Jeremy Mayfield - Jeremy Mayfield
Jeremy Mayfield | |||||||
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Nació | Jeremy Allen Mayfield 27 de mayo de 1969 Owensboro, Kentucky |
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Premios | 1993 ARCA Novato del año 1987 Kentucky Motor Speedway Novato del año |
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NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
433 carreras disputadas en 17 años | |||||||
Mejor acabado | 7 ° ( 1998 ) | ||||||
Primera carrera | 1993 Mello Yello 500 ( Charlotte ) | ||||||
Última carrera | 2009 Crown Royal presenta el Russell Friedman 400 ( Richmond ) | ||||||
Primera victoria | 1998 Pocono 500 ( Pocono ) | ||||||
Última victoria | 2005 GFS Marketplace 400 ( Michigan ) | ||||||
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NASCAR Serie Xfinity carrera | |||||||
36 carreras a lo largo de 6 años | |||||||
Mejor acabado | 43 ° ( 1996 ) | ||||||
Primera carrera | 1995 Goodwrench 200 ( Rockingham ) | ||||||
Última carrera | 2006 Stater Brothers 300 ( Fontana ) | ||||||
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NASCAR Truck Series carrera | |||||||
3 carreras a lo largo de 2 años | |||||||
Mejor acabado | 65 ° ( 2006 ) | ||||||
Primera carrera | 2003 Hardee's 200 ( Charlotte ) | ||||||
Última carrera | 2006 Contratos de servicio de vehículos EasyCare ( Atlanta ) | ||||||
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Estadísticas vigentes al 19 de diciembre de 2012. |
Jeremy Allen Mayfield (nacido el 27 de mayo de 1969) es un piloto de carreras de autos stock estadounidense. Condujo automóviles para los hermanos Sadler, TW Taylor, Cale Yarborough , Michael Kranefuss , Roger Penske , Ray Evernham , Bill Davis y Gene Haas . En 2009, condujo para su propio equipo, Mayfield Motorsports.
El 9 de mayo de 2009, Mayfield fue suspendido indefinidamente como propietario y piloto por NASCAR luego de que NASCAR dijo que era una prueba positiva de metanfetamina . Un juez federal sopesó la evidencia y posteriormente levantó temporalmente la suspensión el 1 de julio de 2009. El 15 de julio de 2009, NASCAR reveló que Mayfield había dado positivo por segunda vez a la metanfetamina después de fallar una prueba aleatoria de drogas el 6 de julio. El 24 de julio, una corte federal de apelaciones anuló la orden judicial previa que se le había otorgado a Mayfield, dejándolo suspendido del deporte.
Carrera de carreras
Principios
Mayfield comenzó a correr en su ciudad natal de Owensboro, Kentucky , compitiendo con bicicletas BMX . Luego procedió a correr karts en pistas cortas locales ; Se mudó a Nashville Speedway USA a la edad de 19 años. Pronto comenzó a trabajar para Sadler Brothers Racing como fabricante y se convirtió en su piloto, ganando el último modelo novato del año en el Kentucky Motor Speedway en 1987.
En 1993, se unió a la serie ARCA y fue nombrado Novato del Año.
NASCAR
Mayfield hizo su debut en la Copa en el Mello Yello 500 de 1993 ; comenzando 30 y terminando 29 en el Ford Thunderbird No. 95 propiedad de Earl Sadler . En 1994 , Mayfield declaró que se postularía para el Novato del Año de la Copa Winston de NASCAR y firmó para conducir el Ford No. 95 de los Sadler Brothers. Reanudó su papel como el hombre de la chapa de ese equipo en 1995, y firmó para conducir el No. 02 para TW Taylor , durante cuatro carreras antes de completar el año en el Ford No. 98 patrocinado por Fingerhut para Cale Yarborough . Hizo 20 aperturas en su temporada inaugural, su mejor resultado fue un 19 en Rockingham . En 1995 , se quedó con Yarborough a tiempo completo y tuvo un octavo lugar en el Miller Genuine Draft 500 , con un puesto 31 en la clasificación de puntos después de clasificar para 27 de 31 carreras. La siguiente temporada, tuvo dos top 5 y obtuvo la primera pole de su carrera en las DieHard 500 Más tarde esa temporada, él y John Andretti del Ford No. 37 propiedad de Michael Kranefuss y Carl Haas , negociaron para comenzar sus contratos del próximo año ( en los paseos de cada uno) temprano. Mayfield terminó el año 26 en puntos.
