USS Morris (DD-417) -USS Morris (DD-417)
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Morris en octubre de 1943
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| Historia | |
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 Estados Unidos
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| Constructor: | Astillero de la Marina de Norfolk , Portsmouth, Virginia |
| Acostado: | 7 de junio de 1938 |
| Lanzado: | 1 de junio de 1939 |
| Oficial: | 5 de marzo de 1940 |
| Desmantelado: | 9 de noviembre de 1945 |
| Afligido: | 28 de noviembre de 1945 |
| Honores y premios: |
Medalla del Servicio de Defensa Estadounidense (cierre "Fleet", dispositivo "A"), Medalla de la Campaña Asia-Pacífico (15 estrellas), Medalla de la Victoria de la Segunda Guerra Mundial |
| Destino: | Vendido el 2 de agosto de 1947, desguazado |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Destructor clase Sims |
| Desplazamiento: |
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| Longitud: | 348 pies, 3¼ pulg. (106,15 m) |
| Haz: | 36 pies, 1 pulgada (11 m) |
| Sequía: | 13 pies, 4,5 pulg (4,07 m) |
| Propulsión: | Calderas sobrecalentadas de alta presión, turbinas de engranajes con tornillos gemelos, 50.000 caballos de fuerza |
| Velocidad: | 35 nudos |
| Rango: | 3.660 millas náuticas a 20 kt (6.780 km a 37 km / h) |
| Complemento: | 192 (10 oficiales / 182 alistados) |
| Armamento: |
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USS Morris (DD-417) , una Segunda Guerra Mundial -era Sims destructor -Clase al servicio de la Marina de los Estados Unidos , fue nombrado después de comodoro Charles Morris .
Construcción y puesta en servicio
Morris fue depositado en el Norfolk Navy Yard , Portsmouth, Virginia , el 7 de junio de 1938; lanzado el 1 de junio de 1939, patrocinado por la Sra. Charles R. Nutter, bisnieta del comodoro Morris; y comisionado el 5 de marzo de 1940, con el comandante Harry B. Jarrett al mando.
Historial de servicio
Morris , buque insignia del Destroyer Squadron 2 (DesRon 2), siguió su shakedown con programas de entrenamiento de rutina hasta el verano de 1941 cuando se unió a la Patrulla del Atlántico Norte . Con la entrada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial , entró en Charleston Navy Yard , donde fue equipada con el primer radar de control de fuego para un destructor . El 3 de enero de 1942, estaba en camino hacia Pearl Harbor , reuniéndose allí con su escuadrón a fines de febrero.
Adjunto a la Task Force 17 (TF 17), el destructor zarpó el 16 de marzo hacia Noumea , y hacia su primer gran enfrentamiento enemigo, la Batalla del Mar del Coral . Antes de la batalla, ella protegió a los portaaviones del grupo de trabajo mientras sus aviones atacaban a los barcos enemigos en el puerto de Tulagi y en el archipiélago de Louisiade . Del 4 al 8 de mayo, salpicó un avión enemigo y dañó dos mientras examinaba Yorktown y Lexington , y cuando este último resultó gravemente dañado, se acercó para rescatar a unos 500 supervivientes. Los daños recibidos durante el rescate la obligaron a regresar a Pearl Harbor, donde las reparaciones apresuradas la volvieron a poner en condiciones para la Batalla de Midway un mes después. En esa acción, nuevamente se acercó a Yorktown para rescatar a más de 500 sobrevivientes.
Morris ' siguiente acción s llegó a finales de agosto, cuando se unió a TF 61 en apoyo de la campaña de Guadalcanal . Durante los siguientes 2 meses, examinó a los portaaviones y patrulló entre las Islas Salomón . El 25 de octubre, después de un barrido independiente de 3 días a través de las islas Gilbert , se reincorporó a TF 17 y participó en la batalla de las islas Santa Cruz . Durante la acción, destruyó seis aviones y una vez más acudió al rescate de Hornet , del que se hizo cargo de 550 supervivientes. Como en otras operaciones de rescate, su superestructura resultó dañada, pero, después de las reparaciones en Espíritu Santo , estaba de regreso en el área de Guadalcanal, primero operando con Enterprise y luego como unidad de escolta de suministros a Russell .
