Batalla de Turtle Gut Inlet - Battle of Turtle Gut Inlet
Batalla de Turtle Gut Inlet | |||||||
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Parte de la Guerra Revolucionaria Estadounidense | |||||||
Ubicación de Turtle Gut Inlet en el mapa de 1777 | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Gran Bretaña | Colonias Unidas | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Charles Hudson Alexander Graeme |
John Barry Lambert Wickes William Hallock Hugh Montgomery |
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Fuerza | |||||||
HMS Orpheus HMS Kingfisher |
USS Lexington USS Represalia USS Wasp Nancy |
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Víctimas y pérdidas | |||||||
Estimado de 12 a 36 |
Nancy destruyó a Richard Wickes † |
La batalla de Turtle Gut Inlet (29 de junio de 1776) fue una importante victoria naval temprana para la Armada Continental y el futuro "Padre de la Armada Americana", el Capitán John Barry . Fue la primera batalla de corsarios de la Guerra de Independencia de Estados Unidos . La batalla resultó en la primera baja estadounidense de la guerra en Nueva Jersey, el teniente Richard Wickes , hermano del capitán Lambert Wickes . Fue la única batalla de la Guerra Revolucionaria que se libró en el condado de Cape May .
Fondo
Para evitar que los estadounidenses recibieran suministros de guerra a través del puerto de Filadelfia , la Armada británica estableció un bloqueo de la bahía de Delaware . Esta flota incluía más de 240 cañones. Los estadounidenses luego fortificaron el río con cheveaux-de-frise en el canal de navegación.
Para transportar pólvora y armas , Robert Morris del Comité de Seguridad de Pensilvania fletó el bergantín recién construido , también llamado bergantín , Nancy y su capitán, Hugh Montgomery el 1 de marzo de 1776.
El 14 de marzo de 1776, John Barry fue nombrado Capitán del Lexington de catorce cañones de la Armada Continental .
A principios de junio, el corsario Nancy cargó suministros en las islas caribeñas de St. Thomas y St. Croix . Luego navegó hacia Filadelfia con "trescientos ochenta y seis barriles de pólvora, cincuenta esclusas de fuego , ciento un barriles de ron y sesenta y dos barriles de azúcar, etc. , a bordo". A mediados de junio, Morris alertó a Barry de que Nancy se dirigía hacia él y necesitaría protección, ya que solo tenía una tripulación de once hombres y seis cañones.
Barry pronto se unió al Reprisal de dieciocho cañones , capitaneado por Lambert Wickes , y el Wasp de ocho cañones , capitaneado por William Hallock , y se dirigió a Cape May.
Las fuerzas de bloqueo británicas estaban dirigidas por el HMS Liverpool de 28 cañones , capitaneado por Henry Bellew , e incluían el HMS Orpheus de 32 cañones , capitaneado por Charles Hudson , y el HMS Kingfisher de dieciséis cañones , capitaneado por Alexander Graeme .
También en este momento, la vanguardia de la flota británica de más de cien barcos estaba lista para ingresar al puerto de Nueva York en la mañana del 29 de junio.
Batalla
A última hora de la tarde del 28 de junio, un vigía en Kingfisher vio a Nancy navegando hacia Cape May y comenzó la persecución, seguida por Orpheus . Nancy y los británicos que la perseguían fueron vistos por el vigía estadounidense en Cape May. El capitán Barry, en Lexington , recibió un mensaje por código de bandera de Nancy de que necesitaba ayuda. Barry, a su vez, señaló a Reprisal y Wasp y luego se reunió con sus capitanes para planificar una respuesta. Las lanchas de Lexington , Wasp y Reprisal , dirigidas por el teniente Richard Wickes, se dispusieron a ayudar a Nancy .
En las primeras horas del 29 de junio, perseguida por los británicos Orpheus y Kingfisher y bloqueada para ingresar a la bahía de Delaware, Nancy se dirigió hacia la cercana Turtle Gut Inlet en una densa niebla. Pronto encalló, mientras que los barcos británicos más grandes se mantuvieron en aguas más profundas.
Aunque todavía fuera de alcance pero navegando más cerca, los británicos bombardearon Nancy , mientras que los estadounidenses intentaron rescatar el cargamento, especialmente los barriles de pólvora. Barry organizó las tripulaciones en dos operaciones. Un grupo devolvió el fuego de cañón para evitar que los británicos abordaran. El otro transfirió la carga a botes largos y remaron hasta la orilla, donde los residentes locales ayudaron a descargarla y asegurarla detrás de las dunas.
