Marina continental - Continental Navy

Marina continental
US Naval Jack 13 rayas.svg
Continental Navy Jack
Fundado 1775
Disuelto 1785
País  Estados Unidos
Lealtad Trece colonias (1775-1776)
Estados Unidos (1776-1785)
Compromisos Batallas navales que involucran a la Armada Continental

La Armada Continental fue la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra Revolucionaria Estadounidense , y fue fundada el 13 de octubre de 1775. La flota se volvió relativamente sustancial gracias a los esfuerzos del patrón de la Armada Continental, John Adams, y al vigoroso apoyo del Congreso frente a la dura oposición. , al considerar las limitaciones impuestas al grupo de suministros Patriot.

El objetivo principal de la armada era interceptar los envíos de material británico y, en general, interrumpir las operaciones comerciales marítimas británicas. La flota inicial estaba formada por mercantes convertidos debido a la falta de fondos, mano de obra y recursos, y los buques de guerra de diseño exclusivo se construían más adelante en el conflicto. Los barcos que lograron hacerse a la mar con éxito solo tuvieron éxito en raras ocasiones, y el esfuerzo contribuyó poco al resultado general de la guerra.

La flota sirvió para resaltar algunos ejemplos de determinación continental, en particular el lanzamiento del capitán John Barry al centro de atención. Brindó la experiencia necesaria para una generación de oficiales que pasaron a comandar conflictos que involucraron a la primera marina estadounidense.

Después de la guerra, la Armada Continental se disolvió. Con el gobierno federal necesitando todo el capital disponible, los pocos barcos restantes se vendieron, y el barco final Alliance se subastó en 1785 a un postor privado.

La Armada Continental es el primer establecimiento de lo que ahora es la Armada de los Estados Unidos .

Supervisión de la construcción por parte del Congreso

John Adams asumió un papel activo en la formación de la marina y la redacción de reglamentos operativos adecuados. Pintura de John Trumbull , c. 1792–93.

La intención original era interceptar el suministro de armas y provisiones a los soldados británicos, que habían sometido a Boston a la ley marcial . George Washington ya había informado al Congreso que había asumido el mando de varios barcos para este propósito, y los gobiernos individuales de varias colonias habían equipado sus propios barcos de guerra. El primer movimiento formal para una armada vino de Rhode Island , cuya Asamblea Estatal aprobó una resolución el 26 de agosto de 1775 instruyendo a sus delegados al Congreso para que introdujeran una legislación que llamara "a construir a costa continental una flota de fuerza suficiente, para la protección de estos". colonias, y por emplearlas de tal manera y en lugares que molesten más eficazmente a nuestros enemigos ... " La medida en el Congreso Continental fue recibida con mucha burla, especialmente por parte del delegado de Maryland, Samuel Chase, quien exclamó que era "la idea más loca del mundo". John Adams recordó más tarde: "La oposición ... fue muy ruidosa y vehemente. Fue ... representado como el proyecto más salvaje, visionario y loco que jamás se había imaginado. Era un bebé que tomaba a un toro loco por los cuernos. "

Durante este tiempo, sin embargo, surgió el problema de los barcos de suministro británicos con destino a Quebec que llevaban provisiones que se necesitaban desesperadamente y que de otro modo podrían beneficiar al Ejército Continental. El Congreso Continental designó a Silas Deane y John Langdon para redactar un plan para apoderarse de los barcos del convoy en cuestión.

Creación

Buque continental Columbus con el bergantín británico capturado Lord Lifford , 1776

El 12 de junio de 1775, la Asamblea General de Rhode Island , reunida en East Greenwich , aprobó una resolución que creaba una marina para la colonia de Rhode Island. El mismo día, el gobernador Nicholas Cooke firmó órdenes dirigidas al capitán Abraham Whipple , comandante de la balandra Katy y comodoro de los buques armados empleados por el gobierno.