Mayfield se unió formalmente al equipo de Kranefuss-Haas en 1997 . Tuvo ocho top diez, incluidas dos carreras por el quinto lugar, y terminó en el 13 ° lugar en puntos, el más alto de su carrera. Después de la temporada, los intereses de Carl Haas en el equipo se vendieron a Penske Racing South , y se cambió la identidad del equipo, con un nuevo número (No. 12). Mayfield tomó la delantera en los puntos a principios de la temporada y ganó la primera carrera de su carrera en Pocono 500 . Al final de la temporada, ocupó el mejor séptimo lugar de su carrera en la clasificación de puntos, con 1 victoria, 12 resultados entre los cinco primeros, 16 finales entre los 10 primeros y una pole. En 1999 , cayó cuatro puestos en la clasificación, a pesar de tener doce top diez. En 2000 , ganó cuatro poles y dos carreras. La tercera victoria de Mayfield en la serie de la Copa y la segunda de 2000 es probablemente la más famosa de todas sus victorias, ya que sacó a Dale Earnhardt del liderato en el último turno y luego usó la famosa línea de Earnhardt "Rattle his cage" contra Earnhardt en la línea de la victoria.
Uno de los postes, sin embargo, estaba en el DieHard 500 , y se descubrió que el auto había violado las reglas y las penalizaciones dieron como resultado que el equipo ganara -25 puntos de la carrera (sus 126 puntos, obtenidos al terminar 14 ° y liderar una vuelta, fueron compensados por la penalización de 151 puntos que NASCAR impuso). Más tarde, mientras practicaba para el Brickyard 400 , se estrelló con fuerza contra la pared. Sufrió una conmoción cerebral y se vio obligado a perderse las siguientes dos carreras. Terminó 24º en puntos esa temporada como resultado de tener también once abandonos (incluidos seis seguidos).
Comenzó el 2001 con dos terceros puestos consecutivos, pero fue liberado después del Protection One 400 . Circulaban rumores por el garaje de que había quemado puentes con Roger Penske para firmar un nuevo contrato con el equipo de Ray Evernham . Rusty Wallace agregó al año siguiente que no se veía cara a cara con Jeremy Mayfield como compañeros de equipo y que se pelearon varias veces. Más tarde le otorgó a Jeremy Mayfield un contrato de conducción en el equipo de nivel inferior de Wallace en 2005 como una señal de su arrepentimiento.
En 2002 , Mayfield firmó con Evernham Motorsports , reemplazando a Casey Atwood . En su primer año, Mayfield tuvo cuatro top diez y terminó 26º en puntos. Mejoró en 2003 , ganando la pole en Aaron's 499 y registrando 12 top diez, terminando decimonoveno en puntos. En 2004 , Mayfield regresó al carril de la victoria en el Chevy Rock and Roll 400 para mover a su equipo al noveno lugar en la Caza inaugural por la Copa , y terminó décimo en puntos. Durante un tiempo, ganar una carrera para entrar en la Caza fue referido por el apodo de "tirar a Jeremy Mayfield". En 2005 , ganó el GFS Marketplace 400 y terminó noveno en la clasificación. En agosto de 2006 fue liberado de Evernham (ver más abajo) . Evernham usó a Bill Elliott y luego a Elliott Sadler durante el resto de la temporada.
Mayfield firmó un contrato con Bill Davis Racing para 2007 , conduciendo el Toyota Camry No. 36 . Corrió un total de 13 carreras para Bill Davis Racing en 32 intentos con un mejor resultado 22 en Kansas Speedway . En agosto de 2007, se anunció que Mayfield y Davis se separarían al final de la temporada.
Más adelante en la temporada, que se haría cargo de la conducción del coche No. 66 de Haas CNC Racing (entonces propiedad en su totalidad por Gene Haas, sin relación con Carl Haas, arriba) a partir de Atlanta 2007. A finales de 2007, él y su compañero de equipo Scott Riggs haría cambiar de viaje colocando a Mayfield en el auto No. 70 (que luego se convertiría en el auto No. 14 de Stewart-Haas) al comienzo de la temporada 2008.
Mayfield completó siete carreras en el No. 70 con un mejor resultado de decimosexto antes de ser liberado del equipo. Después del 9 de julio de 2008, Tony Stewart pudo anunciar su compra en el equipo Haas CNC y la alineación de pilotos para reemplazar a Riggs y Mayfield.
Mayfield completaría una carrera adicional en Dover en el Dodge No. 40, reemplazando al lesionado Dario Franchitti . Comenzaría décimo y terminaría vigésimo quinto.
Después de no conseguir un aventón para la temporada 2009, el 19 de enero de 2009, Mayfield y su esposa anunciaron que él comenzó su propio equipo, Mayfield Motorsports. Mayfield intentaría toda la temporada en un Toyota propio, usando el número 41 (el número y los puntos de propietario se compraron a Chip Ganassi Racing ) y tomando prestado el estilo de numeración de Evernham. Corrió con éxito hasta las 500 Millas de Daytona. Después de diez carreras en la temporada 2009, Mayfield se clasificó por sólo cinco. Luego se vio envuelto en una disputa por abuso de sustancias que, a todos los efectos, terminó con su carrera en NASCAR. Para julio de 2009, Mayfield había vendido su equipo de carreras y sus operaciones debido a la falta de patrocinio, y todos los miembros del equipo de carreras renunciaron o fueron despedidos.
