Willesden TMD - Willesden TMD
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| Localización | |
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| Localización | Willesden , Inglaterra |
| Coordenadas | 51 ° 31′52 ″ N 0 ° 14′23 ″ O / 51.5312 ° N 0.2397 ° W Coordenadas : 51.5312 ° N 0.2397 ° W51 ° 31′52 ″ N 0 ° 14′23 ″ O / |
| Cuadrícula del sistema operativo | TQ220828 |
| Caracteristicas | |
| Propietario (s) | Transporte Bombardier |
| Código (s) de depósito | WN (1973-) |
| Escribe | Eléctrico |
| Historia | |
| Original | British Rail |
| Región BR | Región de London Midland |
| Código (s) de depósito anterior | 1A (hasta 1973) |
Willesden TMD es un depósito de mantenimiento de tracción de locomotoras ferroviarias situado en Harlesden , al norte de Londres. El depósito es visible desde la línea principal de la costa oeste , al sureste de Willesden Junction , en el camino hacia la estación de Euston de Londres . El código del depósito es WN.
Historia
La instalación original de servicio de locomotoras en Willesden estaba en el lado sur de la línea principal, al oeste de la estación, que cerró en 1965. Fue reemplazada por la instalación actual.
Disposición del cobertizo
El depósito fue diseñado en la década de 1960, para dar servicio a las clases de locomotoras eléctricas AL1 a AL6 (clases TOPS 81 a 86) y, posteriormente, clase 87, y consta de seis caminos de cobertizos paralelos (cada uno con cuatro locomotoras dentro del cobertizo) y varios apartaderos de llegadas y salidas. externamente. También hay una carretera que rodea el norte del cobertizo y esto proporciona acceso al revestimiento de combustible (que durante muchos años se usó solo para el suministro ocasional de combustible de los shunters diésel), y también a las líneas de CC de Willesden Junction Low. Estación de nivel, que se utiliza para mover varias unidades desde el cobertizo a la línea North London después del servicio.
Los apartaderos de llegada y salida contienen dos conexiones a la línea principal de la costa oeste en la subida lenta. En el extremo este del depósito, hay un cruce de seguimiento para permitir el acceso a la bajada lenta al salir del depósito.
Instalaciones
Estos incluyen oficinas, un taller y tiendas razonablemente grandes. El taller contiene instalaciones de alta calidad para la revisión del pantógrafo, la revisión del cambiador de tomas y la prueba y el servicio del equipo de frenos.
En años más recientes, especialmente desde la pérdida de locomotoras eléctricas de CA, el revestimiento de combustible se promovió a otros operadores de trenes como una instalación en Willesden y un medio para generar algunos ingresos, esto significó, por ejemplo, que las DMU de Gospel Oak a Barking Line no necesitaban para viajar a Bletchley TMD y regresar cada noche para exámenes 'A' y repostaje que en su lugar podrían llevarse a cabo en Willesden.
Asignación
Ver también
Referencias
- Baker, SK (1980) [1977]. Rail Atlas of Britain (3ª ed.). Oxford: Compañía editorial de Oxford. ISBN 0-86093-106-4.
- Baker, SK (2007) [1977]. Rail Atlas - Gran Bretaña e Irlanda (11ª ed.). Compañía Editorial de Oxford. ISBN 978-0-86093-602-2.