Ward Burton - Ward Burton
Ward Burton | |||||||
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Nació | John Edward Burton III 25 de octubre de 1961 South Boston, Virginia |
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Logros |
2002 Daytona 500 Ganador 2001 Southern 500 Ganador Led Busch Series en la pole en 1993 |
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NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
375 carreras disputadas en 13 años | |||||||
Mejor acabado | Noveno ( 1999 ) | ||||||
Primera carrera | 1994 Pontiac Excitement 400 ( Richmond ) | ||||||
Última carrera | 2007 Metro 500 ( Martinsville ) | ||||||
Primera victoria | 1995 AC Delco 400 ( Rockingham ) | ||||||
Última victoria | 2002 Nueva Inglaterra 300 ( Loudon ) | ||||||
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NASCAR Serie Xfinity carrera | |||||||
161 carreras disputadas en 10 años | |||||||
Mejor acabado | 6to ( 1993 ) | ||||||
Primera carrera | 1990 Pontiac 200 ( Richmond ) | ||||||
Última carrera | 2007 Carfax 250 ( Michigan ) | ||||||
Primera victoria | 1992 Goodwrench 200 ( Rockingham ) | ||||||
Última victoria | 1993 Slick 50300 ( Atlanta ) | ||||||
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NASCAR Truck Series carrera | |||||||
1 carrera disputada durante 1 año | |||||||
Mejor acabado | 59 ° ( 2012 ) | ||||||
Primera carrera | 2012 NextEra Energy Resources 250 ( Daytona ) | ||||||
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Estadísticas vigentes al 17 de abril de 2013. |
John Edward Burton III (nacido el 25 de octubre de 1961) es un ex piloto de carreras de autos de serie profesional estadounidense. Tiene cinco victorias en su carrera en la NASCAR Winston Cup Series , incluidas las Daytona 500 de 2002 y las Southern 500 de 2001 . Es el hermano mayor de su colega piloto de NASCAR y de NASCAR en el locutor de NBC Jeff Burton , el padre del actual piloto de NASCAR Xfinity Series , Jeb Burton , y el tío del piloto Harrison Burton . Actualmente opera la Ward Burton Wildlife Foundation, una organización de conservación y deportistas.
Carrera de NASCAR Busch Series
Burton comenzó su carrera en la NASCAR Busch Series en la temporada de 1990 y compitió a tiempo completo durante cuatro temporadas. En su primera temporada, tuvo 23 aperturas con tres finales de Top 10, terminando la temporada en el lugar 21. Sus resultados mejoraron constantemente durante los siguientes tres años. Para su segunda temporada, tuvo 29 aperturas con dos finales de Top 5 y 10 finales de Top 10, completando la temporada en el puesto 18.
La tercera temporada de Burton en 1992 trajo su primera victoria el 29 de febrero en Rockingham en el auto número 27 de Gwaltney propiedad de Alan Dillard. Completó la temporada en el octavo lugar de la general con una victoria, tres Top 5 y 10 Top 10. Su última temporada a tiempo completo en 1993 trajo tres victorias más, nueve Top 5 y 10 Top 10, terminando en sexto lugar en la clasificación final de puntos.
En 1995, Burton comenzó a conducir para Buz McCall en el Chevrolet No. 95 patrocinado por Caterpillar, Inc. después de que John Tanner fuera liberado. Condujo para Bill Davis Racing en 1996 durante ocho largadas en el Pontiac No. 22 patrocinado por MBNA .
Burton no comenzó otra carrera de la Serie Busch hasta 1999 cuando corrió cinco carreras más para Bill Davis con el patrocinio de Siemens . Acumuló tres Top 5 y cinco Top 10, incluido un segundo lugar en Dover International Speedway . También corrió una carrera para Innovative Motorsports y su Chevrolet No. 47 .
En 2000, Burton corrió cinco carreras más para Davis con el patrocinio de Polaris Industries y una carrera con Innovative Motorsports. Luego corrió dos carreras en 2001 para el nuevo equipo de Tommy Baldwin Jr. con el patrocinio de Pillsbury .
El 2 de enero de 2007 Brewco Motorsports Inc. anunció que Burton conduciría el Ford Fusion No. 27 patrocinado por Kleenex en la Serie Busch en 2007. Burton conduciría 20 carreras para Brewco Motorsports y Kleenex, comenzando con el Orbitz 300 en el Daytona International Speedway. . Fue liberado al final de la temporada.