Durante su carrera en NASCAR, Mayfield tuvo 36 largadas en la Serie Busch . Tuvo cinco top diez, su mejor resultado fue un cuarto en Rockingham en 2003 . También tuvo tres largadas en la Craftsman Truck Series , con un mejor resultado de sexto en el 2003 Hardee's 200 para Green Light Racing . Después de su salida de Evernham en 2006, condujo para Billy Ballew Motorsports en un par de carreras de camiones.
La vida después de NASCAR
Mayfield estaba trabajando como repartidor mientras esperaba noticias sobre sus apelaciones. Para 2011, los funcionarios de impuestos en el condado de Catawba, Carolina del Norte, estaban a punto de ejecutar la ejecución hipotecaria del terreno de 388 acres de Mayfield allí porque debía $ 82,000 en impuestos atrasados. En 2012, Mayfield fue desalojado de su casa y se planeó conducir en la serie ARCA para Carter 2 Motorsports, aunque este acuerdo fracasó. El 6 de enero de 2014, Mayfield fue condenado por dos cargos de posesión de parafernalia de drogas y un cargo por posesión de artículos robados, recibió 18 meses de libertad condicional sin supervisión y se le ordenó pagar $ 88,124.41, agregando $ 1,100 adicionales en costos judiciales.
Mayfield actualmente compite en el KOMA Unwind Modified Madness Tour , haciendo su debut en la carrera inaugural de la serie en Hickory Motor Speedway . En mayo de 2014, Mayfield lanzó un video, titulado The Mayfield Story , para explicar la controversia del abuso de sustancias desde su punto de vista.
En julio de 2014, Mayfield regresó a la competencia de carreras organizada, conduciendo en un evento de la Serie Pro Cup en Tri-County Motor Speedway y terminando séptimo de los diez autos que partieron. El 29 de septiembre de 2014, Mayfield anunció que competiría a tiempo completo en las carreras de dirt y Super Late Model para 2015. El 8 de octubre de 2014, Mayfield comenzó un equipo Dirt Late Model con planes de competir a tiempo completo en World of Outlaws . con Mayfield como conductor del coche J2 y Aaron Thomas como propietario; el ex presidente de Charlotte Motor Speedway , Humpy Wheeler, es asistente de Mayfield.
Actualmente compite por el noroeste del estado de Georgia en pistas de tierra locales.
Obtuvo su primera victoria en Late Model en su carrera el 26 de noviembre de 2018 en Lavonia Speedway , que fue su primera victoria en una carrera en cualquier división del automovilismo, desde su última victoria en la Copa de su carrera en 2005. Luego, un emotivo Mayfield lo llamó el " la mayor victoria de mi vida ".
"Se siente muy bien llevar a estos muchachos al carril de la victoria", dijo Mayfield después. “Nos hemos acercado varias veces y finalmente logramos romper esa sequía ganadora. Estos muchachos pusieron un gran auto debajo de mí hoy, y no podría estar más feliz ".
A partir de 2020, Mayfield ha reparado sus puentes con Ray Evernham y ha mostrado interés como posible participante en la serie Superstar Racing Experience (SRX) creada por Evernham y Tony Stewart .
Vida personal
Actualmente vive en Denver, Carolina del Norte .
Controversias
Lanzamiento de Evernham Motorsports
El 8 de agosto de 2006, Mayfield se enteró a través de NASCAR.com que no fue colocado en la lista de inscritos para Watkins Glen , sino que fue reemplazado por el ex piloto de Evernham Bill Elliott . El equipo No. 19 que cayó del top 35 en puntos fue inicialmente dado como la razón para la liberación de Mayfield. Más tarde, Evernham confirmó que Mayfield había sido liberado de su contrato después de hacer comentarios sobre que Evernham no estaba en la pista con frecuencia. Mayfield declaró más tarde que los problemas con el auto 19 se debieron a la falta de atención del dueño del equipo debido a una "relación personal cercana" con el piloto de desarrollo Erin Crocker . Mayfield dijo que Evernham no estaba con los autos de la Copa la mayoría de las semanas debido a la gran atención que le estaba dando a Crocker y su equipo de camiones No. 98. Más tarde, Evernham admitió que estuvo seriamente involucrado en una aventura con Crocker, con quien se casó en 2009.
