Protestas canadienses de oleoductos y ferrocarriles de 2020 - 2020 Canadian pipeline and railway protests

Las protestas canadienses de oleoductos y ferrocarriles de 2020 fueron una serie de protestas de desobediencia civil celebradas en Canadá . El principal problema detrás de las protestas fue la construcción del gasoducto Coastal GasLink (CGL) a través de 190 kilómetros (120 millas) del territorio de la Primera Nación Wetʼsuwetʼen en la Columbia Británica (BC), tierra que no se cedió . Otras preocupaciones de los manifestantes fueron los derechos territoriales de los indígenas, las acciones de la policía, la conservación de la tierra y el impacto ambiental de los proyectos energéticos.

A partir de 2010, los jefes hereditarios de Wetʼsuwetʼen y sus partidarios dieron a conocer su oposición al proyecto y establecieron un campamento directamente en el camino de los gasoductos Enbridge Northern Gateway , un camino similar al que luego se propondría para el gasoducto Coastal GasLink. Northern Gateway fue oficialmente rechazado en 2016, pero el proyecto CGL pasó por planificación, consultas indígenas, revisiones ambientales y revisiones gubernamentales antes de ser aprobado en 2015. Sin embargo, la aprobación de todos los jefes hereditarios de Wetʼsuwetʼen nunca se otorgó. En 2018, los patrocinadores del proyecto del gasoducto dieron luz verde al proyecto de CA $ 6.6 mil millones y comenzó la construcción. El acceso a los campamentos de construcción del gasoducto Coastal GasLink en el territorio de Wetʼsuwetʼen fue bloqueado y el proyecto Coastal GasLink recibió una orden judicial en 2018 para destituir a los defensores de la tierra . En enero de 2019, la Real Policía Montada de Canadá (RCMP) de Columbia Británica eliminó los bloqueos y se completaron los trabajos de preconstrucción de CGL en el territorio. Posteriormente, se reconstruyeron los bloqueos y la Corte Suprema de Columbia Británica otorgó a Coastal GasLink una segunda orden judicial en diciembre de 2019 para permitir la construcción.

En febrero de 2020, después de que la RCMP hizo cumplir la segunda orden judicial, eliminando los bloqueos de Wetʼsuwetʼen y arrestando a los defensores de la tierra de Wetʼsuwetʼen, surgieron protestas de solidaridad en todo Canadá. Muchos fueron bloqueos ferroviarios, incluido un bloqueo cerca del territorio Tyendinaga Mohawk que detuvo el tráfico a lo largo de una importante línea ferroviaria nacional canadiense (CNR) entre Toronto y Montreal y provocó el cierre del servicio ferroviario de pasajeros y las operaciones de carga ferroviaria en gran parte de Canadá. El bloqueo del este de Ontario fue eliminado por la Policía Provincial de Ontario . Los bloqueos y las protestas continuaron hasta marzo en BC, Ontario y Quebec. Las discusiones entre representantes de Wetʼsuwetʼen y los gobiernos de Canadá y Columbia Británica han dado lugar a un acuerdo provisional sobre los derechos territoriales de Wetʼsuwetʼen en la zona.

Proyecto de gasoducto Coastal GasLink

El gasoducto Coastal GasLink (CGL) es un gasoducto de gas natural de 670 kilómetros de largo diseñado para transportar gas natural desde las minas en el noreste de Columbia Británica hasta una planta de licuefacción ubicada en el puerto de Kitimat . El proyecto está destinado a suministrar gas natural a varias empresas energéticas asiáticas, que son socios del proyecto. La ruta del oleoducto pasa por tierras no cerradas de varios pueblos de las Primeras Naciones, incluidos 190 kilómetros (120 millas) de territorio Wetʼsuwetʼen. Dentro del territorio de Wetʼsuwetʼen, el oleoducto no pasa por reservas, solo por territorio tradicional.

El consorcio desarrolló sus planes para la ruta del gasoducto a principios de la década de 2010, obteniendo la aprobación de varios consejos de las Primeras Naciones a lo largo de la ruta, pero no obtuvo la aprobación de la Oficina del Wetʼsuwetʼen , el gobierno hereditario de los pueblos Wetʼsuwetʼen, aunque la mayoría de los consejos de banda electos de las Primeras Naciones de Wetʼsuwetʼen celebraron un acuerdo de beneficios con TCEnergy, el propietario del proyecto del oleoducto. En 2014, las autoridades de Columbia Británica aprobaron la evaluación ambiental del proyecto, luego aprobaron los permisos para construir el proyecto en 2015 y 2016. TC Energy recibió la aprobación final de sus socios para comenzar la construcción del proyecto en 2018, aún sin el consentimiento de todos. de los jefes hereditarios de Wetʼsuwetʼen. Solo uno de los nueve jefes de sala, Samooh (Herb Naziel) apoya el proyecto.

Oposición Wetʼsuwetʼen

Fondo

Los Wetʼsuwetʼen son una nación indígena formada por cinco clanes que incluyen: Gilseyhu (Big Frog), Laksilyu (Small Frog), Gitdumden (Wolf / Bear), Laksamshu (Fireweed) y Tsayu (Beaver Clan). El territorio de estos cinco clanes se encuentra en la parte central occidental de la Columbia Británica. El idioma que habla la gente de Wetʼsuwetʼen es Babine-Witsuwitʼen , uno de los idiomas de Athabaskan . Su gobierno tradicional, anterior a la Confederación, es un sistema de jefes que representan a cada clan, llamados jefes hereditarios. Los jefes han estado representados por la Oficina sin fines de lucro de Wetsuweten desde 1994, antes de tener una oficina conjunta con Gitxsan. Los consejos de banda elegidos fueron creados por orden del Gobierno de Canadá, en virtud de la Ley de la India , para gobernar las reservas establecidas, de las cuales los Wetʼsuwetʼen tienen varias.