El primer movimiento formal para la creación de una marina continental vino de Rhode Island porque las actividades de envío generalizadas de sus comerciantes habían sido severamente hostigadas por fragatas británicas. El 26 de agosto de 1775, la Asamblea General de Rhode Island aprobó una resolución para que hubiera una sola flota continental financiada por el Congreso Continental . La resolución fue presentada en el Congreso Continental el 3 de octubre de 1775, pero fue pospuesta. Mientras tanto, George Washington había comenzado a adquirir barcos, comenzando con la goleta Hannah, que fue fletada por Washington al comerciante y teniente coronel del ejército continental John Glover de Marblehead , Massachusetts. Hannah fue comisionada y lanzada el 5 de septiembre de 1775, bajo el mando del capitán Nicholson Broughton desde el puerto de Beverly, Massachusetts .

Se resuelve , Que un velero veloz, para llevar diez cañones de carruaje y un número proporcional de eslabones giratorios, con ochenta hombres, sea equipado, con todos los despachos posibles, para un crucero de tres meses, y que se instruya al comandante para que navegue hacia el este, para interceptar los transportes que puedan estar cargados con provisiones bélicas y otros suministros para nuestros enemigos, y para otros fines que el Congreso indique.
Que se nombre un Comité de tres para preparar un presupuesto de gastos, presentarlo al Congreso y contratar a las personas adecuadas para acondicionar el buque.
Se resuelve , que se acondicione otro buque para los mismos fines, y que dicho comité informe su opinión sobre un buque adecuado, y también una estimación del gasto.

Resolución del Congreso Continental que marcó el establecimiento de lo que hoy es la Armada de los Estados Unidos.

La Armada de los Estados Unidos decidió en 1971 reconocer el 13 de octubre de 1775 como la fecha de su establecimiento oficial, la aprobación de la resolución del Congreso Continental en Filadelfia que creó la Armada Continental. En este día, el Congreso autorizó la compra de dos barcos armados para un crucero contra los buques mercantes británicos; estos barcos se convirtieron en Andrew Doria y Cabot . El primer barco en comisión fue el USS  Alfred, que fue comprado el 4 de noviembre y encargado el 3 de diciembre por el capitán Dudley Saltonstall . El 10 de noviembre de 1775, el Congreso Continental aprobó una resolución en la que pedía que dos batallones de marines fueran reclutados para el servicio de la flota. John Adams redactó sus primeros reglamentos de gobierno, que fueron adoptados por el Congreso el 28 de noviembre de 1775 y permanecieron en vigor durante toda la Guerra Revolucionaria. La resolución de Rhode Island fue reconsiderada por el Congreso Continental y fue aprobada el 13 de diciembre de 1775, autorizando la construcción de trece fragatas en los siguientes tres meses: cinco barcos de 32 cañones, cinco con 28 cañones y tres con 24 cañones.

El uniforme oficial de oficial de la Armada de 1776 tenía solapas rojas y un chaleco rojo . El uniforme no oficial de 1777, usado por muchos oficiales, tenía solapas blancas y un chaleco blanco, además de charreteras no reglamentarias .

Cuando se trataba de seleccionar a los comandantes para los barcos, el Congreso tendía a dividirse equitativamente entre el mérito y el patrocinio. Entre los que fueron seleccionados por razones políticas estaban Esek Hopkins , Dudley Saltonstall y el hijo de Esek Hopkins, John Burroughs Hopkins . Sin embargo, Abraham Whipple , Nicholas Biddle y John Paul Jones lograron ser nombrados con experiencia en guerra marina. El 22 de diciembre de 1775, Esek Hopkins fue nombrado comandante en jefe naval y se encargaron oficiales de la marina. Saltonstall, Biddle, Hopkins y Whipple fueron comisionados como capitanes de Alfred , Andrew Doria , Cabot y Columbus , respectivamente.

Hopkins dirigió la primera gran acción naval de la Armada Continental a principios de marzo de 1776 con esta pequeña flota, complementada por Providence (12), Wasp (8) y Hornet (10). La batalla ocurrió en Nassau, Bahamas, donde se incautaron las reservas de pólvora que tanto necesitaba el Ejército Continental . Sin embargo, el éxito se diluyó con la aparición de enfermedades que se propagaron de un barco a otro.

El 6 de abril de 1776, el escuadrón, con la incorporación de Fly (8), se encontró sin éxito con el HMS  Glasgow de 20 cañones en la primera gran batalla naval de la Armada Continental. Hopkins no dio ninguna orden sustancial que no fuera la de retirar a la flota del combate, un movimiento que el capitán Nicholas Biddle describió: "nos fuimos todos atropelladamente, uno volando aquí, otro allá".