Violación por abuso de sustancias
El 9 de mayo de 2009, Mayfield fue suspendido indefinidamente por NASCAR por violar la política de abuso de sustancias de NASCAR . Debido a la política de NASCAR, el Dr. David Black, cuya compañía (Aegis Sciences Corporation) supervisa el programa de pruebas de NASCAR, se negó a especificar la sustancia para la que Mayfield dio positivo, en lugar de decir que era "una droga de preocupación".
Mayfield declaró: "Creo que la combinación de un medicamento recetado y un medicamento de venta libre reaccionaron juntos y dieron como resultado una prueba de drogas positiva. Mi médico y yo estamos trabajando con el consultor de NASCAR Dr. David Black y NASCAR para resolver este asunto. "
El Dr. Black disputó las afirmaciones de Mayfield, afirmando: "Lo que tenemos es una clara violación de la política. En mis muchos años de experiencia, nunca he visto una violación como esta debido a la combinación de productos de venta libre o recetados".
Sin embargo, la semana después de su suspensión, Mayfield declaró públicamente que solo había tomado dos tabletas de Claritin-D y el medicamento recetado Adderall , que, según dijo, fue recetado para ayudar a su trastorno por déficit de atención , y que nunca había usado ningún tipo de droga ilegal. droga. Su esposa, familia, amigos, fanáticos, jefe de equipo y otros miembros del equipo, los recibos de la farmacia y la receta firmada por su proveedor de atención respaldaron estas afirmaciones.
Posteriormente, las críticas a la política de pruebas de NASCAR se volvieron desenfrenadas, y varios sugirieron que el secreto de NASCAR sobre los resultados de Mayfield estaba motivado políticamente, para no manchar la reputación de Claritin , quien era patrocinador de Carl Edwards y NASCAR en Fox en ese momento.
Para la Coca-Cola 600 y Sprint All-Star Race, Mayfield Motorsports nombró al ex piloto del equipo Hall of Fame Racing JJ Yeley como piloto interino y a la esposa de Jeremy, Shana, como propietaria interina.
El 9 de junio de 2009, ESPN.com declaró que durante el examen de detección de drogas al azar el 1 de mayo en Richmond International Raceway, Mayfield dio positivo en metanfetamina .
Un médico de Florida declaró que era imposible que Mayfield usara los niveles de metanfetamina que NASCAR afirmaba que usaba, o de lo contrario estaría muerto o sería un consumidor crónico. Según otro profesional médico de Florida Central, la combinación de medicamentos citada por Mayfield tiene un 15% de posibilidades de obtener un falso positivo.
El 1 de julio de 2009, el juez del Tribunal de Distrito de los Estados Unidos, Graham Mullen, otorgó una orden judicial temporal, levantando la suspensión de Mayfield. Mullen concluyó que "la probabilidad de un falso positivo en este caso es bastante sustancial". Al otorgar la orden judicial, Mullen dictaminó que "el daño al Sr. Mayfield supera significativamente el daño a NASCAR". Incluso con la orden judicial, Mayfield se vio obligado a no participar en Coke Zero 400 y LifeLock.com 400 por falta de un patrocinador.
El 15 de julio de 2009, NASCAR declaró que Mayfield había vuelto a dar positivo por metanfetamina durante las pruebas realizadas fuera de un evento de NASCAR, en y al ingresar a la casa de Jeremy Mayfield el 6 de julio, cinco días después de que se levantara su suspensión. Mayfield continuó negando haber usado el medicamento y explicando los resultados mediante el uso adecuado del medicamento de venta libre Claritin D combinado con un tratamiento recetado que incluye Adderall. Además, Mayfield se sometió a una prueba de drogas 40 minutos después de la de NASCAR, esta vez administrada por y en un laboratorio de pruebas de drogas certificado no afiliado a NASCAR, y resultó negativa.
Lisa Mayfield, la viuda del padre de Jeremy Mayfield, declaró que ella era su madre y lo había visto usar metanfetaminas muchas veces desde 1998. Jeremy Mayfield refutó estas acusaciones; Las declaraciones de refutación citaron la incapacidad de Lisa de haber adoptado a un adulto, y la adopción es una condición para la relación reclamada. Lisa Mayfield más tarde invadió la propiedad de Jeremy y agredió a las personas que encontró allí, lo que resultó en el arresto de Lisa Mayfield. Las disputas se resolvieron fuera de los tribunales y Lisa Mayfield retiró sus reclamos sobre Jeremy Mayfield.
Una corte federal de apelaciones revocó la orden judicial de Mayfield el 24 de julio de 2009. El 18 de mayo de 2010, Mullen desestimó la demanda de Mayfield, diciendo que Mayfield renunció a su derecho a demandar a NASCAR por difamación, cuando aceptó participar en eventos de NASCAR. Las cuentas y documentos presentados para el caso entre las dos fechas, son registros públicos y se pueden encontrar en PACER .