Carrera en la Copa NASCAR
1994-1999
Burton ascendió a la Winston Cup Series en 1994. Corrió 26 de 31 carreras en el Chevy No. 31 patrocinado por Hardee's para AG Dillard Motorsports , ganando la primera pole de su carrera en Charlotte Motor Speedway y terminando 35º en la clasificación. Regresó a la carrera No. 31 en 1995, pero fue liberado el 20 de agosto, un día después de terminar sexto en Michigan. El siguiente fin de semana en Bristol, se trasladó al Pontiac No. 22 Bill Davis Racing MBNA- patrocinado por MBNA después de 21 carreras, y ganó el AC-Delco 400 en Rockingham hacia el final de esa temporada.
Caterpillar se convirtió en el nuevo patrocinador principal del automóvil en 1999, cuando logró un noveno lugar en su carrera, con 6 resultados entre los cinco primeros y 16 entre los diez primeros. Consiguió tres segundos puestos esa temporada, en Las Vegas, Darlington y Rockingham, y en las tres ocasiones su hermano Jeff ganó la carrera.
2000-2007
En la temporada 2000 , ganó el Mall.com 400 en Darlington Raceway y tuvo diecisiete Top 10 para terminar décimo en la clasificación final de puntos. Bill Davis Racing cambió a Dodge en la próxima temporada , cuando ganó la Mountain Dew Southern 500 en Darlington Raceway y tuvo diez Top 10 para terminar 14º en la clasificación final de puntos. Burton también había liderado la mayor cantidad de vueltas en las 500 Millas de Daytona de ese año, pero se retiró después de 173 vueltas después de haber participado en el Big One.
En las 500 Millas de Daytona de 2002 , Burton condujo entre los autos líderes y estuvo entre el grupo líder al final de la carrera. Sin embargo, tomó la delantera porque Sterling Marlin , que estaba frente a él en ese momento, se bajó de su automóvil e intentó reparar un guardabarros delantero derecho dañado durante una bandera roja, lo que impuso una penalización ya que las reparaciones están prohibidas durante la bandera roja. condiciones excepto para carreras que no pagan puntos. Cuando Marlin fue enviado al fondo del campo en el reinicio, Burton heredó el liderazgo y lo mantuvo, manteniendo a raya a Elliott Sadler y Geoffrey Bodine para la victoria.
También ganó las New England 300 en New Hampshire, pero debido a numerosas fallas mecánicas, cayó al puesto 25 en la clasificación de puntos, pero después de su victoria en Loudon, sin embargo, 2002 marcaría la primera y única vez en su carrera que ganaría. múltiples carreras en una sola temporada. En Bristol, estuvo involucrado en un accidente en el que arrojó sus pastillas de freno a Dale Earnhardt, Jr. por destrozarlo en la curva 3 al final de la carrera.
2003 fue una temporada de peores resultados para Burton. Solo tenía cuatro Top 10, y dejó a Bill Davis Racing con cuatro carreras restantes en la temporada para comenzar a conducir el Pontiac No. 0 patrocinado por NetZero para Haas CNC Racing . Terminó la temporada 21 en la clasificación final de puntos.
En la temporada 2004 , Burton corrió con el auto No. 0 NetZero HiSpeed patrocinado por Haas CNC Racing a tres finales del Top 10, pero fue despedido del equipo con dos carreras restantes en la temporada. Pasó las siguientes dos temporadas como agente libre. Regresó a la serie de la Copa Sprint a fines de la temporada 2006 , conduciendo el Chevrolet No. 4 patrocinado por Lucas Oil para Morgan-McClure Motorsports . Su primera carrera con el equipo fue el Subway 500 en Martinsville Speedway el 22 de octubre de 2006. Comenzó 35º y finalizó 26º como último auto en la vuelta del líder. El 5 de noviembre de 2006 en Texas Motor Speedway, en su próxima oportunidad de conducir, comenzó 37º y finalizó 25º. El 12 de diciembre, Burton firmó con Morgan-McClure Motorsports para conducir el auto No. 4 a tiempo completo en 2007. Ese año, su desempeño fue mediocre, registrando un mejor resultado 14º. El 12 de noviembre, fue liberado de Morgan-McClure Motorsports para que el equipo pudiera "evaluar el desempeño". Morgan-McClure cerró la tienda poco después.
Después de su liberación, Burton no se retiró oficialmente; sin embargo, no fue hasta 2012 que regresó a NASCAR, firmando con Hillman Racing para correr en la carrera de apertura de temporada de la Serie Camping World Truck en el Daytona International Speedway , así como en carreras seleccionadas más adelante en el año como compañero de equipo de su hijo Jeb. .
