solo entre semana) |
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Tránsito |
NYCT Bus : M9 , M20 , M22 , M55 , SIM1 , SIM1C , SIM2 , SIM3 , SIM3C , SIM4 , SIM4C , SIM4X , SIM32 , SIM34 , X27 , X28 MTA Bus : BM1 , BM2 , BM3 , BM4 , BxM18 , QM7 , QM8 , QM11 , QM25 NJT Autobús : 120 En Fulton Street vía Fulton Center : 2 (todo el tiempo) 3 (todos excepto hasta altas horas de la noche) 4 (todo el tiempo) 5 (todos excepto hasta altas horas de la noche) A (todo el tiempo) C (todos excepto hasta altas horas de la noche) J (todo el tiempo) Z (horas pico, dirección pico) En WTC Cortlandt : 1 (en todo momento) RUTA : NWK – WTC y HOB – WTC (en el World Trade Center ) |
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Estructura | Subterráneo | ||
Niveles | 2 | ||
Otra información | |||
Código de la estación | 624 | ||
Accesible | Parcialmente accesible por ADA (solo plataforma local IND y plataformas BMT ) | ||
Tráfico | |||
2019 | 20,820,549 3.8% | ||
Rango | 9 de 424 | ||
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Chambers Street – World Trade Center / Park Place / Cortlandt Street es un complejo de estaciones de metro de la ciudad de Nueva York en la línea IND Eighth Avenue , IRT Broadway – Seventh Avenue Line y BMT Broadway Line . Ubicado en Church Street entre las calles Chambers y Cortlandt en el Bajo Manhattan , es atendido por:
- Trenes 2 , A y E en todo momento
- W tren de lunes a viernes
- Trenes 3 , C y R en todo momento excepto hasta altas horas de la noche
- N tren durante la noche
La estación también se conecta al PATH a través del World Trade Center Transportation Hub y al cercano Fulton Center a través del Dey Street Passageway .
Historia
IND Línea de la Octava Avenida
Las estaciones de Chambers Street y World Trade Center en la línea de la Octava Avenida abrieron poco después de la medianoche del 10 de septiembre de 1932, como el extremo sur del segmento inicial del Sistema de Metro Independiente (IND) operado por la ciudad , la línea de la Octava Avenida entre Chambers Street. –Terminal Hudson y 207th Street . Una renovación de finales de la década de 1990 vio paneles de azulejos prefabricados instalados en la pared de la vía de la plataforma exprés, con una banda de azulejos de Concord Violet bordeada en negro y "CHAMBERS" en letras de Copperplate blancas en azulejos negros en cada panel, y en las paredes de la plataforma local. las nuevas baldosas se instalaron en secciones de 3 pies por 2 pies con un tono ligeramente diferente de azul violeta oscuro bordeado en negro; no se colocaron subtítulos en el nombre de la estación. Las líneas de corte en las entradas y pasajes usan el color Concord Violet en lugar del azul violeta.
Alrededor de las 2:00 pm del 23 de enero de 2005, un incendio destruyó la planta interconectada en Chambers Street. Como resultado, dos tercios de los trenes A se cancelaron o cambiaron de ruta, incluidos todos los viajes en hora pico a Rockaway Park – Beach 116th Street . El servicio C fue completamente suspendido y reemplazado por A y V en Brooklyn y A, B , D y E en Manhattan. Algunos artículos de periódicos culparon del incendio a una persona sin hogar que intentaba mantenerse caliente, pero eso nunca se confirmó. Hasta el 28 de enero, la MTA desvió la A hacia el túnel de la calle Rutgers durante la noche. Las estimaciones iniciales daban un tiempo de tres a cinco años para restaurar el servicio completo porque el equipo destruido estaba hecho a medida para la MTA. Posteriormente, se redujo a seis o nueve meses para restablecer las operaciones normales. Sin embargo, el servicio C y el 70% del servicio A se restablecieron diez días después del incendio, y los viajes A en hora punta se restablecieron el 14 de febrero, y el servicio completo regresó el 21 de abril. Sin embargo, los efectos del incendio continuaron en 2006 porque el el equipo no había sido reemplazado.