Según el jefe hereditario Na'Moks (John Ridsdale), "es el deber de los jefes hereditarios proteger el territorio". Según Na'Moks, el oleoducto "va a lo largo de ríos, pasará sobre ríos e incluso en algunos casos, se hundirá. Ciento noventa kilómetros de la ruta propuesta pasarán por nuestro territorio. Amenaza nuestras aguas, nuestro salmón, y nuestros derechos, nuestro título, nuestra jurisdicción ". El oleoducto también atravesaría áreas de importancia cultural para Wetʼsuwetʼen.

En 1997, la Corte Suprema de Canadá emitió la decisión Delgamuukw-Gisdayʼwa , que dictaminó que el título aborigen existe como un derecho territorial exclusivo para los pueblos indígenas. El fallo se adoptó en una apelación de una decisión del Tribunal Supremo de Columbia Británica, que había fallado en contra del reconocimiento de los derechos territoriales de Wetʼsuwetʼen y Gitxsan. La Corte Suprema de Canadá dictaminó que se justificaba un nuevo juicio, pero alentó a un acuerdo negociado. El Wetʼsuwetʼen y Gitxsan entraron luego en el proceso del tratado con el gobierno de Columbia Británica. Sin embargo, la posición del gobierno de Columbia Británica de que las naciones solo recibirían del 4 al 6 por ciento de su territorio era inaceptable y las naciones se alejaron del proceso. Por lo tanto, los límites de los territorios tradicionales de las naciones Wetʼsuwetʼen y Gitxsan aún no están reconocidos en la legislación canadiense. En ausencia de un acuerdo sobre el título y los derechos aborígenes, la posición de los jefes hereditarios es que se requiere su pleno consentimiento para cualquier proyecto de energía o recursos dentro de su territorio, y la CGL no cuenta con su consentimiento. La cuestión de los derechos y el título también ha sido la base de varias protestas de solidaridad, que también han objetado las acciones y la presencia de la RCMP dentro del territorio tradicional de Wetʼsuwetʼen (conocido en Babine-Witsuwitʼen como yintah ).

Bloqueos, mandatos judiciales e intervenciones de la RCMP

2010

Una pancarta en el campamento de Unistʼotʼen en 2012

A partir de 2010, los jefes hereditarios de Wetʼsuwetʼen y sus partidarios establecieron barricadas y puestos de control a lo largo de Morice West Forest Service Road que proporciona acceso a la construcción de proyectos de oleoductos que amenazaban su territorio, originalmente los oleoductos Enbridge Northern Gateway , y más tarde también Coastal GasLink ( planificación que comenzó en 2012). El más grande de esos campamentos es Unistʼotʼen Camp , directamente en el camino del oleoducto, establecido en 2010 como un puesto de control, y desde entonces ha agregado un centro de curación.

2018

Después de que TC Energy recibió el visto bueno de sus socios en noviembre, apeló a la Corte Suprema de Columbia Británica para que concediera una orden judicial para detener el bloqueo de su ruta prevista a través del territorio de Wetʼsuwetʼen. En diciembre, la jueza de la Corte Suprema de Columbia Británica, Marguerite Church, emitió una orden judicial temporal para permitir el trabajo previo a la construcción de CGL.

2019

El 7 de enero, la RCMP llevó a cabo una redada para hacer cumplir la orden judicial de TC Energy, removiendo las barricadas en Morice Forest Service Road y arrestando a 14 de los defensores de la tierra de Wetʼsuwetʼen . La RCMP enfrentó críticas de los manifestantes por la cantidad de fuerza utilizada en la redada sin sangre, incluidos los francotiradores de la policía. La RCMP estableció una presencia continua a lo largo de la carretera, estableciendo un destacamento local llamado Oficina de Seguridad de la Industria Comunitaria. El Wetʼsuwetʼen permaneció en su lugar a lo largo de la carretera, pero no hizo ningún esfuerzo adicional para interrumpir el trabajo previo a la construcción de CGL.

En diciembre, TC Energy se preparó para comenzar la construcción en el territorio de Wetʼsuwetʼen. Solicitó una prórroga de la orden judicial, ya que los defensores de la tierra habían reanudado el bloqueo de acceso una vez finalizado el trabajo previo a la construcción. Esta orden judicial fue extendida por el juez Church de la Corte Suprema de BC el 31 de diciembre. La extensión incluyó una orden que autorizaba a la RCMP a hacer cumplir la orden judicial. En su decisión, Church declaró: "Existe un interés público en defender el estado de derecho y restringir el comportamiento ilegal y proteger el derecho del público, incluido el demandante, a acceder a las carreteras de la Corona", y "los acusados ​​pueden creer genuinamente en sus derechos bajo la ley indígena para evitar que el demandante ingrese al territorio de la Casa Oscura, pero la ley no reconoce ningún derecho de bloqueo y obstaculiza que el demandante lleve a cabo actividades legalmente autorizadas ". En una declaración pública, el jefe de Wetʼsuwetʼen rechazó la decisión.

2020

El 1 de enero, tras rechazar la medida cautelar, los jefes hereditarios ordenaron el desalojo del personal de la RCMP y de Coastal GasLink del territorio de Wetʼsuwetʼen.

