1995 Miller Genuine Draft 500 (junio) - 1995 Miller Genuine Draft 500 (June)

1995 Miller Genuine Draft 500

Detalles de la carrera
Carrera 12 de 31 en el 1995 NASCAR Winston Cup Series temporada
Disposición de Dover International Speedway
Fecha	4 de junio de 1995  ( 1995-junio-04 )
Nombre oficial	Miller Genuine Draft 500
Localización	Autopista internacional de Dover Downs , Dover, Delaware
Curso	Instalación de carreras permanente 1.000 mi (1.609 km)
Distancia	500 vueltas, 500,0 mi (804,6 km)
Tiempo	Suave con temperaturas de 77,9 ° F (25,5 ° C); velocidades del viento de 15 millas por hora (24 km / h)
Velocidad media	119.880 millas por hora (192.928 km / h)
Pole position
Conductor		Hendrick Motorsports
La mayoría de las vueltas lideradas
Conductor	Kyle Petty	SABCO Racing
Vueltas	271
Ganador
No. 42	Kyle Petty	SABCO Racing
Televisión en los Estados Unidos
La red	TNN
Locutores	Mike Joy Buddy Baker Dick Berggren

El Miller Genuine Draft 500 de 1995 fue un evento de carreras de la NASCAR Winston Cup Series que tuvo lugar el 4 de junio de 1995 en Dover Downs International Speedway en Dover, Delaware .

Los programas de recuerdo de esta carrera se vendieron a un precio de $ 10.00 ($ 16.78 cuando se ajusta a la inflación) por copia y presentaban al entonces piloto favorito Rusty Wallace . Esta carrera vería la victoria final de la carrera de un miembro de la familia Petty: Kyle Petty , hijo de Richard Petty y nieto de Lee Petty .

Fondo

Dover Downs International Speedway , ahora llamado Dover International Speedway, es una de las cinco pistas cortas para las carreras de NASCAR; los otros son Bristol Motor Speedway , Richmond International Raceway , Martinsville Speedway y Phoenix International Raceway . La carrera de NASCAR hace uso de la configuración estándar de la pista, un óvalo de pista corta de cuatro vueltas que tiene 1 milla (1,6 km) de largo. Los giros de la pista están inclinados a veinticuatro grados, y tanto el tramo delantero (la ubicación de la línea de meta) como el tramo trasero están inclinados a nueve grados.

Informe de carrera

Kyle Petty derrotaría a Bobby Labonte por casi un cuarto de segundo después de correr durante más de cuatro horas frente a una audiencia en vivo no especificada; conduciendo a Pontiac a su primera victoria desde que Penske Racing South cambió a vehículos Ford . Ted Musgrave habría ganado esta carrera si no se hubiera quedado sin gasolina en la recta trasera en la vuelta en la que hizo su última parada en boxes. Estaba volando al final cuando atropelló a Bobby Labonte y Kyle Petty desde un largo camino de regreso, pero simplemente no pudo superar a Bobby. Tendría una temporada terrible antes de este evento y la usó para iniciar un regreso.

Después de la carrera, Petty tuvo que recibir oxígeno debido a la doble neumonía que tenía en ese momento. Su victoria también se produjo en un momento en el que Pontiac no estaba financiando a sus equipos de NASCAR antes de su retiro permanente de NASCAR después de la temporada 2003 de la Copa Winston de NASCAR . 1994 y 1995 fueron años críticos para los conductores que usaban el fabricante Pontiac, ya que los equipos de primera categoría comenzaron a ser más difíciles de conseguir.