Línea IRT Broadway – Seventh Avenue
La línea Broadway-Seventh Avenue de Interborough Rapid Transit Company (IRT) abrió por primera vez como un servicio de transporte a la 34th Street-Penn Station el 3 de junio de 1917. La línea se extendió hacia el sur hasta South Ferry el 1 de julio de 1918; la estación de Park Place abrió en la misma fecha y fue servida por un servicio de transporte entre Chambers Street y Wall Street , en la sucursal de Brooklyn de la línea. El nuevo sistema "H" se implementó el 1 de agosto de 1918, uniendo las dos mitades de la línea Broadway-Seventh Avenue y enviando todos los trenes del West Side hacia el sur desde Times Square. Como resultado, el servicio de transporte a esta estación fue reemplazado por el servicio directo.
Durante el año fiscal 1964-1965, los andenes de Park Place, junto con los de otras cuatro estaciones en la línea Broadway-Seventh Avenue, se alargaron a 525 pies para acomodar un tren de diez vagones IRT de 51 pies.
Entre el 3 de abril y el 1 de octubre de 1999, esta estación se cerró para el reemplazo de escaleras mecánicas y la rehabilitación de una estación.
Línea BMT Broadway
La estación de Cortlandt Street en la línea Broadway de Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) abrió sus puertas el 5 de enero de 1918. La estación fue renovada a fines de la década de 1970, con reparaciones en la apariencia estructural y cosmética. Se quitaron las baldosas originales de BMT y las "nuevas" paredes de la estación contenían baldosas de bloques de cemento (de color blanco con pequeños huecos pintados de amarillo), con letreros en blanco y negro con el nombre de la estación atornillados en los huecos. La iluminación se transformó de incandescente a fluorescente y se repararon las escaleras y los bordes de la plataforma. Gran parte del cambio cosmético que vino con esta renovación se deshizo en una renovación de 1998-1999. Además del trabajo de "estado de reparación" y las mejoras para la accesibilidad de la ADA , se restauró el mosaico original de la estación de 1918. Se realizaron otras mejoras en el sistema de megafonía , la señalización direccional y los rieles de hormigón.
Durante los ataques del 11 de septiembre de 2001, un operador de tren informó de una "explosión" en el Centro de Control del Metro de la MTA un minuto después de que el primer avión golpeara la Torre Norte del World Trade Center a las 8:46 am . El servicio del metro se detuvo poco después, y como resultado, nadie en el sistema de metro murió. La estación sufrió daños importantes durante el colapso del World Trade Center . Se cerró por reparaciones, que incluyeron la remoción de escombros, la reparación de daños estructurales y la restauración de los lechos de las vías, que habían sufrido daños por inundaciones como consecuencia del colapso. La estación reabrió el 15 de septiembre de 2002.
El 20 de agosto de 2005, la estación se cerró nuevamente para la instalación del Pasaje de Dey Street debajo de Dey Street como parte del proyecto Fulton Center . Al mismo tiempo, la estación se hizo accesible según la ADA en ambas direcciones. Anteriormente, se podía acceder a la estación en el lado sur solo a través del elevador de la estación temporal PATH World Trade Center . Los carteles y volantes de la MTA en ese momento indicaban que la estación reabriría en la primavera de 2006 y más tarde en la primavera de 2007, pero ninguno de los horarios de reapertura se produjo. El lado norte de la estación finalmente reabrió el 25 de noviembre de 2009. La plataforma sur se reabrió el 6 de septiembre de 2011, mientras se continuaba con la excavación a lo largo del lado de Church Street del sitio del World Trade Center.