El 30 de enero, la RCMP anunció que se retirarían mientras los jefes hereditarios y la provincia se reunían para discutir y tratar de llegar a un acuerdo. El 3 de febrero, la Oficina del Wetʼsuwetʼen solicitó una revisión judicial de la aprobación ambiental del oleoducto. Todas las partes emitieron declaraciones el 4 de febrero de 2020 de que las conversaciones se habían roto.

El 6 de febrero, la RCMP comenzó a eliminar los bloqueos en el territorio de Wetʼsuwetʼen, arrestando a 28 defensores de la tierra en campamentos a lo largo de la ruta entre el 6 y el 9 de febrero. Todos fueron liberados en dos días. La RCMP también detuvo a varios reporteros y fueron acusados ​​de interferir con la libertad de prensa . El Gran Jefe de la Unión de Jefes Indios de la Columbia Británica , Stewart Phillip, declaró que "estamos en absoluta indignación y en un estado de dolorosa angustia al presenciar cómo el pueblo de Wetʼsuwetʼen es pisoteado brutalmente su título y sus derechos y negado su derecho a la autodeterminación". Durante la acción de ejecución de la RCMP, se utilizó una gran cantidad de equipo avanzado, incluidos equipos tácticos fuertemente armados, personal de enlace de la división, oficiales uniformados regulares, unidades caninas, helicópteros, drones y motos de nieve, según CBC News .

El 11 de febrero, la RCMP anunció que se despejó el camino hacia el sitio de construcción y TC Energy anunció que el trabajo se reanudaría el lunes siguiente. Después de que los jefes hereditarios lo convirtieron en una condición para las conversaciones con el gobierno, la RCMP cerró su oficina local y se trasladó a su destacamento en Houston el 22 de febrero.

A lo largo de febrero y marzo, se realizaron protestas solidarias y bloqueos en todo el mundo. La mayoría de las acciones en persona se detuvieron a mediados de marzo debido a la pandemia de COVID-19 , pero continuaron las manifestaciones de solidaridad en línea.

El 5 de junio, la Fiscalía de Columbia Británica emitió un comunicado en el que decía que no se llevarían a cabo cargos penales por desacato contra 22 miembros de la nación Wetʼsuwetʼen y sus partidarios. Además, Coastal GasLink emitió una declaración de que no presentaría cargos civiles por desacato contra los manifestantes.

Reuniones y memorando de entendimiento

El 27 de febrero de 2020 comenzaron las reuniones entre los jefes hereditarios y los gobiernos de Canadá y BC, representados por la ministra de Relaciones Indígenas de la Corona, Carolyn Bennett, y el ministro de Relaciones Indígenas de BC, Scott Fraser . Se planeó que las reuniones duraran dos días. Tuvieron lugar en Smithers, Columbia Británica . Durante esos dos días, la RCMP acordó detener todas las patrullas en Morice West Forest Service Road y cerrar su destacamento móvil (CISO) en el área. Además, Coastal GasLink acordó suspender las operaciones en el territorio durante las conversaciones. El trabajo de RCMP y CGL se reanudó en el territorio una vez que se completaron las reuniones.

El 1 de marzo, después de tres días de reuniones, el Ministro de Relaciones de la Corona Canadiense e Indígenas, el Ministro de Relaciones Indígenas de BC y representantes de Wetʼsuwetʼen, incluidos jefes hereditarios y matriarcas, anunciaron una propuesta de acuerdo para abordar los derechos a la tierra de Wetʼsuwetʼen, el título y un protocolo para abordar cualquier proyecto futuro que impacte en su territorio, en forma de un memorando de entendimiento (MOU). Los detalles específicos del acuerdo no se dieron a conocer de inmediato, porque el memorando de entendimiento tenía que ser visto y ratificado primero por la nación más amplia de Wetʼsuwetʼen. Sin embargo, todas las partes en las discusiones dejaron en claro que el acuerdo no se refería al proyecto del gasoducto Coastal GasLink.

El 10 de marzo, Theresa Tait-Day, presidenta y una de las tres fundadoras de la Wetʼsuwetʼen Matrilineal Coalition (WMC), emitió una declaración, quien fue despojada del nombre de subjefe Wiʼhaliʼyte a mediados de la década de 2010 por su apoyo al proyecto del oleoducto y sospecha de conflicto de intereses. Tait-Day afirmó que el acuerdo propuesto el 1 de marzo no incluía a toda la comunidad, diciendo que "el gobierno ha legitimado la reunión con los cinco jefes hereditarios [sic] y ha dejado fuera a toda su comunidad. un grupo de cinco chicos [sic] ". Según Tait-Day, "más del 80 por ciento de las personas de nuestra comunidad dijeron que querían que procediera el GNL [First Nations LNG Alliance]".

Se celebraron reuniones entre los clanes individuales de los Wetʼsuwetʼen durante todo el mes de marzo. El memorando de entendimiento fue ratificado por los asistentes a una reunión del Laksilyu (Clan de la rana pequeña). Se reunieron a través de Zoom el 22 de abril. Según los jefes hereditarios, Gilseyhu (Big Frog Clan) se reunió una vez y aprobó el MOU, al igual que Laksamshu (Fireweed and Owl Clan) y Tsayu (Beaver Clan) después de dos reuniones. . El Gitdumden (Clan del Lobo y el Oso) se reunió dos veces, pero su tercera reunión (programada para el 16 de marzo) fue cancelada debido a una muerte en la comunidad.