En mayo de 1943, Morris partió del Pacífico sur y navegó hacia el norte para apoyar la captura y ocupación de la isla Attu y Kiska , el extremo aleutiano de la cinta defensiva japonesa . Luego regresó a San Francisco, California para una revisión de 7 semanas. En noviembre, se unió nuevamente a un grupo de apoyo aéreo que escoltaba a Liscome Bay , Coral Sea y Corregidor en la ofensiva de Gilberts, durante la cual fue a ayudar a Liscome Bay . A medida que los grupos de trabajo avanzaban más hacia el Pacífico central, Morris navegó con ellos hacia las Islas Marshall . El 30 de enero de 1944, dirigió una columna de buques de guerra en una misión de bombardeo en tierra contra el atolón de Wotje . Desde allí se dirigió al atolón Kwajalein , donde, mientras proporcionaba apoyo de fuego cercano frente a Namur , eliminó una fuerza de contraataque japonesa de una isla adyacente. A mediados de febrero partió de Kwajalein y se trasladó con TG 51.11 para apoyar la toma y ocupación de Eniwetok . Al llegar el 17 de febrero, continuó las operaciones de portaaviones hasta el 24 de febrero, cuando zarpó hacia Pearl Harbor.
Morris regresó al combate en abril de 1944, cuando como unidad de la 7ª Flota participó en todos los desembarcos del oeste de Nueva Guinea , comenzando por Hollandia . En mayo y junio brindó apoyo de fuego en las áreas de Toem - Wakde - Sarmi y luego durante la operación de la isla Biak . En julio, se enfrentó a los cañones enemigos en la isla Noemfoor y luego en el cabo Sansapor . En agosto, participó en operaciones contra Halmahera y Morotai y luego comenzó los preparativos para la invasión inicial de Filipinas .
El 16 de octubre, con TG 8.6, se puso en marcha hacia Leyte Gulf . Entregando sus cargas de forma segura, transporta con los primeros grupos de refuerzo a bordo, el día 21, tomó la estación antiaérea y, durante varios días, experimentó encuentros con las tácticas japonesas más novedosas: el kamikaze . Durante el mes siguiente continuó escoltando tropas y suministros a Leyte . Con el amanecer del año nuevo, 1945, se dirigía al norte para las operaciones de Luzón . Al llegar dentro de la semana, participó en el bombardeo previo a la invasión y luego proporcionó fuego de apoyo durante los desembarcos el 9 de enero. Durante 18 días patrulló, bombardeó posiciones en la costa y luchó contra los kamikazes .
Separado de la Séptima Flota después de Luzón, Morris se reincorporó a la Quinta Flota y se preparó para Okinawa . El 1 de abril, llegó de Kerama Retto con TG 51.11. Durante los siguientes 5 días, escoltó transportes y engrasadores y navegó en varios sectores asignados en patrullas antiaéreas y antisubmarinas. El 6 de abril, mientras patrullaba la estación A-11, un Nakajima B5N "Kate", que llevaba una bomba pesada o un torpedo, se acercó a ella. Las armas de Morris dieron en el blanco y prendieron fuego al avión, pero no pudieron detenerlo. Poco después de 1815, se estrelló contra el barco a babor, entre los cañones 1 y 2. Los incendios provocados por las explosiones se propagan rápidamente. Se necesitaron dos horas para controlarlos y otros 30 minutos para extinguirlos. Morris luego regresó a Kerama Retto donde las reparaciones temporales corrigieron un poco su proa demolida y el calado posterior de 18 pies y 3 pulgadas, su gran saliente de placas en el lado de estribor y su dirección dañada. El barco sufrió 13 muertos, 45 heridos.
El 22 de mayo, partió hacia el Pacífico y el 18 de junio entró en el Astillero Naval de San Francisco . Declarada ni apta para navegar ni habitable, fue dada de baja el 9 de noviembre. Sacada del Registro de Buques Navales el 28 de noviembre, fue despojada de sus equipos y vendida a Franklin Shipwrecking el 2 de agosto de 1947, luego revendida a la National Metal and Steel Corporation en Los Ángeles, California el 17 de julio de 1949, donde fue desguazada.
Premios
Morris recibió 15 estrellas de batalla por su acción en la Segunda Guerra Mundial , colocándola entre los barcos estadounidenses más condecorados de la Segunda Guerra Mundial .
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .