USS Talladega (APA-208) -USS Talladega (APA-208)
_underway,_circa_in_the_1940s_(NH_96818).jpg)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos
| |
| Nombre | Talladega |
| Homónimo | Condado de Talladega, Alabama |
| Ordenado | como casco Tipo VC2-S-AP5 , casco MCE 556 |
| Constructor | Corporación Permanente de Metales , Richmond, California |
| Número de patio | 556 |
| Acostado | 3 de junio de 1944 |
| Lanzado | 17 de agosto de 1944 |
| Patrocinado por | Señorita marie tomerlin |
| Oficial | 31 de octubre de 1944 |
| Desmantelado | 27 de diciembre de 1946 |
| Identificación |
|
| Honores y premios |
2 × estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial |
| Destino | depositado en la Flota de Reserva del Pacífico, Grupo San Francisco , 27 de diciembre de 1946 |
 Estados Unidos
| |
| Nueva puesta en servicio | 8 de diciembre de 1951 |
| Desmantelado | 20 de octubre de 1969 |
| Reclasificado | redesignado Transporte Anfibio (LPA-208), 1 de enero de 1969 |
| Afligido | 1 de septiembre de 1976 |
| Identificación |
|
| Apodo (s) | "The Tremblin 'T" |
| Honores y premios |
|
| Destino |
|
| Estado | vendido para desguace, 26 de mayo de 1982, retirado, 1 de octubre de 1982 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Transporte de ataque clase Haskell |
| Escribe | Tipo VC2-S-AP5 |
| Desplazamiento |
|
| Largo | 455 pies (139 m) |
| Haz | 62 pies (19 m) |
| Borrador | 24 pies (7,3 m) |
| Potencia instalada |
|
| Propulsión |
|
| Velocidad | 17,7 nudos (32,8 km / h ; 20,4 mph ) |
| Embarcaciones y lanchas de desembarco transportadas |
|
| Capacidad |
|
| Tropas | 87 oficiales, 1.475 alistados |
| Complemento | 56 oficiales, 480 alistados |
| Armamento |
|
| Registro de servicio | |
| Parte de: | TransRon 16 (Segunda Guerra Mundial) |
| Operaciones: |
|
| Premios: |
|
El USS Talladega (APA / LPA-208) fue un transporte de ataque de clase Haskell de la Armada de los EE . UU . Ella era del tipo de diseño de nave VC2-S-AP5 Victory . Talladega recibió su nombre del condado de Talladega, Alabama .
Construcción
Talladega se estableció el 3 de junio de 1944, bajo el contrato de la Comisión Marítima (MARCOM), casco MCV 556, por Permanente Metals Corporation , Yard No. 2, Richmond, California ; lanzado el 17 de agosto de 1944, patrocinado por la señorita Marie Tomerlin; y comisionado el 31 de octubre de 1944, con el capitán Edward H. McMenemy, USN, al mando.
Historial de servicio
Período de la Segunda Guerra Mundial
Después de su crucero Shakedown , Talladega cargó carga y pasajeros en San Francisco ; se puso en marcha para Hawai el 5 de diciembre; y llegó a Pearl Harbor el 11 de diciembre. El transporte de ataque realizó ejercicios de aterrizaje anfibio con elementos del 28 ° Equipo de Combate del Regimiento (RCT), 5 ° División de Infantería de Marina , para prepararse para el asalto a las Islas Volcán . Partió de Pearl Harbor el 27 de enero de 1945 y procedió a través de Eniwetok a las Islas Marianas .
Invasión de Iwo Jima
Talladega partió de Saipan como una unidad del Grupo de Tareas 56.2, el Grupo de Asalto, el 16 de febrero, y llegó a Iwo Jima en la mañana del 19 de febrero, "día D" . Cuatro infantes de marina representados en la famosa fotografía de izado de banderas de Joe Rosenthal desembarcaron de Talladega para escalar el monte Suribachi en Iwo Jima : Ira Hayes , Franklin Sousley , Harlon Block y Mike Strank . Después de desembarcar sus tropas, permaneció fuera de las playas embarcando víctimas de combate durante seis días antes de regresar a Saipán .