A última hora de la mañana del 29 de junio, se habían retirado de 265 a 286 barriles de pólvora y el bombardeo británico había dañado gravemente a Nancy . Barry ordenó que la vela principal se envolviera alrededor de veinticinco kilos de pólvora para crear una mecha larga que iba desde los casi 100 barriles de pólvora que quedaban en la bodega hasta la cubierta y por el costado. La mecha se encendió cuando la tripulación abandonó el barco, mientras un último marinero trepaba al mástil para quitar la bandera estadounidense. Los británicos pensaron que el descenso de la bandera era una señal de rendición y rápidamente abordaron Nancy . Para entonces, la mecha había llegado a la bodega. La pólvora explotó con una gran explosión que se sintió por millas que mató a muchos británicos. El capitán Graeme informó de la pérdida de la compañera de su amo y seis hombres en botes largos de Kingfisher .
El teniente Richard Wickes, hermano del Capitán Lambert Wickes de Reprisal , fue asesinado por fuego de cañón británico cerca del final de la batalla.
Secuelas
La batalla demostró el ingenio de las fuerzas estadounidenses a los británicos. Como resultado, la Armada británica movió su bloqueo de Filadelfia más lejos del área de Cape May.
La heroicidad del capitán John Barry al rescatar la mayor parte del cargamento de pólvora y expulsar dos barcos de la Royal Navy se notó rápidamente, un paso importante en su carrera.
Después de la batalla, el Capitán Wickes on Reprisal , continuó con su misión a las Indias Occidentales .
El teniente Richard Wickes está enterrado en el cementerio de la Iglesia Presbiteriana de Cold Spring . Una sección del cementerio, Veterans Field of Honor, está dedicada a su memoria.
El Sello de Wildwood Crest y el Sello de la Sociedad Histórica de Wildwood Crest contienen cada uno un dibujo del bergantín Nancy en honor a la batalla.
En 1922, el condado de Cape May llenó Turtle Gut Inlet. El sitio ahora es recordado por un pequeño parque.
Galería
- Cresta de bosque salvaje
- Cementerio de la Iglesia Presbiteriana de Cold Spring
Ver también
- Historia del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
- Batallas navales de la Guerra Revolucionaria Americana
Referencias
Bibliografía
- Donnelly, Mark P .; Diehl, Daniel (2010). "La batalla de Turtle Gut Inlet" . Piratas de Nueva Jersey . Mechanicsburg, PA: Stackpole Books . ISBN 9780811706674.
- Dorwart, Jeffery M. (1992). Condado de Cape May, Nueva Jersey: La creación de una comunidad turística estadounidense . Nuevo Brunswick, Nueva Jersey: Rutgers University Press . ISBN 0-8135-1784-2.
- Johnson, Robert Amandus (2006). Saint Croix 1770-1776: el primer saludo a las barras y estrellas . ISBN 9781425970086.
- Mays, Terry M. (2009). Diccionario histórico de la Revolución Americana (2ª ed.). Lanham, Maryland: Scarecrow Press, Inc. ISBN 978-0-8108-6066-7.
- Morgan, William James , ed. (1970). Documentos navales de la revolución americana, American Theatre: 9 de mayo de 1776 - 31 de julio de 1776 (PDF) . 5 . Washington, DC: División de Historia Naval / Centro Histórico Naval , Departamento de la Marina .
- Williams, Thomas (2008). Primer oficial de bandera de Estados Unidos: padre de la Marina estadounidense . Bloomington, Indiana: AuthorHouse. ISBN 978-1-4343-8653-3.
enlaces externos
- "Museo y sociedad histórica de Wildwood Crest" .
- "La batalla de Turtle Gut Inlet" . Base de datos de marcadores históricos.
- "Sitios de la guerra revolucionaria en Wildwood Crest, Nueva Jersey" . Batalla de Turtle Gut Inlet
- "Station Turtle Gut, Nueva Jersey" (PDF) . Guardacostas de Estados Unidos.
- Veasey, David (2000). Protección de la costa de Nueva Jersey: faros y estaciones de salvamento . Charleston, SC: Arcadia Publishing. ISBN 0-7385-0417-3.