Se canceló una reunión planificada de todos los clanes para el 19 de marzo, por una variedad de factores, incluidas las preocupaciones entre los jefes hereditarios sobre la propagación de COVID-19 y la muerte en la comunidad (no relacionada con COVID-19).

El 30 de abril, los jefes hereditarios hicieron una declaración conjunta con los gobiernos provincial y federal de que los cinco clanes habían acordado ratificar el memorando de entendimiento después de haberlo revisado y discutido en las semanas anteriores. Sin embargo, los jefes electos de cinco gobiernos de bandas de Wetʼsuwetʼen ( Nee Tahi Buhn Indian Band , Skin Tyee Nation , Ts'il Kaz Koh First Nation , Wetʼsuwetʼen First Nation y Witset First Nation ) emitieron su propia declaración conjunta en respuesta al día siguiente, llamando sobre el acuerdo a ser retirado, diciendo que no fueron consultados adecuadamente. Una declaración adicional emitida el 11 de mayo pedía una vez más que se retirara el acuerdo para que los gobiernos electos pudieran ser consultados adecuadamente, y además pedía la dimisión del ministro Bennett. La declaración del 11 de mayo no fue firmada por la jefa Sandra George de Witset o la jefa Cynthia Joseph de Hagwilget .

El borrador del acuerdo fue finalmente distribuido a los consejos de banda electos el 7 de mayo, a todos los demás Wetʼsuwetʼen al día siguiente, y finalmente se publicó en el sitio web de la Oficina del Wetʼsuwetʼen el 12 de mayo.

El memorando de entendimiento fue firmado por los jefes hereditarios, el ministro Bennett y el ministro Fraser el 14 de mayo de 2020, en una ceremonia virtual a través de Zoom . El memorando no aborda el proyecto del gasoducto Coastal GasLink, ni altera los derechos y el título de Wetʼsuwetʼen. El MOU establece que los gobiernos de Canadá y Columbia Británica reconocen que esos derechos y títulos se mantienen bajo el propio sistema de gobierno de Wetʼsuwetʼen, y compromete a Canadá y Columbia Británica a un proceso de tres meses para elaborar un Acuerdo de Afirmación formal que confirme el título aborigen como una ley legal. Derecha. También establece un plazo de doce meses para la negociación de la jurisdicción, incluida la planificación del uso de la tierra, los recursos, el agua, la vida silvestre, los peces y el bienestar de los niños y las familias. Además, reconoce que la reunificación de la brecha entre el liderazgo hereditario y los consejos de banda elegidos es una parte esencial de la implementación del MOU.

Nuevos desarrollos

Octubre de 2020 Audiencia de la Corte Suprema de BC

El 1 de octubre de 2020, una oficina de Wet'suwet'en inició una audiencia en la Corte Suprema de BC. La Oficina del Wet'suwet'en solicitó que la Corte rechace la decisión de la provincia de extender el certificado ambiental de CGL por cinco años. Los abogados de la Oficina de Wet'suwet'en afirmaron que la Oficina de Evaluación Ambiental (EAO) no tuvo en cuenta de manera significativa el informe final sobre Mujeres y niñas indígenas desaparecidas y asesinadas (MMIWG), publicado en junio de 2019, así como la empresa del gasoducto. largo historial de incumplimiento de las propias condiciones y estándares de la EAO. La posición de la EAO fue que no había base para la revisión judicial de su decisión.

En una decisión publicada el 20 de mayo de 2021, el juez Norell encontró que la oficina de evaluación le había pedido a CGL que considerara cómo las naciones indígenas estarían involucradas en la identificación y monitoreo de los impactos sociales del proyecto, y consideró que esos comentarios "no indican un fracaso o rechazo de la [oficina de evaluación] para considerar el informe de investigación [MMIWG], pero lo contrario ". En cuanto al historial de incumplimiento de la empresa, el juez Norell tampoco estuvo de acuerdo con que la EAO no lo hubiera tenido en cuenta, afirmando que "tanto la frecuencia como la naturaleza de los incumplimientos se abordan [en la declaración del certificado de evaluación ambiental]" y además, que "el Informe de Evaluación concluye que: el incumplimiento que había ocurrido había sido abordado por el proceso de ejecución; y CGL estaba comprometida con el cumplimiento, y había rectificado o estaba en proceso de rectificar cualquier incumplimiento".

2021 Bloqueo de Wedzin Kwa

Dado que el memorando de entendimiento no abordó el tema del gasoducto Coastal GasLink y que la construcción ha continuado, la oposición del punto de acceso de Gidimtʼen y los grupos Unistʼotʼen ha continuado durante toda la pandemia. El 25 de septiembre de 2021, los miembros de la casa Cas Yikh y del clan Gidimtʼen erigieron nuevos bloqueos en Morice West Forest Service Road para bloquear los intentos de CGL de perforar bajo el río Morice (conocido como Wedzin Kwa en Babine-Witsuwetʼen). Sleydoʼ (Molly Wickham), uno de los líderes de Gidimtʼen Access Point, afirmó que el trabajo cerca del río interrumpiría los medios de vida de su gente, así como la población de salmones. Llamó a los seguidores a unirse a los nuevos bloqueos. Un comunicado de prensa de Gidimtʼen Access Point llamó a los Wedzin Kwa "cabeceras sagradas que nutren el [territorio] Wetʼsuwetʼen Yintah y todos aquellos dentro de su área de influencia". La presidenta de Coastal GasLink, Tracy Robinson, emitió un comunicado sobre la perforación, diciendo que "el desmonte ya está completo y nuestras cuadrillas utilizarán un método de micro-túnel que es un tipo de cruce sin zanjas que se construye muy por debajo del lecho del río y no perturba el arroyo. o el cauce y las orillas del río ". Robinson afirmó que se consideraba que los micro-túneles eran el método más seguro y más responsable con el medio ambiente después de consultar con expertos, regulaciones y mejores prácticas. También señaló que aún existía una orden judicial ejecutoria para evitar cualquier oposición a que CGL llevara a cabo su trabajo. En los días posteriores a que se levantaron los nuevos bloqueos, la RCMP se movió para eliminar dos de ellos, en el proceso arrestando al menos a una persona.