El Passageway de Dey Street , fuera del control de tarifas , conecta el complejo de la estación de Fulton Street con la estación de Cortlandt Street y con el World Trade Center Transportation Hub . Se inauguró el 10 de noviembre de 2014, mientras el World Trade Center aún estaba en construcción. Con la apertura del Pasaje de Dey Street, el número de pasajeros en la estación casi se triplicó, de 1,500,040 en 2014 a 4,270,036 en 2016. El 29 de diciembre de 2017, la estación de Cortlandt Street se conectó a las otras plataformas del complejo. Esa fecha también vio la apertura de un pasadizo que conecta la estación del World Trade Center con 2 World Trade Center , y pasillos que conectan la plataforma en dirección sur de Cortlandt Street con la casa principal Oculus del Transportation Hub y con el 4 World Trade Center . Hubo que reconfigurar las zonas de control de tarifas.
Disposición de la estación
Chambers Street – World Trade Center / Park Place
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada | |
B1 | Entresuelo | Control de tarifas, agente de estación Ascensores solo para trenes, en:
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B2 | Local en dirección norte | ← hacia Jamaica Center ( Canal Street ) | Pasillo a los trenes en Cortlandt Street y PATH en WTC Transportation Hub |
Plataforma de la isla | |||
Local en dirección norte | ← hacia Jamaica Center ( Canal Street ) | ||
Expreso en dirección norte | ← hacia 207th Street ( Canal Street ) ← hacia 168th Street ( Canal Street ) |
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Plataforma de la isla | |||
Expreso en dirección sur |
hacia Far Rockaway , Lefferts Boulevard o Rockaway Park ( Fulton Street ) → hacia Euclid Avenue ( Fulton Street ) →
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B3 | Dirección norte | ← hacia 241st Street ( Chambers Street ) ← hacia 148th Street ( Chambers Street ) |
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Plataforma de la isla | |||
Hacia el sur |
hacia Flatbush Avenue ( Fulton Street ) → hacia New Lots Avenue (Fulton Street) →
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Calle Cortlandt
GRAMO | nivel de la calle | Vesey Street , West Broadway , Greenwich Street , Museo y Memorial del 11 de septiembre |
Estaciones B1 Upper Concourse Broadway y 7th Avenue Line |
Plataforma lateral | |
Dirección norte | ← hacia 71st Avenue ( City Hall ) ← hacia Ditmars Boulevard de lunes a viernes ( City Hall ) ← hacia Ditmars Boulevard hasta altas horas de la noche ( City Hall ) |
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Hacia el sur |
hacia 95th Street ( Rector Street ) → hacia Whitehall Street de lunes a viernes ( Rector Street ) → hacia Coney Island hasta altas horas de la noche ( Rector Street ) →
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Plataforma lateral | ||
Balcón | Westfield World Trade Center ; ascensores, escaleras mecánicas y escaleras para bajar el vestíbulo | |
Plataforma lateral | ||
Dirección norte | ← hacia 242nd Street ( Chambers Street ) | |
Hacia el sur | hacia South Ferry ( Rector Street ) → | |
Plataforma lateral | ||
Balcón de West Concourse | Tiendas, pasaje a Brookfield Place | |
B2 Vestíbulo inferior |
Pasillo del metro |
trenes en Chambers Street – World Trade Center trenes a través de Fulton Center |
Cruce de metro | Máquinas MetroCard , torniquetes y entrada a las plataformas de la línea Broadway. | |
Westfield World Trade Center | Tiendas y stands | |
Cruce de metro | Máquinas MetroCard, torniquetes y entrada a las plataformas de la línea 7th Avenue | |
Entresuelo B3 |
Control de tarifas PATH | Máquinas MetroCard / SmartLink , acceso a plataformas PATH |
Concourse Oeste | Tiendas, pasaje a Brookfield Place | |
Plataformas B4 PATH |
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Pista 1 | ← Horas pico de HOB – WTC hacia Hoboken ( Exchange Place ) | |
Plataforma de la isla (Plataforma A) | ||
Pista 2 | ← HOB – WTC entre semana hacia Hoboken ( lugar de intercambio ) | |
Plataforma de la isla (Plataforma B) | ||
Pista 3 | ← HOB – WTC entre semana hacia Hoboken ( lugar de intercambio ) | |
Pista 4 | ← NWK – WTC hacia Newark ( Exchange Place ) | |
Plataforma de la isla (Plataforma C) | ||
Pista 5 | ← NWK – WTC hacia Newark ( Exchange Place ) | |
Plataforma lateral (Plataforma D) |
Salidas
Las salidas / entradas a través de torniquetes a Church Street están ubicadas en el entresuelo de la estación IND, junto con algunos torniquetes de entrada y salida alta (HEET). Hay escaleras en la calle:
- en las cuatro esquinas de las calles Church y Chambers
- en ambas esquinas occidentales de las calles Church y Warren
- en las dos esquinas occidentales de las calles Church y Murray
- en las cuatro esquinas de Church Street y Park Place; También hay un ascensor a la plataforma local en la esquina sureste.