Movimientos de tropas
Talladega se encaminó hacia adelante a través de Tulagi y Nueva Caledonia hacia las Nuevas Hébridas . Cargó tropas y equipo del 165º RCT, 27ª División de Infantería , en Espíritu Santo el 24 de marzo y partió al día siguiente. Sus tropas formaban parte de la reserva para la invasión de Okinawa; y, después de una escala en Ulithi, llegó a esa isla el 9 de abril. Terminó de descargar a sus pasajeros y carga el día 14 y regresó, a través de Saipan, a Ulithi .
Posteriormente, Talladega recibió la orden de ir a las Islas Filipinas y llegó a Subic Bay el 31 de mayo. Permaneció en las Filipinas, entrenando elementos de las divisiones americanas y de la 1.a división de caballería para una proyectada invasión de Japón . Sin embargo, antes de que comenzara la operación, Japón se rindió.
Rendición de Japón
El 25 de agosto, se embarcaron las tropas de la 1.ª División de Caballería y el transporte se dirigió a Yokohama al día siguiente. Talladega fue el primero de los 31 buques convoyes con tropas de ocupación que atracaron en Yokohama el día VJ , 2 de septiembre de 1945. Desembarcó a sus pasajeros allí entre el 2 y el 4 de septiembre y luego regresó a Filipinas para recoger a los soldados de la 41.a División de Infantería. para el transporte a Japón. El transporte de ataque llegó a Kure , Honshū , el 5 de octubre.
Operación alfombra mágica
Talladega regresó a Leyte el 16 de octubre, en busca de provisiones y combustible. Al día siguiente, ahora participando en la Operación Alfombra Mágica , embarcó a 1.934 veteranos en Samar y zarpó hacia los Estados Unidos. El barco llegó a San Pedro , el 3 de noviembre, y desembarcó a sus pasajeros. Hizo tres viajes más de ida y vuelta al Pacífico para devolver las tropas: a Okinawa en diciembre de 1945, a Filipinas en abril de 1946 y a China en julio. Cuando Talladega regresó a San Francisco en julio, comenzó los preparativos para la inactivación y la asignación a la Flota de Reserva . Fue puesta fuera de servicio, en reserva, el 27 de diciembre de 1946, en la Flota de Reserva del Pacífico, Grupo San Francisco .
Recommisión de la Guerra de Corea
El estallido de las hostilidades en Corea el 25 de junio de 1950, aumentó la necesidad de la Armada de buques anfibios activos. En consecuencia, Talladega se volvió a poner en servicio en Hunters Point , California, el 8 de diciembre de 1951. Operó a lo largo de la costa oeste hasta noviembre de 1952, cuando embarcó personal de aviación en San Francisco y navegó hacia el oeste como una unidad de la División de Transporte 12. El transporte de asalto llegó a Yokosuka , el 29 de noviembre. Cargó hombres y equipo de la 1ª División de Caballería y se dirigió a la zona de la Guerra de Corea .
Talladega llegó a Pusan el 14 de diciembre de 1952, descargó y regresó a Japón el 18 de diciembre. Durante los siguientes nueve meses, el transporte proporcionó entrenamiento anfibio para las fuerzas de las Naciones Unidas en Japón y redistribuyó tropas de un área en Corea a otra. Ella operó en la zona de guerra durante cada uno de los primeros siete meses de 1953, excepto en junio. Trabajó a lo largo de ambas costas, transportando tropas y suministros a puertos como Inchon , Koje-Do y Sokcho , antes de regresar a San Diego el 15 de agosto de 1953.
Deber de posguerra
Durante los siguientes 12 años, las operaciones del transporte a lo largo de la costa oeste se vieron interrumpidas por siete despliegues en el Pacífico occidental .
En 1955, el USS Talladega apareció en el clásico cinematográfico de la Segunda Guerra Mundial , Battle Cry .
guerra de Vietnam
En 1965, cuando las fuerzas de Estados Unidos asumieron un papel de combate en Vietnam del Sur , Talladega se destacó de Long Beach el 27 de abril, para el servicio con la Séptima Flota . Después de hacer escala en Pearl Harbor del 2 al 5 de mayo, se dirigió a Guam, donde cargó cargamento para Vietnam. Entregó el equipo y los suministros en Danang los días 30 y 31 de mayo. Tras el mantenimiento en Subic Bay, el transporte de ataque se trasladó a Okinawa para combatir la carga del 3er Batallón, 7º de Infantería de Marina , para pasar a Vietnam. El 1 de julio, Talladega se unió al Grupo de Trabajo 75.6, compuesto por Iwo Jima y Point Defiance . Los infantes de marina de los tres barcos fueron desembarcados de asalto en Qui Nhon y despejaron a las fuerzas del Viet Cong de las montañas alrededor del puerto de Qui Nhon el 6 de julio. Luego reembarcaron en los barcos que permanecieron en la zona hasta el 22 de julio.