Mientras que la futura superestrella Jeff Gordon lograría la pole position conduciendo hasta 153.669 millas por hora (247.306 km / h) durante las carreras de calificación en solitario, el ritmo promedio de la carrera fue de 119.880 millas por hora (192.928 km / h). El favorito de los fanáticos, Rusty Wallace, comenzó en un agonizante puesto 16 y haría una mejora de siete posiciones para terminar en noveno lugar en la vuelta 499. Casi el 8% de la carrera se corrió bajo bandera amarilla y el promedio de bandera verde fue de apenas 77 vueltas. La última carrera de Petty en la NASCAR Cup Series eventualmente señalaría el fin del dominio que la familia Petty tenía en NASCAR (con su padre Richard sin ganar una carrera después de las Firecracker 400 de 1984 y retirándose después de las Hooters 500 de 1992 ) y consolidaría el dominio. de la familia Earnhardt sobre la escena NASCAR entonces actual.

Ward Burton comenzó en la primera fila y tuvo una buena racha al principio, liderando todas menos una de las primeras 44 vueltas. Todavía estaba corriendo alrededor de los 10 primeros cuando la suspensión falló en su automóvil y golpeó la pared de la curva 4. No salió ninguna precaución, pero Burton estaba acabado por el día.

Hubo 20 cambios de diferencia en la posición del primer lugar de esta carrera; con Petty manteniendo el liderazgo durante 82 vueltas en un momento durante el evento. 500 vueltas en este evento que se desarrolló en una pista ovalada asfaltada. Los 42 pilotos en la parrilla de carreras eran hombres y nacidos en Estados Unidos. Bobby Hillin, Jr. se convertiría en el último lugar de esta carrera en la vuelta 2 junto con Elton Sawyer , Dale Jarrett y John Andretti . Esta fue la primera carrera en Dover después de que la pista fue repavimentada, convirtiéndose de asfalto negro a su ahora famoso hormigón blanco. El cambio fue acompañado por un breve empujón para cambiar el famoso apodo de la pista de "Monster Mile" a "White Lightning", pero un accidente de 19 autos en la vuelta 2 mostró que el monstruo todavía tenía mucho mordisco a pesar de su nuevo aspecto.

Este evento fue conocido como The Big One en Dover . Kyle Petty se fue $ 77,665 más rico ($ 130,312.34 cuando se ajusta a la inflación) mientras que Hillin, Jr. se fue con solo $ 12,780 más a su nombre ($ 21,443.27 cuando se ajusta por inflación). Las ganancias totales para este evento de carreras fueron $ 1,031,965 ($ 1,731,510.61 cuando se ajusta a la inflación).

Calificación

No se clasificó: Doug French (# 79), Loy Allen, Jr. (# 19)

Orden de acabado

Referencia de la sección:

Cronología

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• Inicio: Jeff Gordon lideraba la parrilla de salida cuando comenzaba la primera vuelta oficial.
• Vuelta 4: Precaución debido a un accidente que involucró a Rusty Wallace y otros 18 conductores en la curva cuatro, terminó en la vuelta 19.
• Vuelta 27: Precaución debido a que Geoffrey Bodine tuvo un accidente en la recta delantera, terminó en la vuelta 29.
• Vuelta 44: Precaución debido a los escombros a lo largo de la pista, terminó en la vuelta 48.
• Vuelta 149: Ward Burton tuvo un accidente terminal.
• Vuelta 290: Terry Labonte se cayó por falla del motor.
• Vuelta 338: Precaución debido al accidente de Dave Marcis en la curva dos, finalizó en la vuelta 346.
• Vuelta 363: Precaución debido al accidente de Jimmy Spencer en la recta final, que terminó en la vuelta 367.
• Finalizar: Kyle Petty fue declarado oficialmente ganador del evento.

Posiciones posteriores a la carrera

Pos	Conductor	Puntos	Diferencial
1	Dale Earnhardt	1809	0
2	Marlín esterlina	1709	-100
3	Jeff Gordon	1703	-106
4	Mark Martin	1627	-182
5	Ted Musgrave	1626	-183
6	Bobby Labonte	1531	-278
7	Wallace oxidado	1495	-314
8	Michael Waltrip	1455	-354
9	Bobby Hamilton	1451	-358
10	Terry Labonte	1431	-378

Referencias