- en la esquina suroeste de las calles Church y Barclay
- en las esquinas noroeste y sureste de las calles Church y Vesey
- en la esquina noreste de las calles Church y Fulton
También hay un pasaje a la estación PATH en el extremo sur de la plataforma IND local (ver § Accesibilidad ), que proporciona acceso a la plataforma local accesible según la ADA .
La plataforma IRT tiene su propia entrada / salida en su extremo este (ferrocarril sur). Aquí, una escalera y dos escaleras mecánicas, ninguna de las cuales están juntas, conducen a un entrepiso justo debajo de la calle. La escalera se divide en dos escaleras separadas en un rellano inicial y cada una de ellas tiene otro rellano intermedio. En este entrepiso, hay torniquetes, tanto regulares como HEET (desde cuando el entrepiso tenía una cabina de fichas de medio tiempo y los torniquetes regulares no podían dejarse sin personal). Una sola escalera conduce a la esquina noroeste de Broadway y Park Place. La señalización de esta entrada es la única en el complejo que dice "Park Place" con balas solo para los trenes 2 y 3. Esta escalera está muy cerca de la estación City Hall de la línea BMT Broadway , cuya entrada está a unos 61 m (200 pies) de distancia, al otro lado de Broadway. Una pequeña escalera en ese entrepiso una vez condujo a una entrada al vestíbulo del edificio Woolworth . Ha estado cerrado desde los ataques del 11 de septiembre .
Ambas esquinas este de las calles Church y Dey contienen una escalera de salida desde la plataforma BMT en dirección norte, y una escalera a la esquina noreste de las calles Church y Cortlandt conduce a la misma plataforma. La plataforma BMT es accesible según la ADA a través del Dey Street Passageway , un paso subterráneo que va al World Trade Center Transportation Hub y al Fulton Center . Un pasaje subterráneo también conduce a One Liberty Plaza . Una salida en el extremo norte de la plataforma BMT en dirección sur una vez condujo al vestíbulo inferior del World Trade Center original , y ahora conduce al centro comercial Westfield World Trade Center ya la estación de metro World Trade Center .
Tránsito del Bajo Manhattan |
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Plataformas de la línea IND de la Octava Avenida
Chambers Street – World Trade Center en la línea IND Eighth Avenue es una estación exprés con cuatro vías y dos andenes de isla , pero con un diseño inusual: la estación tiene andenes de isla separados para trenes de paso y de terminación. Ambas plataformas de la isla pueden acomodar trenes de 600 pies (180 m). Hay una conexión de pasajeros entre las dos plataformas en el entresuelo . Este pasaje también incluye la transferencia dentro del sistema a la estación IRT. La única transferencia entre la plataforma local y la plataforma exprés está disponible solo en las puntas de ambas plataformas, donde las dos plataformas están una frente a la otra durante unos pocos pies. Los pasajeros deben caminar por la plataforma exprés hasta la escalera más al sur, subir a una parte diferente del entrepiso, cruzar y luego bajar una escalera hasta el extremo norte de la plataforma local. Esta transferencia compleja permite un entresuelo subterráneo continuo fuera del control de tarifas desde el extremo sur del World Trade Center, que está a solo una cuadra al oeste de la estación de Fulton Street en la línea IND de la Octava Avenida, hasta las escaleras de la calle más al norte en Chambers. y Church Street, que está a solo una cuadra al este de la estación de Chambers Street de la línea IRT Broadway – Seventh Avenue . La longitud total del entrepiso es de siete cuadras.
