1998 FIA GT Oschersleben 500 km - 1998 FIA GT Oschersleben 500km
El Oschersleben 500 de 1998 fue la primera ronda de la temporada del Campeonato FIA GT de 1998 . Tuvo lugar en el Motorsport Arena Oschersleben , Alemania , el 12 de abril de 1998.
Resultados oficiales
Los ganadores de la clase están en negrita . Los coches que no completen el 70% de la distancia del ganador se marcan como No clasificados (NC).
Pos | Clase | No | Equipo | Conductores | Chasis | Neumático | Vueltas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor | |||||||
1 | GT1 | 2 | AMG Mercedes |
Ricardo Zonta Klaus Ludwig |
Mercedes-Benz CLK GTR | B | 137 |
Mercedes-Benz M120 6.0L V12 | |||||||
2 | GT1 | 12 | Equipo Persson Motorsport |
Marcel Tiemann Jean-Marc Gounon |
Mercedes-Benz CLK GTR | B | 137 |
Mercedes-Benz M120 6.0L V12 | |||||||
3 | GT1 | 1 | AMG Mercedes |
Bernd Schneider Mark Webber |
Mercedes-Benz CLK GTR | B | 135 |
Mercedes-Benz M120 6.0L V12 | |||||||
4 | GT1 | 5 | Zakspeed Racing |
Alejandro Grau Andreas Scheld |
Porsche 911 GT1 -98 | PAG | 134 |
Porsche 3.2L Turbo Flat-6 | |||||||
5 | GT1 | 3 | Presas |
David Brabham Éric Bernard |
Panoz GTR-1 | METRO | 130 |
Ford ( Roush ) 6.0L V8 | |||||||
6 | GT2 | 51 | Viper Team Oreca |
Olivier Beretta Pedro Lamy |
Chrysler Viper GTS-R | METRO | 126 |
Chrysler 8.0L V10 | |||||||
7 | GT2 | 52 | Viper Team Oreca |
Karl Wendlinger David Donohue |
Chrysler Viper GTS-R | METRO | 125 |
Chrysler 8.0L V10 | |||||||
8 | GT2 | 66 | Konrad Motorsport |
Franz Konrad Nick Ham |
Porsche 911 GT2 | D | 122 |
Porsche 3.6L Turbo Flat-6 | |||||||
9 | GT2 | sesenta y cinco | Konrad Motorsport |
Toni Seiler Martin Stretton |
Porsche 911 GT2 | D | 122 |
Porsche 3.6L Turbo Flat-6 | |||||||
10 | GT2 | 63 | Krauss Race Sports International |
Michael Trunk Bernhard Müller |
Porsche 911 GT2 | D | 122 |
Porsche 3.6L Turbo Flat-6 | |||||||
11 | GT2 | 70 | Marcos Racing Internacional |
Cor Euser Harald Becker |
Marcos LM600 | D | 122 |
Chevrolet 5.9L V8 | |||||||
12 | GT2 | 60 | Elf Haberthur Racing |
Michel Neugarten Gerd Ruch Marco Spinelli |
Porsche 911 GT2 | GRAMO | 121 |
Porsche 3.6L Turbo Flat-6 | |||||||
13 | GT2 | 53 | Ingeniería de Chamberlain |
Ni Amorim Gonçalo Gomes |
Chrysler Viper GTS-R | D | 121 |
Chrysler 8.0L V10 | |||||||
14 | GT1 | 6 | Zakspeed Racing |
Michael Bartels Armin Hahne |
Porsche 911 GT1 -98 | PAG | 120 |
Porsche 3.2L Turbo Flat-6 | |||||||
15 | GT1 | 7 | Porsche AG |
Allan McNish Yannick Dalmas |
Porsche 911 GT1 -98 | METRO | 119 |
Porsche 3.2L Turbo Flat-6 | |||||||
dieciséis | GT2 | 58 | Roock Sportsystem |
André Ahrlé Ratanakul Prutirat |
Porsche 911 GT2 | Y | 119 |
Porsche 3.6L Turbo Flat-6 | |||||||
17 | GT2 | 62 | Stadler Motorsport |
Uwe Sick Axel Röhr |
Porsche 911 GT2 | PAG | 119 |
Porsche 3.6L Turbo Flat-6 | |||||||
18 | GT2 | 96 | Competencia de protones |
Horst Felbermayr, Sr. Horst Felbermayr, Jr. |
Porsche 911 GT2 | PAG | 118 |
Porsche 3.6L Turbo Flat-6 | |||||||
19 | GT2 | 69 | Competencia de protones |
Gerold Ried Patrick Vuillaume |
Porsche 911 GT2 | PAG | 115 |
Porsche 3.6L Turbo Flat-6 | |||||||
20 | GT1 | 8 | Porsche AG |
Jörg Müller Uwe Alzen |
Porsche 911 GT1 -98 | METRO | 107 |
Porsche 3.2L Turbo Flat-6 | |||||||
21 DNF |
GT1 | 11 | Equipo Persson Motorsport |
Christophe Bouchut Bernd Mayländer |
Mercedes-Benz CLK GTR | B | 86 |
Mercedes-Benz M120 6.0L V12 | |||||||
22 DNF |
GT2 | 54 | Ingeniería de Chamberlain |
Ashley Ward Matt Turner |
Chrysler Viper GTS-R | D | 85 |
Chrysler 8.0L V10 | |||||||
23 DNF |
GT1 | 15 |
Competición Davidoff Classic GTC |
Thomas Bscher Geoff Lees |
McLaren F1 GTR | GRAMO | 77 |
BMW S70 6.0L V12 | |||||||
24 DNF |
GT2 | 56 | Roock Racing |
Claudia Hürtgen Stéphane Ortelli |
Porsche 911 GT2 | Y | 69 |
Porsche 3.6L Turbo Flat-6 | |||||||
25 DNF |
GT2 | 61 | Elf Haberthur Racing |
Hervé Poulain Eric Graham David Smadja |
Porsche 911 GT2 | GRAMO | 69 |
Porsche 3.6L Turbo Flat-6 | |||||||
DSQ † | GT2 | 57 | Roock Racing |
Bruno Eichmann Sascha Maassen |
Porsche 911 GT2 | Y | 123 |
Porsche 3.6L Turbo Flat-6 |
† - # 57 Roock Racing fue descalificado después de fallar la inspección técnica posterior a la carrera. Se descubrió que el automóvil tenía un alerón trasero ilegal.
Estadísticas
- Pole position - # 8 Porsche AG - 1: 19.335
- Vuelta más rápida - # 8 Porsche AG - 1: 20.206
- Velocidad media - 161.087 km / h
Referencias
- "Resultados: Ronda 1 de 1998 - Oschersleben" . Campeonato FIA GT. 12 de abril de 1998 . Consultado el 13 de diciembre de 2007 .
- "500 km Oschersleben" . Prototipos de World Sports Racing. 2 de octubre de 2005. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2008 . Consultado el 13 de diciembre de 2007 .