Burton se unió a Turner Scott Motorsports como entrenador de pilotos para el equipo a partir de 2013, donde ayudó con el desarrollo de pilotos para los equipos de Nationwide y Camping World Truck Series. Sin embargo, justo antes del inicio de la temporada 2014, el patrocinador principal del equipo no cumplió con un pago y el equipo fue cerrado.
Virginia Board of Game y Inland Fisheries
El 1 de noviembre de 2005, el entonces gobernador de Virginia, Mark R. Warner, nombró a Burton como miembro de la Junta de Caza y Pesca Interior de Virginia . Como residente del condado de Halifax, Virginia , Burton asumió el puesto en la junta del quinto distrito del Congreso de Virginia que anteriormente ocupaba C. Wilson McNeely, IV, quien renunció después de seis años de servicio.
Burton, un ávido deportista y conservacionista, es el fundador y presidente de la Ward Burton Wildlife Foundation, y ha sido portavoz de los 34 parques estatales de Virginia desde 2003.
Más logros en conservación
- Premio a la Excelencia Ambiental del Gobernador, 2008.
- Co-líder honorario del Museo de Historia Natural de Virginia en los esfuerzos de recaudación de fondos de Martinsville.
- Asóciese con el Servicio de Conservación de Recursos Naturales para crear conciencia sobre la necesidad de proteger y crear humedales adicionales en Estados Unidos.
- Involucrado con los clubes 4-H en Alabama y Virginia a través de anuncios de servicio público y ayudando a los clubes 4-H a llevar a cabo programas de mejora de la vida silvestre en tierras de la Fundación.
Vida personal
Burton nació en Danville, Virginia, pero considera que South Boston, Virginia es su ciudad natal. Burton y su esposa, Tabitha, tienen tres hijos: John Edward IV ( Jeb ), Sarah y Ashton. Posee varios miles de acres de tierras de caza en la zona rural de Virginia, cerca de su ciudad natal de South Boston, Virginia. También tiene una casa en Nags Head, Carolina del Norte .
La ascendencia familiar de Burton se remonta a la Virginia colonial, donde el desembarco de su primer antepasado, Richard Burton, llegó a la colonia de Jamestown .
Resultados de la carrera de automovilismo
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Serie Copa Nextel
Resultados de la NASCAR Nextel Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NNCC | Ptos | Árbitro | ||
1994 | AG Dillard Motorsports | 31 | Caza |
DÍA DNQ |
COCHE DNQ |
RCH 35 |
ATL 40 |
DAR 21 |
BRI 25 |
NWS DNQ |
16 DE MARZO |
TAL DNQ |
HIJO 36 |
CLT 37 |
DOV 37 |
POC 42 |
MCH 29 |
DÍA 36 |
NHA 42 |
POC 2 |
TAL DNQ |
IND 31 |
GLN 24 |
MCH 29 |
BRI 36 |
DAR 34 |
RCH 25 |
DOV 27 |
35 DE MARZO |
NWS 18 |
CLT 41 |
COCHE 9 |
PHO 21 |
ATL 41 |
35º | 1971 | ||||||||
1995 |