Chambers Street
Chambers Street | |||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | |||||||||
Estadísticas de la estación | |||||||||
Dirección | Church Street entre Chambers Street y Vesey Street Nueva York, NY 10007 |
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Ciudad | Manhattan | ||||||||
Lugar | Distrito financiero | ||||||||
División | B ( IND ) | ||||||||
Línea | IND Línea de la Octava Avenida | ||||||||
Servicios |
A (todo el tiempo) C (todos excepto hasta altas horas de la noche) |
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Plataformas | 1 plataforma de isla | ||||||||
Pistas | 2 | ||||||||
Otra información | |||||||||
Abrió | 10 de septiembre de 1932 | ||||||||
Código de la estación | 170 | ||||||||
Accesible | Accesible según la ADA solo al entrepiso; las plataformas no son accesibles para la ADA | ||||||||
Transferencia en dirección opuesta |
sí | ||||||||
Sucesión de estaciones | |||||||||
Siguiente norte | Calle Canal : A C | ||||||||
Siguiente al sur | Calle Fulton : A C | ||||||||
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Chambers Street está asignada a la plataforma de paso. Justo al norte de Chambers Street hay una tercera vía entre las vías rápidas de la parte alta y del centro, con interruptores de conexión en ambos extremos, que se usaba para girar los trenes cuando Chambers Street se usaba como terminal, antes de Broadway-Nassau Street (ahora Fulton Street ) La estación abrió el 1 de febrero de 1933. Es servida por los trenes A y C. Esta plataforma no es accesible para sillas de ruedas , aunque posiblemente pueda ganar accesibilidad en el futuro porque el ascensor a la plataforma local conduce al entrepiso que se comparte con esta estación. Sin embargo, está a una cuadra de la estación de Chambers Street en la línea IRT Broadway – Seventh Avenue , que es accesible para sillas de ruedas.
Diseño de pista |
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World Trade Center
World Trade Center | |||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | |||||||
Estadísticas de la estación | |||||||
Dirección | Church Street entre Chambers Street y Vesey Street Nueva York, NY 10007 |
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Ciudad | Manhattan | ||||||
Lugar | Distrito financiero | ||||||
División | B ( IND ) | ||||||
Línea | IND Línea de la Octava Avenida | ||||||
Servicios | E (todo el tiempo) | ||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla | ||||||
Pistas | 2 | ||||||
Otra información | |||||||
Abrió | 10 de septiembre de 1932 | ||||||
Código de la estación | 171 | ||||||
Accesible | Accesible según la ADA | ||||||
Transferencia en dirección opuesta |
N / A | ||||||
Nombres anteriores / otros | Terminal de Hudson | ||||||
Sucesión de estaciones | |||||||
Siguiente norte | Calle Canal : E | ||||||
Siguiente al sur | (Terminal): E | ||||||
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World Trade Center es el nombre que se le da a la plataforma de terminación. Es servido por el tren E. Los trenes locales en dirección sur llegan a la plataforma subiendo por debajo de las vías rápidas al sur de la estación de Canal Street . El extremo norte de la estación del World Trade Center tiene una torre de señales y un interruptor de cruce de diamantes que se encuentran aproximadamente en el medio de la plataforma.
Las vías locales terminan en bloques de parachoques en el extremo sur de la plataforma. Además, hay un pasillo a nivel de plataforma en el lado occidental de la estación hacia el extremo sur de la plataforma, evidencia de una antigua plataforma lateral de medio largo para la vía occidental; mientras que los pasajeros lo usan como conexión con el resto de la estación, la plataforma anterior ahora está cercada del resto del nivel de la plataforma local, y los pasajeros ahora deben usar el entrepiso para acceder a la plataforma de la isla. También se encuentra disponible una conexión al World Trade Center Transportation Hub en el extremo sur de la estación; esto, a su vez, da acceso al Fulton Center (a través del Pasaje de Dey Street ), la estación Cortlandt Street de la línea BMT Broadway y la estación WTC Cortlandt Street en la línea IRT Broadway – Seventh Avenue . Otro pasadizo también conduce directamente a la plataforma de la línea BMT Broadway Line en dirección sur.