En el lago Champlain, Benedict Arnold ordenó la construcción de 12 buques de guerra para frenar la flota británica que estaba invadiendo Nueva York desde Canadá. La flota británica destruyó la flota de Arnold, pero la flota estadounidense logró frenar a los británicos después de una batalla de dos días, conocida como la batalla de la isla Valcour , y logró frenar la progresión del ejército británico.

A medida que avanzaba la guerra, los estados comenzaron a destinar más recursos a actividades navales. Durante la sesión inaugural de la Asamblea General de Virginia , el senado comenzó a adquirir tierras para la fabricación naval. Charles O. Paullin afirma que "ningún otro estado poseía tanta tierra, propiedades y fábricas dedicadas a fines navales como Virginia. Sampson Mathews supervisó la operación estacionada en Warwick en el río James , la más importante de las obras, que produjo mucha vela material de lino cultivado en su condado natal de Augusta , ya que no había dinero disponible para comprar lienzos para velas.

Las trece fragatas

Fragatas continentales Hancock y Boston capturando la fragata británica Fox , 7 de junio de 1777

Para el 13 de diciembre de 1775, el Congreso había autorizado la construcción de 13 nuevas fragatas , en lugar de reacondicionar los buques mercantes para aumentar la flota. Cinco barcos ( Hancock , Raleigh , Randolph , Warren y Washington ) debían tener 32 cañones, cinco ( Effingham , Montgomery , Providence , Trumbull y Virginia ) 28 cañones y tres ( Boston , Congreso y Delaware ) 24 cañones. Sólo ocho fragatas lograron hacerse a la mar y su efectividad fue limitada; fueron completamente superados por la poderosa Royal Navy, y casi todos fueron capturados o hundidos en 1781.

Washington , Effingham , Congress y Montgomery fueron hundidos o quemados en octubre y noviembre de 1777 antes de hacerse a la mar para evitar su captura por los británicos. El USS  Virginia , comandado por el capitán James Nicholson , hizo varios intentos infructuosos de romper el bloqueo de la bahía de Chesapeake . El 31 de marzo de 1778, en otro intento, encalló cerca de Hampton Roads , donde su capitán desembarcó. Poco después, HMS  Emerald y Conqueror aparecieron en escena para aceptar su rendición.

Proteger el comercio estadounidense y asaltar el comercio y el suministro británicos eran los principales deberes de la Armada Continental. Los corsarios tuvieron cierto éxito, con 1.697 cartas de distinción emitidas por el Congreso. Los estados individuales, los agentes estadounidenses en Europa y el Caribe también emitieron comisiones; teniendo en cuenta las duplicaciones, las distintas autoridades emitieron más de 2.000 comisiones. Lloyd's of London estimó que 2.208 barcos británicos fueron capturados por corsarios yanquis, que ascendían a casi $ 66 millones, una suma significativa en ese momento.

La mayoría de las ocho fragatas que se hicieron a la mar se llevaron múltiples premios y tuvieron cruceros semi-exitosos antes de sus capturas, sin embargo, hubo excepciones. El 27 de septiembre de 1777, Delaware participó en una acción dilatoria en el río Delaware contra el ejército británico que perseguía a las fuerzas de George Washington . La marea baja llegó y dejó a Delaware varado, lo que llevó a su captura. Warren fue bloqueada en Providence, Rhode Island , poco después de su finalización, y no rompió el bloqueo hasta el 8 de marzo de 1778. Después de un exitoso crucero bajo el mando del capitán John Burroughs Hopkins , fue asignada a la desafortunada expedición Penobscot bajo el mando del capitán Dudley Saltonstall , donde los británicos la atraparon y la quemaron el 15 de agosto de 1779 para evitar su captura. Hancock , capitaneado por John Manley , logró capturar a dos buques mercantes y al buque de la Royal Navy HMS  Fox . Más tarde, el 8 de julio de 1777, sin embargo, el Hancock fue capturado por el HMS Rainbow de un escuadrón perseguidor y se convirtió en el hombre de guerra británico Iris .