DÍA 15 |
COCHE 9 |
RCH 22 |
ATL DNQ |
DAR 25 |
BRI 21 |
NWS 24 |
25 DE MARZO |
TAL 32 |
HIJO 21 |
CLT 41 |
DOV 38 |
POC 19 |
MCH 18 |
DÍA 35 |
NHA 39 |
POC 11 |
TAL 20 |
IND 35 |
GLN 19 |
MCH 6 |
22 | 2926 | |||||||||||||||||||||
Bill Davis Racing | 22 | Pontiac |
BRI 34 |
DAR 4 |
RCH 11 |
DOV 21 |
21 DE MARZO |
NWS DNQ |
CLT 7 |
COCHE 1 |
PHO 42 |
ATL 5 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 |
Día 26 |
COCHE 41 |
RCH 13 |
ATL 15 |
DAR 38 |
BRI 33 |
NWS DNQ |
MAR DNQ |
TAL 27 |
HIJO 10 |
CLT 11 |
DOV 16 |
POC 35 |
MCH 35 |
DÍA 41 |
NHA 25 |
POC 22 |
TAL 33 |
IND 36 |
GLN 32 |
MCH 35 |
BRI 8 |
DAR 40 |
RCH 37 |
DOV 7 |
MAR DNQ |
NWS DNQ |
CLT 7 |
COCHE 17 |
PHO 22 |
ATL 12 |
33º | 2411 | |||||||||||
1997 |
DÍA 8 |
COCHE 23 |
RCH 24 |
ATL 12 |
DAR 18 |
TEX 7 |
BRI 18 |
18 DE MARZO |
HIJO 10 |
TAL 42 |
CLT 36 |
DOV 34 |
POC 38 * |
MCH 35 |
CAL 28 |
Día 26 |
NHA 36 |
POC 15 |
IND 19 |
GLN 41 |
MCH 28 |
BRI 17 |
DAR 27 |
RCH 7 |
NHA 23 |
DOV 22 |
7 DE MARZO |
CLT 8 |
TAL DNQ |
COCHE 26 |
PHO 42 |
ATL 9 |
24 | 2987 | ||||||||||
1998 |
DÍA 25 |
COCHE 11 |
LVS 18 |
ATL 24 |
DAR 11 |
BRI 17 |
TEX 15 |
28 DE MARZO |
TAL 8 |
CAL 12 |
CLT 34 |
DOV 29 |
RCH 19 |
MCH 8 |
POC 24 |
HIJO 40 |
NHA 23 |
POC 34 |
IND 34 |
GLN 21 |
MCH 37 |
BRI 37 |
NHA 31 |
DAR 12 |
RCH 28 |
DOV 33 |
11 DE MARZO |
CLT 2 |
TAL 30 |
DÍA 7 |
PHO 14 |
COCHE 7 |
ATL 14 |
16 ° | 3352 | |||||||||
1999 |
DÍA 24 |
COCHE 28 |
LVS 2 |
ATL 8 |
DAR 8 |
TEX 16 |
BRI 9 |
27 DE MARZO |
TAL 32 |
CAL 6 |
RCH 9 |
CLT 8 |
DOV 22 |
MCH 4 |
POC 29 |
HIJO 35 |
DÍA 7 |
NHA 15 |
POC 40 |
IND 6 |
GLN 43 |
MCH 43 |
BRI 9 |
DAR 2 |
RCH 34 |
NHA 8 |
DOV 11 |
13 DE MARZO |
CLT 5 |
TAL 4 |
COCHE 2 |
PHO 13 |
HOM 14 |
ATL 11 |
Noveno | 4062 | ||||||||
2000 |
DÍA 8 |
COCHE 3 |
LVS 23 |
ATL 8 |
DAR 1 * |
BRI 3 |
TEX 14 |
11 DE MARZO |
TAL 10 |
CAL 6 |
RCH 6 |
CLT 13 |
DOV 8 |
MCH 6 |
POC 27 |
HIJO 21 |
DÍA 7 |
NHA 18 |
POC 28 |
IND 28 |
GLN 22 |
MCH 9 |
BRI 11 |
DAR 6 |
RCH 8 |
NHA 30 |
DOV 40 |
43 de marzo |
CLT 10 |
TAL 22 |
COCHE 8 |
PHO 12 |
HOM 39 |
ATL 3 |
Décimo | 4152 | ||||||||
2001 | Esquivar |
DÍA 35 * |
COCHE 16 |
LVS 21 |
ATL 11 |
DAR 12 |
BRI 5 |
TEX 21 |
22 DE MARZO |
TAL 33 |
CAL 42 |
RCH 21 |
CLT 9 |
DOV 14 |
MCH 38 |
POC 40 |
HIJO 6 |
DÍA 4 |
CHI 20 |
NHA 20 |
POC 38 |
IND 6 |
GLN 41 |
MCH 33 |
BRI 12 |
DAR 1 |
RCH 12 |
DOV 33 |
KAN 41 |
CLT 3 |
3 DE MARZO |
TAL 21 |
PHO 13 |
COCHE 6 |
HOM 13 |
ATL 5 |
NHA 42 |
14 | 3846 | |||||
2002 |
DÍA 1 |
COCHE 13 |
LVS 21 |
ATL 7 |
DAR 31 |
BRI 25 |
TEX 43 |
14 DE MARZO |
TAL 15 |
CAL 18 |
RCH 30 * |
CLT 42 |
DOV 37 |
POC 33 |
MCH 42 |
HIJO 40 |
DÍA 9 |
CHI 41 |
NHA 1 |
POC 14 |
IND 30 |
GLN 20 |
MCH 29 |
BRI 37 |
DAR 6 |
RCH 8 |