Mayfield podría, en teoría, regresar a NASCAR si completa el programa de tratamiento "Camino a la recuperación" de NASCAR y se somete a pruebas de detección de drogas en un laboratorio no aprobado por WADA que pertenece a Black, el único laboratorio aceptado por NASCAR en ese momento (desde entonces, NASCAR ha reemplazado sus laboratorio de pruebas de drogas en 2017). En el episodio del 8 de enero de 2013 del programa de radio MRN NASCAR Live , presentado por Eli Gold, el entonces CEO de NASCAR, Brian France, aludió a otras opciones (además del plan documentado "Camino a la recuperación") que se habían discutido previamente fuera de conocimiento público, cuando Mayfield lo alcanzó; estas opciones no se aclararon públicamente. En el programa, Francia continuó con declaraciones de que Mayfield debe seguir los ejemplos de otros conductores reintegrados que, al 28 de junio de 2016, no son participantes de NASCAR. Mayfield es inflexible sobre su inocencia de los cargos de NASCAR. En una entrevista con Sporting News en 2014, Mayfield dijo que está dispuesto a someterse a una prueba de detección de drogas "siempre que pueda orinar en una taza para LabCorp o algún otro laboratorio creíble".
Ataque de perro
El 22 de abril de 2011, cinco perros propiedad de Mayfield atacaron a un cartero que cruzó la puerta de entrada y pasó los carteles de "Cuidado con los perros" para entregar un paquete demasiado grande para el buzón de la carretera. Recibió varios rasguños y marcas de mordiscos en las piernas. Los perros fueron llevados inmediatamente y luego sacrificados. El 10 de mayo de 2012, se ordenó a Mayfield pagar $ 1 millón en la demanda por los ataques de perros después de no responder a una demanda.
Arresto de 2011
El 1 de noviembre de 2011, los agentes del alguacil registraron la casa de Mayfield en Catawba basándose en la declaración de un informante de que Mayfield y cuatro cómplices estaban organizando robos para apoyar el hábito de la metanfetamina de Mayfield. Mayfield fue detenido después de que los agentes afirmaron haber encontrado 1,5 gramos de residuos de metanfetamina en una bolsa de plástico en una caja fuerte para armas.
Más tarde, las autoridades encontraron bienes robados por valor de $ 100,000 en un área poco utilizada de la propiedad de Mayfield. Entre los artículos recuperados había maquinaria pesada que había sido reportada como robada de dos negocios en el vecino condado de Lincoln a fines de 2010 y principios de 2011, así como equipos audiovisuales que luego se informó como robado del entonces desaparecido Red Bull Racing Team en las cercanías de Mooresville en febrero. 2011.
El informante cuya declaración condujo a la búsqueda original, murió con su pasajero en 2012 en un accidente de motocicleta mientras eludía la persecución policial en la jurisdicción de una agencia de aplicación de la ley diferente.
Casi todos los cargos finalmente fueron retirados o desestimados, y Mayfield se declaró culpable de dos cargos de posesión de propiedad robada y un cargo de posesión de parafernalia de drogas en 2014.
En los medios populares
Mayfield aparece en el video de " Drowning (Face Down) " de la banda Saving Abel . También apareció en el video musical de 1997 de Alan Jackson " Who's Cheatin 'Who ". Y, en 2004, Mayfield participó en un especial de NASCAR Family Feud , presentado por el entonces anfitrión Richard Karn . En la especial, Mayfield y su equipo de Evernham se enfrentaron a Kevin Harvick en nombre de las bases de ambos pilotos, con Mayfield y su equipo ganando el juego.