La estación se llamaba anteriormente Hudson Terminal o H&M , en honor a la cercana Hudson Terminal del Hudson and Manhattan Railroad (ahora PATH). Desde 1973, esta estación lleva el nombre de los dos World Trade Center. Los azulejos de las paredes que decían "H AND M" permanecieron en las paredes de la estación del World Trade Center hasta diciembre de 1974, un año después de que se completara el primer World Trade Center. Las baldosas fueron pintadas inicialmente, pero desde la renovación de la estación, han sido cubiertas.
Accesibilidad
En el extremo sur de la estación se encuentra la salida a la estación de Cortlandt Street, junto con algunos torniquetes de entrada y salida altos (HEET). Solo esta plataforma es accesible por ADA a través de una rampa instalada en 1987, lo que hace que la estación sea una de las primeras en el sistema del metro de la ciudad de Nueva York en ser accesible para usuarios discapacitados.
Las puertas y la rampa de acceso ADA original, así como la estructura del primer World Trade Center que conduce a la estación, sobrevivieron a los ataques del 11 de septiembre . La estación en sí no sufrió daños, pero estaba cubierta de polvo y posteriormente se cerró. El pasillo se volvió a abrir por un tiempo para proporcionar una conexión ADA desde la estación de metro de la ciudad de Nueva York a la estación temporal PATH del World Trade Center, pero se cerró nuevamente cuando la estación temporal PATH cerró para una reconstrucción. Luego, el pasillo se cubrió con madera contrachapada con fines de conservación.
La entrada renovada, que va desde la estación de metro de la ciudad de Nueva York hasta la casa principal Oculus de la estación PATH recientemente reconstruida, así como al Westfield World Trade Center , se inauguró el 19 de diciembre de 2016. El pasillo recientemente reabierto conservó su diseño anterior al 11 de septiembre, excepto por una puerta en exhibición que tiene las palabras "MATF 1/9 13" pintadas con aerosol (un mensaje del Grupo de Trabajo 1 de Búsqueda y Rescate Urbano de Massachusetts de Beverly, Massachusetts , que buscó en el sitio del World Trade Center el 13 de septiembre, 2001). Hay una placa sobre la pintura en aerosol que explica el mensaje de la puerta. Se requirió que PATH conservara el diseño original del pasadizo según la Sección 106 de la Ley de Preservación Histórica Nacional , como condición para obtener fondos para construir el Oculus y nuevas estaciones. El pasillo no volvió a ser accesible por ADA hasta 2017, ya que hay veintiséis escalones desde el entrepiso hasta el vestíbulo de la casa principal de Oculus.
El ascensor de la MTA a la plataforma local, en la esquina sureste de Church Street y Park Place, se conecta a la plataforma local a través de una larga rampa desde el entresuelo principal compartido con Chambers Street, pero estuvo fuera de servicio entre 2001 y 2018 debido a una larga -Término de construcción del actual World Trade Center .
Presentación en mapas
La estación se ha representado de diversas formas en los mapas del metro de la ciudad de Nueva York desde 1932. Originalmente, se mostraba como una sola estación llamada Chambers Street - Hudson Terminal . A partir de 1948 aproximadamente, se mostraron dos estaciones, Chambers Street – Hudson Terminal para los trenes expresos que continúan hacia Brooklyn , y Hudson Terminal para los trenes locales que terminan en la estación. Un mapa de 1959 mostraba dos estaciones encerradas en una caja, pero con una sola etiqueta. Los mapas de 1964 y 1966 eran similares.