NHA 38 |
DOV 43 |
KAN 43 |
TAL 10 |
CLT 33 |
5 DE MARZO * |
ATL 16 |
COCHE 40 |
PHO 19 |
HOM 12 |
25 | 3362 | ||||||
2003 |
DÍA 38 |
COCHE 18 |
LVS 25 |
ATL 18 |
DAR 29 |
BRI 33 |
TEX 12 |
TAL 7 |
25 DE MARZO |
CAL 21 |
RCH 11 |
CLT 10 |
DOV 37 |
POC 8 |
MCH 30 |
HIJO 16 |
DÍA 30 |
CHI 19 |
NHA 25 |
POC 19 |
IND 26 |
GLN 6 |
MCH 14 |
BRI 13 |
DAR 19 |
RCH 15 |
NHA 39 |
DOV 29 |
TAL 14 |
KAN 21 |
CLT 28 |
18 DE MARZO |
21 | 3550 | ||||||||||
Haas CNC Racing | 0 | Pontiac |
ATL 13 |
PHO 41 |
COCHE 18 |
HOM 32 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | Caza |
DÍA 17 |
COCHE 9 |
LVS 26 |
ATL 13 |
DAR 18 |
BRI 28 |
TEX 32 |
22 DE MARZO |
TAL 40 |
CAL 10 |
RCH 20 |
CLT 16 |
DOV 19 |
POC 17 |
MCH 30 |
HIJO 24 |
DÍA 40 |
CHI 19 |
NHA 29 |
POC 31 |
IND 39 |
GLN 37 |
MCH 30 |
BRI 18 |
CAL 31 |
RCH 40 |
NHA 25 |
DOV 37 |
TAL 10 |
KAN 30 |
CLT 19 |
28 DE MARZO |
ATL 30 |
PHO 40 |
DAR | HOM | 32º | 2929 | |||||
2006 | Morgan-McClure Motorsports | 4 | Caza | DÍA | CALIFORNIA | LVS | ATL | BRI | MAR | TEXAS | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | DÍA | CHI | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | NHA | DOV | KAN | TAL | CLT |
26 DE MARZO |
ATL |
TEX 25 |
PHO 28 |
HOM DNQ |
53º | 252 | |||
2007 |
DÍA DNQ |
CAL DNQ |
LVS 43 |
ATL DNQ |
BRI 18 |
MAR DNQ |
TEX DNQ |
PHO 36 |
TAL 36 |
RCH 35 |
DAR DNQ |
CLT DNQ |
DOV 41 |
POC 33 |
MCH DNQ |
SON DNQ |
NHA 43 |
DÍA DNQ |
CHI 41 |
IND 14 |
POC 43 |
GLN DNQ |
MCH 20 |
BRI 33 |
CAL DNQ |
RCH DNQ |
NHA 41 |
DOV DNQ |
KAN DNQ |
TAL DNQ |
CLT 43 |
MAR 38 |
ATL DNQ |
TEX DNQ |
PHO DNQ |
HOM | 47º | 939 |
Daytona 500
Año | Equipo | Fabricante | Comienzo | Terminar |
---|---|---|---|---|
1994 | AG Dillard Motorsports | Chevrolet | DNQ | |
1995 | 21 | 15 | ||
1996 | Bill Davis Racing | Pontiac | 13 | 26 |
1997 | 17 | 8 | ||
1998 | 9 | 25 | ||
1999 | 18 | 24 | ||
2000 | 6 | 8 | ||
2001 | Esquivar | 10 | 35 | |
2002 | 19 | 1 | ||
2003 | 17 | 38 | ||
2004 | Haas CNC Racing | Chevrolet | 19 | 17 |
2007 | Morgan-McClure Motorsports | Chevrolet | DNQ |
Serie Busch
Serie de camiones Camping World
Resultados de la NASCAR Camping World Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | NCWTC | Ptos | Árbitro | ||||||||||||||||
2012 | Hillman Racing | 27 | Caza |
DÍA 8 |
MAR | COCHE | KAN | CLT | DOV | TEXAS | CONOCIDO | OIA | CHI | POC | MCH | BRI | ATL | OIA | CONOCIDO | LVS | TAL | MAR | TEXAS | PHO | HOM | 59º | 36 |
Referencias
- La Guía para fanáticos de NASCAR no autorizados 1998–99 , por Bill Fleischman y Al Pearce (1999)
- wardburton.com
enlaces externos
- Página web oficial
- Estadísticas del piloto de Ward Burton en Racing-Reference
- La Fundación de Vida Silvestre Ward Burton