Resultados de la carrera de automovilismo
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Serie Copa Sprint
Resultados de la NASCAR Sprint Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NSCC | Ptos | |||
1993 | Carreras de los hermanos Sadler | 95 | Vado | DÍA | COCHE | RCH | ATL | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | HIJO | CLT | DOV | POC | MCH |
DÍA DNQ |
NHA | POC | TAL | GLN |
MCH DNQ |
BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS |
CLT 29 |
COCHE | PHO |
ATL DNQ |
74º | 76 | |||||||||
1994 |
DÍA 30 |
COCHE DNQ |
RCH 27 |
ATL DNQ |
DAR |
BRI DNQ |
NWS 30 |
MAR |
TAL 37 |
HIJO | 37º | 1673 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Taylor Racing | 02 | Vado |
CLT 21 |
DOV | POC |
MCH 25 |
DÍA 30 |
NHA 26 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deportes de motor Cale Yarborough | 98 | Vado |
POC 21 |
TAL 32 |
IND 26 |
GLN DNQ |
MCH 23 |
BRI 21 |
DAR 33 |
RCH DNQ |
DOV 24 |
MAR DNQ |
NWS 27 |
CLT 20 |
COCHE 19 |
PHO 20 |
ATL DNQ |
|||||||||||||||||||||||||||
1995 |
DÍA 35 |
COCHE 18 |
RCH 17 |
ATL 36 |
DAR 31 |
BRI DNQ |
NWS DNQ |
16 DE MARZO |
TAL 14 |
SON DNQ |
CLT 22 |
DOV 17 |
POC 25 |
MCH 22 |
DÍA 32 |
NHA 26 |
POC 8 |
TAL 13 |
IND 29 |
GLN 25 |
MCH 12 |
BRI 30 |
DAR 30 |
RCH 23 |
DOV 19 |
16 DE MARZO |
NWS DNQ |
CLT 29 |
COCHE 11 |
PHO 20 |
ATL 18 |
31 | 2637 | |||||||||||
1996 |
DÍA 19 |
COCHE 19 |
RCH 28 |
ATL 5 |
DAR 18 |
BRI 21 |
NWS 20 |
4 DE MARZO |
TAL 32 |
HIJO 32 |
CLT 41 |
DOV 12 |
POC 15 |
MCH 30 |
DÍA 27 |
NHA 36 |
POC 12 |
TAL 16 |
IND 25 |
GLN 22 |
MCH 20 |
BRI 17 |
DAR 37 |
26 | 2721 | |||||||||||||||||||
Kranefuss-Haas Racing | 37 | Vado |
RCH 29 |
DOV 15 |
MAR 34 |
NWS 28 |
CLT 43 |
COCHE 34 |
PHO 44 |
ATL DNQ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 |
DÍA 6 |
COCHE 16 |
RCH 17 |
ATL 37 |
DAR 17 |
TEX 32 |
BRI 9 |
7 de marzo |
HIJO 27 |
TAL 23 |
CLT 28 |
DOV 4 |
POC 5 |
MCH 12 |
CAL 12 |
DÍA 13 |
NHA 17 |
POC 9 |
IND 5 |
GLN 15 |
MCH 33 |
BRI 30 |
DAR 16 |
RCH 10 |
NHA 25 |
DOV 23 |
18 DE MARZO |
CLT 27 |
TAL 26 |
COCHE 15 |
PHO 19 |
ATL 19 |
13 | 3547 | ||||||||||
1998 | Penske-Kranefuss Racing | 12 |
DÍA 3 |
COCHE 14 |
LVS 5 |
ATL 3 |
DAR 4 |
BRI 12 |
TEX 23 * |
7 de marzo |
TAL 13 |
CAL 2 |
CLT 19 |
DOV 5 |
RCH 6 |
MCH 5 |
POC 1 * |
HIJO 18 |
NHA 30 |
POC 18 |
IND 42 |
GLN 31 |
MCH 7 |
BRI 8 |
NHA 20 |
DAR 5 |
RCH 22 |
DOV 3 |
23 de marzo |
CLT 25 |
TAL 5 |
DÍA 4 |
PHO 42 |
COCHE 29 |
ATL 15 |
Séptimo | 4157 | |||||||
1999 |
DÍA 20 |
COCHE 5 |
LVS 17 |
ATL 36 |
DAR 2 |
TEX 5 |
BRI 27 |
MAR 41 |
TAL 15 |
CAL 7 |
RCH 24 |
CLT 10 |
DOV 9 |
MCH 17 |
POC 9 |
HIJO 7 |
DÍA 25 |
NHA 28 |
POC 35 |
IND 29 |
GLN 34 |
MCH 18 |
BRI 32 |
DAR 3 |
RCH 25 |
NHA 36 |
DOV 22 |
15 DE MARZO |
CLT 6 |
TAL 16 |
COCHE 9 |
PHO 41 |
HOM 13 |
ATL 3 |
11º | 3743 | ||||||||
2000 |
DÍA 11 |
COCHE 7 |
LVS 17 |
ATL 28 |
DAR 34 |
BRI 4 |
TEX 6 |
7 de marzo |
TAL 14 |
CAL 1 |
RCH 36 |
CLT 6 |
DOV 37 |
MCH 41 * |
POC 1 |
HIJO 33 |
DÍA 43 |
NHA 8 |
POC 10 |
IND INQ † |
GLN |
MCH 13 |
BRI 35 |
DAR 41 * |
RCH 39 |
NHA 40 |
DOV 35 |
MAR 38 |
CLT 2 |