En el mapa de 1972, una vez más parecía ser una sola estación, con la etiqueta mostrando Chambers Street, Hudson Terminal, World Trade Center y PATH, aunque el complejo de edificios de oficinas de Hudson Terminal ya había sido demolido en ese momento.
En el mapa actual publicado por la Autoridad de Transporte Metropolitano , se muestra como dos estaciones separadas con una transferencia gratuita: Chambers Street (servida por los trenes A y C) y World Trade Center (servida por el tren E). Los letreros en el Fulton Center solo muestran la E cuando apuntan hacia la estación World Trade Center, ya que los trenes A, C, 2 y 3 sirven a ambos complejos de estaciones.
Mosaicos de Oculus
Hay más de 300 mosaicos dispersos por las estaciones IND e IRT, que forman parte de la instalación de 1998 Oculus creada por Kristin Jones y Andrew Ginzel . Estos ojos se inspiraron en fotografías de los ojos de cientos de neoyorquinos.
Según Jones y Ginzel,
Oculus es una constelación de mosaicos de piedra y vidrio en el laberinto subterráneo de estaciones de metro interconectadas del bajo Manhattan. Más de trescientos ojos de mosaico, extraídos de un estudio fotográfico de más de mil doscientos jóvenes neoyorquinos, se colocan en las paredes de azulejos blancos de las estaciones de World Trade Center / Park Place / Chamber Street. La pieza central de la obra es un gran piso de mosaico de piedra y vidrio elíptico exquisitamente detallado (38 pies 8 pulgadas x 20'8 ") en el corazón de la estación Park Place. Los continentes de la tierra, entretejidos con la ciudad de Nueva York en medio de un piscina ultramarina, rodean un gran ojo en medio del mosaico El mosaico es a la vez una visión del mundo, un espejo de agua y una representación de la ciudad de Nueva York en su correcta orientación geográfica.
Las representaciones detalladas del ojo de la obra, el rasgo humano más revelador, frágil y vulnerable, ofrecen una profunda sensación de intimidad en un lugar público. Juntas, las imágenes crean una sensación de unidad y fluidez: animando, orientando y humanizando la estación. Oculus invita a un diálogo entre el sitio y quienes se mueven por él.
Oculus se realizó en colaboración con el mosaiquista romano, Rinaldo Piras, Sectile.
Plataforma de la línea IRT Broadway – Seventh Avenue
Park Place | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dirección | Park Place y Broadway Nueva York, NY 10007 |
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Ciudad | Manhattan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Distrito financiero | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | A ( IRT ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea IRT Broadway – Seventh Avenue | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios |
2 (todo el tiempo) 3 (todos excepto hasta altas horas de la noche) |
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Plataformas | 1 plataforma de isla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1 de julio de 1918 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 331 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accesible | Accesible según la ADA solo al entrepiso; las plataformas no son accesibles para la ADA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta |
sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | Calle Chambers : 2 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | Calle Fulton : 2 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación Park Place de la línea IRT Broadway – Seventh Avenue se construyó en la parte de la línea construida como parte de los contratos duales , que es la sección sur de Times Square – 42nd Street . Tiene dos rieles y una plataforma de isla única con una línea de columnas de vigas i azules con columnas alternas que tienen la placa de identificación negra estándar en letras blancas. Ambas paredes de la pista tienen una línea de corte mayoritariamente dorada junto con las tabletas "P" a intervalos regulares.
Al noroeste (ferrocarril al norte) de la estación, las vías de esta estación se convierten en vías rápidas de la línea IRT Broadway – Seventh Avenue , que se curva bruscamente hacia el noreste bajo West Broadway . La estación está muy cerca de la siguiente parada al norte, Chambers Street en West Broadway, y las entradas más al norte de esta estación en las calles Church y Chambers están a menos de 400 pies (120 m) de las entradas a la estación en Chambers Street y West Broadway. .