Protestas solidarias

Banner para un evento en solidaridad con los jefes hereditarios de Wetʼsuwetʼen en la Universidad de York el 11 de marzo

Las protestas del 20 de enero de 2020 interrumpieron el servicio de ferry de BC que partía de Swartz Bay, que es el principal enlace de ferry de Victoria al continente de BC. Los transbordadores de BC obtuvieron más tarde una orden judicial preventiva para evitar que las futuras demostraciones anticipadas bloquearan el servicio de transbordadores Vancouver-Victoria.

Una vez que la RCMP comenzó a derribar los bloqueos de Wetʼsuwetʼen, surgieron protestas en todo Canadá en solidaridad con los jefes hereditarios y los defensores de la tierra. El 11 de febrero, los manifestantes rodearon la Legislatura de Columbia Británica en Victoria, impidiendo las ceremonias tradicionales en torno a la lectura del Discurso del Trono por parte del Vicegobernador. Los miembros de la Legislatura debían contar con la asistencia de la policía para ingresar o utilizar entradas alternativas. Otras protestas tuvieron lugar en Hamilton , Nelson , Calgary , Regina , Winnipeg , Toronto , Ottawa , Sherbrooke y Halifax .

Varias protestas importantes bloquearon el acceso al puerto de Vancouver , Deltaport y otros dos puertos en Metro Vancouver durante varios días antes de que la policía de Metro Vancouver comenzara a hacer cumplir una orden judicial en la mañana del 10 de febrero de 2020, arrestando a 47 manifestantes que se negaron a cesar. obstruyendo el puerto.

Las protestas del 15 de febrero de más de 200 personas en Toronto bloquearon Macmillan Yard , el segundo patio de clasificación ferroviaria más grande de Canadá. El 16 y 17 de febrero bloquearon temporalmente el Puente Arcoíris en las Cataratas del Niágara, Ontario y el Puente de las Mil Islas en Ivy Lea, Ontario, dos importantes cruces fronterizos entre Estados Unidos y Canadá. Al mismo tiempo, los manifestantes de Miꞌkmaq bloquearon parcialmente el acceso al Puente de la Confederación , el único enlace por carretera con la Isla del Príncipe Eduardo . El 18 de febrero, varios activistas fueron arrestados por entrar sin autorización en la residencia del Premier Horgan de BC. El 24 de febrero de 2020, las personas cerraron un cruce importante en Hamilton, ON.

El 4 de marzo se produjo una huelga estudiantil en todo el país, y los estudiantes universitarios de todo el país mostraron su apoyo a los manifestantes de Wetʼsuwetʼen.

Las protestas llevaron a la creación de varios hashtags , ampliamente utilizados en las redes sociales en relación con la cobertura de las protestas. Estos incluyen #ShutDownCanada, #WetsuwetenStrong, #LandBack y #AllEyesOnWetsuweten.

Para el 21 de septiembre, se había bloqueado a más de 200 usuarios de Facebook para que no publicaran o enviaran mensajes en el sitio. Todas las cuentas bloqueadas habían compartido información sobre una manifestación en línea celebrada el 7 de mayo en apoyo de la lucha en curso contra la construcción del oleoducto CGL. Cuando los organizadores le preguntaron por qué se habían suspendido las cuentas, un portavoz de Facebook dijo que "nuestros sistemas eliminaron por error estas cuentas y su contenido. Desde entonces se han restaurado y hemos eliminado los límites impuestos a los perfiles identificados".

Interrupciones ferroviarias

Mapa del sistema ferroviario nacional canadiense. Gran parte de la red al este de Toronto se cerró temporalmente el 13 de febrero debido a protestas y bloqueos en el este de Canadá.

Otras Primeras Naciones, activistas y otros partidarios de los jefes hereditarios de Wetʼsuwetʼen atacaron las líneas ferroviarias para sus demostraciones de solidaridad. Cerca de Belleville, Ontario , los miembros de los Mohawks de la Bahía de Quinte First Nation comenzaron un bloqueo de la línea ferroviaria Canadian National Railway justo al norte de Tyendinaga Mohawk Territory el 6 de febrero de 2020, lo que provocó que Via Rail cancelara los trenes en su Toronto- Montreal y Rutas Toronto-Ottawa. La línea es fundamental para la red CNR en el este de Canadá, ya que CNR no tiene otras líneas ferroviarias este-oeste a través del este de Ontario. Sin embargo, con el fin de mitigar los trastornos económicos importantes, CNR negoció un acuerdo de "solución" con Canadian Pacific Railway (CPR) para compartir vías con el fin de evitar a los manifestantes Mohawk.