TAL 42 |
COCHE 29 * |
PHO 2 |
HOM 2 |
ATL 41 |
24 | 3156 | ||||||||
2001 | Penske Racing South |
DÍA 9 |
COCHE 38 |
LVS 42 |
ATL 38 |
DAR 3 |
BRI 3 |
TEX 22 |
30 DE MARZO |
TAL 35 |
CAL 5 |
RCH 36 |
CLT 10 |
DOV 34 |
MCH 4 |
POC 36 |
HIJO 39 |
DÍA 17 |
CHI 32 |
NHA 39 |
POC 18 |
IND 18 |
GLN 3 |
MCH 13 |
BRI 16 |
DAR 13 |
RCH 29 |
DOV 42 |
KAN 36 |
CLT | MAR | TAL | PHO | COCHE | HOM | ATL | NHA | 35º | 2651 | |||||
2002 | Deportes de motor de Evernham | 19 | Esquivar |
DÍA 39 |
COCHE 29 |
LVS 2 |
ATL 23 |
DAR 16 |
BRI 14 |
TEX 18 |
11 DE MARZO |
TAL 36 |
CAL 38 |
RCH 5 |
CLT 39 |
DOV 35 |
POC 36 |
MCH 36 |
HIJO 28 |
DÍA 13 |
CHI 34 |
NHA 19 |
POC 38 |
IND 39 |
GLN 15 |
MCH 16 |
BRI 25 |
DAR 20 |
RCH 10 |
NHA 24 |
DOV 20 |
KAN 9 |
TAL 20 |
CLT 28 |
28 DE MARZO |
ATL 27 |
COCHE 21 |
PHO 25 |
HOM 33 |
26 | 3309 | |||
2003 |
DÍA 8 |
COCHE 41 |
LVS 21 |
ATL 22 |
DAR 30 |
BRI 23 |
TEX 25 |
TAL 18 |
MAR 40 |
CAL 35 |
RCH 25 |
CLT 43 |
DOV 21 |
POC 15 |
MCH 13 |
HIJO 10 |
DÍA 8 |
CHI 10 |
NHA 34 |
POC 38 |
IND 41 |
GLN 16 |
MCH 28 |
BRI 10 |
DAR 6 |
RCH 2 |
NHA 11 |
DOV 2 |
TAL 38 |
KAN 3 |
CLT 12 |
33 DE MARZO |
ATL 7 |
PHO 43 |
COCHE 3 |
HOM 6 |
19 | 3736 | ||||||
2004 |
DÍA 25 |
COCHE 11 |
LVS 14 |
ATL 2 |
DAR 9 |
BRI 17 |
TEX 34 |
MAR 36 |
TAL 21 |
CAL 14 |
RCH 22 |
CLT 8 |
DOV 8 |
POC 2 |
MCH 19 |
HIJO 30 |
DÍA 22 |
CHI 5 |
NHA 10 |
POC 9 |
IND 11 |
GLN 7 |
MCH 11 |
BRI 22 |
CAL 16 |
RCH 1 * |
NHA 35 |
DOV 7 |
TAL 38 |
KAN 5 * |
CLT 30 |
6 DE MARZO |
ATL 26 |
PHO 21 |
DAR 19 |
HOM 35 |
Décimo | 6000 | ||||||
2005 |
Día 23 |
CAL 28 |
LVS 20 |
ATL 13 |
BRI 17 |
15 DE MARZO |
TEX 11 |
PHO 13 |
TAL 4 |
DAR 33 |
RCH 13 |
CLT 4 |
DOV 14 |
POC 14 |
MCH 22 |
HIJO 7 |
DÍA 12 |
CHI 6 |
NHA 19 |
POC 18 |
IND 4 |
GLN 11 |
MCH 1 |
BRI 18 |
CAL 26 |
RCH 6 |
NHA 16 |
DOV 7 |
TAL 14 |
KAN 16 |
CLT 11 |
28 DE MARZO |
ATL 38 |
TEX 35 |
PHO 24 |
HOM 10 |
Noveno | 6073 | ||||||
2006 |
DÍA 36 |
CAL 22 |
LVS 25 |
ATL 41 |
BRI 16 |
26 DE MARZO |
TEX 31 |
PHO 26 |
TAL 13 |
RCH 32 |
DAR 38 |
CLT 15 |
DOV 18 |
POC 23 |
MCH 36 |
HIJO 22 |
DÍA 36 |
CHI 24 |
NHA 29 |
POC 37 |
IND 41 |
GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | NHA | DOV | KAN | TAL | CLT | MAR | ATL | TEXAS | 39º | 1684 | ||||||||
Phoenix Racing | 09 | Caza |
PHO DNQ |
HOM 42 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Bill Davis Racing | 36 | Toyota |
DÍA DNQ |
CAL DNQ |
LVS DNQ |
ATL DNQ |
BRI 34 |
MAR 40 |
TEX DNQ |
PHO DNQ |
TAL 23 |
RCH DNQ |
DAR DNQ |
CLT 25 |
DOV 38 |
POC DNQ |
MCH DNQ |
HIJO |
NHA 40 |
DÍA DNQ |
CHI 26 |
IND DNQ |
POC 31 |
GLN 27 |
MCH DNQ |
BRI 37 |
CAL 36 |
RCH DNQ |
NHA DNQ |
DOV DNQ |
KAN 22 |
TAL DNQ |
CLT 39 |
MAR DNQ |
45º | 1126 | |||||||
Haas CNC Racing | 66 | Caza |
ATL 40 |
TEX 22 |
PHO 41 |
HOM 26 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | 70 |
Día 23 |
CAL 39 |
LVS 16 |
ATL 39 |
BRI 30 |
32 DE MARZO |
TEX 38 |
PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | 50 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||
Chip Ganassi Racing | 40 | Esquivar |
DOV 25 |