Del 15 al 25 de agosto, Talladega participó en la Operación Starlite , desembarcando infantes de marina a 10 millas al sur de Chu Lai . El 12 de septiembre, se unió al Grupo de Tareas 76.3 que, a mediados de septiembre y principios de octubre, llevó a cabo las dos primeras incursiones de un equipo de la Armada y el Cuerpo de Marines en la Guerra de Vietnam . El 11 de octubre, el barco regresó a Subic Bay y desembarcó a los marines y luego se dirigió a Okinawa para descargar el equipo. Después de las llamadas a Yokosuka y Pearl Harbor, el transporte llegó a Long Beach el 17 de noviembre de 1965.
Talladega regresó al Pacífico occidental del 14 de enero al 17 de abril de 1966. Durante este período, transportó dos cargas de marines y su equipo desde Okinawa a Chu Lai. En 1967, el transporte se desplegó del 21 de julio al 1 de diciembre. Elementos de la 11ª Brigada de Infantería fueron transportados a Hawai en julio; y, después de hacer escala en Guam, Talladega se dirigió a Subic Bay. Llegó allí el 27 de agosto y comenzó a cargar suministros para Vietnam. Sin embargo, un cambio en los pedidos la envió a Japón. El transporte llegó a Yokosuka el 7 de septiembre, cargó suministros para la Operación Cierre de mano y se dirigió a Corea al día siguiente. Descargó suministros en Pusan del 17 al 20 de septiembre y regresó a Japón. El 12 de octubre, Talladega se puso en marcha para Vietnam.
Talladega llegó a Vũng Tàu el 19 de octubre y cargó los suministros del "Cierre de mano" para entregarlos en Saigón. Descargó los suministros entre el 25 y el 31 de octubre. Luego, el barco inició el viaje de regreso a los Estados Unidos. Después de hacer escala en Hong Kong, Buckner Bay y Pearl Harbor, llegó a Long Beach, California , el 1 de diciembre de 1967.
Desmantelamiento
Talladega fue colocada en un estado de cuidador durante 18 meses antes de ser dada de baja el 1 de julio de 1969. El 1 de enero de 1969, fue redesignada como LPA-208 . El 20 de octubre de 1969, Talladega fue transferida a la custodia temporal de la Administración Marítima (MARAD) y atracada en Olympia, Washington . El 1 de septiembre de 1971, el barco fue transferido a la custodia permanente de MARAD. En julio de 1972, el transporte se trasladó a la flota de reserva de la bahía de Suisun, donde permaneció hasta octubre de 1982.
El 26 de mayo de 1982, fue vendida a CW Enterprise and Investment Company , con permiso para venderla a desguaces extranjeros. Fue retirada de la flota el 1 de octubre de 1982.
Premios
Talladega recibió dos estrellas de batalla para la Segunda Guerra Mundial , dos para Corea y tres para Vietnam .
Notas
- Citas
Bibliografía
Recursos en línea
-
"Talladega (APA-208)" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval. 20 de noviembre de 2015 . Consultado el 8 de enero de 2017 .
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- "Kaiser Permanente No. 2, Richmond CA" . ShipbuildingHistory.com. 13 de octubre de 2010 . Consultado el 8 de enero de 2017 .
- "USS Talladega (LPA-208)" . Navsource.org. El 7 de enero de 2017 . Consultado el 8 de enero de 2017 .
- "TALLADEGA (LPA-208)" . Departamento de Transporte de Estados Unidos . Consultado el 8 de enero de 2017 .
- "USS Talladega (APA-208) Condado de Talladega, Alabama" . La base de datos del marcador histórico. 16 de junio de 2016 . Consultado el 8 de enero de 2017 .
enlaces externos