Otras protestas que bloquearon las líneas ferroviarias detuvieron el servicio en las líneas Prince Rupert y Prince George de Via Rail, que se ejecutan en las vías CNR. Las protestas en la línea CNR al oeste de Winnipeg también bloquearon la ruta canadiense , la ruta ferroviaria de pasajeros operada por VIA Rail desde Vancouver a Toronto. Las protestas interrumpieron varios servicios ferroviarios de GO Transit en Toronto, Hamilton y la línea Candiac de Exo en Montreal. Las líneas ferroviarias CPR también se interrumpieron en el centro de Toronto y el sur de Montreal. El ferrocarril de carga Société du Chemin de fer de la Gaspésie (SCFG) entre Gaspé y Matapedia fue bloqueado el 10 de febrero por miembros de la Primera Nación Listuguj Miꞌgmaq .

A partir del 6 de febrero, Via Rail anunció cancelaciones de trenes de pasajeros todos los días. Los trenes de las rutas Toronto-Ottawa y Toronto-Montreal se cancelaron primero. El servicio Prince George-Prince Rupert se suspendió el 11 de febrero. El tráfico ferroviario de mercancías de Canadian National Railway (CNR) también se detuvo a lo largo de estas líneas. Otras rutas canadienses también se vieron interrumpidas de forma intermitente.

El 13 de febrero, CNR cerró sus líneas ferroviarias al este de Toronto. El mismo día, Via Rail, que alquila estas líneas para su servicio de pasajeros, anunció que cerraría toda su red, con la excepción de la línea de tren Sudbury-White River y el tren Winnipeg-Churchill entre Churchill y The Pas , hasta Aviso adicional.

El servicio internacional de Amtrak desde la ciudad de Nueva York a Toronto y Montreal no se vio afectado. El servicio ferroviario de Amtrak entre Seattle y Vancouver en las líneas de BNSF Railway Company se bloqueó intermitentemente; La operación de autobuses de Amtrak en la misma ruta no se vio afectada.

CNR emitió múltiples mandatos judiciales contra los manifestantes, incluidos varios mandatos judiciales separados contra los manifestantes Mohawk cerca de Belleville. La Policía Provincial de Ontario decidió no actuar de inmediato sobre las medidas cautelares.

El bloqueo ferroviario de Prince Rupert se levantó el 14 de febrero. El 18 de febrero, VIA anunció la restauración parcial del servicio de pasajeros a partir del 20 de febrero, entre Ottawa y la ciudad de Quebec. Via anunció más tarde que reanudaría algunas rutas del suroeste de Ontario. No se restableció el servicio de pasajeros de Trans-Canada.

El 19 de febrero, un grupo de unos 20 manifestantes de un grupo llamado "Cuzzins for Wetʼsuwetʼen" erigió un bloqueo en una línea de ferrocarril CN en el oeste de Edmonton, Alberta . CN obtuvo una orden judicial, y menos de doce horas después de que comenzara el bloqueo, fue desmantelada por contramanifestantes luego de que llegara un representante legal de CN para cumplir la orden.

El 19 de febrero, los activistas establecieron un bloqueo en la línea ferroviaria de Mont-Saint-Hilaire en Saint-Lambert, Quebec , prometiendo quedarse hasta que la RCMP abandone la zona en disputa en el territorio de Wetʼsuwetʼen. El bloqueo hizo que Via Rail pospusiera la reanudación del servicio entre Montreal y la ciudad de Quebec. La línea ferroviaria de Mont-Saint-Hilaire se despejó el 21 de febrero de 2019 después de que llegara la policía de Quebec para hacer cumplir una orden judicial CNR.

El 20 de febrero, surgió otro bloqueo de vías de CPR entre Kamloops y Chase en Columbia Británica. Los manifestantes se marcharon voluntariamente el 21 de febrero, después de que la RCMP se ofreciera a abandonar la tierra de Wetʼsuwetʼen. El grupo prometió regresar en cuatro días si no se iniciaba un diálogo entre el primer ministro y los jefes hereditarios. A continuación, CPR escribió una carta abierta al primer ministro Trudeau, pidiéndole que hablara directamente con los jefes hereditarios. La línea ferroviaria de Mont-Saint-Hilaire se despejó el 21 de febrero de 2020 después de que llegara la policía de Quebec para hacer cumplir una orden judicial CNR.

El 5 de marzo, los bloqueos ferroviarios en Kahnawake y la península de Gaspé fueron eliminados pacíficamente por las Primeras Naciones involucradas.

A principios de marzo, el oficial médico de Canadá había desaconsejado las reuniones, como parte de la respuesta del país a la pandemia de COVID-19 , y para la segunda semana de marzo, la mayoría de los bloqueos habían caído. A pesar de los cierres generalizados en respuesta a la pandemia, CGL continúa la construcción en el territorio en disputa. Los opositores al oleoducto lanzaron una campaña de redacción de cartas instando a la empresa a detenerse el 21 de marzo.

Las empresas atacadas por los manifestantes, como CN Rail, han presentado demandas contra los manifestantes para recuperar los daños.

Impacto

Manifestantes Mohawk por el paso a nivel en Wyman Road en Tyendinaga. Este bloqueo a lo largo de una línea ferroviaria crítica llevó a CNR a cerrar su red en el este de Canadá.

Los bloqueos provocaron el cierre de la red del este de Canadá de CNR, lo que provocó una interrupción completa del tráfico de mercancías desde Halifax al oeste hasta Toronto. El 19 de febrero, los fabricantes y exportadores canadienses estimaron que cada día del cierre estaban varados CA $ 425 millones en bienes. Un ejecutivo del Consejo Empresarial de Canadá calificó el cierre como "potencialmente una catástrofe para la economía" y dijo que el ferrocarril "es la columna vertebral de la infraestructura en este país".