POC | MCH | HIJO | NHA | DÍA | CHI | INDIANA | POC | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | NHA | DOV | KAN | TAL | CLT | MAR | ATL | TEXAS | PHO | HOM | ||||||||||||||||||
2009 | Mayfield Motorsports | 41 | Toyota |
DÍA 40 |
CAL 34 |
LVS DNQ |
ATL DNQ |
BRI DNQ |
MAR 38 |
TEX DNQ |
PHO DNQ |
TAL 32 |
RCH 35 |
DAR DNQ |
CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | NHA | DÍA | CHI | INDIANA | POC | GLN | MCH | BRI | ATL | RCH | NHA | DOV | KAN | CALIFORNIA | CLT | MAR | TAL | TEXAS | PHO | HOM | 54º | 288 | |||
† - Calificado pero reemplazado por Kyle Petty |
Daytona 500
Año | Equipo | Fabricante | Comienzo | Terminar |
---|---|---|---|---|
1994 | Carreras de los hermanos Sadler | Vado | 40 | 30 |
1995 | Deportes de motor Cale Yarborough | Vado | 29 | 35 |
1996 | 14 | 19 | ||
1997 | Kranefuss-Haas Racing | Vado | 21 | 6 |
1998 | 13 | 3 | ||
1999 | Penske-Kranefuss Racing | 6 | 20 | |
2000 | 19 | 11 | ||
2001 | Penske Racing South | 38 | 9 | |
2002 | Deportes de motor de Evernham | Esquivar | 28 | 39 |
2003 | 20 | 8 | ||
2004 | 22 | 25 | ||
2005 | 24 | 23 | ||
2006 | 26 | 36 | ||
2007 | Bill Davis Racing | Toyota | DNQ | |
2008 | Haas CNC Racing | Chevrolet | 33 | 23 |
2009 | Mayfield Motorsports | Toyota | 18 | 40 |
Serie Busch
Craftsman Truck Series
Resultados de la NASCAR Craftsman Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCTC | Ptos | ||||||||||||||
2003 | Carreras de luz verde | 07 | Esquivar | DÍA | DAR | MMR | MAR |
CLT 6 |
DOV | TEXAS | MEM | MLW | KAN | CONOCIDO | GTW | MCH | IRP | NSH | BRI | RCH | NHA | CALIFORNIA | LVS | SBO | TEXAS | MAR | PHO | HOM | 90 | 155 | ||||||||||||||
2006 | Billy Ballew Motorsports | 15 | Caza | DÍA | CALIFORNIA | ATL | MAR | GTY | CLT | MFD | DOV | TEXAS | MCH | MLW | KAN | CONOCIDO | MEM | IRP | NSH | BRI | NHA |
LVS 23 |
TAL | MAR |
ATL 31 |
TEXAS | PHO | HOM | 65º | 164 |
Serie ARCA Hooters SuperCar
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Resultados de la serie ARCA Hooters SuperCar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | ARSC | Ptos | ||||||||||||||||||
1992 | Carreras de los hermanos Sadler | 95 | Viejos | DÍA | FIF | TWS | TAL | TOL | KIL | POC | MCH | FRS | KIL | NSH | DEL | POC | HPT | FRS | ISF | TOL | DSF | TWS | SLM |
ATL 40 |
139º | - | ||||||||||||||||||
1993 | Caza |
DÍA 4 |
TAL 10 |
KIL 2 |
Cuarto | 4485 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Viejos |
FIF 3 |
TWS 21 |
POC 35 |
MCH 5 |
POC 25 |
DSF 23 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
CMS 5 |
FRS 6 |
TOL 14 |
FRS 1 |
KIL 3 |
ISF 32 |
TOL 16 |
SLM 26 |
GANAR 3 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
95 | Vado |
ATL 16 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Deportes de motor Cale Yarborough | 86 | Vado | DÍA | ATL | TAL | FIF | KIL | FRS | MCH | I80 | MCS | FRS | POC | POC | KIL | FRS | SBS | LVL | ISF | DSF | SLM | GANAR |
ATL 25 |
116º | - |
Ver también
Referencias
enlaces externos
- Estadísticas del piloto de Jeremy Mayfield en Racing-Reference
- Estadísticas del propietario de Jeremy Mayfield en Racing-Reference