Randolph se llevó cinco premios en sus primeros cruceros. El 7 de marzo de 1778, estaba escoltando un convoy de mercantes cuando el barco británico de 64 cañones HMS  Yarmouth se abalanzó sobre el convoy. Randolph , bajo el mando del capitán Nicholas Biddle, salió en defensa de los mercantes y se enfrentó al enemigo muy superior. En el enfrentamiento subsiguiente, los dos barcos fueron severamente maltratados, pero en el transcurso de la acción, el cargador del Randolph explotó y causó la destrucción de todo el barco y de todos menos cuatro de su tripulación. Los escombros que cayeron de la explosión dañaron gravemente al Yarmouth lo suficiente como para que ya no pudiera perseguir a los barcos estadounidenses.

Raleigh , bajo el mando del capitán John Barry , capturó tres premios antes de encallar en acción el 27 de septiembre de 1778. Su tripulación la hundió, pero los británicos la criaron y la reflotaron para su uso posterior en nombre de la Corona.

Boston , bajo el mando de los capitanes Héctor McNeill y Samuel Tucker , había capturado 17 premios en cruceros anteriores y había llevado a John Adams a Francia en febrero y marzo de 1778. Fue capturada (junto con la fragata Providence que había ganado 14 premios en su propio servicio al mando del capitán Abraham Whipple ) en la caída de Charleston, Carolina del Sur, el 12 de mayo de 1780.

La última fragata en cumplir con su final de servicio continental fue Trumbull . Trumbull , que no se había hecho a la mar hasta septiembre de 1779 bajo James Nicholson , había ganado elogios en una sangrienta acción contra la Carta de Marque Watt . El 28 de agosto de 1781, conoció al HMS Iris y al general Monk y se comprometió. En la acción, Trumbull se vio obligado a rendirse a los antiguos buques de guerra estadounidenses (el General Monk era el corsario de Rhode Island capturado, el General Washington , recapturado en abril de 1782 y puesto en servicio con la Armada Continental).

Colaboración naval francesa

John Paul Jones , primer marinero de la Armada Continental en ser nombrado primer teniente. Pintura al óleo de George Bagby Matthews, c. 1890.

Antes de la Alianza Franco-Americana , el gobierno francés realista intentó mantener un estado de neutralidad respetuosa durante la Guerra Revolucionaria. Dicho esto, la nación mantuvo la neutralidad al pie de la letra, a menudo albergando abiertamente buques continentales y supliendo sus necesidades.

Con la presencia de los diplomáticos estadounidenses Benjamin Franklin y Silas Deane, la Armada Continental ganó un vínculo permanente con los asuntos franceses. A través de Franklin y agentes de ideas afines, los oficiales de Continental tuvieron la posibilidad de recibir comisiones y de inspeccionar y comprar posibles barcos para uso militar.

Al principio del conflicto, los capitanes Lambert Wickes y Gustavus Conyngham operaban desde varios puertos franceses con el propósito de asaltar el comercio. Los franceses intentaron imponer su neutralidad al apoderarse de Dolphin y Surprise de la Armada Continental. Sin embargo, con el comienzo de la alianza oficial en 1778, los puertos se abrieron oficialmente a los barcos continentales.

El oficial continental más prominente que opera fuera de Francia fue el capitán John Paul Jones. Jones se había estado aprovechando del comercio británico a bordo del Ranger, pero solo ahora vio la oportunidad de un mando superior. Los franceses prestaron a Jones el mercante Duc de Duras , que Jones reacondicionó y renombró Bonhomme Richard como un reemplazo más poderoso del Ranger . En agosto de 1779, Jones recibió el mando de un escuadrón de buques de propiedad estadounidense y francesa. El objetivo no era solo hostigar el comercio británico, sino también conseguir 1.500 clientes habituales franceses en las regiones occidentales poco vigiladas de Gran Bretaña. Desafortunadamente para el ambicioso Jones, los franceses se retiraron del acuerdo relativo a una fuerza de invasión, pero los franceses lograron mantener el plan con respecto a su mando del escuadrón naval. Navegando en el sentido de las agujas del reloj alrededor de Irlanda y por la costa este de Gran Bretaña, el escuadrón capturó varios mercantes. El comandante francés Landais decidió desde el principio de la expedición mantener el control de los barcos franceses, por lo que a menudo se retiraba y se reunía con el esfuerzo cuando sentía que era fortuito.