La estación tiene un entrepiso en cada extremo. Hacia el extremo occidental de la plataforma, dos escaleras largas conducen a un rellano intermedio donde otra escalera más corta conduce al entrepiso principal IND cerca del mosaico completo de Oculus . Desde aquí, hay un banco de torniquetes que conducen a la escalera de la calle que va a la esquina noroeste de Park Place y Church Street. Una escalera en este entrepiso conduce al extremo sur de la plataforma exprés IND, donde la transferencia a la plataforma local se realiza a través de otro conjunto de escaleras.
Plataformas BMT Broadway Line
Calle Cortlandt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dirección | Cortlandt Street y Church Street Nueva York, NY 10280 |
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Ciudad | Manhattan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Distrito financiero , World Trade Center | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | B ( BMT ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea BMT Broadway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios |
N (tarde en la noche) R (todos excepto hasta altas horas de la noche) W (solo entre semana) |
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Estructura | Subterráneo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 5 de enero de 1918 |
(original) 15 de septiembre de 2002 (primera reapertura)|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 11 de septiembre de 2001 |
(primer cierre) 20 de agosto de 2005 (segundo cierre)|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reconstruido | 25 de noviembre de 2009 |
(plataforma en dirección norte) 6 de septiembre de 2011 (plataforma en dirección sur)|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 021 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accesible | Accesible según la ADA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta |
sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombres anteriores / otros | Cortlandt Street – World Trade Center | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | Ayuntamiento : N R W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | Calle del Rector : N R W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Cortlandt Street es una estación local de la línea BMT Broadway . La estación está ubicada debajo de Church Street , entre las calles Fulton y Cortlandt . Tiene dos vías y dos plataformas laterales . Es la estación más cercana de la línea BMT Broadway al World Trade Center . Inmediatamente al norte de esta estación, la línea utiliza una curva inversa pronunciada , primero girando hacia el este por debajo de Vesey Street y luego hacia el norte por debajo de Broadway hacia el Ayuntamiento .
Los pasajes conectan esta estación con otras tres fuera del control de tarifas: la estación PATH del World Trade Center , la estación WTC Cortlandt y la estación Fulton Street , todo a través del Pasaje de Dey Street debajo de la estación. La estación también contiene una transferencia gratuita a las estaciones Chambers Street – World Trade Center y Park Place a través de la plataforma en dirección sur.
Sección transversal del metro de Fulton St a Cortlandt St | |||||||||
Greenwich St |
Centro de transporte del WTC (Oculus) / Westfield Shops |
Iglesia St | Broadway |
Fulton Center / Westfield Shops |
Nassau St | William St | |||
1 | R / W | 4/5 | J / Z sur | entresuelo | |||||
paso inferior | paso inferior | Pasaje de la calle Dey | paso inferior | entresuelo | J / Z norte | entresuelo | 2/3 | ||
entresuelo | ← A / C → | ||||||||
SENDERO |
Puntos de interés cercanos
- Brookfield Place (anteriormente World Financial Center)
- Battery Park City
- Century 21 (también cerca de la estación adyacente de Fulton Street )
- Oficina de correos de Church Street
- Biblioteca Pública de Nueva York Sucursal de Nueva Amsterdam
- División del centro de Saks Fifth Avenue
- Capilla de San Pablo
- Edificio Woolworth
- Edificios del World Trade Center (ver también el sitio del World Trade Center )
Notas
Referencias
enlaces externos
Video externo | |
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Diez años después: MTA reflexiona sobre el 11 de septiembre , Autoridad Metropolitana de Transporte; 7 de septiembre de 2011; 4:21 videoclip de YouTube |
- nycsubway.org - IRT West Side Line: Park Place
- nycsubway.org - IND 8th Avenue: Chambers Street / World Trade Center
- nycsubway.org - Mapas históricos del metro de la ciudad de Nueva York:
- nycsubway.org - Obra de Oculus de Jones y Ginzel (1998)
- nycsubway.org - BMT Broadway Metro: Cortlandt Street - World Trade Center
- Artes para el tránsito de MTA - Chambers Street / Park Place
- Arts For Transit de MTA - Cortlandt Street (línea BMT Broadway)