Debido a una temporada de crecimiento deficiente que resultó en una cosecha inusualmente tardía justo antes de Navidad, los envíos canadienses de trigo y cebada ya estaban atrasados ​​y se vieron aún más afectados por los bloqueos ferroviarios. Los suministros agrícolas de primavera, como los fertilizantes, también se retrasaron por el cierre de los ferrocarriles. Los productores de cereales canadienses han abogado anteriormente por que el transporte ferroviario sea declarado un servicio esencial. La presidenta de la Federación Canadiense de Agricultura, Mary Robinson, advirtió sobre "enormes consecuencias financieras", ya que a los agricultores no se les paga hasta que los productos se entregan al mercado.

Dennis Darby, presidente y director ejecutivo de la Asociación Canadiense de Fabricantes y Exportadores, afirma que los fabricantes canadienses dependen de 4.500 vagones por día, que representan tanto la cadena de suministro como la entrega de productos terminados. Muchos de estos productos son demasiado grandes o voluminosos para ser enviados por otros medios. El valor total de estas entregas asciende a CA $ 200 mil millones anuales. El grupo de comercio de productos químicos Responsible Distribution Canada advirtió sobre la escasez de cloro para purificar el agua potable. Las cadenas de suministro de cloro, combustible para aviones y líquido de descongelación dependen del transporte ferroviario: "No se puede poner en un camión y enviarlo por la 401 ", dijo un ejecutivo de la Asociación de la Industria Química de Canadá. La minería, que representó el 20% de las exportaciones de Canadá en 2018, también mueve "la mayor parte" de su producción por ferrocarril. Para el 21 de febrero, se informó que cuatro mil contenedores estaban en los muelles de Montreal esperando ser transportados y no había llegado grano para su envío al puerto. En Halifax, la Atlantic Container Line se ha desviado a Nueva York y Baltimore. En Vancouver, las mercancías que esperaban ser enviadas hacia el este provocaron una acumulación de 50 barcos a la espera de ser descargados.

Se esperaba que la interrupción de los envíos ferroviarios de propano condujera a escasez y racionamiento, durante un momento en que muchas comunidades estaban experimentando un clima extremadamente frío. En el Atlántico canadiense, al final de la línea de suministro de propano, las reservas cayeron a un suministro de cinco días el 14 de febrero. Superior Propane, el mayor proveedor de Canadá, racionó la distribución en el Atlántico canadiense.

SCFG despidió a cinco de sus 30 empleados el 14 de febrero. El 18 de febrero, CNR despidió a 450 empleados por motivos relacionados con las interrupciones de la tubería; la compañía ha declarado que hasta 6.000 de sus 24.000 empleados podrían ser despedidos. El 19 de febrero, Via Rail anunció despidos temporales de hasta 1.000 personas debido a los bloqueos. Para la primera semana de marzo, la mayoría de los empleados de Via Rail despedidos y todos los empleados de CNR afectados fueron retirados.

El 13 de marzo, el oficial de presupuesto parlamentario, Yves Giroux, publicó un informe de que las protestas dejarían "una mínima mella en el ritmo del crecimiento económico", estimando que los bloqueos reducirían el crecimiento económico canadiense en un 0,2% para el primer trimestre de 2020. todo el año, la expectativa era que el PIB cayera en CA $ 275 millones , alrededor del 0,01% del PIB total, lo que Giroux calificó como "un bache", a pesar de las advertencias de las empresas sobre la escasez, que la PBO calificó como "exagerado". ". La PBO dijo que la pandemia de COVID-19 probablemente tendría un mayor impacto en la economía.

Este artículo es parte de una serie sobre Justin Trudeau
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Respuesta y reacción del gobierno federal

El primer ministro Justin Trudeau dijo que los políticos no deberían decirle a la policía cómo tratar a los manifestantes y que la resolución debería venir a través del diálogo. El gobierno canadiense no le dice a la policía qué hacer operativamente. En cualquier caso, los servicios policiales están bajo control provincial o municipal.

El 12 de febrero, el ministro de Servicios Indígenas de Canadá, Marc Miller, inició un diálogo con varios líderes indígenas de diferentes partes de Canadá. El 15 de febrero, Miller se reunió con los Mohawks en un encuentro ceremonial en las vías del tren CNR para renovar un tratado del siglo XVII entre los iroqueses y la Corona británica conocido como Silver Covenant Chain. Miller luego discutió el bloqueo con los líderes de Mohawks of the Bay of Quinte First Nation , junto con Kanenhariyo, uno de los principales organizadores de la protesta cerca de Tyendinaga. Miller pidió una devolución temporal de la protesta, pero su solicitud fue rechazada después de que el jefe hereditario Woos de Wetʼsuwetʼen, quien estaba al teléfono, declarara que la RCMP todavía estaba en su territorio y "están ahí afuera con armas, amenazándonos". El audio filtrado de las reuniones incluyó a un residente de Mohawk en la reunión diciéndole al ministro: "Primero saque los abrigos rojos, saque los abrigos azules ... luego tal vez podamos tener algunas discusiones en común". Miller regresó a Ottawa y se reunió con el primer ministro Trudeau y otros miembros del gabinete llamado "Grupo de respuesta a incidentes". Trudeau había regresado de un viaje de relaciones exteriores para abordar el tema.