El escuadrón franco-estadounidense se enfrenta estrechamente al par de fragatas británicas el 23 de septiembre de 1779.

El 23 de septiembre de 1779, el escuadrón de Jones estaba frente a Flamborough Head cuando el buque de guerra británico HMS  Serapis y HM contrataron el barco armado Countess of Scarborough se abalanzaron sobre la fuerza franco-estadounidense. La fragata continental solitaria Bonhomme Richard se enfrentó a Serapis . Los aparejos de los dos barcos se enredaron durante el combate y varios cañones del barco de Jones quedaron fuera de servicio. El capitán de Serapis le preguntó a Jones si había golpeado sus colores , a lo que Jones ha sido citado respondiendo: "¡Todavía no he comenzado a pelear!" Al rastrillar el Serapis , la tripulación del Bonhomme Richard liderado por Jones abordó el barco británico y lo capturó. Asimismo, la fragata francesa Pallas capturó a la condesa de Scarborough . Dos días después, Bonhomme Richard se hundió por la abrumadora cantidad de daño que había sufrido. La acción fue una derrota vergonzosa para la Royal Navy.

Los franceses también prestaron a la Armada Continental el uso de la corbeta Ariel . El único barco de la línea construido para el servicio en la Armada Continental fue el America de 74 cañones , pero se ofreció como regalo a Francia el 3 de septiembre de 1782, en compensación por la pérdida de Le Magnifique en servicio a la Revolución Americana.

Francia entró oficialmente en guerra el 17 de junio de 1778. Aún así, los barcos que los franceses enviaron al hemisferio occidental pasaron la mayor parte del año en las Indias Occidentales y solo navegaron cerca de las Trece Colonias durante la temporada de huracanes del Caribe de julio a noviembre. La primera flota francesa intentó desembarcar en Nueva York y Rhode Island, pero finalmente no logró enfrentarse a las fuerzas británicas durante 1778. En 1779, una flota comandada por el vicealmirante Charles Henri, conde de Estaing, ayudó a las fuerzas estadounidenses que intentaban recuperar Savannah, Georgia .

En 1780, una flota con 6.000 soldados comandados por el teniente general Jean-Baptiste, conde de Rochambeau desembarcó en Newport, Rhode Island; poco después, los británicos bloquearon la flota. A principios de 1781, Washington y de Rochambeau planearon un ataque contra los británicos en el área de la bahía de Chesapeake para coordinar con la llegada de una gran flota al mando del vicealmirante François, conde de Grasse . Washington y de Rochambeau marcharon a Virginia después de engañar con éxito a los británicos de que se planeaba un ataque en Nueva York, y de Grasse comenzó a desembarcar fuerzas cerca de Yorktown, Virginia. El 5 de septiembre de 1781 de Grasse y los británicos se encontraron en la Batalla de los Cabos de Virginia , que terminó con la flota francesa en control de la Bahía de Chesapeake. Protegidas del mar por la flota francesa, las fuerzas estadounidenses y francesas rodearon, sitiaron y forzaron la rendición de las fuerzas británicas al mando de Lord Corwallis , ganando efectivamente la guerra y conduciendo a la paz dos años después.

Fin de la Armada Continental

Una fotografía en blanco y negro de una pintura de un barco de tres mástiles, con las velas llenas de viento.
Alianza a vela

De las aproximadamente 65 embarcaciones (nuevas, convertidas, fletadas, prestadas y capturadas) que sirvieron en un momento u otro con la Armada Continental, solo 11 sobrevivieron a la guerra. El Tratado de París en 1783 puso fin a la Guerra Revolucionaria y, en 1785, el Congreso había disuelto la Armada Continental y vendido los barcos restantes.

La fragata Alliance disparó los últimos tiros de la Guerra Revolucionaria Estadounidense; también fue el último barco de la Armada. Una facción dentro del Congreso quería retenerla, pero la nueva nación no tenía los fondos para mantenerla en servicio y fue subastada por $ 26,000. Los factores que llevaron a la disolución de la Armada incluyeron una falta general de dinero, la confederación flexible de los estados, un cambio de objetivos de la guerra a la paz y más intereses nacionales y menos extranjeros.

Ver también

Referencias

Bibliografía

Otras lecturas