El 18 de febrero, la Cámara de los Comunes de Canadá se reanudó después de las vacaciones de invierno. Trudeau se dirigió a los Comunes pidiendo paciencia a los canadienses mientras el gobierno buscaba un final negociado. "En todos lados, la gente está molesta y frustrada. Lo entiendo. Es comprensible porque se trata de cosas que importan: derechos y medios de vida, el estado de derecho y nuestra democracia". El líder de la oposición, Andrew Scheer, condenó la negativa del gobierno a utilizar a la policía para detener los bloqueos ilegales, calificándola de "la respuesta más débil a una crisis nacional en la historia de Canadá. ¿Será nuestro país uno de los estados de derecho o lo será nuestro país? del gobierno de la mafia? " Trudeau mantuvo una reunión privada con los líderes de los otros partidos de la oposición, excluyendo a Scheer después de sus comentarios.

El 18 de febrero, la Asamblea de las Primeras Naciones (AFN) celebró una conferencia de prensa en Ottawa. El jefe nacional de AFN, Perry Bellegarde, pidió a todas las partes que entablen un diálogo. "Depende de todos. No de un solo individuo. Solo hago un llamado a todas las partes para que se unan, inicien este diálogo de una manera constructiva".

El 20 de febrero, según un comunicado del ministro de Seguridad Pública de Canadá, Bill Blair , la RCMP acordó trasladar a su personal del territorio de Wetʼsuwetʼen a la cercana Houston. Al día siguiente, el primer ministro Trudeau celebró una conferencia de prensa para declarar: "Los canadienses han sido pacientes. Nuestro gobierno ha sido paciente, pero han pasado dos semanas y las barricadas deben derribar ahora. El gobierno había hecho repetidas propuestas a los jefes hereditarios". para celebrar reuniones, pero fueron ignorados. No se puede tener un diálogo cuando solo una de las partes viene a la mesa. Nuestra mano permanece extendida si alguien quiere alcanzarla. Hemos llegado a un momento en el que la responsabilidad ahora está en el liderazgo indígena . "

Poco después de la declaración de Trudeau el 21 de febrero, los jefes hereditarios de Wetʼsuwetʼen emitieron un comunicado reafirmando que las discusiones continuarían una vez que todo el personal de la RCMP y CGL abandonara el territorio de Wetʼsuwetʼen. Al mismo tiempo, el Mohawk de Tyendinaga afirmó que su bloqueo ferroviario se eliminaría tan pronto como los observadores legales de Wetʼsuwetʼen confirmen que la RCMP está fuera de su tierra. El 24 de febrero, el día de la eliminación del bloqueo Mohawk por parte de la OPP, el ministro de Servicios Indígenas Miller reiteró que el gobierno liberal "todavía estaba abierto al diálogo" y dispuesto a negociar.

El 24 de febrero, en una declaración firmada y respaldada por más de 200 abogados y académicos legales canadienses, Beverly Jacobs y Sylvia McAdam de la Universidad de Windsor , Alex Neve de Amnistía Internacional y Harsha Walia de la Asociación de Libertades Civiles de BC respondieron a las convocatorias de La regla de la ley." En su opinión, son los gobiernos federales y provinciales canadienses los que están violando el derecho internacional, no los jefes hereditarios de Wetʼsuwetʼen. También señalaron que los requisitos establecidos en la Declaración de la ONU sobre los Derechos de los Pueblos Indígenas han continuado siendo ignorados por los tribunales canadienses, aunque los gobiernos canadienses han expresado su voluntad de seguir la resolución de la ONU. Piden que se ponga fin a la violación del derecho de los indígenas al consentimiento libre, previo e informado.

A principios de mayo, los jefes electos de varios consejos de bandas de Wetʼsuwetʼen (principalmente Nee-Tahi-Buhn, Skin Tyee, Tsʼil Kaz Koh y Wetʼsuwetʼen First Nations) pidieron al ministro Bennett que dimitiera, como los gobiernos de Canadá y Columbia Británica, junto con los hereditarios. jefes, siguieron adelante con el memorando de entendimiento. En un comunicado el 11 de mayo, antes de la firma del memorando, los jefes electos pidieron a la ministra Bennett que renunciara debido a su "desprecio por [su] relación especial". Reiteraron esta exigencia en un comunicado el 14 de mayo, tras la firma del memorando de entendimiento, y agregaron un llamado al ministro Marc Miller para que se pronuncie sobre su "intención de proteger los programas y servicios de los que depende el pueblo de Wetʼsuwetʼen".

El 2 de octubre, CBC News informó que la información relacionada con las protestas de febrero que habían solicitado al Servicio de Inteligencia de Seguridad Canadiense (CSIS) en virtud de la Ley de Acceso a la Información había sido retenida. El CSIS citó la sección 15 de la Ley al retener la información, que define las "actividades subversivas u hostiles" como sabotaje, terrorismo, acciones dirigidas a un "cambio de gobierno", actividades que "amenazan" a los empleados canadienses o federales y el espionaje.

Los documentos obtenidos por CBC News encontraron que en los dos años de su ocupación de Morice Forest Service Road, la RCMP había gastado más de CA $ 13 millones en vigilancia. El jefe Naʼmoks comparó ese nivel muy alto de gasto con la inacción percibida por la RCMP por los ataques violentos y el acoso a los pescadores Mi'kmaw en Nueva Escocia .

Ver también

• Cronología de las protestas canadienses por oleoductos y ferrocarriles de 2020
• Tuberías de Enbridge Northern Gateway
• Oleoducto Trans Mountain
• Derechos de tratados
• Derechos indígenas a la tierra
• Crisis de Oka
• Disputa de tierras de Grand River
• Protestas de tala de árboles antiguos de Fairy Creek
• Delgamuukw contra Columbia Británica
• Ley de Defensa de Infraestructura Crítica

Referencias